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नूर्बर्गरिंग नॉर्डश्लिफ़ दुनिया भर में सबसे प्रसिद्ध पटरियों में से एक है।

"द ग्रीन हेल," जैसा कि इसे तीन बार के F1 विश्व चैंपियन जैकी स्टीवर्ट द्वारा डब किया गया था, जर्मनी में स्थित एक अत्यंत चुनौतीपूर्ण सर्किट है। इस तरह की चुनौती है, कई वाहन निर्माता अपने वाहनों को पौराणिक पाठ्यक्रम के आसपास यातना देते हैं, और गोद के समय को भारी डींग मारने का अधिकार माना जाता है।

इलेक्ट्रिक वाहन भी Nürburgring Nordschleife लैप टाइम फन में शामिल हो रहे हैं, जिसमें गैर-ICE कारों से संबंधित कुछ सबसे तेज़ लैप्स रिकॉर्ड किए गए हैं।

1. वोक्सवैगन आईडी.आर

वोक्सवैगन ID.R एक राक्षसी EV है जो इसे चुनौती देने की कोशिश करने वाली किसी भी चीज़ से आगे निकल सकती है। यह निश्चित रूप से एक कार नहीं है जिसका हिस्सा है उपभोक्ता ईवीएस की वोक्सवैगन की वर्तमान लाइनअप. यह एक सड़क कानूनी सेडान नहीं है जिसे 'रिंग' के चारों ओर तेजी से जाने के लिए थोड़ा संशोधित किया गया है; यह VW एक फुल-ऑन रेसट्रैक मशीन है।

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रेसट्रैक के साथ गति करते समय ID.R जो ध्वनि उत्पन्न करता है वह वास्तव में खतरनाक है, जो एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए कहने के लिए एक अजीब बात है। ज्यादातर लोग इलेक्ट्रिक कारों को अल्ट्रा-शांत पावरट्रेन से जोड़ते हैं जो मुश्किल से आवाज करती है।

VW के अल्टीमेट EV के साथ ऐसा नहीं है, और मोटर्स द्वारा की जाने वाली तीखी आवाज एक शांत इलेक्ट्रिक वाहन की तुलना में गुस्से वाले चेनसॉ के समान है। यह कोई संयोग नहीं है कि ID.R के पास Nürburgring के आसपास सबसे तेज EV लैप टाइम का रिकॉर्ड है, और 6m05s पर रिकॉर्ड-सेटिंग लैप टाइम वास्तव में बहुत तेज है।

ID.R का ध्यान वाहन को यथासंभव हल्का रखने के साथ-साथ उन्नत वायुगतिकी के उपयोग के माध्यम से टन डाउनफोर्स बनाने पर है। नतीजतन, न केवल यह अल्ट्रा-फास्ट VW EV न केवल किसी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन के चारों ओर घूमता है, बल्कि इसने 7m57s के समय के साथ Pikes पीक रिकॉर्ड भी तोड़ दिया।

सबसे प्रभावशाली हिस्सा यह है कि ID.R को इन पागल गोद के समय को पूरा करने के लिए दस लाख अश्वशक्ति की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह वास्तव में अपने अपेक्षाकृत मामूली 680 बीएचपी का सबसे अधिक उपयोग करता है।

ID.R केवल दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करने के बजाय, प्रत्येक एक्सल के लिए एक, चार अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटर्स के उपयोग से भी बचता है। इससे पता चलता है कि वाहन को हल्का रखना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना तेज गोद समय की बात आने पर कच्ची शक्ति को जोड़ना।

2. एनआईओ ईपी9

Nio अपनी बैटरी-स्वैपिंग EV तकनीक के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है, जहाँ आपकी EV की बैटरी को रिचार्ज करने की प्रतीक्षा करने के बजाय बस उसकी अदला-बदली कर दी जाती है। हालाँकि, बैटरी स्वैपिंग केवल आगे की सोच वाला विचार नहीं है जिसका Nio पीछा कर रहा है।

उनके पास एक बेहद ट्रैक-उन्मुख ईवी भी होता है जो नॉर्डश्लाइफ के आसपास बिजली की तरह तेज है। Nio EP9 ने वास्तव में वोक्सवैगन ID.R से पहले 'रिंग' के आसपास सबसे तेज़ EV का रिकॉर्ड बनाया था।

सिर्फ इसलिए कि यह ID.R के लिए दूसरा सबसे अच्छा है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह बहुत तेज़ नहीं है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि आप EP9 खरीद सकते हैं, जबकि ID.R एक हाई-टेक कॉन्सेप्ट कार है। तो Nio EP9 कितना तेज़ है? अत्यंत।

रिंग के चारों ओर इसका समय हास्यास्पद 6m45s है। यह वोक्सवैगन ID.R के समय की तुलना में बहुत प्रभावशाली नहीं लग सकता है, लेकिन सिर्फ संदर्भ के लिए, टेस्ला मॉडल एस प्लेड सर्किट को लैप करने के लिए 7m35s लेता है।

मॉडल एस प्लेड एक हास्यास्पद त्वरित मशीन है, जो केवल 1.99 सेकंड में 0-60 एमपीएच रन को खत्म करने में सक्षम है, और एनआईओ अभी भी इसे लगभग एक मिनट तक नॉर्डश्लाइफ के आसपास नष्ट कर देता है। Nio की पागल गति का रहस्य क्या है?

खैर, शुरुआत करने वालों के लिए, यह चार इलेक्ट्रिक मोटरों के लिए एक बेहद शक्तिशाली 1,360 मीट्रिक अश्वशक्ति प्रदान करता है। Nio EP9 अविश्वसनीय रूप से वायुगतिकीय है, और सबसे अच्छी बात यह है कि यह एक हाइपरकार की तरह दिखती है।

डिजाइन आसानी से एक वाहन को सजाने और काफी ईमानदार होने के लिए सबसे खराब है; यह Bugatti Chiron जैसी एक पागल हाइपरकार को पुराना और उबाऊ बनाता है। यह शायद बाजार में वर्तमान में सबसे अच्छी दिखने वाली हाइपरकार है।

इसका विनिमेय बैटरी सिस्टम भी कार को ट्रैक के दिनों में उत्कृष्ट बनाने की अनुमति देता है, जहां आप बैटरी को 100% तक रिचार्ज करने की प्रतीक्षा करने के बजाय बस बैटरी सिस्टम को स्वैप कर सकते हैं।

Nio EP9 सपनों का सामान है, और दुनिया भर में कई दीवारों पर इस EV के पोस्टर देखकर आश्चर्य नहीं होगा।

3. पोर्श टायकन टर्बो एस

पोर्श टायकन टर्बो एस एक राक्षस ईवी है और इस सूची में पहला "सामान्य" उत्पादन इलेक्ट्रिक वाहन है। पिछली दो प्रविष्टियाँ हाइपर-ईवी थीं जिन्हें आप सार्वजनिक सड़क पर कभी नहीं देख पाएंगे। पोर्शे की टेक्कन टर्बो एस बिल्कुल अलग कहानी है।

टायकन टर्बो एस, भले ही महंगी हो, लेकिन आपने शायद इसे कम से कम एक या दो बार ड्राइव करते हुए देखा होगा। यह भी ऐसा नहीं लगता है कि कोई एलियन ड्राइव करेगा, जो इसकी पागल गति और गोद के समय को और भी प्रभावशाली बनाता है।

टायकन टर्बो एस ने प्रसिद्ध नूरबर्गरिंग को आश्चर्यजनक 7m33s में पीछे छोड़ दिया। यह इसे एलोन मस्क की कार कंपनी की अन्य इलेक्ट्रिक सेडान से तेज बनाता है। जाहिर है, पोर्श आस-पास बैठने नहीं जा रहा था और टेस्ला ने अपने नॉर्डशलाइफ समय को हरा दिया, विशेष रूप से नूरबर्गरिंग पोर्श के घरेलू मैदान पर स्थित है।

222 मील की दूरी पर, टायकन टर्बो एस में सबसे प्रभावशाली इलेक्ट्रिक रेंज नहीं है, इसलिए रिकॉर्ड-सेटिंग पोर्श में ट्रैक दिन निराशाजनक साबित हो सकते हैं। भले ही, टायकन टर्बो एस के अविश्वसनीय 616 एचपी का प्रदर्शन निर्विवाद है।

पोर्श में एक "ओवर-बूस्ट" फ़ंक्शन भी शामिल है जो लॉन्च नियंत्रण के साथ 750 एचपी तक की शक्ति को बढ़ा देगा - निश्चित रूप से आपके दोस्तों को डराने के लिए पर्याप्त से अधिक।

4. टेस्ला मॉडल एस प्लेड

छवि क्रेडिट: टेस्ला

अधिकांश ईवी प्रशंसकों के बारे में जानते हैं अल्ट्रा-क्विक टेस्ला मॉडल एस प्लेड. यही कारण है कि इसे सबसे तेज किसी भी चीज की सूची में चौथे स्थान पर आते देखना कितना चौंकाने वाला है। भले ही, मॉडल एस प्लेड को शर्मिंदा होने की कोई बात नहीं है।

इसके ऊपर की सभी कारें, टायकन टर्बो एस को छोड़कर, पागल वाहन हैं जो रेसट्रैक के लिए उद्देश्य से बनाई गई हैं। दूसरी ओर, प्लेड मौलिक रूप से स्टाइल वाली रेस कार नहीं है; यह वास्तव में एक रूढ़िवादी दिखने वाली सेडान है जो सुपरमार्केट चलाने के लिए एकदम सही है।

यह टेस्ला के त्वरण को और अधिक प्रभावशाली बनाता है। यह कार दो सेकेंड से भी कम समय में 0-60 एमपीएच की स्पीड पकड़ सकती है। इतना ही नहीं, यह चौथाई मील नौ सेकेंड में पूरा कर लेगा।

ये सभी चरम संख्याएं हैं, और मॉडल एस प्लेड का नूरबर्गरिंग गोद समय 7m35s पर कम प्रभावशाली नहीं है। प्लेड का लैप टाइम मूल रूप से 'रिंग' में एक उत्पादन ईवी रिकॉर्ड था, लेकिन फिर टायकन टर्बो एस ने टेस्ला से ताज ले लिया। यह देखना निश्चित रूप से दिलचस्प होगा कि अगर टेस्ला रोडस्टर कभी उत्पादन तक पहुंचता है तो वह किस समय नीचे आता है।

5. एसएलएस एएमजी कूप इलेक्ट्रिक ड्राइव

एसएलएस एएमजी कूप के इलेक्ट्रिक संस्करण ने 2013 में नॉर्डश्लाइफ में ईवी उत्पादन कार रिकॉर्ड बनाया, और 7m56 का समय दिन के लिए बेहद प्रभावशाली था।

यह वास्तव में अभी भी बहुत प्रभावशाली है, और कार तकनीक में इतनी आगे थी कि इसमें पहियों को चलाने वाली चार अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटरें हैं। यह तकनीक आज भी इलेक्ट्रिक कारों में सामान्य नहीं है, यहां तक ​​कि टेस्ला ईवीएस में भी नहीं।

इलेक्ट्रिक एएमजी में जंगली रंग और एक कट्टरपंथी शरीर के रंग का जंगला था। जब इलेक्ट्रिक एसएलएस पेश किया गया था, तब मर्सिडीज वक्र से आगे थी, और आज की कई इलेक्ट्रिक कारें इस जर्मन टाइटन से प्रेरित थीं।

आज, यहां तक ​​कि मर्सिडीज भी अपने इलेक्ट्रिक एसएलएस से इलेक्ट्रिक वाहनों की नई लाइनअप के रूप में प्रेरणा ले रही है।

वह समय दूर नहीं जब ईवी सभी मोटरस्पोर्ट्स पर कब्जा कर लेंगे

इलेक्ट्रिक वाहन एक लंबा सफर तय कर चुके हैं, और जिस एक क्षेत्र में वे अभी भी पूरी तरह से हावी नहीं हो रहे हैं वह है मोटरस्पोर्ट्स। लेकिन यह तेजी से बदल रहा है, जैसा कि प्रसिद्ध पटरियों से निपटने वाले ईवीएस से हमने देखा है कि बिजली की त्वरित गोद से प्रमाणित है।