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इलेक्ट्रिक वाहन पूरे वर्ष के लिए परिवहन के बेहतरीन रूप हैं, लेकिन सर्दियों में वाहन चलाना अलग साबित हो सकता है। EVs बैटरी से चलती हैं, और आपके EV के अंदर लीथियम-आयन बैटरी को जमा देने वाला तापमान पसंद नहीं है।
यह स्थिति तब और बढ़ जाती है जब आप अपने ईवी को चार्ज करने वाले होते हैं क्योंकि बैटरी की जरूरत होती है पुनः भरने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले एक विशिष्ट तापमान के लिए तैयार किया जाता है, विशेष रूप से ठंड में मौसम। सर्दियों के दौरान आपको अच्छा और गर्म रखने वाला केबिन क्लाइमेट कंट्रोल भी एक अन्य कारक है जो रेंज को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
तो, यह जानने के लिए पढ़ें कि आपके ईवी की रेंज पर सर्दियों के महीने इतने क्रूर क्यों हैं।
ईवी बैटरियों को ठंड की स्थिति पसंद नहीं है
कुछ ईवी निर्माता, जैसे टेस्ला, वास्तव में आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली बैटरी की मात्रा को सीमित करते हैं जब आपकी ईवी बैटरी बहुत ठंडी होती है। यदि आप ठंड के मौसम में ड्राइव करने वाले हैं, तो टेस्ला उपलब्ध बैटरी क्षमता प्रदर्शित करेगा जबकि बाकी को नीले रंग में रखेगा।
यह इंगित करता है कि जब बैटरी ठंडी होती है तो नीला खंड दुर्गम होता है, लेकिन बैटरी के तापमान तक पहुंचने के बाद अंततः इसे मुक्त कर दिया जाएगा। के अनुसार टेस्ला समर्थन, यदि आपका वाहन नीले रंग का स्नोफ्लेक आइकन प्रदर्शित कर रहा है, तो बैटरी का वर्तमान तापमान इसकी पूरी क्षमता तक पहुंच की अनुमति नहीं देता है।
जब नीला स्नोफ्लेक आइकन मौजूद होता है, तो आपकी टेस्ला की पुनर्योजी ब्रेकिंग कुछ क्षमता तक सीमित हो सकती है। यह सब बैटरी की सुरक्षा के लिए है क्योंकि पुनर्योजी ब्रेक लगाना बैटरी को चार्ज करता है, जो कि बैटरी के बहुत अधिक ठंडे होने पर आप नहीं चाहते हैं।
कार कंपनियों ने इन उपायों को लागू किया उनकी EV की बैटरियों की सुरक्षा करें ठंड के मौसम में। ऐसा इसलिए क्योंकि इस तरह की स्थितियों में अपनी बैटरी को चार्ज करना बैटरी की सेहत के लिए हानिकारक है। के अनुसार पोलस्टार की समाचार साइट, ठंड की स्थिति में बैटरी चार्ज करना आखिरी काम है जो आप करना चाहते हैं।
चार्ज करने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि बैटरी फ्रीजिंग से ऊपर है, इससे बचने में मदद मिल सकती है लिथियम चढ़ाना, जो उम्र बढ़ने और बैटरी के प्रदर्शन में गिरावट का कारण बनेगा।
क्योंकि ठंड के मौसम में आपकी बैटरी को चार्ज करने से संभावित रूप से नुकसान हो सकता है, सबसे अच्छी बात यह है कि इसे चार्ज करने से पहले अपने वाहन के प्रीहीटिंग विकल्पों का उपयोग करके इसे चार्जिंग तापमान तक पहुंचाएं। एक गर्म बैटरी की तुलना में एक ठंडी बैटरी भी बहुत धीमी गति से चार्ज होगी।
टेस्ला आपकी बैटरी के लिए एक प्रीकंडीशनिंग विकल्प प्रदान करता है, जबकि वाहन अभी भी प्लग इन है। आप प्रस्थान का समय निर्धारित कर सकते हैं, और कार उस समय तक जाने के लिए तैयार हो जाएगी, पूरी तरह से चार्ज और पहले से तैयार बैटरी के साथ। यह एक शानदार तरीका है जिसे कार निर्माता आपके पूरक के रूप में ढूंढ रहे हैं ईवी-तैयार घर अपने वाहन की तकनीक के साथ।
आपके ईवी को तेजी से चार्ज करना ठंड के तापमान में धीमा हो सकता है
विंटर ड्राइविंग के दौरान कम रेंज की समस्या इस तथ्य से भी बढ़ जाती है कि फास्ट चार्जिंग ठंडी होने पर धीमी हो जाती है। कल्पना कीजिए कि आप कहीं के बीच में एक ठंडे स्थान में फंसे हुए हैं और अपने वाहन को तेजी से चार्ज करने की सख्त जरूरत है, केवल यह पता लगाने के लिए कि चार्जिंग दर काफी धीमी हो गई है। इस तथ्य में जोड़ें कि आपको अपने ईवी के हीटर को विस्फोट करने की भी आवश्यकता होगी, और जल्दबाज़ी में स्थिति गंभीर हो सकती है।
यह कहना नहीं है कि ईवीएस भयानक शीतकालीन क्रूजर हैं, लेकिन इन सभी चीजों पर विचार किया जाना चाहिए जब आपके इलेक्ट्रिक वाहन में सर्दियों की सड़क यात्राएं हो रही हों। लिथियम-आयन बैटरी के रसायन के कारण, उन्हें ठंड से नीचे की स्थिति में चार्ज करने से लिथियम प्लेटिंग हो सकती है, जो अंततः बैटरी को नुकसान पहुँचाती है।
इसका मतलब है कि फास्ट चार्जिंग वास्तव में सर्दियों के दौरान उतनी तेज नहीं होती है। के अनुसार मेर का ईवी ब्लॉग, यूरोपीय ईवी चार्जिंग कंपनी का कहना है कि चार्जिंग प्रक्रिया आपकी बैटरी को उचित तापमान पर गर्म करने की दिशा में कुछ समय लेगी।
इसलिए, जब आप अपने वाहन को चार्ज करने आते हैं, तो चार्जर की कुछ शक्ति बैटरी को चार्ज करने के बजाय उसे गर्म करने में चली जाती है।
परोक्ष रूप से, इससे रेंज कम हो जाती है क्योंकि ठंड के मौसम में वाहन को चार्ज करने में उतना ही समय आपके ईवी की बैटरी को कम क्षमता प्रदान करता है। यदि आप सर्दियों के दौरान एक लंबी सड़क यात्रा की योजना बना रहे हैं, तो यह निश्चित रूप से ध्यान में रखने वाली बात है, खासकर यदि आप एक तंग कार्यक्रम पर हैं।
एचवीएसी सिस्टम के कारण ठंड के मौसम में ईवी रेंज कम हो जाती है
उपभोक्ता रिपोर्ट सर्दियों की सेटिंग में टेस्ला मॉडल 3 के परीक्षण का काम लिया। प्रकाशन ने द मॉडल 3 को अपने पेस के माध्यम से रखा, और परिणामी रेंज लॉस काफी चौंकाने वाला था। मॉडल 3 ने सर्दियों के दौरान 64 वास्तविक दुनिया मील को कवर करने के लिए अपनी संकेतित सीमा के 121 मील का उपयोग किया।
प्रयोग में मॉडल 3 को रोकना और केबिन को ठंडा होने देना शामिल था, इसलिए वाहन को केबिन को फिर से गर्म करना होगा। यह दर्शाता है कि कितने लोग वास्तव में अपने मॉडल 3 के साथ क्या करेंगे, और परिणाम उपभोक्ता रिपोर्ट के परीक्षण के लिए अद्वितीय नहीं हैं।
टेस्ला मॉडल 3 EPA-अनुमानित 310 मील की सीमा है। उसी 64 मील ड्राइव के अंत में, यह संकेत दिया गया कि 189 मील की अनुमानित सीमा थी।
मुख्य रूप से अपने केबिन को गर्म रखने के लिए किए जाने वाले कार्य के कारण वाहन की वास्तविक सीमा कम हो जाती है। यह वाहन की बैटरी पर अविश्वसनीय रूप से कर लगा रहा है यदि कार बहुत जल्दी यात्राएं कर रही है जिसके लिए लंबी स्टॉप की आवश्यकता होती है।
एक बार जब वाहन काफी समय के लिए रुक जाता है, जैसे शॉपिंग सेंटर की यात्रा के दौरान, केबिन ठंडा होना शुरू हो जाएगा। एक बार काम पूरा हो जाने के बाद, आपके ईवी को केबिन को फिर से गर्म करना होगा।
एएए सर्दियों के दौरान इलेक्ट्रिक वाहनों के एक समूह पर एक परीक्षण किया, और उन्होंने पाया कि 20°F मौसम में, औसत ड्राइविंग रेंज आश्चर्यजनक रूप से 41% कम हो गई थी। परीक्षण में 2017 टेस्ला मॉडल एस 75 डी शामिल था।
इस समय के दौरान, टेस्ला वाहनों ने ऊष्मा पम्पों का उपयोग नहीं किया, जो प्रतिरोधक से अधिक कुशल हैं हीटर 2017 टेस्ला मॉडल एस में पाया गया है, इसलिए यह संभव है कि अगर परीक्षण किया जाए तो कार अधिक कुशलता से प्रदर्शन करेगी आज।
भले ही, यह कल्पना करना मुश्किल है कि हीट पंप ठीक होने की सीमा में 41% खो गया है। ईवी के लिए सर्दियों की स्थिति मुश्किल होती है, खासकर जब गर्मी को नष्ट करना प्राथमिकता होती है। इस समय के दौरान, ड्राइवर को एचवीएसी चलाने वाले ड्राइविंग रेंज में हिट के प्रति सावधान रहना चाहिए।
ईवी चालकों को कम सर्दी रेंज का मुकाबला करने के लिए तदनुसार योजना बनाने की आवश्यकता है
यदि आपके ईवी पर विकल्प उपलब्ध है, तो घर से निकलने से पहले अपने वाहन के केबिन और बैटरी को पहले से गरम करना अति महत्वपूर्ण है। यह वाहन को चार्ज करते समय केबिन और बैटरी को गर्म करने की अनुमति देता है।
यह सुनिश्चित करता है कि जब आप छोड़ने के लिए तैयार हों तो केबिन अच्छा और स्वादिष्ट होगा, केबिन को खरोंच से तापमान तक लाने के लिए आवश्यक बैटरी जीवन पर प्रभाव के बिना।