यदि आप लंबे समय से ई-बाइकिंग कर रहे हैं, तो संभवतः आपके पास कुछ स्केची ब्रेकिंग स्थितियां हैं। उदाहरण के लिए, हो सकता है कि आपने एक कोने में ब्रेक लगाया हो और अपना अगला टायर धो दिया हो। उम्मीद है, आप किसी भी नुकसान से बच गए होंगे और गति और आपातकालीन ब्रेकिंग के खतरों के बारे में एक महत्वपूर्ण सबक सीखा होगा।
ई-बाइक की सवारी करते समय, सही समय पर और सही मॉडुलन के साथ ब्रेक लगाना महत्वपूर्ण होता है, यह देखते हुए कि कर्षण खोना कितना आसान है।
तो, ई-बाइक पर एबीएस ब्रेकिंग क्या है, और यह कैसे सवारों को आपात स्थिति में अपनी साइकिल को सुरक्षित रूप से नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है?
एबीएस ब्रेकिंग क्या है?
ऑटोमोबाइल में उपयोग के लिए 1971 में मारियो पलाज़ेट्टी द्वारा खोजा गया, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस फॉर शॉर्ट) एक ब्रेकिंग तकनीक है जो आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान टायरों को लॉक होने से रोकती है।
जबकि तकनीक पुरानी हो सकती है, यह प्रत्येक नई कार पर स्थापित होती है जो एक असेंबली लाइन को रोल करती है। एक के अनुसार
अमेरिकी परिवहन विभाग 1995 और 2007 के बीच दुर्घटनाओं के अध्ययन में, एबीएस का अनुमान था कि कारों में गैर-घातक दुर्घटनाओं में छह प्रतिशत की कमी आई है।एबीएस ब्रेकिंग 2018 से ई-बाइक्स के आसपास है और लोकप्रियता हासिल करना जारी रखता है।
ई-बाइक पर ABS कैसे काम करता है?
जब आप अपनी ई-बाइक के ब्रेक लीवर को खींचते हैं, तो गतिज ऊर्जा (तेजी से चलती आपकी बाइक की ऊर्जा) गर्मी में परिवर्तित हो जाती है। आप इसे देख सकते हैं कि कैसे कारों में ब्रेक रोटार और पैड दौड़ या विस्तारित ब्रेकिंग अवधि के दौरान नारंगी चमक सकते हैं।
एक बार जब सभी गतिज ऊर्जा गर्मी में परिवर्तित हो जाती है, तो बाइक रुक जाएगी। इष्टतम परिस्थितियों में, यह एक विस्तारित अवधि में होता है क्योंकि आप धीरे-धीरे ब्रेक लगाते हैं (जब तक कि आप स्किड करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं, जो आपके टायर या ट्रेल्स के लिए अच्छा नहीं है)।
आपातकालीन स्थितियों में, जैसे कि जब आप अपने कौशल से अधिक तेजी से यात्रा कर रहे हों, तो एक मुट्ठी ब्रेक लेना और जल्दी से बहुत अधिक दबाव लागू करना आसान होता है। दुर्भाग्य से, डिस्क ब्रेक पर लागू परिणामी रोक बल उन्हें "लॉक" करने का कारण बनता है और लॉकिंग गतिज ऊर्जा को ब्रेक के माध्यम से गर्म करने से रोकता है।
इसलिए, गतिज ऊर्जा ब्रेक में परिवर्तित नहीं होती बल्कि टायर और जमीन के बीच संपर्क में परिवर्तित होती है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर कर्षण का नुकसान होता है। क्योंकि रोलिंग व्हील ग्रिपी व्हील होते हैं, जब आपकी बाइक फिसलने लगती है, तो आप बाइक को घुमाने में कम सक्षम होते हैं, जिससे टायर लॉकिंग बेहद खतरनाक हो जाती है।
कारों में इस समस्या को हल करने के लिए ऑटोमोबाइल एबीएस से लैस आते हैं। ABS तकनीक सुनिश्चित करती है कि आपात स्थिति में भी पहिए घूमते रहें। यहां तक कि जब कोई घबराया हुआ व्यक्ति ब्रेक लगाता है, ABS ड्राइवर को वाहन पर नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देता है.
लाभ और सुविधाएँ
वहां अत्यधिक हैं बाजार पर तेजी से ई-बाइक. एक ई-बाइकर के रूप में, उचित स्टॉपिंग दूरी को समझने के लिए, आपको बहुत अधिक मानसिक अंकगणित करना होगा, अक्सर बिजली की गति से। आखिरकार, स्टॉपिंग डिस्टेंस कई चीजों का एक उत्पाद है: टायर, सस्पेंशन, ब्रेक पावर, ग्राउंड सरफेस, वेट डिस्ट्रीब्यूशन, लोड और स्पीड। यह ई-माउंटेन बाइकर्स के लिए विशेष रूप से सच है जो उच्च गति पर बाधाओं के माध्यम से असमान सतहों पर कठिन सवारी करते हैं।
उन्नत कौशल वाले ई-बाइकर्स के लिए भी, इष्टतम स्टॉपिंग दूरी और गति बनाए रखने के लिए आवश्यक ब्रेक दबाव की गणना करना मुश्किल है और पकड़, खासकर जब एक कोने में जा रहे हों या फिसलन वाली सतहों जैसे कि गीली सड़क, बर्फीले फुटपाथ, या गीले फॉल में ढके फुटपाथ पर सवारी करते समय पत्तियाँ।
ई-बाइक पर, दोनों पहियों पर व्हील स्पीड सेंसर यह पता लगा सकते हैं कि ब्रेक कब लॉक होता है। एबीएस सॉफ्टवेयर का उपयोग करके ब्रेकिंग बल को स्वचालित रूप से समायोजित करता है, जो पहियों को उच्च गति में धीमा करने की अनुमति देता है अंतराल, धोने या हैंडलबार्स पर फेंके जाने के जोखिम को कम करता है, जो कि अगर आप स्लैम करते हैं तो हो सकता है आगे के ब्रेक।
बॉश की ई-बाइक एबीएस ई-बाइक के लिए मोड बदलने की क्षमता प्रदान करता है, जो आपके द्वारा की जाने वाली सवारी के लिए ब्रेकिंग डायनामिक्स को अनुकूलित करेगा - कार्गो बाइक पर भारी भार उठाने से लेकर सड़क की सवारी करने से लेकर ई-माउंटेन बाइकिंग तक। उदाहरण के लिए, ट्रेल मोड का उपयोग करके, एबीएस अधिक चुनौतीपूर्ण इलाके पर उन्नत सवारों की अपेक्षाओं को पूरा कर सकता है। बॉश का एबीएस वर्तमान में सभी यूरोपीय संघ देशों, यूनाइटेड किंगडम, स्विट्जरलैंड और नॉर्वे में उपलब्ध है, और यह 2023 में अमेरिकी बाजार में उपलब्ध होगा।
एक और लोकप्रिय ई-बाइक ABS है ब्लूब्रेक द्वारा शिमैनो एबीएस, जो बॉश प्रणाली के समान कार्य करता है: यह पहियों को लॉक होने से रोकता है और सड़क पर और बंद काम करता है। दो प्रणालियों के बीच प्राथमिक अंतर यह है कि शिमैनो प्रणाली को रेट्रोफिट किया जा सकता है, जबकि बॉश प्रणाली कारखाने से स्थापित होती है। Blubrake ABS को न केवल प्रत्येक ई-बाइक मोटर, ब्रेक और बैटरी प्रकार के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि यह... यह ई-बाइक के लिए एकमात्र एबीएस भी है जिसे बाइक के फ्रेम के अंदर स्थापित किया जा सकता है, जिससे इसे बनाया जा सकता है अदृश्य।
ई-बाइक एबीएस की लागत कितनी है?
बॉश का एबीएस कारखाने से स्थापित होता है, इसलिए आपको इस प्रणाली का लाभ उठाने के लिए अपनी ई-बाइक को अपग्रेड करने तक इंतजार करना होगा। सीमित संख्या में ई-बाइक ब्रांड वर्तमान में बॉश एबीएस की पेशकश करते हैं, जिनमें शामिल हैं विकसित, ब्रियांकी, और बेन्नो, कुछ नाम है। हालाँकि, आप उम्मीद कर सकते हैं कि बॉश का ABS एक ई-बाइक की कुल लागत में लगभग $500 जोड़ देगा।
Blubrake का ABS जैसे ब्रांड्स की नई बाइक्स पर ऑफर किया जाता है स्ट्रोमर, अफ़ीम, और ब्रियांकी. हालांकि, शिमैनो ने अभी तक ब्लूब्रेक रेट्रोफिट सिस्टम के लिए मूल्य निर्धारण या उपलब्धता जारी नहीं की है।
क्या आपके लिए ई-बाइक एबीएस ब्रेकिंग है?
ई-बाइक्स पर एबीएस ब्रेकिंग शुरुआती चरण में हो सकता है, लेकिन उत्पाद विकास की यात्रा अभी शुरू हो सकती है। जैसे-जैसे सिस्टम छोटे होते जाते हैं, रेट्रोफिट करना और इंस्टॉल करना आसान होता जाता है, और सस्ता होता जाता है, आप अधिक से अधिक ई-बाइक पर एबीएस ब्रेकिंग देखने की उम्मीद कर सकते हैं।
जैसे-जैसे अधिक से अधिक लोग ड्राइविंग से ई-बाइक की सवारी करने के लिए संक्रमण कर रहे हैं, एबीएस अनुभव को सुरक्षित बनाकर और ई-माउंटेन बाइकिंग के मामले में और अधिक मजेदार बनाकर अपील में इजाफा करेगा।
इसलिए यदि आप एक नई ई-बाइक के लिए बाजार में हैं, तो नवीनतम ई-बाइक तकनीक का लाभ न लेने का कोई कारण नहीं है। ई-बाइक के लिए एबीएस ब्रेकिंग के साथ, आप अपने कर्षण में सुधार करेंगे और अधिक सुरक्षित और आत्मविश्वास से सवारी करने में सक्षम होंगे। आखिरकार, यह तकनीक ऑटोमोबाइल की तरह सभी ई-बाइक पर स्टॉक आ सकती है।