लिथियम-आयन ईवी पर उन्माद के साथ आजकल पारंपरिक लेड एसिड कार बैटरी को अनदेखा किया जा सकता है बैटरी, लेकिन ये छोटे लोग इंजीनियरिंग के अमूल्य चमत्कार हैं जिन्होंने बिजली वाहनों की मदद की है दशक।
आपके वाहन की 12V बैटरी के अंदर जटिल रासायनिक प्रतिक्रियाओं के बिना, आप अपनी कार को चालू भी नहीं कर पाएंगे या अपनी पावर विंडो को बंद भी नहीं कर पाएंगे। यह जानने के लिए पढ़ें कि आपकी कार की बैटरी किस तरह से काम करती है और यह आपकी कार को समय बिताने के लिए एक बेहतर जगह बनाने के लिए कार के अल्टरनेटर के साथ कैसे जुड़ती है।
12V कार की बैटरी कैसे काम करती है?
कार की बैटरी केमिकल रिएक्शन के साथ काम करती है। अपने सबसे बुनियादी स्तर पर, यह एनोड (नकारात्मक टर्मिनल) के बीच इलेक्ट्रॉनों को स्थानांतरित करता है जहां वे वास्तव में होना चाहते हैं: कैथोड (पॉजिटिव टर्मिनल)। उदाहरण के लिए, अधिकांश वाहनों द्वारा उपयोग की जाने वाली लेड एसिड बैटरी का नाम इस तथ्य से मिलता है कि यह पानी और सल्फ्यूरिक एसिड के मिश्रण में डूबी हुई लेड डाइऑक्साइड (और शुद्ध लेड) प्लेटों का उपयोग करती है।
इन बैटरियों में वास्तव में छह सेल होते हैं जो लगभग 2V प्रत्येक का उत्पादन करते हैं, यही कारण है कि कार बैटरी को आमतौर पर 12V बैटरी के रूप में संदर्भित किया जाता है, भले ही वे बिल्कुल 12V न हों। इन छह कोशिकाओं में से प्रत्येक में लेड डाइऑक्साइड प्लेट्स (पॉजिटिव कैथोड) और लेड प्लेट्स (नेगेटिव एनोड) होती हैं जो डूबी हुई होती हैं रासायनिक प्रतिक्रियाओं को बनाने के लिए सल्फ्यूरिक एसिड / पानी के मिश्रण में जो अंततः बैटरी को छोड़ने में मदद करेगा बिजली।
ध्यान रखें कि बैटरी में छह सेल होते हैं, और प्रत्येक में विभिन्न प्लेट होते हैं। लेकिन, इस प्रक्रिया के मूल में सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों के बीच की बातचीत है। जब कैथोड का लेड डाइऑक्साइड अम्लीय मिश्रण में सल्फेट के साथ परस्पर क्रिया करता है, तो ऑक्सीजन आयनों को मिश्रण में छोड़ दिया जाता है जहां वे पानी के उत्पादन के लिए हाइड्रोजन के साथ बातचीत करते हैं। इस बीच, नकारात्मक पक्ष पर, सल्फेट एनोड में सीसा के साथ प्रतिक्रिया करता है, एनोड में एक लेड सल्फेट परत बनाता है और इलेक्ट्रॉनों को मुक्त करता है।
ये इलेक्ट्रॉन नकारात्मक टर्मिनल में जमा हो जाते हैं और निश्चित रूप से वहां नहीं रहना चाहते हैं, लेकिन वे यात्रा नहीं कर सकते हैं इलेक्ट्रोलाइट समाधान, इसलिए वे नकारात्मक टर्मिनल के माध्यम से और एक सर्किट के माध्यम से अंततः सकारात्मक तक पहुंचने तक बाहर निकलते हैं टर्मिनल। यह कार बैटरी की कार्यक्षमता का मूल सिद्धांत है, क्योंकि आपके वाहन का हर दूसरा सहायक उपकरण इस सर्किट से जुड़ता है।
लेकिन यह केवल तभी काम करता है जब कार बंद हो; अन्यथा, जो वास्तव में आपके वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स को शक्ति प्रदान कर रहा है वह है अल्टरनेटर। वाहन के बंद होने पर स्टार्टर को चालू करने के लिए बैटरी अनिवार्य रूप से आपकी कार में होती है, लेकिन एक बार जब स्टार्टर इंजन को चालू कर देता है, तो अल्टरनेटर कार्यभार संभाल लेता है। अल्टरनेटर उन प्रक्रियाओं के उलट होने के माध्यम से बैटरी को चार्ज करता है जिसके कारण इसका निर्वहन होता है।
एक अल्टरनेटर क्या करता है?
जैसा कि पहले कहा गया है, अल्टरनेटर मूल रूप से वह काम कर रहा है जिसे लोग सोचेंगे कि बैटरी लगातार कर रही है। याद रखें, अगर बैटरी को आपकी सभी खिड़कियों और रेडियो और मूल रूप से आपके वाहन के किसी भी अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को बिजली देनी होती है, तो बैटरी जल्दी खत्म हो जाएगी। तो, इसका समाधान काफी सरल है।
इंजीनियरों ने आपके वाहन में बैटरी के बजाय इंजन द्वारा संचालित एक प्रत्यावर्ती धारा जनरेटर स्थापित किया। यह आपके वाहन के सभी इलेक्ट्रिक बिट्स को बिजली देने के लिए पर्याप्त बिजली पैदा करता है। अल्टरनेटर के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि यह बैटरी को भी रिचार्ज करता है जबकि वाहन का इंजन है पर क्योंकि क्रैंकिंग का काम करने के बाद बैटरी काफी भारी कमी का अनुभव करती है यन्त्र।
अल्टरनेटर के साथ एकमात्र समस्या यह है कि यह प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करता है, जिसे दिष्ट धारा में परिवर्तित करने की आवश्यकता होती है। इस समस्या को हल करने के लिए, प्रत्यावर्ती धारा को एक रेक्टिफायर के माध्यम से संसाधित किया जाता है, जो अल्टरनेटर को आवश्यक प्रत्यक्ष धारा को पंप करने की अनुमति देता है।
जब एक अल्टरनेटर खराब हो रहा होता है, तो आपको इसके संकेत हर तरफ नज़र आने लगेंगे। उदाहरण के लिए, आपके वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स ठीक से काम नहीं करेंगे, और आपकी रोशनी अचानक मंद हो सकती है। इन परिस्थितियों में, आपका वाहन कोड का एक गुच्छा फेंकना शुरू कर सकता है, और भले ही आप इसे एक OBD2 ऐप, यह शायद यह नहीं पहचान पाएगा कि समस्या वास्तव में अल्टरनेटर या बैटरी है।
इससे भी बुरी बात यह है कि कई वाहन उन्नत मॉड्यूल का उपयोग करते हैं जो बहुत ही कम सहनशीलता के साथ काम करने के लिए कैलिब्रेटेड होते हैं। यदि आपका अल्टरनेटर या बैटरी विफल हो रही है, तो पूरी कार गलत तरीके से काम करना शुरू कर सकती है और वास्तविक समस्या से पूरी तरह से असंबंधित कोड फेंक सकती है: विफल बैटरी या अल्टरनेटर।
क्या कार की बैटरी EV बैटरी के समान है?
नहीं, वे आपके EV की बैटरी के समान नहीं हैं। लीड एसिड बैटरी आपके ईवी में मौजूद लिथियम-आयन बैटरी से काफी अलग हैं। सबसे पहली बात, जैसा कि आप पहले ही सीख चुके हैं, लेड एसिड बैटरियों की संरचना में ज्यादातर लेड और पानी/सल्फ्यूरिक एसिड का मिश्रण होता है। दूसरी ओर, लिथियम-आयन बैटरी लिथियम, कोबाल्ट और ग्रेफाइट जैसी सामग्रियों से बनी होती है।
इतना ही नहीं, लीथियम-आयन बैटरियों में लेड एसिड बैटरियों की तुलना में बेहतर ऊर्जा घनत्व होता है, जो विशेष रूप से आदर्श है प्रदर्शन ईवीएस और इलेक्ट्रॉनिक्स, जहां स्थान और वजन संबंधी विचार अत्यंत महत्वपूर्ण हैं।
लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में लीड एसिड बैटरी भी निम्न जीवन चक्र से ग्रस्त हैं। इसका मतलब यह है कि आप लीथियम-आयन बैटरी को लेड एसिड बैटरी की तुलना में कई गुना अधिक रिचार्ज और डिस्चार्ज कर सकते हैं। यह स्पष्ट रूप से ईवीएस में उपयोग के लिए एक बड़ा प्लस है, जहां बैटरी में सबसे महत्वपूर्ण और महंगा घटक होता है, और एक सबपर जीवन चक्र इसे बेकार कर देगा। लेड एसिड बैटरियों को भी चालू रखने के लिए नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, जबकि लिथियम-आयन बैटरी अपने जीवनकाल के दौरान अपेक्षाकृत रखरखाव-मुक्त होती हैं।
यह देखना आसान है कि पारंपरिक लेड एसिड बैटरियों की तुलना में ईवी में लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग क्यों किया जाता है। यदि इलेक्ट्रिक वाहन लेड एसिड बैटरी का उपयोग करते हैं, तो वे अत्यधिक भारी होंगे और उनमें शक्ति की कमी होगी।
लीड एसिड बैटरियों में अभी भी उनकी जगह है
लीड एसिड बैटरी से जुड़ी कमियों के बावजूद, ऑटोमोटिव परिदृश्य में उनका स्थान है। लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में उनकी अपेक्षाकृत सस्ती लागत यह सुनिश्चित करती है कि वे बनी रहे गैसोलीन से चलने वाले वाहनों और अन्य अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है जहां अग्रिम लागत एक महत्वपूर्ण है कारक।
ये बैटरियां कई वर्षों से वाहनों को शक्ति प्रदान कर रही हैं, और भले ही लिथियम-आयन तकनीक चमकदार नई चीज है, लेड एसिड बैटरी का ऑटोमोटिव इतिहास में हमेशा अपना स्थान रहेगा।
