सरल गणित: 800 400 का दोगुना है।
हालांकि अधिकांश ईवी आज 400-वोल्ट आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं, भविष्य में 800-वोल्ट मानक बन सकते हैं।
जानें कि 800v आर्किटेक्चर क्या है, किन वाहनों में पहले से ही यह क्षमता है, और यह ईवी चार्जिंग का भविष्य क्यों बन सकता है।
800V EV चार्जिंग आर्किटेक्चर क्या है?
भले ही आप ओम के नियम को भूल गए हों, आप इससे परिचित हो सकते हैं ईवी चार्जिंग के तीन स्तर.
स्तर 1, आपका साधारण घरेलू आउटलेट, 120 वोल्ट है। स्तर 2 208 से 240 वोल्ट है (यदि आपके पास ईवी नहीं है, तो चित्र जो चंकी प्लग आपके ड्रायर का उपयोग करता है), और स्तर 3 400 से 900 वोल्ट है।
कई हाई स्कूल भौतिकी के शिक्षकों ने ओम, वाट और वोल्ट के बीच के संबंध को समझाने के लिए इस कार्टून के कुछ पुनरावृति का उपयोग किया है।
वोल्ट वोल्टेज के माप की इकाइयाँ हैं, जिन्हें विद्युत दबाव के रूप में माना जा सकता है। एम्प्स वर्तमान के लिए माप की इकाई है, एक सर्किट के माध्यम से बहने वाले इलेक्ट्रॉनों की संख्या। ओम प्रतिरोध का एक उपाय है, वह बल जो इलेक्ट्रॉनों के प्रवाह को रोकता है।
ओम का नियम: वोल्टेज = करंट * प्रतिरोध।
आप चाहें तो इस समीकरण को किसी भी बीजगणितीय तरीके से पुनर्व्यवस्थित कर सकते हैं; नतीजा वही है। यदि आप वोल्टेज बढ़ाते हैं, तो आप करंट घटा सकते हैं।
800वी ईवी चार्जिंग के 3 फायदे
अभी, 400v अब तक का सबसे आम आर्किटेक्चर है। 800v पर स्विच करने के कई फायदे हैं
1. चार्ज का समय
चाहे Google मानचित्र आपको सबसे तेज़ चार्जिंग स्टेशनों की ओर संकेत कर सकता है, अभी भी ईवीएस को उनके आईसीई समकक्षों की तुलना में चार्ज होने में अधिक समय लगता है। उदाहरण के लिए, सुपरचार्जर स्टेशन पर टेस्ला को 200 मील तक चार्ज करने में लगभग 15 मिनट लगते हैं।
इसकी तुलना में गैस टैंक को भरने में 3-5 मिनट का समय लगता है। हालांकि अमेरिका कानूनी रूप से लाइट-ड्यूटी यात्री वाहनों के ईंधन टैंक में प्रवेश करने वाले गैसोलीन पर अधिकतम 10 गैलन/मिनट प्रवाह दर को अनिवार्य करता है, यह समय का लगभग एक तिहाई है।
लोगों को यह याद दिलाते हुए कि धैर्य एक गुण है, मददगार साबित हो सकता है, यह तथ्य कि 800v चार्जिंग गति को कम करता है, इसका मुख्य विक्रय बिंदु है।
कम चार्जिंग समय का अर्थ है व्यस्त स्टेशनों पर कम प्रतीक्षा समय। सामूहिक रूप से, यह ईवी के कई मालिकों के लिए रेंज की चिंता को कम करने में मदद करेगा।
2. बैटरी का आकार
800v आर्किटेक्चर छोटी बैटरी का समर्थन कर सकते हैं। एक छोटी बैटरी कम वजन और उच्च दक्षता का अनुवाद करती है।
3. स्थिरता और दक्षता के लिए इंजीनियरिंग
800v आर्किटेक्चर के लिए कम कीमती धातुओं का उपयोग करने के लिए EVs की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, तांबे के तार पतले हो सकते हैं, उपयोग किए जाने वाले संसाधनों की संख्या को कम कर सकते हैं।
गर्मी के नुकसान में कमी 800v आर्किटेक्चर का एक और लाभ है। हमारे कार्टून के बारे में सोचते हुए, नीले जीव को स्टेरॉयड पर रखने से, कम प्रतिरोध होता है जो पतले केबलों की अनुमति देता है क्योंकि फैलाने के लिए कम ऊष्मा ऊर्जा होती है।
इससे उच्च रेंज और अधिक मजबूत प्रदर्शन (कम वजन के कारण) होगा।
यदि आप अभी भी 800v के लाभों के बारे में उत्सुक हैं, तो यह वीडियो गहरा गोता लगाता है:
800V चार्जिंग के साथ 3 ईवी
कुछ वाहनों में पहले से ही 800v आर्किटेक्चर होता है; दूसरों का कहना है कि यह जल्द ही आ रहा है।
1. पोर्श
टायकन 800V बैटरी वाला पहला उत्पादन वाहन था।
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी (ऑडी और पोर्श दोनों का स्वामित्व वोक्सवैगन समूह के पास है) टायकन के जे1 प्रदर्शन प्लेटफॉर्म को साझा करती है और इसमें 800 वोल्ट की बैटरी भी है।
2. स्पष्ट अर्थ का
2020 की एक प्रेस विज्ञप्ति में, ल्यूसिड मोटर्स ने दावा किया कि हवा सबसे तेज चार्ज करने वाली ईवी होगी जिसकी चार्जिंग दर 20 मील प्रति मिनट या 300 मील चार्ज केवल 20 मिनट में हासिल की जा सकती है।
3. हुंडई / किआ
Hyundai IONIQ 5 और Kia EV6 Kia EV6 का उपयोग 800v आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं।
अप एंड कमिंग: रिवियन, जनरल मोटर्स, लेक्सस और टोयोटा
कई निर्माताओं ने घोषणा की है कि रिवियन, जीएम, लेक्सस और टोयोटा सहित 800v बैटरी निकट क्षितिज पर हैं।
800v इंफ्रास्ट्रक्चर चुनौतियां
ईवी मालिकों के सामने 800वी चार्जिंग स्टेशन ढूंढना पहली चुनौती होगी। मौजूदा स्टेशनों के साथ 800v चार्जर्स को बैकवर्ड-संगत बनाने का सबसे कुशल तरीका देखा जाना बाकी है।
खर्च और इंजीनियरिंग के अनुसार, के अनुसार ऑटोमोटिव समाचारजीकेएन ऑटोमोटिव में ईपॉवरट्रेन डिवीजन के अध्यक्ष डिर्क केसेलग्रुबर ने कहा, "2025 में, बाजार में आने वाले अधिकांश एप्लिकेशन 800 वोल्ट होंगे।"
यह 800v EV आर्किटेक्चर का समय है
वह आ रहा है। समय और पैसा ही बताएगा कि कब। यह तेज़ होगा। और हम इसे पसंद करेंगे।
