आप एक्सप्रेस-वे पर गाड़ी चला रहे थे कि कहीं से आपके रास्ते में कुछ आ गया, आपने तुरंत ब्रेक लगाया और कुछ ही सेकंड में आपका वाहन रुक गया।

हालांकि इस स्थिति में आपकी सजगता काम में कठिन थी, आपको पता होना चाहिए कि एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) के बिना, आप अपनी कार से नियंत्रण खो देंगे।

तो, ABS क्या है, और यह कैसे आपात स्थिति में ड्राइवरों को अपने वाहनों को नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है? आइए एबीएस के बारे में बात करते हैं और यह कैसे काम करता है।

ABS क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है?

एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम के लिए लघु, ABS एक ब्रेकिंग तकनीक है जो आपके टायरों को आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान लॉक होने से रोकती है।

1971 में मारियो पलाज़ेट्टी द्वारा आविष्कार किया गया, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम की तुलना में एक पुराना सुरक्षा मानक है नई स्वचालित वाहन सुरक्षा प्रौद्योगिकियां, लेकिन अमेरिकी परिवहन विभाग के अनुसार 1995 और 2007 के बीच दुर्घटनाओं का अध्ययन, एबीएस का अनुमान था कि कारों में गैर-घातक दुर्घटनाओं में छह प्रतिशत की कमी आई है।

यह सवाल उठाता है: ब्रेक लगाने के दौरान टायर क्यों बंद हो जाते हैं, और यह घटना इतनी खतरनाक क्यों है?

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ठीक है, जब आपकी कार उच्च वेग से चल रही होती है, तो उसमें बहुत अधिक गतिज ऊर्जा होती है, और वाहन को रोकने के लिए इसे ऊर्जा के दूसरे रूप में परिवर्तित करने की आवश्यकता होती है।

जब आप अपने वाहन पर ब्रेक लगाते हैं, तो यह गतिज ऊर्जा ऊष्मा में परिवर्तित हो जाती है, और एक बार जब सारी गतिज ऊर्जा समाप्त हो जाती है, तो कार रुक जाती है। सामान्य ब्रेकिंग स्थितियों में, यह प्रक्रिया लंबे समय तक चलती है, और पहिए लॉक नहीं होते हैं क्योंकि ब्रेक धीरे-धीरे लगाए जाते हैं।

आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में, चलती टायरों पर बहुत कम समय में बहुत अधिक दबाव डाला जाता है। इसके कारण टायरों पर एक उच्च रोक बल लगाया जाता है जिससे वे लॉक हो जाते हैं। यह लॉकिंग ब्रेक के माध्यम से ऊर्जा के नुकसान को रोकता है।

इसलिए, गतिज ऊर्जा को खोने के लिए, वाहन फिसलने लगता है। फिसलने की यह घटना ड्राइवर को कार को चलाने से रोकती है, जिससे टायर का लॉक होना बेहद खतरनाक हो जाता है।

इस समस्या को हल करने के लिए कारों में एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम लगा होता है। इस प्रणाली का मुख्य काम आपात स्थिति में पहियों को गति में लाना है जिससे चालक को कार पर नियंत्रण हासिल करने में मदद मिलती है।

एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम के मूविंग पार्ट्स को समझना

अब जब हम समझ गए हैं कि हमें ABS की आवश्यकता क्यों है, तो हम विभिन्न प्रणालियों को देख सकते हैं जो वाहन ब्रेकिंग को सुरक्षित बनाने के लिए एक साथ आती हैं। हालाँकि ABS उतना उन्नत नहीं है स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम प्रौद्योगिकी इसके कई गतिशील भाग हैं और इसके बारे में संक्षिप्त विवरण नीचे दिया गया है

  • व्हील स्पीड सेंसर: आपकी कार का हर पहिया व्हील स्पीड सेंसर के साथ आता है। इस सेंसर में एक छिद्रित चुंबकीय रिंग और एक हॉल इफेक्ट सेंसर होता है। जैसे ही पहिया घूमता है, रिंग द्वारा निर्मित चुंबकीय क्षेत्र समय-समय पर बदलता रहता है। हॉल इफेक्ट सेंसर इस डेटा को इकट्ठा करता है जिससे सेंसर पहियों की गति की गणना कर सकता है।
  • इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट (ईसीयू): जैसे सीपीयू एक पर्सनल कंप्यूटर का दिमाग है, वैसे ही ईसीयू एक ऐसा कंप्यूटर है जो आपकी कार के महत्वपूर्ण संचालन की निगरानी करता है। इसमें आपके इंजन में प्रवेश करने वाले ईंधन और हवा की मात्रा की निगरानी जैसे कार्य शामिल हैं, लेकिन व्यक्तिगत कंप्यूटरों के विपरीत, a कार में कई ईसीयू हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक ईसीयू कई कार्यों को करने के बजाय उच्च सटीकता के साथ कार्यों का एक सेट करता है कार्य। इसलिए, एक वाहन में, विभिन्न ईसीयू एक दूसरे के साथ संवाद करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि एबीएस जैसे महत्वपूर्ण कार्य अनुकूलित तरीके से करें।
  • हाइड्रोलिक सिस्टम: जब आप अपनी कार में ब्रेक दबाते हैं, तो यह हाइड्रोलिक सिस्टम को सक्रिय करता है, जो ब्रेक द्रव को ब्रेक पैड तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार होता है। यह द्रव पहियों पर दबाव डालता है, और इसका सीधा संबंध उस बल से है जो आप ब्रेक पर लगाते हैं। इसलिए यदि आप ब्रेक को जोर से मारते हैं, तो हाइड्रोलिक सिस्टम आवश्यक दबाव के साथ ब्रेक पैड को पहियों पर दबा देता है।

ईसीयू और हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ व्हील स्पीड सेंसर आपातकालीन स्थितियों के दौरान टायर लॉकिंग को रोकने के लिए मिलकर काम करते हैं।

एबीएस कैसे काम करता है?

अब जब हम एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम के विभिन्न गतिमान भागों को समझ गए हैं, तो हम देख सकते हैं कि सिस्टम कैसे काम करता है।

यह सब व्हील स्पीड सेंसर से शुरू होता है। यह सेंसर टायरों की स्पीड पर लगातार नजर रखता है और इस डेटा को ईसीयू को भेजता है।

ईसीयू इस डेटा का विश्लेषण करता है और यह समझने की कोशिश करता है कि क्या कार के पहिए लॉक हो गए हैं। यदि टायर लॉक हो गए हैं, तो एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम तस्वीर में आ जाता है और पहियों को फिर से घूमने की कोशिश करता है। ऐसा करने के लिए, ईसीयू हाइड्रोलिक सिस्टम को नियंत्रित करना शुरू कर देता है और टायरों पर लगाए गए दबाव को बदलता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे लॉक न हों।

दबाव में यह भिन्नता टायरों की गति पर आधारित होती है। इसलिए यदि टायर बंद हैं, तो ईसीयू पहियों पर दबाव कम कर देता है, और यदि पहिए उच्च वेग से घूम रहे हैं, तो ईसीयू टायरों पर लगाए गए दबाव को बढ़ा देता है।

दबाव बदलने की उपर्युक्त प्रक्रिया एक सेकंड में कई बार की जाती है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वाहन नियंत्रित तरीके से रुकता है।

क्या ABS स्टॉपिंग डिस्टेंस को कम करता है?

अधिकांश लोगों को लगता है कि ABS उनकी कारों को कम समय में रोक देता है, लेकिन यह हमेशा सच नहीं होता है। चूंकि एबीएस टायरों को लॉक होने से रोकने के लिए बार-बार ब्रेक लगाता है, यह ब्रेकिंग दूरी को बढ़ा सकता है। यहां समझने वाली महत्वपूर्ण बात यह है कि एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम वाहन को तेजी से रोकने के बजाय चालक को नियंत्रण प्रदान करता है।

क्या पम्पिंग ब्रेक ABS को बेहतर बनाते हैं?

कैडेंस ब्रेकिंग के रूप में भी जाना जाता है, ब्रेक पंपिंग एक स्किडिंग वाहन पर नियंत्रण पाने के लिए बार-बार ब्रेक लगाने की एक प्रक्रिया है जिसमें एबीएस नहीं है।

यदि किसी वाहन में ABS है, तो कैडेंस ब्रेकिंग काउंटर-सहज ज्ञान युक्त हो सकती है क्योंकि यह हाइड्रोलिक सिस्टम में दबाव को बदल देता है, और वही ABS में खराबी का कारण बन सकता है।

क्या ABS दुनिया को एक सुरक्षित जगह बना रहा है?

एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम ईसीयू पर काम करने वाले एल्गोरिदम के साथ अत्याधुनिक सेंसर तकनीकों को जोड़ती है। ये प्रौद्योगिकियां ड्राइवरों को विकट परिस्थितियों में अपने वाहनों पर नियंत्रण पाने में मदद करती हैं।

इसलिए, अगली बार जब आप जोर से ब्रेक मारें, तो याद रखें कि कार के दिमाग और आपकी सजगता ने मिलकर आपकी जान बचाई।