टेस्ला मॉडल एस प्लेड मूल रूप से पहियों पर एक उत्कृष्ट है। कार सबसे शानदार प्रदर्शन संख्या को नीचे रखती है, और वाहन के पागल प्रदर्शन के पीछे की तकनीक उतनी ही अद्भुत है।
जब मॉडल एस ने पहली बार शुरुआत की, तो वाहन अपने आप में क्रांतिकारी था, लेकिन मॉडल एस प्लेड संभवतः ऑटोमोटिव इतिहास का सबसे बड़ा हंस गीत है। यह लेख टेस्ला मॉडल एस प्लेड में आपको मिलने वाली पांच सबसे आश्चर्यजनक विशेषताओं का पता लगाएगा।
1. 1,020 अश्वशक्ति
आपने बिल्कुल सही पढ़ा: मॉडल एस प्लेड एक पारिवारिक सेडान है जिसमें लगभग किसी भी सुपरकार की तुलना में अधिक शक्ति होती है। यह पागल शक्ति वह है जो प्लेड को सबसे हास्यास्पद संख्या को नीचे रखने में मदद करती है जिसे हमने कभी ईवी से देखा है। हम सिर्फ बीएमडब्ल्यू एम5 जैसी परफॉर्मेंस सेडान की बात नहीं कर रहे हैं। नहीं, प्लेड किसी भी प्रोडक्शन कार से तेज है।
टेस्ला निरपेक्ष है प्रदर्शन ईवी राजा। इसका मतलब यह है कि हालांकि टेस्ला मॉडल एस प्लेड जरूरी सस्ता नहीं है, यह कीमत के लिए आपको मिलने वाले प्रदर्शन के मामले में एक सौदा है। प्रदर्शन के मामले में, प्लेड सक्षम संख्याओं के करीब पहुंचने के लिए आपको शायद बुगाटी या कोएनिगसेग प्राप्त करना होगा। हालाँकि, मॉडल एस प्लेड की कीमत लगभग $ 127,000 है, यह एकमुश्त प्रदर्शन के मामले में अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों के बहु-मिलियन डॉलर के मूल्य टैग की तुलना में एक तरह का सौदा है।
कुछ त्वरण आंकड़ों पर एक नज़र डालें: 1.99 सेकंड में 0-60 (रोलआउट के साथ), 155 मील प्रति घंटे की तेज गति से 9.23 सेकंड का एक पागल क्वार्टर मील का समय, और 200 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति। अगर यह अब तक की सबसे शानदार परफॉरमेंस कार नहीं है, तो हम नहीं जानते कि क्या है। प्लेड के बारे में सबसे बड़ी बात यह है कि यह अभी भी सड़क पर किसी भी चीज का वध करते हुए 396 मील की दूरी हासिल करने का प्रबंधन करता है।
2. त्रि-मोटर AWD
मॉडल एस प्लेड में किसी भी अन्य ईवी के विपरीत एक उन्नत ड्राइव इकाई है। प्लेड तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस है। इनमें से दो मोटर वाहन के पिछले हिस्से में हैं, जहां वे सक्रिय रूप से दो पिछले पहियों के बीच टोक़ को वितरित कर सकते हैं। यह प्रणाली मॉडल एस प्लेड को तेज करने की अनुमति देती है जैसे कि कोई कल नहीं है, जिसमें पागल मात्रा में पकड़ है। फ्रंट एक्सल में एक इलेक्ट्रिक मोटर है।
ट्रांसमिशन एक सिंगल-स्पीड यूनिट है, जिसके बारे में सोचने के लिए पागल है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि वाहन 1,000 हॉर्सपावर से अधिक का उत्पादन करता है। इलेक्ट्रिक मोटर्स अविश्वसनीय रूप से उन्नत हैं, जिसमें कार्बन स्लीव रोटार हैं। एलोन मस्क के अनुसार, इन कार्बन-स्लीव वाले रोटार के निर्माण के लिए एक विशेष मशीन की आवश्यकता होती है, और टेस्ला को खुद जाकर इसे बनाना पड़ा।
मॉडल एस प्लेड के हर घटक के पीछे इंजीनियरिंग की मात्रा आश्चर्यजनक है। जब आप वास्तव में प्लेड के तकनीकी पहलू में गोता लगाते हैं, तो यह देखना आसान होता है कि इस कार को इतनी हास्यास्पद रूप से जल्दी बनाने में कितने शोध हुए।
3. .208. का ड्रैग गुणांक
बढ़ रही है इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री, लेकिन मॉडल एस प्लेड अभी भी एयरो का राजा है। टेस्ला मॉडल एस प्लेड को किसी भी वाहन, अवधि के सर्वश्रेष्ठ ड्रैग गुणांक के रूप में बिल करता है। इस नंबर की बात यह है कि ल्यूसिड एयर .21 का एक समान रूप से समान ड्रैग गुणांक भी पेश करता है; तो, क्या ल्यूसिड ने अपने फिगर को गोल किया? यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या ल्यूसिड ने अपने आंकड़े को उस संख्या से गोल किया है जो शायद प्लेड्स से कम हो।
हालांकि, ऐसा होते हुए देखना मुश्किल है, क्योंकि ईवी की दुनिया में डींग मारने के अधिकार अति-महत्वपूर्ण हैं, और ल्यूसिड टेस्ला के चेहरे पर इसे रगड़ने का इतना बड़ा मौका नहीं चूकेंगे कि उनके वाहन में बेहतर रेंज के साथ-साथ बेहतर भी हो वायुगतिकी। ल्यूसिड एयर के ड्रैग गुणांक के बावजूद, टेस्ला एक फिसलन वाला वाहन है।
प्लेड के वायुगतिकीय शरीर के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि आप इसे केवल इसे देखकर कभी नहीं जान पाएंगे कि यह कितना फिसलन भरा है। शीट मेटल बहुत रूढ़िवादी है, और आपको इसे पहली पीढ़ी के मॉडल एस के अलावा बताने में मुश्किल होगी। एक चोरी-छिपे बाहरी भाग मॉडल एस प्लेड के आकर्षण का एक प्रमुख हिस्सा है।
4. पुनर्परिभाषित स्टीयरिंग व्हील
तो, यह सुविधा कितनी शानदार है, इस पर फैसला अभी बाकी है। लेकिन, टेस्ला मॉडल एस प्लेड के योक स्टीयरिंग व्हील के डिजाइन से चिपके हुए हैं। यह निश्चित रूप से एक भविष्य की फिल्म से बाहर कुछ है, लेकिन बहुत से लोग इसे हास्यास्पद मानते हैं।
पूरी ईमानदारी से, यदि योक स्टीयरिंग व्हील बेहतर ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान करता है, और मॉडल एस के प्रदर्शन का अनुभव करने के लिए एक बेहतर इंटरफ़ेस है, तो यह निश्चित रूप से इसके लायक है।
लेकिन, योक स्टीयरिंग व्हील की कई शुरुआती समीक्षाएं अत्यधिक सकारात्मक नहीं हैं और ऐसा लगता है कि टेस्ला बिना किसी अच्छे कारण के पहिया को फिर से शुरू करने की कोशिश कर रहा है। न केवल कुछ समीक्षक प्रभावित नहीं हैं, दूसरों को वास्तव में लगता है कि पहिया एक सुरक्षा खतरा है। उदाहरण के लिए, द्वारा प्रकाशित जुए की एक तीखी समीक्षा उपभोक्ता रिपोर्ट विवरण देता है कि कैसे एलेक्स निज़ेक (उपभोक्ता रिपोर्ट में एक ऑटोमोटिव इंजीनियर) स्टीयरिंग व्हील के आकार को संभावित रूप से खतरनाक मानता है, यहां तक कि कार को अपने ड्राइववे से बाहर निकालने में भी समस्या होती है।
अपने ड्राइववे से पीछे हटते हुए, मेरे हाथ कई बार पहिया से फिसले, जो चौंका देने वाला था।
5. अद्भुत केंद्र स्क्रीन
टेस्ला मॉडल एस प्लेड दिमागी झुकाव त्वरण के बारे में नहीं है। इसमें वह भी है जो संभावित रूप से किसी भी वाहन का सबसे अच्छा केंद्रीय टचस्क्रीन हो सकता है। मॉडल एस प्लेड पर 17" की इकाई सुंदर है, जिसमें ऐसे रंग हैं जो पॉप करते हैं और बहुत कुरकुरे दिखते हैं। यह 2200x1300 के इसके संकल्प के साथ अपेक्षित है।
जाहिरा तौर पर, टेस्ला का कहना है कि आप केंद्रीय स्क्रीन पर गेम खेल सकते हैं और यह दावा करने के लिए जाते हैं कि प्रसंस्करण शक्ति पारंपरिक गेमिंग कंसोल को टक्कर देती है। तो अगर आपको कभी भी अपने ड्राइववे या गैरेज में गेमिंग का मन करता है, तो मॉडल एस ने आपको कवर किया है। ओह, और स्क्रीन भी झुक जाती है। पूरी तरह से नौटंकी नहीं।
टेस्ला मॉडल एस प्लेड ईवी किंग है
कई चुनौती देने वालों ने मॉडल एस को गिराने की कोशिश की है, लेकिन विशेष रूप से प्रदर्शन को देखते हुए प्लेड को सर्वश्रेष्ठ समग्र इलेक्ट्रिक सेडान के रूप में मजबूती से लगाया गया है। यह देखना दिलचस्प होगा कि टेस्ला कब तक ताज को बरकरार रख सकती है क्योंकि ईवी प्रतियोगिता गर्म होती है।
