वेमो ड्राइवरलेस टैक्सी में यात्रा करना कैसा है

वेमो वन ऑटोनॉमस टैक्सी में मेरी पहली सवारी आज तक का सबसे अनोखा ऑटोमोटिव-संबंधित अनुभव था। सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बारे में अनिश्चित लोगों के लिए, मैं यहां किसी भी अनिश्चितता और चिंता को शांत करने के लिए हूं। सेल्फ-ड्राइविंग कारें अभी भी नई हैं, लेकिन वे समग्र रूप से समाज के लिए परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र को ऊपर उठाने का एक बड़ा अवसर पेश करती हैं।

मैं अपनी वेमो वन यात्रा का विवरण कवर करता हूं, जिसमें लागत विवरण और अनुभव पर प्रतिक्रिया शामिल है।

वेमो वन क्या है?

वेमो एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी कंपनी है जिसका मुख्यालय माउंटेन व्यू, कैलिफ़ोर्निया में है। इसका सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सेवा को वेमो वन कहा जाता है. यह क्रूज़ और ज़ोक्स सहित कई स्वायत्त राइड-हेलिंग कंपनियों में से एक है, जो अपनी सार्वजनिक ड्राइवर रहित सेवाएं शुरू कर रही हैं।

उपनगरीय फ़ीनिक्स, एरिज़ोना में प्रारंभिक सार्वजनिक लॉन्च के बाद, वेमो वन का लगभग पूरे क्षेत्र में विस्तार हो गया है शहर के डाउनटाउन और महानगरीय क्षेत्रों के साथ-साथ सैन फ्रांसिस्को, कैलिफ़ोर्निया और जल्द ही लॉस तक एंजिलिस.

यात्रा विवरण: वेमो वन का उपयोग करके चीज़केक फैक्ट्री से वॉलमार्ट तक

जब मैं एक स्थानीय मॉल में चीज़केक फ़ैक्टरी के बाहर खड़ा था तो एरिज़ोना का सूरज मुझे झुलसा देने वाला लग रहा था। मैंने उत्सुकता से अपना फोन चेक किया और देखा कि वेमो वन ऐप पर एक छोटा सा बिंदु मेरे स्थान के करीब आ रहा है और हर गुजरते मिनट के साथ वातानुकूलित राहत की आवश्यकता बढ़ती जा रही थी, मैं इंतजार में खड़ा रहा वहाँ।

पसीने और धुंधले चश्मे के माध्यम से, मैं एक सफेद मिनीवैन को मृगतृष्णा से उभरते हुए पार्किंग स्थल में प्रवेश करते हुए देख सकता था। एरिजोना की मेरी यात्रा के समय, वेमो वन अभी भी अपने चौथी पीढ़ी के बेड़े का उपयोग कर रहा था, जो सफेद क्रिसलर पैसिफिक प्लग-इन हाइब्रिड से बना था। कंपनी पहले ही अपनी पांचवीं पीढ़ी का बेड़ा लॉन्च कर चुकी है, जिसमें जगुआर का लाइनअप शामिल है आई-पेस ईवी। जैसे ही सफेद मिनीवैन पास आई, मैंने तुरंत देखा कि ड्राइवर के पास कोई नहीं था सीट।

स्वायत्त पैसिफिक पार्किंग लेन के किनारे चला गया और अपने खतरों को बढ़ा दिया। जब मैं वाहन के पास पहुंचा, तो मुझे बस पीछे के स्लाइडिंग दरवाज़ों में से एक को खोलना था। प्रवेश करते समय, मैंने दरवाज़ा बंद कर दिया और मेरे ऊपर हेडलाइनर पर लगे नियंत्रण कक्ष पर "यात्रा प्रारंभ करें" बटन का चयन किया; पिछली सीट की मनोरंजन स्क्रीन पर यात्रा नियंत्रण भी उपलब्ध हैं।

मेरी मंजिल वॉलमार्ट के लिए निर्धारित थी; मुझे अपने फ़ोन के लिए एक चार्जर की आवश्यकता थी (आंकड़े देखें)। चीज़केक फ़ैक्टरी से वॉलमार्ट तक मुझे ले जाया गया, दूरी 10.21 मील थी, और यात्रा में 25 मिनट लगे।

वॉलमार्ट पहुंचने पर, मुझे ठीक सामने, मुख्य प्रवेश द्वार के पास उतार दिया गया। मिनीवैन ने अपना दरवाज़ा बंद कर दिया और वापस मृगतृष्णा में बदलने से पहले एरिज़ोना की गर्मी में चला गया।

वेमो वन ट्रिप कॉस्ट ब्रेकडाउन

वेमो वन का उपयोग करके मेरी पहली यात्रा स्टोर के लिए एक बहुत ही उत्कृष्ट कार्य की तरह महसूस हुई। मैं बस ड्राइवर नहीं था. यदि आप सोच रहे हैं कि इस फोन चार्जर को प्राप्त करने के लिए यात्रा करने में मुझे कितना खर्च आया, तो यहां बताया गया है कि यह कैसे खराब हुआ।

वेमो वन का उपयोग करके चीज़केक फ़ैक्टरी से वॉलमार्ट तक 25 मिनट, 10.21 मील की यात्रा के लिए, मुझे $19.13 का खर्च आया। इसका मतलब है कि यात्रा में मुझे लगभग $1.87 प्रति मील या लगभग $0.77 प्रति मिनट का उपयोग करना पड़ा। यह मोटे तौर पर मानव-चालित राइड-शेयर सेवाओं की लागत के अनुरूप है, जो उपयोग किए गए स्थान और सेवा वर्ग पर निर्भर करता है।

क्या मैं वेमो वन का उपयोग करके सुरक्षित महसूस कर रहा हूँ?

हां, मैं अपनी पहली सवारी करने से पहले ही वेमो का उपयोग करके सुरक्षित महसूस करता था। उसकी वजह यहाँ है: वेमो एक वार्षिक सुरक्षा रिपोर्ट प्रकाशित करता है जो अपने स्वयं के वाहन प्रदर्शन डेटा और विश्वसनीय सर्वोत्तम अभ्यास संसाधनों और अनुसंधान द्वारा समर्थित है। वेमो अपना डेटा राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) को भी प्रस्तुत करता है, जो वाहन सुरक्षा के मामले में पारदर्शिता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता प्रदर्शित करता है।

कंपनी का कहना है कि सार्वजनिक सड़कों पर, विशेष रूप से एरिज़ोना और कैलिफ़ोर्निया में, केवल सवारियों के लिए चलाए गए दस लाख मील के परिचालन में, किसी के घायल होने की सूचना नहीं थी और केवल दो टकराव हुए थे। डेटा खुद बोलता है. टोइंग या पुलिस-रिपोर्ट मानदंडों को पूरा करने के लिए 18 संपर्क घटनाएं बहुत छोटी थीं। इसके अलावा, इनमें से अधिकतर घटनाएं अन्य ड्राइवरों की गलती से हुईं, और वेमो वाहन या तो स्थिर थे या पार्किंग पैंतरेबाज़ी कर रहे थे।

कंपनी का बेड़ा माना जाता है लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग-सक्षम, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है और वाहन को सिस्टम विफलता की स्थिति में रुकने के लिए प्रोग्राम किया गया है। हवाई जहाज जैसे वेमो वाहनों के बारे में सोचें, जहां प्रतिदिन हजारों उड़ानें होती हैं, जो ज्यादातर विमानों के ऑटोपायलट सिस्टम द्वारा नियंत्रित होती हैं। इसी तरह, इन वाहनों में कई कैमरे, सेंसर और रिडंडेंसी सिस्टम लगे होते हैं, इसलिए जरूरत पड़ने पर पहिया न पकड़ पाने से मुझे सहज महसूस हुआ।

वेमो वन का उपयोग करते हुए कुल मिलाकर मेरे विचार

मैंने अपने अनुभव का भरपूर आनंद उठाया. यह एक विज्ञान-कल्पना सपने के पूर्ण-चक्र साकार होने जैसा महसूस हुआ। एक स्व-घोषित कार उत्साही के रूप में, मुझे ड्राइवर की सीट पर बैठने से ज्यादा कुछ भी पसंद नहीं है, लेकिन मुझे वेमो ड्राइवर को नियंत्रण छोड़ने में कोई समस्या नहीं थी।

इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसे क्षण नहीं थे जब मैंने अपनी मुट्ठी बंद कर ली थी क्योंकि स्थिति पर मेरे नियंत्रण की कमी ने वाहन पर मेरे भरोसे को खत्म कर दिया था। हालाँकि, वेमो वन ने मुझे मेरे अनुरोधित गंतव्य तक सुरक्षित और अपेक्षाकृत आराम से पहुँचाया।

यात्रियों को वाहन के ऑडियो और जलवायु नियंत्रण कार्यों का पूर्ण नियंत्रण मिलता है। नियंत्रण अच्छी तरह से लेबल किए गए हैं और उपयोग में आसान हैं।

एक कार चालक के रूप में मेरे दृष्टिकोण से, मैं जिन एकमात्र शिकायतों की ओर ध्यान दिलाऊंगा, वे झटकेदार लेन परिवर्तन और आक्रामक त्वरण के अलग-अलग क्षण थे। प्लग-इन हाइब्रिड वाहन के रूप में, वेमो वन क्रिसलर पैसिफिक का पावरट्रेन अपेक्षाकृत सुचारू था बैटरी और गैस इंजन के बीच परिवर्तन, लेकिन सेंसर और उपकरण का अतिरिक्त वजन सुंदर लगता है ध्यान देने योग्य.

इन चीजों को वेमो के नए पांचवीं पीढ़ी के स्वायत्त बेड़े के साथ पहले ही संबोधित किया जा चुका होगा। एरिज़ोना में इस अनुभव के बाद से मैंने अभी तक वेमो को दोबारा आज़माना नहीं चाहा है।

स्वायत्त वाहनों के लाभ

मुख्य रूप से मानव-संचालित समाज में स्व-संचालित वाहन पारिस्थितिकी तंत्र के पूर्ण लाभों की कल्पना करना कठिन है। वेमो वन और अन्य सवार-केवल सेवाओं के पास टकराव और चोटों को कम करते हुए लाखों लोगों के लिए अंतिम-मील परिवहन पहुंच में सुधार करने का अवसर है। कंपनी पहले से ही अपने अगली पीढ़ी के बेड़े के लिए एक नए, पूरी तरह से सुलभ, उद्देश्य-निर्मित वाहन के साथ तैयारी कर रही है जिसे ज़ीकर कहा जाता है, जिसे जीली के साथ साझेदारी में डिजाइन किया गया है।

आप यह नहीं सोचेंगे कि कार पसंद करने वाला कोई व्यक्ति स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के पक्ष में होगा, लेकिन इसे प्राप्त करने के बाद वेमो वन को अपने लिए आज़माने का मौका, मैं इसे और अधिक शहरों में विस्तारित और अधिक लोगों को अनुभव करने के लिए उत्साहित हूं यह। व्यक्तिगत रूप से, मैं एक राइड-हेलिंग सेवा को विस्तारित यात्रा सेवाएँ प्रदान करते देखना चाहूँगा। एक लंबे समय के राजमार्ग यात्री के रूप में जो नियमित रूप से परिवार और दोस्तों से मिलने जाता है, मैंने कभी-कभी सोचा है कि मुझे अपनी यात्रा के दौरान अन्य चीजों को पकड़ने के लिए वह समय वापस मिल जाए।

जबकि फोर्ड जैसे पारंपरिक वाहन निर्माताओं ने उत्पादन शुरू कर दिया है ब्लूक्रूज़ जैसी हैंड-फ़्री ड्राइविंग तकनीक, इस समय बाजार में विकल्प अभी भी बहुत कम हैं। और फिर भी, बहुत से लोग प्रतिदिन परिवहन के अन्य साधनों पर निर्भर रहते हैं; परिवहन स्वतंत्रता मिशन-महत्वपूर्ण है।

वेमो वन जैसी स्वायत्त सवारी-सेवा सेवाओं के लिए एक मामला

वेमो वन अच्छा था, अवधि। इसका उपयोग करना आसान था, आरामदायक था और किसी भी समय इसने मुझे असुरक्षित महसूस नहीं कराया। राइड-हेलिंग सेवा का उपयोग करने की लागत उचित है और उबर और लिफ़्ट जैसी सेवाओं के बराबर है।

यदि आप अभी भी चालक रहित वाहनों के बारे में चिंतित हैं, तो कम से कम इस बात पर विचार करें कि आप किसी अजनबी के साथ अजीब छोटी-मोटी बातचीत के अभाव की कितनी सराहना कर सकते हैं। और साथ ही, वेमो वन जैसी राइड-हेलिंग सेवाएं सभी के लिए जो अवसर पैदा करती हैं, उसके प्रति भी सावधान रहें।