टेस्ला ने न केवल मॉडल 3 के बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन को बदला है, बल्कि इसकी रेंज और दक्षता में भी सुधार किया है।
चाबी छीनना
- 2023 टेस्ला मॉडल 3 में बेहतर एयरोडायनामिक्स के साथ एक अपडेटेड एक्सटीरियर मिलता है, जिसमें पतली हेडलाइट्स, दोबारा डिजाइन की गई रियर लाइट्स और नए पेंट रंग शामिल हैं।
- मॉडल 3 के इंटीरियर में नई स्क्रीन के साथ संशोधन किया गया है, जिसमें एक नई 15.4 इंच की केंद्रीय स्क्रीन और पीछे के यात्रियों के लिए एक अतिरिक्त 8 इंच की स्क्रीन शामिल है। स्पीकरों की संख्या में भी वृद्धि हुई है, और स्टीयरिंग कॉलम पर अब कोई डंठल नहीं है।
- संशोधित मॉडल 3 बेहतर दक्षता और लंबी दूरी प्रदान करता है, जो पहले की तुलना में 12% अधिक कुशल है। ड्रैग गुणांक में कमी इसकी बेहतर रेंज में योगदान करती है। हैंडलिंग से समझौता किए बिना बेहतर आराम के लिए सस्पेंशन को भी संशोधित किया गया है।
टेस्ला ने अपनी सबसे किफायती पेशकश, मॉडल 3, एक मिड-लाइफसाइकल ओवरहाल पेश की है जो इस पहले से ही बहुत लोकप्रिय इलेक्ट्रिक सेडान को खरीदारों के लिए और भी अधिक आकर्षक बनाती है। संशोधित 2023 मॉडल 3 वाहन लॉन्च होने के छह साल बाद आता है, और यह अपने साथ बड़े सुधार लाता है जो इसे पहले से कहीं अधिक वांछनीय बनाता है।
आइए 2023 टेस्ला मॉडल 3 में लाए गए सबसे बड़े बदलावों पर नजर डालें।
1. बेहतर एयरो के साथ अपडेटेड एक्सटीरियर
टेस्ला ने 2023 मॉडल 3 के बाहरी डिज़ाइन को सूक्ष्म रखा है। फ्रंट में बोल्ड एलईडी लाइट सिग्नेचर के साथ स्लिमर हेडलाइट्स हैं, और बम्पर के निचले हिस्से में स्थित फॉग लाइट्स को हटा दिया गया है।
पीछे के हिस्से में स्लिमर डिज़ाइन के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए लाइट क्लस्टर और साथ ही बम्पर का पुन: डिज़ाइन किया गया निचला भाग भी शामिल है। दिलचस्प बात यह है कि भले ही बम्पर-माउंटेड फ़ॉग लाइट्स को सामने से हटा दिया गया था, उन्हें एक समान स्थान पर जोड़ा गया था, लेकिन पीछे के बम्पर पर।
पिछले हिस्से में एक और बड़ा बदलाव यह है कि लाइटें अब वन-पीस हैं और ट्रंक ढक्कन के साथ ऊपर उठती हैं।
मॉडल 3 के पैलेट में दो नए पेंट रंग भी जोड़े गए हैं, जिन्हें अल्ट्रा रेड और स्टील्थ ग्रे कहा जाता है। दोनों बड़े मॉडल एस सेडान पर मिलने वाले रंगों के समान दिखते हैं।
व्हील डिज़ाइन भी बदल दिए गए हैं। मॉडल 3 मानक के रूप में 18-इंच पहियों के एक नए सेट के साथ आएगा, जिसे "नोवा" नामक 19-इंच दस-स्पोक डिज़ाइन में अपग्रेड किया जा सकता है।
2. नई स्क्रीन के साथ संशोधित इंटीरियर
आंतरिक ओवरहाल से डिज़ाइन या माहौल में मौलिक परिवर्तन नहीं होता है। वहाँ एक नया डैशबोर्ड, एक नया स्टीयरिंग व्हील है (जो सौभाग्य से नहीं है)। मॉडल एस और एक्स की तरह योक), एक नई 15.4-इंच सेंट्रल स्क्रीन (जो पुराने 15-इंच डिस्प्ले के समान आकार है लेकिन इसमें पतले बेज़ेल्स हैं), और एक पीछे अतिरिक्त 8 इंच की स्क्रीन जहां पीछे के यात्री जलवायु सेटिंग्स और मीडिया सेटिंग्स को समायोजित कर सकते हैं और साथ ही खेल भी सकते हैं चलचित्र।
टेस्ला ने एम्प्स और सबवूफ़र्स की मदद से मॉडल 3 लॉन्ग रेंज के अंदर स्पीकर की संख्या भी 14 से बढ़ाकर 17 कर दी है। बेस मॉडल 3 में पहले जैसा ही नौ-स्पीकर वाला साउंड सिस्टम मिलेगा।
स्टीयरिंग कॉलम पर अब कोई डंठल नहीं है, इसलिए संकेतक नियंत्रण को व्हील पर बटनों पर ले जाया गया है। टेस्ला ने रियर बेंच बैकरेस्ट के रेक को भी बदल दिया, जो बेहतर यात्री आराम के लिए संशोधित मॉडल में अधिक झुका हुआ है। इसमें यात्रा करना उतना आरामदायक नहीं होगा फीचर से भरपूर मॉडल एस सेडान, लेकिन यह पहले से काफ़ी बेहतर होना चाहिए।
भले ही मॉडल 3 की मूल बॉडी और व्हीलबेस पहले जैसा ही है, ट्रंक स्पेस 19.8 क्यूबिक फीट (561 लीटर) से बढ़कर 20.9 क्यूबिक फीट (594 लीटर) हो जाता है।
अधिक ध्वनिरोधी सामग्री के उपयोग के कारण ध्वनिक आराम भी बढ़ाया गया है। इसके अलावा, टेस्ला ने पहले केवल मॉडल 3 की विंडशील्ड और सामने की ओर की खिड़कियों पर डबल ग्लेज़िंग लगाई थी, लेकिन अब इसे वाहन की सभी चमकदार सतहों को शामिल करने के लिए बढ़ा दिया गया है।
3. बेहतर दक्षता, लंबी दूरी
हमारे पास संशोधित मॉडल 3 की बैटरी विशेषताओं या रेंज के बारे में कोई विस्तृत जानकारी नहीं है, लेकिन टेस्ला का कहना है कि यह पहले की तुलना में 12 प्रतिशत अधिक कुशल है। इसे मानक रेंज मॉडल के लिए लगभग 300 मील और लंबी दूरी के संस्करण के लिए लगभग 360 मील की ईपीए रेंज में अनुवादित किया जाना चाहिए।
अभी तक कोई शक्ति या त्वरण सुधार की सूचना नहीं दी गई है, और टेस्ला ने अपने शीर्ष प्रदर्शन की आड़ में ताज़ा मॉडल 3 को नहीं दिखाया है।
दक्षता में सुधार का एक हिस्सा कार के ड्रैग गुणांक को 0.23 से घटाकर 0.219 करने से आता है, जिसका अर्थ है कि यह बिक्री पर सबसे अधिक वायुगतिकीय टेस्ला है। एक बार चार्ज करने पर पहले से अधिक गाड़ी चलाने में सक्षम होना निश्चित रूप से इनमें से एक है खरीदारों द्वारा मॉडल 3 चुनने का मुख्य कारण.
4. संशोधित सस्पेंशन आराम को बढ़ाता है
जबकि इसकी रोड होल्डिंग और ड्राइवर की व्यस्तता ने हमेशा मॉडल 3 को ए बनाया चलाने में आनंददायक ईवी, यह कभी भी विशेष रूप से आरामदायक नहीं था। बड़े गड्ढों पर तो यह ठीक चल रही थी, लेकिन जब डामर में लहरों या अन्य छोटी खामियों की बात आती थी, तो कार अन्य तुलनीय मॉडलों की तुलना में अधिक अस्थिर लगती थी।
टेस्ला ने आराम को ध्यान में रखते हुए और इसके बीच मॉडल 3 के सस्पेंशन सिस्टम को पूरी तरह से संशोधित किया है बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन, इन ईवी में से एक पर सवार होने का अनुभव निश्चित रूप से काफी बेहतर होगा पहले।
हालाँकि, यह हैंडलिंग की लागत पर नहीं आता है, इसलिए बेहतर सवारी आराम के साथ भी, मॉडल 3 को, वैरिएंट की परवाह किए बिना, अपनी हैंडलिंग क्षमता बरकरार रखनी चाहिए।
टेस्ला मॉडल 3 में केवल सूक्ष्म परिवर्तन की आवश्यकता है
मॉडल 3 की भारी सफलता को ध्यान में रखते हुए, टेस्ला ने इसमें बहुत अधिक बदलाव न करना ही बुद्धिमानी थी। डिज़ाइन अपडेट के साथ भी, वाहन अभी भी तुरंत पहचाना जा सकता है, फिर भी यह ताज़ा दिखने और खरीदारों को लुभाने के लिए काफी अलग है - यह मौजूदा मॉडल 3 मालिकों को अपना वाहन बेचने के लिए लुभाने के लिए पर्याप्त भिन्न हो सकता है ताकि वे ताज़ा मॉडल के संवर्द्धन का आनंद ले सकें।
रेंज में सुधार भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह दर्शाता है कि यह केवल एक दृश्य अपग्रेड से कहीं अधिक है और निर्माता ने इसकी लोकप्रियता को बनाए रखने में मदद करने का प्रयास किया है। हम उम्मीद करते हैं कि नया मॉडल 3 नेमप्लेट की सफलता को जारी रखेगा, खासकर जब से आपके पास इसके अपडेट से पहले भी इसे खरीदने के कई कारण थे।
यदि आप आज यूरोप में संशोधित मॉडल 3 ऑर्डर करते हैं, तो अपेक्षित डिलीवरी तिथि नवंबर 2023 के आसपास है। टेस्ला ने अभी तक साइट के अमेरिकी संस्करण को नए मॉडल की जानकारी के साथ अपडेट नहीं किया है, इसलिए ऐसा लगता है कि यह पहले यूरोप तक पहुंच जाएगा।
