जब आपके वाहन की बात आती है तो हॉर्सपावर और टॉर्क दो सबसे महत्वपूर्ण मेट्रिक्स हैं। ये संख्याएं आपको उस वाहन के बारे में बहुत कुछ बताती हैं जिसे आप खरीदने जा रहे हैं, और निर्माता लगातार उच्च हॉर्सपावर और टॉर्क के आंकड़ों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा को पछाड़ने का प्रयास करते हैं।
पिकअप ट्रकों में तेजी से हास्यास्पद टोक़ के आंकड़े हैं, और स्पोर्ट्स कारों की हॉर्सपावर की संख्या हर साल अधिक चढ़ने लगती है।
लेकिन अश्वशक्ति और टोक़ वास्तव में क्या हैं, और वे कैसे भिन्न हैं?
टॉर्क क्या है?
सबसे पहली बात, टॉर्क क्या है? खैर, भौतिक शब्दों में, टोक़ को एक घूर्णी बल के रूप में परिभाषित किया जा सकता है। जब आप एक सीधी रेखा में धक्का देते हैं, तो आप उस वस्तु पर रैखिक बल लगा रहे होते हैं। बदले में, जब आप दरवाज़े का हैंडल खोलते हैं, तब भी आप एक बल लगा रहे होते हैं, लेकिन यह एक अक्ष के चारों ओर घूमने वाला बल होता है। बोल्ट को कसने के लिए रिंच का उपयोग करते समय भी यही घटना लागू होती है; आप घूर्णी बल लागू कर रहे हैं। बोल्ट को कसने पर, दो कारक प्रभावित करेंगे कि बोल्ट पर कितना टॉर्क लगाया जा रहा है।
चूंकि टोक़ बल द्वारा गुणा की गई लंबाई के बराबर है, ये दो कारक रिंच की लंबाई और आपके द्वारा रिंच पर लागू होने वाले बल की मात्रा होगी। टोक़ को न्यूटन-मीटर या एलबी-फीट में मापा जाता है, और जब आप टोक़ की परिभाषा का विश्लेषण करते हैं, तो ये इकाइयां कम भ्रमित होने लगती हैं। बोल्ट सादृश्य पर वापस जा रहे हैं, कल्पना करें कि आप बोल्ट पर एक एलबी-फीट टोक़ लगा रहे हैं। इसे बोल्ट से अपनी बांह तक एक फुट की लंबाई के साथ एक रिंच का उपयोग करने और फिर रिंच के अंत में एक पाउंड बल लगाने के रूप में देखा जा सकता है।
यह बोल्ट पर लगाया गया एक फीट-एलबी टॉर्क पैदा करता है। यह घूर्णी बल कारों, गैसोलीन और इलेक्ट्रिक दोनों के लिए आवश्यक है। एक वाहन में, इंजन (या इलेक्ट्रिक मोटर) इस घूर्णी बल के उत्पादन के लिए जिम्मेदार होता है, जिसे ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। आपके वाहन के इंजन, या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के बिना, कार एक इंच भी आगे नहीं बढ़ेगी। बेशक, इस शक्ति को ट्रांसमिशन और डिफरेंशियल के माध्यम से रूट किया जाना है, लेकिन संक्षेप में, आपके वाहन के पावर प्लांट द्वारा उत्पादित टॉर्क वह है जो आंदोलन की अनुमति देता है।
इसे गुणा करने के लिए गियरिंग के माध्यम से टोक़ में हेरफेर किया जा सकता है। ऑफ-रोड वाहन भी लो-रेंज ट्रांसफर केस का उपयोग करते हैं जो इंजन से टॉर्क को a. में गुणा करता है बहुत अधिक राशि, ऑफ-रोड वाहनों को खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ने और खुद को मुश्किल से खोदने की अनुमति देता है धब्बे। यही कारण है कि एक इलेक्ट्रिक वाहन को पूर्ण विराम से तेज करते समय आपको अचानक किक का अनुभव होता है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर का टॉर्क तुरंत उपलब्ध होता है। गैसोलीन इंजन में, आपको टॉर्क कर्व के शिखर के घटित होने का इंतजार करना होगा, जो कि रेव रेंज में अधिक हो सकता है।
हॉर्सपावर क्या है?
जब हम टोक़ पर चर्चा कर रहे थे, समय अप्रासंगिक था क्योंकि माप केवल टोक़ (या घूर्णी बल) की मात्रा पर विचार करता है जो इंजन पिस्टन पर दहन को नीचे धकेलता है। अश्वशक्ति के संदर्भ में, हम उस शक्ति के बारे में सोच सकते हैं जो एक इंजन एक निश्चित समय में टॉर्क को लागू करने की इंजन की क्षमता के रूप में बनाता है।
अश्वशक्ति की गणना के लिए एक सूत्र है, जो इस प्रकार है: अश्वशक्ति = टी * आरपीएम / 5252.
अस्पष्ट? चिंता मत करो। टी टोक़ के लिए खड़ा है (जिसे हम पहले से ही इंजन द्वारा उत्पन्न घूर्णी बल के रूप में परिचित हैं), और आरपीएम प्रति मिनट क्रांति है। इसी तरह, 5252 के बारे में चिंता न करें, क्योंकि यह स्थिर है, और यदि आपने कभी भौतिकी पाठ्यक्रम लिया है, तो आप देखेंगे कि स्थिरांक स्कॉच टेप हैं जो सूत्रों को एक साथ रखते हैं।
जैसा कि आप आरपीएम चर से बता सकते हैं, अश्वशक्ति समय के साथ जटिल रूप से जुड़ी हुई है। सूत्र से, हम देख सकते हैं कि यदि आप चाहते हैं कि आपकी कार अधिक हॉर्सपावर लगाए, तो आपको टॉर्क (या जिस गति से इंजन मुड़ता है) को बढ़ाने की आवश्यकता है। गैसोलीन इंजन में टॉर्क बढ़ाने का एक सैद्धांतिक तरीका पिस्टन पर नीचे धकेलने वाले बल (दहन) की मात्रा को बढ़ाना होगा, शायद टर्बोचार्जर की तरह जबरन इंडक्शन का उपयोग करना।
इंजन हॉर्सपावर और टॉर्क की गणना करना आपके टॉर्क रिंच को कैलिब्रेट करने जितना आसान नहीं है, लेकिन आप सूचनात्मक ग्राफ़ में अपने वाहन के टॉर्क और हॉर्सपावर के आंकड़ों को मापने के लिए डायनो का उपयोग कर सकते हैं।
उच्च अश्वशक्ति कहाँ फायदेमंद है?
उच्च अश्वशक्ति बहुत सी चीजों के लिए बेहद फायदेमंद है। यदि आप एक उच्च शीर्ष गति प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको उच्च अश्वशक्ति वाली कार की आवश्यकता है। यदि आप सर्वोत्तम त्वरण आंकड़े प्राप्त करना चाहते हैं, तो अश्वशक्ति भी आपका टिकट है। बहुत से लोग कह सकते हैं कि वजन कम करना बहुत महत्वपूर्ण है, और यह सच है, लेकिन आज के मोटर वाहन बाजार में अश्वशक्ति राजा है।
इलेक्ट्रिक कारें बिक्री के लिए सबसे भारी वाहनों में से कुछ हैं, लेकिन प्रदर्शन ईवीएस अत्यंत शक्तिशाली इंजनों के साथ अपने भारीपन की भरपाई करें जो संपूर्ण रेव रेंज में शक्ति प्रदान करते हैं। ऐसी कारें जो प्रतियोगिताओं को खत्म कर देती हैं जहां उच्च गति प्राथमिकता होती है, हमेशा उच्च-अश्वशक्ति वाहन होते हैं। इनमें से कुछ कारें 2,000 हॉर्सपावर से ऊपर की ताकत बना सकती हैं।
कहां है ज्यादा टॉर्क फायदेमंद?
यदि आपने कभी पिकअप ट्रक विज्ञापनों को देखा है, तो आप जानते हैं कि वे सभी उस टॉर्क के बारे में हैं। भारी शुल्क वाले पिकअप ट्रक हैं जो 1,000 एलबी-फीट से अधिक टोक़ का उत्पादन करते हैं, जो बिल्कुल पागल है। कुछ ईवी पिकअप ट्रक पागल टोक़ आंकड़े भी उत्पन्न करते हैं। इन पिकअप ट्रकों में इतना अधिक टॉर्क होता है क्योंकि भारी भार ढोते समय टॉर्क बहुत फायदेमंद होता है, खासकर अगर टॉर्क रेव रेंज में नीचे की ओर उपलब्ध हो।
एक इंजन के साथ एक पहाड़ी पर एक विशाल ट्रेलर को ले जाने की कल्पना करें जो अपने सभी टॉर्क को रेव रेंज में पैदा करता है-एक बहुत ही सुखद अनुभव नहीं है। एक इंजन में जितना अधिक टॉर्क होगा, वाहन को लाइन से हटने में उतना ही आसान समय लगेगा, यहां तक कि भारी भार ढोते हुए भी।
कम टॉर्क की अच्छी मात्रा भी एक वाहन को एक ऐसे वाहन की तुलना में क्रियात्मक और प्रतिक्रियाशील महसूस करने की अनुमति देती है जो निचले आरपीएम में सुस्त महसूस करता है। में ईवीएस के मामले में, वे बहुत शक्तिशाली महसूस करते हैं क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर तुरंत अपना अधिकतम टोक़ उत्पन्न करते हैं, और गैसोलीन की तरह कोई प्रतीक्षा नहीं होती है इंजन।
हॉर्सपावर और टॉर्क दोनों ही महत्वपूर्ण हैं
दिन के अंत में, वाहन के दैनिक कामकाज के लिए टॉर्क और हॉर्सपावर दोनों महत्वपूर्ण हैं। एक आदर्श परिदृश्य में, यदि आप ऐसे व्यक्ति नहीं हैं जिसे पिकअप ट्रक की तरह उपयोगिता वाहन की आवश्यकता है, तो टॉर्क और हॉर्सपावर का सामंजस्यपूर्ण मिश्रण सबसे अच्छा है।
