बेजियर XF200: 1000W फैट टायर ऑफ-रोड बीस्ट

एक शक्तिशाली, आरामदायक, स्टाइलिश और किफायती वसा टायर ऑफ-रोड ईबाइक की तलाश है? बेजियर XF200 सभी आवश्यक बक्से पर टिक करता है - और यह हास्यास्पद रूप से अच्छा मज़ा है। Gogobest की ओर से $1500 से कम पर, यह पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य भी है।

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बेजियर XF200 किसके लिए है?

स्पष्ट होने के लिए, मैं नहीं हूँ साइकिल-सवार, इसलिए मैं एक MAMIL (लाइक्रा में मध्यम आयु वर्ग के व्यक्ति) के दृष्टिकोण से eBike समीक्षाओं पर नहीं आता। मुझे साइकिल पर लुभाने के लिए, यह वास्तव में कुछ खास होना चाहिए। लेकिन, जब से XF200 मेरे दरवाजे पर आया है, मुझे लगता है कि मैं विभिन्न ऑफ-रोड ट्रेल्स पर इसका पूरी तरह से परीक्षण करने के लिए "कार्य यात्राओं" का एक बहुत बड़ा औचित्य साबित कर रहा हूं, जिसे मैं पहले कभी नहीं जानता था। यह पता चला कि उनमें से एक पूरी दुनिया है!

Bezior XF200 पूरी तरह से शुरुआती और अनुभवी सवार दोनों के लिए आदर्श है, जो शायद आपकी औसत माउंटेन बाइक की तुलना में कुछ अधिक मजेदार खोज रहे हैं। इसमें पर्याप्त कच्ची शक्ति है कि शुरुआती लोग खुद को एक पहाड़ी पर जाने में अटका हुआ नहीं पाएंगे, और पर्याप्त बैटरी है कि आपको सीमा की चिंता नहीं होगी। और यदि आप एक अधिक अनुभवी सवार हैं, तो आप अभी भी एक महान कसरत पाने के लिए पेडल सहायता को कम कर सकते हैं।

XF200 शहर के उपयोग के लिए एक महान सामान्य-उद्देश्य वाली बाइक है, लेकिन जब तक आप नहीं चाहते कि हर कोई रुक जाए और आपसे बात करें कि आपकी बाइक कितनी शानदार दिखती है, इसे संभवतः ऑफरोडिंग के लिए सबसे अच्छा रखा गया है सप्ताहांत।

XF200 को एक साथ रखना

XF200 के लिए थोड़ा निर्माण आवश्यक है, लेकिन कुछ भी जटिल नहीं है। सबसे कठिन हिस्सा इसे बॉक्स से बाहर निकाल रहा है, क्योंकि यह लगभग 30KG पैकेज में सुरक्षित रूप से केबल से बंधा हुआ आता है।

एक बार जब आप पैडिंग को हटा देते हैं और संबंधों को काट देते हैं, तो आपको हैंडलबार पर मोड़ना और बोल्ट करना होगा, साथ ही सामने के टायर को भी फिट करना होगा। फिर कुछ अन्य सामान हैं, जैसे फ्रंट लाइट और मडगार्ड। हमारा पैकेज उपकरणों के एक उदार पूर्ण सेट के साथ-साथ एक पंप और यहां तक ​​कि एक बाइक लॉक के साथ आया था। हालाँकि, प्रारंभिक निर्माण के लिए आपको केवल एक हेक्स टूल की आवश्यकता होगी।

अपनी पहली सवारी के लिए बाहर जाने से पहले, बैटरी को पूरी रात चार्ज करने के लिए छोड़ना महत्वपूर्ण है (भले ही आपको लगता है कि यह भरा हुआ है), और सुनिश्चित करें कि उन मोटे टायरों को 20PSI तक पंप किया गया है।

XF200 स्टाइल और डिज़ाइन

Bezior XF200 सादे काले, या लाल, पीले या नीले रंग के लहजे में आता है। हमने पीले रंग का विकल्प चुना है, जिसमें भौंरा-शैली का ट्रांसफॉर्मर सौंदर्य है। इसमें एक विशिष्ट वी-आकार का फ्रेम है जो पारंपरिक साइकिल की तुलना में मोटोक्रॉस बाइक के साथ अधिक समान है।

शामिल किए गए अतिरिक्त के विषय पर, बॉक्स के बाहर आपके पास एक पैनियर रैक नहीं है, हालांकि, आप $ 80 के लिए एक मिलान एक खरीद सकते हैं। आप लगभग $420 के लिए एक प्रतिस्थापन बैटरी भी खरीद सकते हैं; यह जानकर बहुत अच्छा लगा कि पुर्जे उपलब्ध हैं।

बैटरी और मोटर पावर

पावर एक उदार 15Ah 48V बैटरी द्वारा प्रदान की जाती है - सबसे बड़ी जो मैंने अभी तक एक eBike पर देखी है। जबकि यह तकनीकी रूप से हटाने योग्य है, आपको इसे प्राप्त करने के लिए बाइक के मुख्य भाग को खोलना होगा, इसलिए यह पार्किंग, बैटरी को अनलॉक करने और इसे अपने साथ ले जाने जितना आसान नहीं है। ताला मुख्य शरीर के नीचे स्थित होता है, और शक्ति को सक्रिय करने के लिए चाबी की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे न खोएं (हालांकि एक अतिरिक्त प्रदान किया गया है)।

वह विशाल बैटरी 1000W सिंगल रीयर हब ड्राइव ब्रशलेस मोटर में फ़ीड करती है, जो बेज़ियर का दावा है कि आपको 35-डिग्री झुकाव तक ले जाने के लिए पर्याप्त टोक़ प्रदान कर सकता है। बैटरी को केवल मोटर पर पेडल सहायता के साथ 130 किमी (80 मील) या 50 किमी (30 मील) की अधिकतम सीमा भी प्रदान करनी चाहिए। पेडल असिस्ट के उच्चतम स्तर पर 25 किमी/घंटा की पूर्ण गति तक पहुंचने में इसे केवल पांच सेकंड से भी कम समय लगता है। यदि आप अधिकतम गति से तेज सवारी कर रहे हैं, तो पेडल असिस्ट कोई शक्ति नहीं जोड़ता है।

विशिष्ट "वसा टायर" चाओ यांग ब्रांड हैं, जो 20 इंच व्यास (60 सेमी), 4 इंच (10 सेमी) चौड़े, गहरे ऑफ-रोड ट्रेडों के साथ मापते हैं। इन्हें किसी भी चुनौतीपूर्ण सतह पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करनी चाहिए।

मुख्य शरीर और टायर रिम दोनों हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। उस ने कहा, विशाल बैटरी वजन का एक अच्छा हिस्सा जोड़ती है, जैसा कि अविश्वसनीय है, इसलिए कुल मिलाकर, मैं बाइक को हल्का नहीं कहूंगा। यह निश्चित रूप से कार्बन-फाइबर स्ट्रीट बाइक से तुलनीय नहीं है जिसे आप व्यावहारिक रूप से एक हाथ से फेंक सकते हैं। फिर भी, XF200 को मोड़ना और इसे अपनी कार के पिछले हिस्से में उठाना काफी आसान है। मैं आराम से अपने आउटलैंडर के पीछे दो फिट कर सकता था।

बेज़ियर 165cm से 190cm तक सवारों के लिए 200KG (किसी भी सामान सहित) के अधिकतम भार का दावा करता है। संदर्भ के लिए मैं 105 किग्रा, और 185 सेमी लंबा हूं

सुरक्षा और आराम

ऑफ-रोड बाइक के लिए आराम और सुरक्षा सर्वोपरि है। आप विभिन्न प्रकार की रेत या बजरी सतहों, नरम मिट्टी या कठोर चट्टानों पर सवारी कर रहे होंगे, और आपकी पसंद की ईबाइक को सभी सतहों के अनुरूप समायोजित करने की आवश्यकता होगी।

सुरक्षा के संदर्भ में, Bezior XF200 में दो हाइड्रोलिक एस-डिस्क ब्रेक (DYISLAND ब्रांडेड) हैं, जो मुझे बॉक्स के बाहर बहुत ही प्रतिक्रियाशील लगे। दूसरों को सचेत करने के लिए एक रियर ब्रेक लाइट है, हालांकि सड़कों पर साइकिल चलाते समय यह अधिक उपयोगी है।

राइड कम्फर्ट के लिए, दो ड्यूल ऑयल स्प्रिंग सस्पेंशन हैं, एक एडजस्टेबल फ्रंट फोर्क के रूप में जिसे आप ऑन या ऑफ कर सकते हैं, साथ ही बाइक के फ्रेम पर रियर शॉक एब्जॉर्बर भी। संयुक्त, ये एक शानदार, सहज सवारी अनुभव देते हैं, जिससे मेरा पिछला छोर प्रमाणित होगा।

उन पहाड़ियों से निपटने में मदद के लिए, एक मानक शिमैनो टूरनी 7-स्पीड गियर सिस्टम और पेडल असिस्ट सिस्टम (पीएएस) स्तरों को स्थापित करने के लिए एक बुनियादी सवारी कंप्यूटर है। यह किसी अन्य ईबाइक की सवारी करने वाले किसी भी व्यक्ति से तुरंत परिचित हो जाएगा, और उसके पास केवल तीन बटन होंगे। प्रदान की जाने वाली सहायता के पाँच स्तर हैं, जो बहुत अधिक ग्रैन्युलैरिटी, साथ ही एक स्तर शून्य की तरह महसूस करते हैं।

अगर मुझे एक शिकायत होती, तो वह यह होता कि त्वरक केवल तभी काम करता है जब पीएएस को शून्य के स्तर पर सेट किया जाता है; इसलिए यदि आप पीएएस का उपयोग कर रहे हैं तो आप आसानी से मोटर पर क्रूजिंग पर स्विच नहीं कर सकते हैं। यह एक सौदा ब्रेकर नहीं है, और अगर कुछ भी यह मुझे और अधिक पेडल करने के लिए प्रोत्साहित करता है, तो यह शायद एक अच्छी बात है।

सवारी कैसी है?

वास्तव में इसे अपने पेस के माध्यम से रखने के लिए, मुझे विभिन्न कठिनाइयों के कुछ स्थानीय माउंटेन बाइक ट्रेल्स मिले। ये राइडर और बाइक दोनों का परीक्षण करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और वास्तविक माउंटेन बाइकिंग के शून्य अनुभव के साथ, ऐसा लगा कि यह एक अच्छा परीक्षण-दर-अग्नि प्रकार का परीक्षण होगा। मैं या तो पूरी तरह से आनंद लेने वाला था, या इस प्रक्रिया में मर जाऊंगा। मैं खुशी से पूर्व की रिपोर्ट कर सकता हूं।

निलंबन ने वास्तव में किसी भी धक्कों और खुरदरी सतहों को चिकना कर दिया, जबकि बड़े पैमाने पर टायरों ने अविश्वसनीय पकड़ दी। मुझे ऐसा लगता है कि XF200 ने खुशी-खुशी तेजी से और सख्त मोड़ लिया होगा, लेकिन मेरे अनुभव की कमी का मतलब था कि मैं काफी रूढ़िवादी था। "वूप्स" वर्गों के माध्यम से उड़ान भरना बहुत अच्छा लगा। हालांकि, यह कभी-कभी काफी भारी, लकड़ी का जानवर हो सकता है, इसलिए यदि आप पारंपरिक, फुर्तीला माउंटेन बाइक के लिए अधिक अभ्यस्त हैं, तो यह काफी अलग अनुभव होने की संभावना है।

बेज़ियर का दावा है कि यह 35-डिग्री के झुकाव को आसानी से संभाल सकता है, और जबकि इसके लिए कम गियर और पीएएस के उच्चतम स्तर की आवश्यकता होती है, दावा निश्चित रूप से आयोजित किया गया था। पहाड़ियों पर चढ़ना धोखा देने जैसा लगा। पहले मध्यम कठिनाई वाले ट्रैक में सवार के अनुभव के आधार पर अनुमानित 15-30 मिनट लगने चाहिए थे, और मुझे संदेह है कि आपको धीमा करने के लिए अंतिम चढ़ाई पर बहुत जोर दिया गया था। लेकिन XF200 ने परवाह नहीं की, और मैं 11 मिनट में पूरे कोर्स में धधक उठा। यह कोई अभिमान नहीं है; मेरे पास बहुत कम कौशल इनपुट था! यह केवल XF200 था जो कठोर भागों के माध्यम से शक्ति प्रदान करता था।

बैटरी लाइफ और रेंज

मैं अन्य eBikes और eScooters पर बैटरी के माध्यम से जलने के लिए काफी अभ्यस्त हूं, जिनका मैंने परीक्षण किया है। एक त्वरित सवारी और के बारे में और मैं पहले ही आधे से गुजर चुका हूँ। यह चिंता-उत्प्रेरण है; हमेशा अनिश्चित होता है कि क्या मैं और आगे बढ़ सकता हूं और फिर भी इसे घर बना सकता हूं। Bezior XF200 के साथ ऐसा मेरा अनुभव बिल्कुल नहीं रहा है। 48V 15Ah बैटरी ने एक दिन के लिए पर्याप्त रेंज प्रदान की है, जिसमें बहुत कुछ बचा है। यह शुद्ध बिजली के संयोजन का उपयोग कर रहा है, और पीएएस स्तरों को अधिकतम तक ले जा रहा है।

बेज़ियर के अधिकारी ने बताया कि पैडल असिस्ट के इस्तेमाल से 130 किमी की रेंज और प्योर इलेक्ट्रिक पर 50 किमी. जबकि मुझे नहीं लगता कि मेरा वजन मुझे 130 किमी तक पहुंचने देगा, यह बहुत दूर नहीं होगा। मैं अभी तक बैटरी को खत्म करने में कामयाब नहीं हुआ हूं, हालांकि यदि आप एक अनुभवी सवार हैं, तो आप अपनी आवश्यकताओं को जान लेंगे और 130 किमी पर्याप्त है या नहीं। यह ध्यान में रखने योग्य है कि सभी निर्माता समतल जमीन पर "औसत" 65KG राइडर के साथ, सबसे अच्छी स्थिति में दी गई सीमा को बताते हैं। जब तक वे सुसंगत हैं, तुलना संभव है—लेकिन जरूरी नहीं कि वे आपकी व्यक्तिगत परिस्थितियों पर लागू हों।

XF200 में बैटरी एक पीढ़ीगत बदलाव की तरह महसूस होती है। शायद 1000w मोटर शक्ति का अधिक कुशल उपयोग कर रही है, आदर्श रूप से मेरे वजन से मेल खाती है। किसी भी तरह से, सीमा चिंता एक ऐसी चीज नहीं है जिसे मैंने XF200 के साथ अनुभव किया है। मुझे विश्वास है कि बैटरी मेरे पैरों से अधिक समय तक चलेगी।

क्या यह आपके लिए ऑफरोड फैट-टायर ईबाइक है?

मैंने Bezior XF200 के साथ अपने समय का भरपूर आनंद लिया है, और जीतने के लिए माउंटेन बाइक ट्रेल्स की एक पूरी नई दुनिया की खोज की है। 1000W मोटर एक मीठे स्थान की तरह महसूस करती है - जो मुझे पहाड़ियों की सबसे खड़ी जगह तक खींचने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है। विशाल बैटरी के साथ जोड़ा गया, XF200 मुझसे अधिक समय तक चल सकता है।

मोटे टायरों द्वारा दी गई पकड़ और दोहरे शॉक एब्जॉर्बर एक चिकनी और सुरक्षित सवारी के लिए बनाते हैं, चाहे सतह कोई भी हो।

यह किसी भी प्रकार के इलाके को गहरे बजरी वाले रास्तों से लेकर ट्रेल राइडिंग और निश्चित रूप से शहर के उपयोग तक, आसानी से संभालता है। यह निश्चित रूप से विचार करने वाला है कि क्या आप एक शक्तिशाली वसा टायर ईबाइक चाहते हैं, और मैं गारंटी दे सकता हूं कि आप इसकी सवारी करने का अत्यधिक आनंद लेंगे।