टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जर केवल टेस्ला को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालांकि, कंपनी जल्द ही अपने सुपरचार्जर्स को गैर-टेस्ला कारों के लिए खोलने की योजना बना रही है।

लेकिन टेस्ला सुपरचार्जर्स पर गैर-टेस्ला ड्राइवरों को अपनी कारों को चार्ज करने में कितना खर्च आएगा?

टेस्ला सुपरचार्जर्स जल्द ही नॉन-टेस्लास को स्वीकार करेंगे

एक के अनुसार व्हाइट हाउस फैक्ट शीट जून में जारी, टेस्ला 2022 के अंत तक अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को गैर-टेस्लास के लिए सुलभ बना देगा।

व्हाइट हाउस लिखता है:

इस साल के अंत में, टेस्ला नए सुपरचार्जर उपकरणों का उत्पादन शुरू करेगी जो उत्तरी अमेरिका में गैर-टेस्ला ईवी ड्राइवरों को टेस्ला सुपरचार्जर्स का उपयोग करने में सक्षम बनाएगी।

व्हाइट हाउस सीसीएस (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम) एडेप्टर को संदर्भित करता है, जिसे टेस्ला अपने मौजूदा सुपरचार्जर नेटवर्क में जोड़ देगा और नए सुपरचार्जर स्टेशनों में शामिल करेगा। सीसीएस एडेप्टर सभी इलेक्ट्रिक कारों के साथ संगत हैं, इस प्रकार उन्हें किसी भी सीसीएस से लैस चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करने की अनुमति मिलती है।

टेस्ला अपने सुपरचार्जर क्यों खोल रही है?

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अमेरिकी सरकार चाहती है कि 2030 में अमेरिका में बिकने वाली सभी नई कारों में से 50% इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड हों। इसका उद्देश्य 2035 तक संघीय सरकार के बेड़े का 100% शून्य-उत्सर्जन करना है। इलेक्ट्रिक वाहनों के इतने विशाल बेड़े के लिए पूरे अमेरिका में कई और सुपरचार्जर की आवश्यकता होगी।

इसके लिए, बिडेन द्वारा हस्ताक्षरित इंफ्रास्ट्रक्चर कानून ने अमेरिका के इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने में मदद के लिए 7.5 बिलियन डॉलर आवंटित किए। इस पैसे का उपयोग करने के लिए और पूरे अमेरिका में सुपरचार्जर नेटवर्क का विस्तार करने के लिए, टेस्ला को अपने सुपरचार्जर्स को अन्य इलेक्ट्रिक कार ब्रांडों के लिए खोलना होगा।

टेस्ला सुपरचार्जर्स पर नॉन-टेस्ला ड्राइवर्स कितना भुगतान करेंगे?

टेस्ला निवेशक सॉयर मेरिट के मुताबिक, टेस्ला गैर-टेस्ला ईवी मालिकों को दो योजनाएं पेश करने की योजना बना रही है: प्रति उपयोग भुगतान योजना जो अनुमति देगी आप जाते ही भुगतान करेंगे, और एक सदस्यता योजना जिसकी कीमत $0.99/माह होगी और जो आपके भुगतान की तुलना में प्रति kWh कम कीमत वसूल करेगी जाओ।

अगर सही है, तो टेस्ला सुपरचार्जर्स की कीमत इलेक्ट्रिफाई अमेरिका द्वारा लगाए जाने वाले $4 प्रति माह से काफी कम होगी, उनकी प्रतिद्वंद्विता को बढ़ाना. जहां तक ​​प्रति kWh की कीमतों का सवाल है, ये अलग-अलग जगहों पर और कभी-कभी दिन के समय के हिसाब से अलग-अलग होंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि इन मेट्रिक्स से बिजली की दरें भी बदलती हैं। हालांकि, अमेरिका के सुपरचार्जर्स में औसतन 25 सेंट प्रति किलोवाट घंटा खर्च होता है।

के अनुसार चार्जमैप, टेस्ला सुपरचार्जर पर 68 सेंट प्रति kWh के बराबर भुगतान करने वाले गैर-टेस्ला ड्राइवरों की तुलना में, यूरोप में टेस्ला ड्राइवर अपनी कार को चार्ज करने के लिए 46 सेंट प्रति kWh के बराबर भुगतान करते हैं। इस प्रकार, अगर टेस्ला अपनी यूरोपीय योजना का पालन करता है, गैर-टेस्ला ड्राइवर अपनी कारों को चार्ज करने के लिए टेस्ला ड्राइवरों की तुलना में थोड़ा अधिक भुगतान कर सकते हैं।

टेस्ला ने अमेरिका में गैर-टेस्ला ड्राइवरों के लिए भुगतान की जानकारी को प्रकाशित करने के एक दिन से भी कम समय में अपने ऐप से हटा दिया, यह दर्शाता है कि उसने इसे गलती से प्रकाशित किया था। इसलिए, हमें यह जानने के लिए इंतजार करना होगा कि टेस्ला अंततः अपने सुपरचार्जर्स तक पहुंचने के लिए उनसे क्या शुल्क लेगा।

फिर भी, उच्च कीमतों के बावजूद गैर-टेस्ला कारें सुपरचार्जर प्लग पर मिलती हैं, गैसोलीन से चलने वाली कार पर ईवी बनाए रखना अभी भी अधिक किफायती है। के मुताबिक आईसीएफ जलवायु केंद्रइलेक्ट्रिक कारें गैसोलीन कारों की तुलना में संचालित करने के लिए तीन गुना सस्ती हैं,

क्या टेस्ला सुपरचार्जर्स कंजस्टेड हो जाएंगे?

टेस्ला के ड्राइवर्स के इस फैसले से नाखुश होने की संभावना है। ऐसा इसलिए है क्योंकि टेस्ला सुपरचार्जर्स को कभी-कभी लंबी कतारों का सामना करना पड़ता है, और उन्हें खोलने से समस्या बढ़ सकती है। हालाँकि, कंपनी को अपने सुपरचार्जर नेटवर्क का विस्तार करने के लिए जो फ़ेडरल फ़ंड मिलेगा, उसे अंततः इसे ठीक करना चाहिए।

जैसा कि व्हाइट हाउस फैक्ट शीट द्वारा नोट किया गया था:

टेस्ला अपने फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क को जोड़ने के लिए नए फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की तैनाती का समर्थन करने के लिए बफ़ेलो, न्यूयॉर्क में अपने गिगाफैक्ट्री में निवेश कर रही है।

इसके अलावा, टेस्ला का सुपरचार्जर्स का नेटवर्क काफी व्यापक है। मिडवेस्ट यूएस जैसी जगहें हैं जहां कई टेस्ला स्टेशनों का बमुश्किल उपयोग किया जाता है। उन स्टेशनों को अन्य इलेक्ट्रिक कारों के लिए खोलने से टेस्ला के राजस्व में वृद्धि होगी और इसके निवेश को फिर से हासिल करने में मदद मिलेगी।

सुपरचार्जर गैस स्टेशनों की तरह सार्वभौमिक होना चाहिए

अमेरिका में लगभग 150,000 गैस स्टेशन हैं लेकिन केवल 6,000 सुपरचार्जर हैं। उपलब्ध कुछ सुपरचार्जर को सभी वाहन ब्रांडों के साथ साझा किया जाना चाहिए क्योंकि देश अधिक इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण करता है।

टेस्ला के फैसले से गैस से इलेक्ट्रिक कारों में संक्रमण में तेजी लाने में मदद मिलेगी और अंततः जीवाश्म ईंधन पर देश की निर्भरता को कम करने में मदद मिलेगी।