राम 1500 आरईवी बनाम। फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग: कौन सा इलेक्ट्रिक पिकअप बेहतर है?

चाबी छीनना

• Ram 1500 REV, Ford F-150 लाइटनिंग की तुलना में बेहतर रेंज प्रदान करता है, लाइटनिंग की 320 मील की तुलना में अधिकतम अनुमानित रेंज 500 मील है। इससे रैम को पिकअप के शौकीनों को इलेक्ट्रिक पर स्विच करने के लिए मनाने में महत्वपूर्ण लाभ मिलता है।
• रैम 1500 आरईवी टोइंग और पेलोड क्षमता में एफ-150 लाइटनिंग से आगे निकल जाता है। यह 14,000 पाउंड तक वजन खींच सकता है और इसकी अधिकतम भार क्षमता 2,700 पाउंड है, जबकि लाइटनिंग 5,000 से 10,000 पाउंड तक खींचने की क्षमता और 2,235 की पेलोड क्षमता के साथ कम पड़ता है पाउंड.
• रैम 1500 आरईवी की प्रभावशाली शक्ति और त्वरण के बावजूद, फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग त्वरण और टॉर्क के मामले में इससे बेहतर प्रदर्शन करता है। लाइटनिंग 3.8 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकती है और 775 पाउंड-फीट टॉर्क तक पहुंच सकती है, जबकि रैम 4.4 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकती है और 620 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करती है।

फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग सबसे अच्छे इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों में से एक है जिसे आप खरीद सकते हैं, और तथ्य यह है कि यह एक द्वारा बनाया गया है लीगेसी ऑटोमेकर कई खरीदारों में विश्वास पैदा करता है जो स्टार्टअप से वाहन खरीदने से सावधान रहते हैं (जैसे रिवियन)।

अब फोर्ड को राम के नए 1500 आरईवी पिकअप ट्रक जैसे स्थापित वाहन निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। नया राम आरईवी 1500 2024 की चौथी तिमाही तक उपलब्ध नहीं होगा, लेकिन बाजार में आने के बाद यह एक बेहद सक्षम ट्रक होने का वादा करता है।

आइए देखें कि कौन सा बेहतर इलेक्ट्रिक पिकअप है: फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग या रैम आरईवी 1500?

1. रेंज तुलना

फीचर से भरपूर F-150 लाइटनिंग यदि आप बड़ी 131-kWh विस्तारित-रेंज बैटरी ($6,850 का विकल्प) चुनते हैं तो यह 320 मील तक की रेंज के साथ उपलब्ध है। लेकिन मानक 98 kWh बैटरी आपको केवल 240 मील की दूरी तय करती है, जो संभवतः उस संख्या का आधा भी नहीं चलेगी यदि आप कोई महत्वपूर्ण वजन खींच रहे हैं।

रैम 1500 आरईवी रेंज के मामले में फोर्ड को मात देता है, और यह मानक-रेंज मॉडल और विस्तारित-रेंज मॉडल दोनों पर विचार कर रहा है। स्टैंडर्ड-रेंज रैम 1500 आरईवी में 168-किलोवाट बैटरी पैक है जो एक बार चार्ज करने पर 350 मील तक चलता है, जो फोर्ड के शीर्ष विकल्प से बेहतर है। यदि आप विशाल 229-kWh बैटरी पैक की ओर कदम बढ़ाते हैं, तो अनुमानित सीमा लगभग 500 मील होनी चाहिए (इसे मजबूती से मिश्रण में रखें) सबसे अधिक रेंज वाली ईवी).

कट्टर पिकअप उत्साही लोगों को समझाने के लिए 500 मील की रेंज निश्चित रूप से सही दिशा में एक कदम है इलेक्ट्रिक में छलांग लगाएं, और यह F-150 लाइटनिंग की 320 मील की रेंज को छोड़ने के लिए पर्याप्त से अधिक है धूल। जब रेंज की बात आती है तो रैम को निश्चित रूप से पुरस्कार लेना चाहिए यदि ट्रक बिक्री पर जाते समय इन प्रारंभिक रेंज अनुमानों को पूरा करने में सक्षम है।

2. रस्सा और पेलोड क्षमता तुलना

यदि आप सोच रहे हैं कि क्या यह संभव है ईवी के साथ एक भारी ट्रेलर खींचो, आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि F-150 लाइटनिंग जैसा इलेक्ट्रिक पिकअप इसमें बहुत अच्छा है। लाइटनिंग अपने विनिर्देशों के आधार पर 5,000 से 10,000 पाउंड के बीच खींच सकती है। आप मैक्स टो पैकेज ($1,100 विकल्प) और विस्तारित-रेंज बैटरी पैक के साथ एक्सएलटी या लारियाट मॉडल खरीदकर अधिकतम संख्या प्राप्त कर सकते हैं।

रैम 1500 आरईवी 14,000 पाउंड तक और भी अधिक वजन खींच सकता है, जो फोर्ड से एक महत्वपूर्ण कदम है। रैम को बहुत कम प्रयास के साथ फोर्ड के समान वजन खींचना चाहिए क्योंकि इसे अधिक वजन खींचने के लिए रेट किया गया है, और इसमें एक बड़ी बैटरी है, इसलिए खींचते समय रेंज का नुकसान उतना चिंताजनक नहीं है।

पिकअप ट्रक खरीदते समय पेलोड एक और महत्वपूर्ण बात है जिस पर विचार करना चाहिए और रैम इस श्रेणी में भी फोर्ड को पीछे छोड़ देता है। लाइटनिंग की अधिकतम पेलोड क्षमता (मानक रेंज बैटरी के साथ) 2,235 पाउंड है, जबकि रैम 1500 आरईवी इसे एक बार फिर मात देता है, 2,700 पाउंड तक ले जाने में सक्षम है।

पिकअप ट्रकों की दुनिया में, अधिक बेहतर है, और जब अपनी टोइंग क्षमता और पेलोड क्षमता की बात आती है तो रैम 1500 आरईवी एफ-150 लाइटनिंग दोनों को मात देता है।

3. किसका प्रदर्शन बेहतर है?

रैम 1500 आरईवी 654 हॉर्सपावर और 620 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ उपलब्ध होगा, जिसका मतलब है कि यह एक बेहद शक्तिशाली पिकअप ट्रक है। त्वरण के आंकड़े भी इसका समर्थन करते हैं। रैम बहुत तेज 4.4 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, लेकिन यह एफ-150 लाइटनिंग की सर्वोत्तम पेशकश के बराबर रहने के लिए पर्याप्त नहीं है।

एफ-150 लाइटनिंग 3.8 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, जिसका मतलब है कि यह स्टॉपलाइट से स्टॉपलाइट तक रैम को आसानी से पार कर सकती है। जब पिकअप ट्रकों की बात आती है, तो प्रदर्शन केवल त्वरण आंकड़ों के बारे में नहीं होता है, और टॉर्क के मामले में फोर्ड रैम को भी मात देता है। फोर्ड की दोहरी इलेक्ट्रिक मोटरें 775 पाउंड-फीट तक टॉर्क दे सकती हैं, जो रैम के 620 पाउंड-फीट टॉर्क को आसानी से मात देती है।

4. किसका फ्रंक बेहतर है?

फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग वर्तमान में बिक्री पर मौजूद किसी भी वाहन की तुलना में सबसे बड़ा फ्रंक प्रदान करता है; इसे फोर्ड भाषा में मेगा पावर फ्रंक के नाम से जाना जाता है। इसमें हुड के नीचे 14.1 क्यूबिक फीट जगह है, जिससे आप अपने इलेक्ट्रिक एफ-150 के सामने से एक पार्टी की मेजबानी कर सकते हैं (जो बर्फ से भरने पर कूलर के रूप में भी दोगुना हो सकता है)।

यह समझने के लिए कि F-150 का फ्रंट ट्रंक कितना बड़ा है, विचार करें कि टेस्ला मॉडल 3 का फ्रंट ट्रंक केवल 3.1 क्यूबिक फीट जगह प्रदान करता है, या लगभग पांच गुना कम। F-150 लाइटनिंग में फ्रंट ट्रंक में निर्मित चार 120V आउटलेट, साथ ही आसानी से सुलभ यूएसबी-सी और यूएसबी 2.0 पोर्ट भी हैं।

रैम ने स्पष्ट रूप से एफ-150 लाइटनिंग के मुकाबले 1500 आरईवी को बेंचमार्क किया क्योंकि इसका फ्रंक 15 क्यूबिक फीट से भी बड़ा है। रैम में फ्रंट ट्रंक में एक एकीकृत बिजली आपूर्ति भी है, जो 3.6 किलोवाट तक आउटपुट कर सकती है। इन दोनों वाहनों में उत्कृष्ट फ्रंट ट्रंक हैं, जो बहुत अधिक व्यावहारिकता जोड़ते हैं, लेकिन राम एक घन फुट के आधार पर फोर्ड को मात देता है।

5. आंतरिक तुलना

अंदर, F-150 लाइटनिंग को अच्छी तरह से नियुक्त किया गया है, खासकर यदि आप उच्च लारियाट और प्लैटिनम ट्रिम्स के लिए जाते हैं, लेकिन यह अभी भी एक आंतरिक दहन F-150 पिकअप ट्रक जैसा दिखता है। कहने का तात्पर्य यह है कि, भले ही यह अंदर से अच्छी तरह से निर्मित और मजबूत है (और पीछे की सीटों के नीचे अद्भुत, सुविधाजनक भंडारण की सुविधा है), इसके बारे में लिखने लायक कुछ भी नहीं है।

दूसरी ओर, राम 1500 आरईवी, अपने आंतरिक भाग से पार्क से बाहर निकलने की राम परंपरा को जारी रखता है। इसमें 14.5-इंच की विशाल टचस्क्रीन के साथ एक भविष्यवादी इंटीरियर है जो केंद्र कंसोल पर हावी है। इसमें एक समर्पित 10.25 इंच की यात्री टचस्क्रीन और ड्राइवर के लिए एक शानदार 12.3 इंच की स्क्रीन भी है।

तीन स्क्रीन इंटीरियर को एक अंतरिक्ष यान के कॉकपिट की याद दिलाती हैं। यह देखना भी बहुत अच्छा है कि राम ने विशाल केंद्रीय टचस्क्रीन के आसपास के क्षेत्रों में भौतिक नियंत्रण को एकीकृत किया है।

रैम 1500 आरईवी इस श्रेणी में जीतता है क्योंकि यह वास्तव में इस विचार को आगे बढ़ाता है कि एक पारंपरिक ट्रक का इंटीरियर कैसा होना चाहिए।

6. किसका डिज़ाइन बेहतर है?

ये दोनों ट्रक अपने डिज़ाइन के प्रति बिल्कुल समान दृष्टिकोण अपनाते हैं, और यह संभवतः कोई संयोग नहीं है। ये दोनों वाहन अपने संबंधित ब्रांडों की कुल बिक्री के आवश्यक स्तंभ हैं, इसलिए स्थापित फॉर्मूले में सुधार करते समय रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाना महत्वपूर्ण है।

इस दृष्टि से, F-150 लाइटनिंग सामान्य F-150 से अधिकतर अप्रभेद्य दिखती है (कुछ ट्रिम स्तरों पर सामने की ओर लाइट बार को छोड़कर), और रैम 1500 आरईवी में ऐसी स्टाइलिंग भी है जो मानक रैम से बहुत कम भिन्न है (हालाँकि यह अधिक साहसी और अलग है फ़ोर्ड).

रैम 1500 आरईवी एक नियमित रैम 1500 ट्रक की तरह ही भयानक दिखता है, लेकिन कम से कम सामने का हिस्सा फोर्ड ने अपने एफ-150 लाइटनिंग के मुकाबले कहीं अधिक साहसिक है। रैम 1500 आरईवी में ग्रिल पर एक विशाल रैम लोगो भी है, जो रोशनी भी करता है। भविष्य की दिन के समय चलने वाली लाइटें भी हेडलाइट्स से ग्रिल में रेंगती हैं, जिससे एक सामंजस्यपूर्ण लुक तैयार होता है जो वास्तव में फ्रंट-एंड सौंदर्य को एक साथ लाता है। एलईडी हेडलाइट्स भी फोर्ड की तुलना में अधिक हाई-टेक दिखती हैं।

कुल मिलाकर, रैम 1500 आरईवी जीतता है क्योंकि, हालांकि इसका डिज़ाइन नियमित दहन-इंजन 1500 का व्युत्पन्न है, यह आत्मविश्वासपूर्ण और उच्च तकनीक वाला प्रतीत होता है, जबकि फोर्ड ने अपने F-150 के लिए अति-रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाया बिजली चमकना।

रैम 1500 आरईवी सबसे सक्षम इलेक्ट्रिक पिकअप में से एक होगी

रैम 1500 आरईवी बेहद आशाजनक दिखता है, और जब भी नए पिकअप ट्रक की खरीदारी का समय आता है तो इसे पिकअप ट्रक प्रशंसकों की सूची में सबसे ऊपर होना चाहिए। जब रैम पहली बार लॉन्च होगी तो उसे सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों के बीच खुद को स्थापित करने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

जबकि फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग एक उत्कृष्ट उत्पाद है, अधिकांश श्रेणियों में रैम के बेहतर आँकड़े जो वास्तव में मायने रखते हैं, उसे पुराने फोर्ड से अलग करते हैं, और यही कारण है कि रैम विजेता है। फोर्ड के पास अपनी अगली पीढ़ी की F-150 लाइटनिंग (या इसका भारी संशोधित संस्करण) विकसित करने के लिए काफी समय है मौजूदा मॉडल), और यह निश्चित रूप से एक जानवर होगा, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि फोर्ड के पास क्या है काम करता है.