टेस्ला मॉडल 3 ईवी सेडान बाजार पर हावी है, और अच्छे कारण के साथ। मॉडल 3 एक प्रदर्शन जानवर है जो कि ज्यादातर अन्य चीजों को अच्छी तरह से करने के लिए होता है। मॉडल 3 को कॉन्फ़िगरेशन प्राथमिकता रेंज के साथ दूरी तय करने के लिए सुसज्जित किया जा सकता है और इसे बाजार में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

भले ही, मॉडल 3 के लिए अभी बिक्री के लिए बढ़िया विकल्प हैं। नए EV की खरीदारी के लिए जाने से पहले मॉडल 3 विकल्पों के इस संग्रह को देखें।

1. बीएमडब्ल्यू आई4

बीएमडब्ल्यू हमेशा अपनी स्पोर्ट्स सेडान के लिए प्रसिद्ध रही है; वास्तव में, यह तर्क दिया जा सकता है कि बीएमडब्ल्यू कई वर्षों से अपने एम3 और एम5 वाहनों के साथ स्पोर्ट सेडान सेगमेंट का मानक वाहक रहा है। इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर प्रसार के साथ, बीएमडब्ल्यू फिर से i4 इलेक्ट्रिक सेडान के साथ वापस आ गया है।

यह स्पोर्टी सेडान मॉडल 3 का एक उत्कृष्ट विकल्प है, खासकर यदि आप एक ऐसा वाहन चाहते हैं जो एक पारंपरिक कार की तरह दिखता हो। बीएमडब्ल्यू की स्टाइल पारंपरिक रूप से संचालित 4-श्रृंखला और 3-श्रृंखला सेडान के अनुरूप है, और यह एक अच्छी बात है क्योंकि स्टाइल उन मॉडलों पर काफी आकर्षक है (विवादास्पद को छोड़कर जंगला)।

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i4 का M50 संस्करण भी ऐसा ही होता है प्रदर्शन ईवी राक्षस। इसमें 536 hp और 586 lb-ft का टार्क डालने वाली दोहरी इलेक्ट्रिक मोटरें हैं, जो निश्चित रूप से आपके सुबह के आवागमन के दौरान आपके रक्त को पंप करने के लिए पर्याप्त हैं। अच्छी खबर यह है कि i4 M50 भी बहुत कुशल है; यह एक बार चार्ज करने पर 270 मील तक की यात्रा कर सकता है।

इस शक्तिशाली वाहन के लिए ये बहुत बड़ी संख्या है। i4 M50 डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके लगभग 10 मिनट में 97 मील की दूरी को भी पुनर्प्राप्त कर सकता है, जो मन की शांति और रेंज की चिंता को मिटाने के लिए बहुत अच्छा है। यह निश्चित रूप से एक कार है जो आपको वास्तव में इसका लाभ उठाने की अनुमति देती है अपना घर EV तैयार करना L2 चार्जर के साथ। शक्तिशाली बीएमडब्ल्यू i4 M50 $ 67,300 से शुरू होता है। क्या यह सस्ता है? बिलकुल नहीं। क्या यह टेस्ला मॉडल 3 के प्रदर्शन का एक बढ़िया विकल्प है? हाँ।

2. पोलस्टार 2

संघीय कर क्रेडिट के बाद पोलस्टार 2 $ 40,900 से शुरू होता है, इसलिए यह वाहन कीमत के मामले में टेस्ला की सबसे छोटी सेडान पर लक्ष्य कर रहा है। Polestar अद्वितीय स्टाइल भी प्रदान करता है जिसे कई लोग मॉडल 3 के मेल्टेड-कैंडल लुक को पसंद कर सकते हैं। जबकि Polestar वाहन स्टाइलिंग के पारंपरिक अर्थों में आवश्यक रूप से सुंदर नहीं है, यह बहुत अलग और आक्रामक है।

यह अद्वितीय डिजाइन दृष्टिकोण पोलस्टार की अच्छी तरह से सेवा करता है; सच कहूं तो सड़क पर इसके जैसा और कुछ नहीं है। Polestar के अनुसार, Polestar 2 को 270 मील तक की रेंज की पेशकश करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो कि BMW i4 M50 के समान है, लेकिन लंबी दूरी के मॉडल 3 की तुलना में बहुत कम है।

यह अभी भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां टेस्ला बाजार पर हावी है; मॉडल एस को छोड़कर, उनके अधिकांश वाहन वर्ग-अग्रणी श्रेणी की पेशकश करते हैं, जो कि ल्यूसिड एयर द्वारा अपने चरम दक्षता विन्यास में प्रदान की जाने वाली राक्षस श्रेणी के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता है। प्रदर्शन के संदर्भ में, पोलस्टार को कुछ मॉडल 3 कॉन्फ़िगरेशन के साथ कुछ हद तक पैर की अंगुली तक जाने के लिए सुसज्जित किया जा सकता है।

Polestar को वैकल्पिक प्रदर्शन पैक के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो 476 hp बचाता है और 4.2 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। ये संख्याएं उत्कृष्ट हैं, विशेष रूप से यह देखते हुए कि अतिरिक्त ओम्फ केवल कुल सीमा के 10 मील का त्याग करता है, जो पोलस्टार 2 के स्पोर्टियर संस्करण के लिए 260 मील की दूरी पर आता है।

Polestar 2 ऐसा वाहन नहीं है जिसे आप तुरंत EV के रूप में पहचान सकते हैं; कई लोगों के लिए, यह वास्तव में एक मजबूत बिक्री बिंदु है। एकमात्र दोष यह है कि आप दूरी तय करने के लिए मॉडल 3 का विकल्प चुन सकते हैं, जबकि पोलस्टार की सीमा केवल पर्याप्त है।

3. हुंडई आईओएनआईक्यू 5

IONIQ 5 शायद बिक्री पर सबसे स्टाइलिश ईवी है; इसकी भविष्य की लाइनें बैक टू द फ्यूचर की सवारी की याद दिलाती हैं, खासकर जब चांदी में समाप्त हो जाती है। IONIQ 5 की स्टाइलिंग की पूरी थीम 80 के दशक की विज्ञान-फाई फिल्मों पर वापस आती है, और यह एक बिल्कुल अद्भुत रूप है जो इसे सड़क पर बाकी सभी चीजों से अलग करता है। यह कहना मुश्किल है कि यह उदासीन रूप कैसे पुराना होगा, लेकिन वर्तमान में यह निश्चित रूप से एक घरेलू दौड़ है।

विशेष रूप से प्रतिष्ठित IONIQ 5 की अवरुद्ध एलईडी टेललाइट्स हैं, जो रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक लुक को असाधारण रूप से अच्छी तरह से पूरा करती हैं। RWD कॉन्फ़िगरेशन में, IONIQ 5 अपने ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से 303 मील तक की रेंज प्रदान करता है, जो कि औसत दैनिक आवागमन के लिए पर्याप्त से अधिक है। IONIQ 5 को स्पोर्टी पक्ष पर एक दोहरी मोटर संस्करण के साथ और अधिक होने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है जो 320 एचपी उत्पन्न करता है।

इलेक्ट्रिक हुंडई में एक हैचबैक डिज़ाइन भी है जो इसे एक एसयूवी की तरह दिखता है जिसे पूरी तरह से एयर सस्पेंशन पर उतारा गया है। इस सेटअप के लिए धन्यवाद, IONIQ 5 भंडारण के मामले में बहुत व्यावहारिक है, लेकिन एक वाहन के हैंडलिंग लाभ भी प्रदान करता है जो जमीन से नीचे है। अंदर, IONIQ 5 एक मॉडल 3 की याद दिलाता है लेकिन विशिष्ट रूप से कोरियाई है।

IONIQ 5 टेस्ला की आंतरिक डिजाइन भाषा से थोड़ा सा उधार लेता है, लेकिन अति-न्यूनतम मार्ग पर नहीं जाता है, जो एक उत्कृष्ट बात है। इंटीरियर के लिए नैदानिक ​​​​दृष्टिकोण की तुलना में इंटीरियर बहुत अधिक जीवंत और स्वागत योग्य है जो टेस्ला आमतौर पर लेता है। IONIQ 5 का एकमात्र स्पष्ट दोष यह है कि यह देश भर के चुनिंदा डीलरों में बहुत सीमित मात्रा में ही उपलब्ध है।

आने के लिए बहुत अधिक विविधता

टेस्ला मॉडल 3 एक शानदार वाहन है, और इसने दुनिया भर में कुल ईवी बिक्री के मामले में टेस्ला को समताप मंडल में पहुंचा दिया है। भले ही, ईवी प्रतियोगियों का एक नया पैक सामने आया है, और वे सभी टेस्ला से आमने-सामने लड़ने के लिए तैयार हैं।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रतिस्पर्धा अब उन उपभोक्ताओं को अलग विकल्प प्रदान कर सकती है जो टेस्ला की मौजूदा पेशकशों से थोड़ा ऊब गए होंगे।

इस खंड में अब विशेषताओं (और विपक्ष) के अनूठे मिश्रण के साथ कई मॉडल हैं। विकल्पों की यह श्रेणी नए ईवी खरीदारों को वह वैरायटी प्रदान करती है, जिसके वे पारंपरिक वाहन की खरीदारी करते समय आदी हो गए हैं। अच्छी खबर यह है कि इस अति-प्रतिस्पर्धी खंड में कई और ईवी विकल्प आने वाले हैं।