MOZA R5 बंडल समीक्षा: $499 में एक शानदार सिम रेसिंग शुरुआती बिंदु

चाबी छीनना

• MOZA R5 बंडल एक एंट्री-लेवल डायरेक्ट ड्राइव सिम रेसिंग व्हील बंडल है जो केवल $499 में पैसे के लिए बढ़िया मूल्य प्रदान करता है।
• बंडल में 5.5 एनएम व्हील बेस, पैडल शिफ्टर्स के साथ एक डी-आकार का स्टीयरिंग व्हील और एक दो-पैडल सेट शामिल है, जो सभी मजबूत सामग्री से बने हैं।
• R5 बंडल को सेट करना आसान है, और पीसी पर पिट हाउस सॉफ़्टवेयर आसान अनुकूलन और कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देता है। मोबाइल ऐप समायोजन के लिए भी उपयोगी है।

MOZA R5 बंडल एक एंट्री-लेवल डायरेक्ट ड्राइव सिम रेसिंग व्हील बंडल है जिसकी कीमत सिर्फ $499 है। यदि आप डायरेक्ट ड्राइव में अपग्रेड करना चाहते हैं या अपना पहला सिम रेसिंग रिग स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, तो R5 बंडल एक बेहतरीन प्रवेश बिंदु है।

बक्सों में क्या है?

परीक्षण के लिए, हमें सभी सम्मिलित ऐड-ऑन के साथ मूल R5 बंडल प्राप्त हुआ: ES स्टीयरिंग व्हील के लिए फॉर्मूला व्हील मॉड; ब्रेक प्रदर्शन किट; और बंडल किए गए पैडल के लिए क्लच। मैं बाद में इन सहायक उपकरणों के बारे में विस्तार से बताऊंगा।

R5 बंडल सबसे बड़े बॉक्स में आया, जिसमें ES स्टीयरिंग व्हील, R5 व्हील बेस, SR-P लाइट पैडल, टेबल क्लैंप, बिजली की आपूर्ति, केबल, उपकरण, नट और बोल्ट शामिल थे। यह आश्चर्य की बात थी कि टेबल क्लैंप के अलावा कुछ भी इकट्ठा न करने के बावजूद वे कितनी अच्छी तरह सब कुछ अपेक्षाकृत छोटी जगह में पैक कर सकते थे। आपको ब्रेक पेडल को केंद्र के करीब ले जाने की भी आवश्यकता होगी क्योंकि यह R5 व्हील बेस को बीच में फिट करने के लिए बाईं ओर बहुत दूर है।

सहायक उपकरण छोटे बक्से में आए, केवल क्लच पेडल मुख्य आर 5 बंडल बॉक्स के समान थीम वाला था, जबकि बाकी काले पाठ और एक छवि के साथ सादे, सफेद कार्डबोर्ड बक्से में आए थे।

MOZA R5 पहली छापें

ईएस स्टीयरिंग व्हील को बाहर निकालना पहला काम है जो आप बॉक्स खोलते समय करेंगे, और यह निश्चित रूप से रोमांचक है। नकली चमड़ा अच्छा लगता है और उसकी खुशबू भी अच्छी आती है, लेकिन स्पर्श के अलावा, चेहरे पर चमकदार ब्रश वाला डिज़ाइन और टेढ़े-मेढ़े बटन मुझे पसंद नहीं आए।

रिम के बारे में जिस चीज़ ने मेरा ध्यान खींचा वह है त्वरित रिलीज़। यह अच्छे तरीके से डराने वाला था और यह भावना पैदा करता था कि यह कोई खिलौना नहीं है, बल्कि किट का एक गंभीर टुकड़ा है।

R5 व्हील बेस घना और भारी है, जितना मैंने सोचा था उससे कहीं अधिक, यह मुझे और अधिक उत्साहित करता है और गंभीर उपकरण के रूप में इसकी उपस्थिति को मजबूत करता है। इसमें पाउडर-कोटिंग की एक मोटी और टिकाऊ परत होती है, जो एक अच्छा स्पर्श है, खरोंच और उंगलियों के निशान को रोकती है। इसमें कुछ पंख भी हैं, जो मुझे लगता है कि गर्मी अपव्यय के लिए हैं।

हालाँकि, व्हील बेस पर त्वरित रिलीज़ से ऐसा लगता है कि अंततः इस पर खरोंच आ जाएगी, विशेष रूप से एक स्टिकर के साथ जिसमें कहा गया है कि त्वरित रिलीज़ में गुणवत्ता आश्वासन परीक्षण से खरोंच हो सकती है।

मोटे पाउडर कोटिंग के साथ पैडल भी भारी होते हैं, लेकिन किनारे काफी तेज होते हैं, जिससे उन्हें संभालना थोड़ा डरावना हो जाता है। मुझे यह देखकर भी निराशा हुई कि सभी पैडल फेस एक ही आकार और साइज़ के हैं और बिना किसी समायोजन के पूरी तरह से सपाट हैं। इससे एक समस्या उत्पन्न हो सकती है, जिसके बारे में मैं बाद में ड्राइविंग अनुभव में चर्चा करूंगा।

MOZA R5 बंडल हार्डवेयर सेटअप अनुभव

R5 बंडल को स्थापित करना बहुत आसान था; आपको संभवतः निर्देशों को देखने की भी आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि हर चीज़ का मतलब समझ में आता है। केवल एक चीज जिसके लिए मुझे टूल का उपयोग करना था, वह थी टेबल क्लैंप को व्हील बेस से जोड़ना, ब्रेक पेडल को केंद्र में ले जाना और ब्रेक परफॉर्मेंस किट को संलग्न करना।

मुझे चिंता थी कि जब भी मैं इसे स्थापित करना और उतारना चाहूँगा तो मुझे केबलों की गड़बड़ी का सामना करना पड़ेगा, क्योंकि मैं बस दौड़ने के लिए अपने डेस्क का उपयोग कर रहा हूँ। शुक्र है, केवल तीन केबल हैं और मैं तुरंत इसे स्थापित करने और रेसिंग के बाद इसे आसानी से स्टोर करने के लिए एक प्रणाली के बारे में सोचने में सक्षम था, जिसके बारे में मैं डेस्क उपयोग अनुभाग में विस्तार से बताऊंगा।

अनबॉक्सिंग के लगभग 20 मिनट बाद मैं इसे अपने डेस्क पर जकड़ने और स्थिति में आने में सक्षम था - और इसमें क्लच पेडल और ब्रेक मॉड जोड़ना शामिल था।

MOZA पिट हाउस सॉफ्टवेयर

मैंने सोचा था कि ड्राइविंग के लिए सॉफ़्टवेयर पक्ष पर सब कुछ तैयार करने में मुझे सिरदर्द होगा, लेकिन पीसी पर MOZA पिट हाउस सॉफ़्टवेयर ने मुझे प्रभावित किया। यह बिना किसी रुकावट के पहिया और पैडल का पता लगाने में सक्षम था और यहां तक ​​कि डर्ट रैली को छोड़कर उन सभी रेसिंग सिमुलेटरों के लिए पूर्व-कॉन्फ़िगर सेटिंग्स भी थीं जिन्हें मैं चलाना चाहता था।

मैंने एसेटो कोर्सा कॉम्पिटिज़ियोन पर पूर्व-कॉन्फ़िगर सेटिंग्स के साथ तुरंत ड्राइविंग शुरू कर दी, लेकिन अंततः मुझे ऐसा करना पड़ा इसे संशोधित करें क्योंकि इसमें बहुत अधिक डरावना बल फीडबैक लूपिंग है, जिससे पहिया दोनों तरफ 90-डिग्री पर घूम सकता है। जाने दो।

शुक्र है, एक डिस्कॉर्ड और रेडिट समुदाय है जो कुछ खेलों के लिए अपनी सेटिंग्स स्वतंत्र रूप से साझा करता है। मैं एसेटो कोर्सा के लिए एक स्थानीय सिम रेसर से आसानी से कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइल प्राप्त करने में सक्षम था, और इसे आयात करना कोई जटिल प्रक्रिया नहीं थी।

मुझे दो समस्याओं का सामना करना पड़ा जिन्हें पिट हाउस सॉफ़्टवेयर में व्हील बेस को रीसेट करके ठीक किया गया था। सबसे पहले "हैंड्स-ऑफ प्रोटेक्शन" सुरक्षा सुविधा थी, जो बड़ी दुर्घटनाओं के मामले में जब आपके हाथ पहिया पर नहीं होते हैं तो एफएफबी को डिस्कनेक्ट कर देता है। जब तक मैंने व्हील बेस रीसेट नहीं किया, यह मेरे लिए काम नहीं कर रहा था। फिर भी, अगर दुर्घटना इतनी बड़ी न हो तो भी कभी-कभी झटका लगता है, लेकिन फिर भी इतना महत्वपूर्ण होता है कि कुछ दर्द हो सकता है।

दूसरे, और अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि व्हील बेस अपने आप घूम रहा था। गाड़ी चलाते समय यह ऐसा नहीं करेगा, या नहीं, जैसा कि मैंने वैसे भी देखा है, लेकिन पहिया दानेदार महसूस हुआ और अपने आप लगभग 60-डिग्री दक्षिणावर्त घूम गया। इसके साथ खेलने के चार सप्ताह बाद तक मैंने वास्तव में व्हील बेस को रीसेट करने का प्रयास नहीं किया और इससे पहिया अविश्वसनीय रूप से चिकना हो गया, और यह अब अपने आप चालू नहीं हुआ।

MOZA रेसिंग मोबाइल ऐप अनुभव

MOZA रेसिंग मोबाइल ऐप भी काफी उपयोगी है, लेकिन मैं इसे पहली बार काम करने में सक्षम नहीं कर सका। ड्राइविंग अनुभव और पिट हाउस के उपयोग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मैंने इसे कुछ दिनों के लिए अकेला छोड़ दिया, लेकिन जब मैंने इसे दोबारा आज़माया तो यह जादुई रूप से काम करने लगा। मुझे बस व्हील बेस, सॉफ़्टवेयर, या अपने पीसी को पुनरारंभ करने की आवश्यकता हो सकती है।

मोबाइल ऐप में वे सभी समायोजन हैं जो आप पिट हाउस सॉफ़्टवेयर के साथ कर सकते हैं, जिसमें उन्नत एफएफबी सेटिंग्स भी शामिल हैं, लेकिन आप व्हील बेस को रीसेट नहीं कर सकते हैं या इसे मोबाइल ऐप से अपडेट नहीं कर सकते हैं। यह ठीक है क्योंकि उन कामों को करने के लिए आपने इसे पीसी से कनेक्ट किया होगा। मैंने यह भी देखा कि अलग-अलग पैडल लगाने से कभी-कभी कर्व खराब हो जाते हैं (जैसा कि आप नीचे गैलरी में पहली छवि में देख सकते हैं)।

हालाँकि, ऐप कुछ भाषा सुधारों का उपयोग कर सकता है, क्योंकि शब्द काफी अजीब हो सकते हैं, जैसे सेटिंग्स बदलने के लिए "कार में प्रवेश करें", "स्टीयरिंगव्हील रीसेंटर," और "स्क्रीन से अनकनेक्टेड"।

डेस्क उपयोग

MOZA R5 मेरे डेस्क पर लगा हुआ है क्योंकि मेरे पास अभी तक एक समर्पित सिम रिग नहीं है, लेकिन जैसा कि उल्लेख किया गया है, मैं इसे स्थापित करने और इसे जल्दी से स्टोर करने के लिए एक प्रणाली का पता लगाने में सक्षम था।

मैं पहले इस्तेमाल किए गए बॉक्स को बदलने के लिए पैडल को फुट रेस्ट के रूप में उपयोग कर रहा हूं। मैंने शामिल चिपचिपे पैड का उपयोग किया, और वे ब्रेक मॉड के बिना काफी प्रभावी थे, लेकिन ब्रेक मॉड के साथ, आपको इसे किसी चीज़ पर माउंट करने की आवश्यकता होगी। चिपचिपे पैड भी धोने योग्य और पुन: प्रयोज्य होते हैं, इसलिए आपको उन पर धूल लगने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

आख़िरकार मैंने एक लकड़ी का बक्सा बनाया और उसमें पैडल लगा दिए। यह सुंदर नहीं है, लेकिन इससे काम पूरा हो जाता है, और मैं इसके साथ और अधिक सुसंगत हूं। मुझे पैडल के हिलने और मेरे इनपुट में गड़बड़ी के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

जब मैं रेसिंग पूरी कर लेता हूं, तो मैं आमतौर पर इसे अपने डेस्क के दूर किनारे पर रख देता हूं और यूएसबी और पेडल केबल को अनप्लग कर देता हूं। इसे स्थापित करना काफी सुविधाजनक है, क्योंकि मुझे व्हील बेस को ज्यादा दूर तक नहीं ले जाना पड़ता है। पहिया अलग भी रह सकता है, इसलिए यह हर समय रास्ते में नहीं रहता है। हालाँकि, मेरी मेज थोड़ी हिलती-डुलती है, इसलिए मॉनिटर पूरी तरह से हिल जाता है, खासकर रैली कार चलाते समय।

त्वरित रिलीज प्रणाली

फैनटेक सीएसएल डीडी या कैममस सी5 जैसी चीज़ों की तुलना में त्वरित-रिलीज़ (क्यूआर) प्रणाली इस पहिये की सबसे बड़ी खूबियों में से एक है, जहां आप पहिया को बदल नहीं सकते हैं। MOZA R5 का QR D1 स्पेक QR सिस्टम पर आधारित है, जिसका उपयोग वास्तविक रेस कारों द्वारा किया जाता है।

फैनटेक क्यूआर सिस्टम में कई समस्याएं थीं, और तब से उनके क्यूआर 2 सिस्टम ने इसे हटा दिया है, लेकिन यह उस चीज़ के लिए महंगा है जिसे मानक माना जाना चाहिए। MOZA R5 के लिए, QR सिस्टम को अपग्रेड करना कोई विचारणीय बात नहीं है।

क्यूआर सिस्टम पर पतला काला पेंट अंततः कुछ हफ्तों के उपयोग के दौरान खरोंच हो गया, लेकिन इसकी उम्मीद की जा सकती है क्योंकि यह कठोर और भारी धातु है जो लगातार एक दूसरे पर रगड़ती रहती है। कॉस्मेटिक क्षति के बावजूद, मुझे संदेह है कि पहियों को अलग करने और दोबारा जोड़ने से कोई महत्वपूर्ण क्षति होगी। वे शायद उस हिस्से को बिना रंगा हुआ छोड़ सकते हैं, लेकिन इससे आधार का समग्र स्वरूप खराब हो जाएगा।

MOZA R5 बंडल: ड्राइविंग अनुभव

लॉजिटेक जी29 से आने पर, ड्राइविंग अनुभव बेहद अलग है। यह अब कोई भद्दी गड़बड़ी नहीं है जो ऐसा महसूस कराती हो कि यह खुद ही टुकड़े-टुकड़े हो जाने वाली है। यह वैध रूप से तल्लीनतापूर्ण और जुड़ा हुआ महसूस होता है। मैंने ड्राइविंग अनुभव को तीन खंडों में विभाजित किया है ताकि मैं प्रत्येक प्रमुख घटक के बारे में विस्तार से जान सकूं।

MOZA R5 व्हील बेस

इससे पहले कि मैं किसी भी विवरण में जाऊं, मैं एक वर्ष से अधिक समय तक गाड़ी न चलाने के बावजूद एस्सेट्टो कोर्सा कॉम्पिटिज़ियोन में मोंज़ा पर 1:55 से 1:51 तक चला गया। यह दानेदार और सेल्फ-टर्निंग समस्या को ठीक करने के लिए व्हील बेस को रीसेट करने से पहले भी था।

एक गैर-प्रत्यक्ष ड्राइव व्हील पर आपको मिलने वाले विवरण की मात्रा बहुत अधिक होती है, जिससे आपको कार के साथ गहरा संबंध महसूस होता है। हालाँकि, जैसे-जैसे परीक्षण करने और खुद को समीक्षक की मानसिकता में डालने से नवीनता फीकी पड़ गई, यहाँ मेरे विचार हैं:

R5 पर डायरेक्ट ड्राइव मोटर काफी विस्तृत फीडबैक देती है, लेकिन पीक टॉर्क पर यह केवल 5.5 Nm और 4.4 Nm कायम रहती है। इसका मतलब यह है कि हालांकि यह बहुत सारी जानकारी प्रदान करता है, आपको इस बात पर ध्यान देना होगा कि पहिया आपसे क्या संवाद करने की कोशिश कर रहा है। मैं पहिए को बहुत हल्के से पकड़ता हूं, इसलिए मैं विवरण को खराब नहीं करता हूं। मैं जितना ज़ोर से पकड़ता हूँ, मुझे उतना ही कम पता चलता है कि कार क्या कर रही है क्योंकि पकड़ की सीमा पर रहने वाली ताकतें बहुत सूक्ष्म होती हैं।

जैसा कि कहा जा रहा है, मुझे विश्वास है कि मैं केवल R5 व्हील बेस के साथ अपनी पूरी क्षमता के करीब पहुंचने में सक्षम होऊंगा। यह सब मेरे अपने कौशल का मामला है और मैं यह सोच रहा हूं कि फोर्स फीडबैक मुझे क्या बताने की कोशिश कर रहा है। जब मेरे पास मेरा G29 था, जिसे मैंने उस समय लगभग $380 में खरीदा था, तो मैंने केवल $499 में यह अनुभव प्राप्त करने की कल्पना नहीं की थी।

मैं R5 प्राप्त करने से पहले एक स्थानीय तकनीकी कार्यक्रम में सिमैजिक अल्फा मिनी को आज़माने में सक्षम था, और मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि उच्च टॉर्क व्हील बेस बेहतर है। यह अधिक थका देने वाला था, लेकिन मैंने सूक्ष्म विवरणों को अधिक स्पष्ट रूप से महसूस किया। यह काफ़ी स्मूथ भी था, जो मुझे लगता है कि MOZA कुछ अपडेट के साथ भी हासिल कर सकता है।

MOZA SR-P लाइट पैडल और ब्रेक परफॉर्मेंस किट

केवल R5 बेस और ES व्हील की कीमतें $299 और $129 को ध्यान में रखते हुए, पैडल के लिए केवल $71 बचते हैं—SR-P लाइट अपना काम काफी अच्छी तरह से करता है। सटीक हॉल-इफ़ेक्ट सेंसर और एक ठोस ऑल-मेटल निर्माण का उपयोग करते हुए, यह पैडल का एक बुरा सेट नहीं है। हालाँकि, मुझे लगता है कि पैडल इस बंडल का सबसे कमजोर बिंदु हैं, और मुझे उनके बारे में कुछ शिकायतें हैं।

सबसे पहले, ब्रेक परफॉर्मेंस किट जरूरी है। इसके बिना, ब्रेक फील की कमी है, और किसी प्रकार के प्रतिरोध के बिना इसे सुसंगत बनाना कठिन है। ब्रेक मॉड के साथ, ये बेहतरीन मूल्य वाले पैडल हैं और यह आपको अपनी पूरी क्षमता के काफी करीब पहुंचने में मदद करेंगे। हेक, यहां तक ​​कि G29 के ब्रेक में भी एक छोटा इलास्टोमर था। मैं इस बात की सराहना करता हूं कि पिट हाउस ऐप में आउटपुट कर्व्स पर आपका नियंत्रण है, जिससे आप कुछ हद तक लोड सेल के व्यवहार का अनुकरण कर सकते हैं।

मैं अपने अनुभव को अधिकतम करना चाहता था, इसलिए मैंने पैडल लगाने के लिए एक लकड़ी का बक्सा बनवाया, लेकिन इसके बिना हार्ड-माउंटिंग, मैं समझूंगा कि एक सख्त पैडल का उपयोग करना कठिन है क्योंकि यह इसके साथ भी अधिक आसानी से फिसल जाएगा चिपचिपा पैड.

मैं पैडल फेस के बारे में भी काफी निराश हूं, क्योंकि यदि आप क्लच पेडल लेने का निर्णय लेते हैं तो इससे एड़ी और पैर की उंगलियों को चलाना मुश्किल हो जाता है। हालाँकि, यदि आप एड़ी और पैर की अंगुली सीखने की योजना नहीं बनाते हैं या सिर्फ जीटी 3 और फॉर्मूला 1 कार चलाने की योजना नहीं बनाते हैं तो ये आपके लिए कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

कुल मिलाकर, मैं कहूंगा कि यदि आप एड़ी और पैर की उंगलियों का उपयोग नहीं करते हैं तो वे काफी अच्छे हैं। शुरुआती से मध्यवर्ती स्तर के ड्राइवरों के लिए, ये आनंददायक हैं और आपको तेज़ और सुसंगत बनाने के लिए पर्याप्त हैं। हालाँकि, मैं परिशुद्धता में सुधार के लिए टिकाओं में थोड़ा चिकनाई जोड़ने का सुझाव दूंगा।

ईएस स्टीयरिंग व्हील और फॉर्मूला व्हील मॉड

ईएस स्टीयरिंग व्हील एक बंडल आइटम के लिए एक बेहतरीन डी-आकार का रिम है। मैं जानबूझकर इसे नहीं चुनूंगा, लेकिन यह एक बेहतरीन शुरुआती बिंदु है। यह 22 फेस बटन प्रदान करता है, जो अधिकांश लोगों के लिए काफी है।

यह ठोस है और दस्तानों के बिना भी अच्छा लगता है। यह 11 इंच पर छोटा है, लेकिन 5.5 एनएम बेस पर, यह आपको बड़े पहिये की तुलना में बलों को बेहतर महसूस करने की अनुमति देता है। मैंने थोड़ी सी खड़खड़ाहट की आवाज नोटिस की, जिससे यह एक खिलौने जैसा महसूस होता है, लेकिन मैंने इसे केवल तभी नोटिस किया जब मैंने बिना आवाज के गाड़ी चलाई। हालाँकि, आप रिम को घुमाने और बड़ा करने के लिए 12 इंच के गोल व्हील मॉड में अपग्रेड कर सकते हैं।

फॉर्मूला व्हील मॉड वह है जिसका मैं बहुत आनंद लेता हूं। मैं इसका हर समय उपयोग नहीं करता क्योंकि मुझे रैली कारों को चलाने में लचीलापन पसंद है, लेकिन मॉड दिखने में अच्छा लगता है। इसमें चमड़े के आवरण के बजाय रबर ग्रिप का उपयोग किया जाता है, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे यह पसंद है क्योंकि मुझे भविष्य में इसके टूटने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। मॉड का उपयोग करने से खड़खड़ाहट के शोर से छुटकारा मिल गया, और यह आपको वर्चुअल डैशबोर्ड को और अधिक देखने की अनुमति देता है, जिसकी मैं वास्तव में सराहना करता हूं।

मुझे यह भी पसंद है कि इसमें मूल ईएस व्हील पर चमकदार ब्रश शैली के बजाय मैट ब्लैक फिनिश है। हालाँकि, मैं इसके साथ गाड़ी चलाने में सावधानी बरतूँगा, क्योंकि दुर्घटना के दौरान मोटी धातु वास्तव में हाथों को चोट पहुँचा सकती है, विशेषकर आपके अंगूठे को।

क्या आपको MOZA R5 बंडल खरीदना चाहिए, और क्या ऐड-ऑन इसके लायक हैं?

केवल $499 में MOZA R5 बंडल अद्भुत मूल्य है जो अन्य ब्रांडों से भी मिलना मुश्किल है। आप शायद कंसोल सपोर्ट के लिए फैनटेक के साथ जाना चाहेंगे, लेकिन मैं फैनटेक के महंगे अपग्रेड पथ, लॉक-डाउन इकोसिस्टम और उच्च शिपिंग शुल्क का प्रशंसक नहीं हूं।

यदि आप तुरंत पीसी पर रेसिंग करना चाहते हैं और अपग्रेड के बारे में नहीं सोचना चाहते हैं, तो ब्रेक परफॉर्मेंस किट और फॉर्मूला व्हील मॉड के साथ बेस बंडल का ऑर्डर करना अद्भुत मूल्य है। हालाँकि, यदि आप एसआर-पी लाइट पैडल के कारण अपग्रेडेबिलिटी पर ध्यान देना शुरू करते हैं तो इसके मूल्य अंक कम हो जाते हैं। हालाँकि पैडल इस बंडल में एक प्रमुख कमज़ोर बिंदु हैं, फिर भी मुझे लगता है कि वे इतने अच्छे हैं कि कम से कम कुछ समय के लिए अपग्रेड की आवश्यकता नहीं है।

एकमात्र चीज़ जो मुझे वास्तव में इसके लायक नहीं लगती वह है क्लच पेडल। यदि आप वास्तव में क्लच पेडल चाहते हैं, तो आप संभवतः एड़ी और पैर की उंगलियों को डाउनशिफ्टिंग में प्रगति करने जा रहे हैं। जब तक आप एक कस्टम पेडल फेस बनवाने की योजना नहीं बनाते, मुझे लगता है कि आपके लिए टेबल क्लैंप के साथ अकेले R5 खरीदना बेहतर होगा और एसआर-पी लोड सेल पैडल, फिर डी1 स्पेक क्यूआर के साथ एक वास्तविक स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करना, जो आपको सस्ते में मिल सकता है ऑनलाइन।