जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक कारें अधिक लोकप्रिय होती जा रही हैं, अधिक से अधिक लोग आंतरिक दहन इंजन से ईवी में संक्रमण कर रहे हैं। ज्यादातर लोगों के लिए, इलेक्ट्रिक कार चलाने का अनुभव गैस से चलने वाले वाहन को चलाने के समान है, सिवाय इसके कि यह शांत है, और आपको गैस पर रुकने की आवश्यकता नहीं है स्टेशन।
हालांकि, एक ड्राइविंग मोड है जिसमें इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ता एक्सेस कर सकते हैं जो कि किसी भी गैस से चलने वाले वाहन के पास नहीं हो सकता है: सिंगल-पेडल ड्राइविंग। लेकिन यह वास्तव में क्या है, और यह आपके लिए क्या करता है? नीचे पता करें।
सिंगल-पेडल ड्राइविंग कैसे काम करती है
सिंगल-पेडल ड्राइविंग केवल एक पैर का उपयोग करके मोटर वाहन का संचालन कर रहा है। अपने वाहन को गति देने के लिए त्वरक पर कदम रखने के बजाय और ब्रेक पेडल को धीमा करने के लिए, आप दोनों को पूरा करने के लिए केवल त्वरक पेडल का उपयोग करते हैं।
सिंगल-पेडल मोड में, जैसे ही आप एक्सीलरेटर पेडल पर कदम रखेंगे, कार आगे बढ़ेगी। लेकिन जैसे ही आप इसे जाने देंगे, यह आपकी कार को अपने आप धीमा कर देगा। यह इंजन ब्रेकिंग के समान है - जहां आपके पहिए टरमैक पर घूमने की गति आपके इंजन की गति से सीमित होते हैं।
तेज रफ्तार वाहन को रोकने में खर्च की गई ऊर्जा
जब आप ब्रेक मारते हैं, तो आप गतिज ऊर्जा (यानी, आपकी कार की गति) को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित कर रहे होते हैं। इसके बाद यह अपशिष्ट ऊष्मा के रूप में वातावरण में फैल जाता है।
आप जितनी तेजी से जाते हैं, उतनी ही अधिक ब्रेकिंग फोर्स आप लगाते हैं। तो आप ब्रेक पेडल पर जितना जोर से कदम रखेंगे, आपके ब्रेक उतने ही गर्म होंगे। यदि आप पेशेवर मोटरस्पोर्ट्स देखते हैं, तो आप देखेंगे कि तेज गति वाली कारों पर ब्रेक डिस्क लाल गर्म चमक रही हैं - यह बहुत अधिक गर्मी है।
वैकल्पिक रूप से, आप अपनी कार की गति को सीमित करने के लिए इंजन ब्रेकिंग का उपयोग कर सकते हैं। यह ब्रेकिंग के समान है, लेकिन अपने पहिये की घूर्णन गति को कम करने के लिए अपने पेडल ब्रेक का उपयोग करने के बजाय, आप कार को गति देने से रोकने के लिए कम गियर का उपयोग कर रहे हैं। इस बार आपके पहियों की ऊर्जा ब्रेक पैड और डिस्क के बजाय इंजन में गर्मी के रूप में समाप्त हो जाती है।
पूरी तरह से आंतरिक दहन इंजन से चलने वाले वाहनों के लिए ब्रेक लगाने पर खोई हुई ऊर्जा को पकड़ना लगभग असंभव है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे कारें अपनी ऊर्जा को तरल रूप में संग्रहीत करती हैं। अभी तक, ऐसी कोई तकनीक उपलब्ध नहीं है जो गर्मी को पकड़ सके और इसे गैसोलीन में परिवर्तित कर सके।
ब्रेकिंग करते समय ऊर्जा संचयन
लेकिन अगर आप ईवी या हाइब्रिड कार चला रहे हैं, तो आप इसका इस्तेमाल कर सकते हैं पुनर्योजी ब्रेक लगाना धीमा होने पर खोई हुई ऊर्जा को पकड़ने के लिए। गैस और डीजल कारों के इंजन केवल एक तरफ मुड़ते हैं, और इसका कोई भी प्रतिरोध गर्मी के रूप में खो जाता है।
हालांकि, इलेक्ट्रिक इंजन वाले वाहन इसे दो तरह से इस्तेमाल कर सकते हैं- एक मोटर और एक जनरेटर। जब एक इलेक्ट्रिक वाहन तेज होता है, तो कार बैटरी से मोटर को विद्युत प्रवाह भेजती है। यह तब मोटर में इलेक्ट्रोमैग्नेट का उपयोग करके उस बिजली को गति में परिवर्तित करता है।
लेकिन एक बार जब आप मोटर को बिजली पहुंचाना बंद कर देते हैं और यह अभी भी घूम रहा है, तो यह जनरेटर में बदल जाता है। इसलिए, यदि आपकी कार के पहिये अभी भी चल रहे हैं और आप मोटर में विद्युत चुम्बक को घुमाने के लिए बिजली का उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो यह एक करंट उत्पन्न करेगा। तब आपकी कार इस करंट का उपयोग आपकी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए करेगी।
ब्रेक पर कदम बनाम। EV. में सिंगल-पेडल ड्राइविंग
जबकि ब्रेक पेडल पर कदम रखते समय पुनर्योजी ब्रेक लगाना भी होता है, यह सिंगल-पेडल ड्राइविंग जितना प्रभावी या कुशल नहीं है। ऐसा इसलिए क्योंकि जब आप ब्रेक लगाते हैं तो कार का ब्रेकिंग सिस्टम काम करता है। फिर से, यह वाहन पर निर्भर करता है, लेकिन यदि आप ब्रेक पेडल पर जोर से दबाते हैं, तो यह ब्रेक पैड को संलग्न कर देगा, इस प्रकार आपकी कुछ आगे की ऊर्जा को गर्मी के रूप में छोड़ देगा।
लेकिन सिंगल-पेडल ड्राइविंग के साथ, आपकी कार कभी भी ब्रेक को सक्रिय नहीं करेगी। इसके बजाय, आपकी गति मोटर/जनरेटर द्वारा पुनः प्राप्त की जाती है और आपकी कार की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए उपयोग की जाती है। वास्तव में, इसी सिद्धांत का उपयोग करके, आप किसी EV को खींचकर पूरी तरह से रिचार्ज कर सकते हैं। हालांकि, ईवी को रिचार्ज करने का यह तरीका अक्षम है।
की एक रिपोर्ट के अनुसार Electrek, टेस्ला के मालिकों ने ऊर्जा पुनर्ग्रहण के माध्यम से अपनी सीमा को 28% से 32% तक बढ़ा दिया है। यह बेस मॉडल टेस्ला मॉडल एस की अधिकतम 405-मील रेंज में से 120 मील अतिरिक्त है।
नो मोर कोस्टिंग
चाहे लंबी दूरी की गाड़ी चलाना हो या दो-ब्लॉक हॉप लेना, आपको हमेशा प्रयास करना चाहिए अपने ईवी रेंज में सुधार करें. यह न केवल आपको पैसे बचाने में मदद करता है, बल्कि यह पर्यावरण के लिए भी अच्छा है, क्योंकि आप व्यर्थ ऊर्जा को कम कर रहे हैं। आखिरकार, जब तक हमारे ऊर्जा स्रोत 100% हरे नहीं होते, तब भी आप EV चलाते समय कार्बन फुटप्रिंट उत्पन्न कर रहे होते हैं।
आंतरिक दहन इंजन के लिए उपयोग किए जाने वाले ड्राइवर ईंधन बचाने के लिए कोस्टिंग का उपयोग करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे अपने वाहन को आगे बढ़ाने के लिए पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण और अपनी मौजूदा गति का उपयोग कर रहे हैं। हालांकि, जल्दी या बाद में, हम सभी को पूर्ण विराम पर आना चाहिए, इसलिए हमें अभी भी ब्रेक पेडल का उपयोग करना होगा।
लेकिन एक ईवी पर, आप ऊर्जा को पुनः प्राप्त करने के लिए सिंगल-फुट ड्राइविंग का उपयोग कर सकते हैं क्योंकि आप तट के बजाय धीमा कर रहे हैं। जब आप अपनी इलेक्ट्रिक कार के सिंगल-पेडल ड्राइविंग मोड के अभ्यस्त हो जाते हैं, तो आप किसी दी गई गति से पूरी तरह से रुकने में लगने वाली दूरी का अनुमान लगा सकते हैं। इसके साथ, आप सुरक्षित रूप से और आत्मविश्वास से जान सकते हैं कि त्वरक को कब छोड़ना है, और आप बिल्कुल सही जगह पर पूर्ण विराम पर आ जाएंगे।
सिंगल-पेडल ड्राइविंग का उपयोग करके अपनी ईवी रेंज बढ़ाएं
जबकि अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन अपने जीवाश्म ईंधन से चलने वाले पूर्वाभास की तरह काम करते हैं, उनमें नई विशेषताएं भी होती हैं जो कार के स्वामित्व को अधिक सुविधाजनक और सस्ती बनाती हैं। ऐसी ही एक विशेषता सिंगल-पेडल ड्राइविंग विकल्प है, जो ड्राइवरों को अपनी कार की सीमा को अपेक्षा से अधिक बढ़ाने की अनुमति देता है। हालाँकि इसकी आदत पड़ने में समय लगेगा, लेकिन इसका अतिरिक्त लाभ इसे सीखने लायक बनाता है।
कई ईवी नई तकनीकों के साथ आते हैं जिन्हें पहली बार ईवी मालिकों को खोजना चाहिए। चाहे वह सिंगल-पेडल ड्राइविंग हो, पूर्ण स्व-ड्राइविंग, या यहां तक कि सिर्फ फ्रंक, यह कुछ ऐसा है जिसका उपयोग आपको अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार प्राप्त करने पर करना चाहिए। आखिरकार, यदि आप प्रौद्योगिकी पर प्रीमियम का भुगतान कर रहे हैं, तो आपको इसका अधिकतम लाभ उठाना चाहिए।
इसके अलावा, चूंकि इनमें से अधिकतर सुविधाएं हमें अधिक कुशल बनाती हैं, यह हमें बिजली की खपत को बचाने में मदद करेगी। हालांकि यह चीजों की भव्य योजना में छोटा हो सकता है, यदि आप इसे सड़कों पर लाखों कारों से गुणा करते हैं, तो आप मानवता के कार्बन उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कमी देख रहे हैं।
