इन दो प्रकार के वाहनों की सर्विसिंग कुछ मायनों में बहुत समान है, लेकिन महत्वपूर्ण अंतर हैं।

यदि आप एक आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहन से एक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) में परिवर्तन करने पर विचार कर रहे हैं, तो खाते में कई अंतर हैं। एक कारक जिस पर विचार करना महत्वपूर्ण है वह है सर्विसिंग। आपको क्या उम्मीद करनी चाहिए? इसका मूल्य कितना है?

आपकी मदद करने के लिए, जब बात EV बनाम ICE की सर्विसिंग की आती है तो हम अंतरों, समानताओं और लागतों को देखेंगे।

सर्विसिंग ईवीएस और आईसीई के बीच अंतर

एक गैसोलीन वाहन का इंजन जटिल भागों जैसे पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, कैंषफ़्ट, क्रैंकशाफ्ट और स्पार्क प्लग से बना होता है जो ईंधन को जलाने और वाहन को आगे बढ़ाने के लिए सिंक्रनाइज़ होना चाहिए। यही कारण है कि गैसोलीन और डीजल वाहन इंजन शुरू करते समय शोर और कंपन करते हैं - यह इन सभी घटकों (और अधिक) के बहुत तेज गति से चलने का परिणाम है।

तुलनात्मक रूप से, एक इलेक्ट्रिक वाहन में ऐसा इंजन नहीं होता है जो गैसोलीन वाहन के तरीके से ईंधन को प्रज्वलित करता है। इसके बजाय, यह टायरों को घुमाने के लिए बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करता है।

instagram viewer

इलेक्ट्रिक मोटर में कम चलने वाले पुर्जों का मतलब है कि एक ICE वाहन की तुलना में EV को बनाए रखना आसान है। इलेक्ट्रिक वाहन चलाते समय आपको तेल फ़िल्टर, स्पार्क प्लग, ईंधन फ़िल्टर या तेल को बदलने की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। आपको टाइमिंग बेल्ट को बदलने और अपने इंजन को ICE कार से फाइन-ट्यून करने की भी आवश्यकता हो सकती है, जो कि EV पर लागू नहीं होता है।

जब EV में सर्विस करने के लिए आवश्यक पुर्जों की बात आती है, तो यह आपके वाहन की स्थिति और निर्माता की अनुशंसा पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि आप टेस्ला चला रहे हैं, तो आपको तीन साल के बाद कार्बन फिल्टर, HEPA फिल्टर और एयर कंडीशनिंग डेसीकैंट बैग को बदलने की सलाह दी जाती है।

यदि आप Ford F-150 लाइटनिंग चला रहे हैं, तो आपको ब्रेक फ्लुइड को तीन साल बाद और केबिन एयर फिल्टर को 20,000 मील के बाद बदलना चाहिए। उसके शीर्ष पर, फोर्ड का कहना है कि आपको 150,000 मील के बाद ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड और 200,000 मील के बाद बैटरी कूलेंट को बदलना चाहिए। नियमित निरीक्षण के बाद, आवश्यक होने पर बाकी सब कुछ सर्विस किया जाना चाहिए- यह टेस्ला वाहनों और अन्य सभी ईवी पर भी लागू होता है।

अंत में, ICE और EV दोनों लिक्विड कूलेंट का उपयोग करते हैं। हालाँकि, EV में तरल शीतलक का उपयोग बैटरी के तापमान को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, और आपको इसे गैस से चलने वाली कार की तरह हर तीन से छह साल में बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। वास्तव में, आपको इसे बदलने की आवश्यकता नहीं हो सकती है - टेस्ला का दावा है कि मॉडल वाई को वाहन के जीवनकाल में शीतलक परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है, उदाहरण के लिए।

सर्विसिंग ईवीएस और आईसीई के बीच समानताएं

भले ही इलेक्ट्रिक वाहनों और गैस से चलने वाले वाहनों को अलग तरह से इंजीनियर किया जाता है, लेकिन वे लगभग समान होते हैं जब किसी भी चीज की सर्विसिंग की बात आती है जो पावरट्रेन से संबंधित नहीं है। गैस कारों की तरह, ईवीएस को अपने टायर को हर 10,000 मील या प्रति वर्ष एक बार घुमाने की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, उन्हें अपने ब्रेक सर्विस की आवश्यकता होती है, केबिन एयर फिल्टर को बदल दिया जाता है, और निलंबन, स्टीयरिंग लिंकेज, टाई-रॉड सिरों और बॉल जोड़ों के साथ कूलिंग सिस्टम की जांच की जाती है।

इसके अलावा, ईवीएस और गैस से चलने वाली कारों को पहिया को घुमाने के लिए ट्रांसमिशन के साथ बनाया गया है, जिसका अर्थ है कि आपको लाइन के नीचे ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की आवश्यकता है। लेकिन क्योंकि शायद ही किसी इलेक्ट्रिक कार में मल्टी-स्पीड ट्रांसमिशन होता है, आप उन्हें ट्रांसमिशन ऑयल बदलने की आवश्यकता के बिना गैस से चलने वाली कार की तुलना में अधिक समय तक चला सकते हैं।

इसके अलावा, आपको अभी भी अपने EV या दहन वाहन में टायर और 12V बैटरी को कुछ वर्षों के बाद बदलना होगा, यह कार के मॉडल और उसके उपयोग के तरीके पर निर्भर करता है।

ईवी और आईसीई की सेवा पर कितना खर्च होता है?

से एक अध्ययन के अनुसार उपभोक्ता रिपोर्ट, गैस से चलने वाले वाहन को बनाए रखने की औसत लागत उसके जीवनकाल में $9,200 है (200,000 के आधार पर) मील।) औसत जीवनकाल लागत के साथ इलेक्ट्रिक वाहन सेवा के लिए काफी सस्ते हैं $4,600. दूसरे शब्दों में, यदि आप गैस से चलने वाली कार से इलेक्ट्रिक वाहन में स्विच करते हैं तो आप अपनी रखरखाव लागत को 50% तक कम कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन चलाने का एक और फायदा यह है कि आप ईंधन पर अधिक बचत करेंगे। लगभग $606 प्रति वर्ष है इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने में क्या खर्च होता है घर पर, जबकि आप गैस से चलने वाली कार के साथ ईंधन पर अनुमानित $2,700 प्रति वर्ष खर्च कर सकते हैं। बेशक, आप होम चार्जर का उपयोग करने की तुलना में फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर अपनी ईवी की बैटरी को फिर से भरने के लिए अधिक खर्च करेंगे, लेकिन यदि आप चाहें तो बहुत सारे विकल्प हैं। अपने ईवी को मुफ्त में चार्ज करें.

दूसरी तरफ, आपके EV के बैटरी पैक को बदलना महंगा हो सकता है। टेस्ला बैटरी मॉड्यूल को बदलने के लिए $ 5,000 और $ 7,000 के बीच खर्च होता है। लेकिन आप अपने ईवी, और संघीय कानून में बैटरी स्वैप की आवश्यकता से पहले 300,000 मील से अधिक ड्राइव कर सकते हैं यह निर्धारित करता है कि इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को आठ साल की न्यूनतम बैटरी वारंटी प्रदान करनी चाहिए या 100,000 मील।

इलेक्ट्रिक वाहन भी ICE वाहनों की तुलना में बीमा के लिए अधिक महंगे हैं। उच्च बैटरी प्रतिस्थापन लागत के अलावा, ईवी का बीमा कराना अधिक महंगा है क्योंकि आपको गैस से चलने वाली कारों की तुलना में कई उपलब्ध स्पेयर पार्ट्स नहीं मिलेंगे।

यदि आप स्वायत्त सॉफ़्टवेयर के साथ एक इलेक्ट्रिक वाहन चलाते हैं, तो आपको संभवतः मासिक सदस्यता सेवा के लिए भुगतान करना होगा। उदाहरण के लिए, टेस्ला के फुल सेल्फ-ड्राइविंग सूट की कीमत $99 या $199 प्रति माह है, जबकि Ford BlueCruise सेमी-ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम मस्टैंग मच और Ford F-150 लाइटनिंग पर तीन वर्षों के लिए $600 की लागत उपलब्ध है। इसके शीर्ष पर, कुछ ईवी के लिए सॉफ्टवेयर अपग्रेड और मरम्मत की लागत को शामिल किया जाना चाहिए।

तो फिर, स्व-ड्राइविंग तकनीक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनन्य नहीं है, और अधिकांश कार कंपनियां सदस्यता शुल्क लेती हैं यदि आप स्वायत्त तकनीक वाली गैस से चलने वाली कार चला रहे हैं।

अपने वाहन की सर्विस के लिए यूजर मैनुअल का पालन करें

गैस से चलने वाली कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों का रखरखाव अंतराल लंबा होता है। वे सेवा के लिए भी सस्ते हैं, और ईवी चार्ज करना आईसीई कार को ईंधन भरने से सस्ता है।

फिर भी, गैस से चलने वाले वाहन मरम्मत और बीमा के लिए सस्ते होते हैं क्योंकि उनके पास स्पेयर पार्ट्स की बेहतर उपलब्धता होती है। उल्लेख नहीं है, आईसीई वाहनों की मरम्मत में विशेषज्ञता रखने वालों की तुलना में कम ईवी तकनीशियन और दुकानें हैं।

हालांकि, हर कार अलग होती है, और यह महत्वपूर्ण है कि आप रखरखाव को निर्धारित करने के लिए उपयोगकर्ता पुस्तिका का पालन करें और इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में किसी भी गलत धारणा के शिकार होने से बचें।