सीसीएस क्या है? फास्ट-चार्जिंग ईवी के लिए सबसे आम मानक

कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम, या सीसीएस, सबसे आम इलेक्ट्रिक वाहन फास्ट-चार्जिंग मानक है। अमेरिका में, सीसीएस कनेक्टर दो प्रकार के ईवी प्लग में से एक है जिसका आपको सामना करना पड़ सकता है, दूसरा टेस्ला का एनएसीएस (उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक के लिए संक्षिप्त) है। यूरोप में, सीसीएस सभी नई कारों पर है, यहां तक ​​कि टेस्ला पर भी।

हममें से कुछ लोगों ने उस डिस्पेंसर के बारे में सोचा है जो दहन इंजन वाली कारों में तरल पदार्थ डालता है। हालाँकि, जब आपकी इलेक्ट्रिक कार की बात आती है, तो दुनिया के कई हिस्सों में सड़क यात्रा पर निकलने से पहले यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह किस प्रकार के कनेक्टर का उपयोग करती है।

यहां सीसीएस पर गिरावट है।

सीसीएस क्या है?

सीसीएस इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक चार्जिंग मानक है। अधिक व्यावहारिक शब्दों में, यह उन प्लगों में से एक है जिन्हें आप डीसी फास्ट चार्जर तक खींचते समय देखेंगे।

जबकि एक धीमे लेवल 1 चार्जर को EV को चार्ज करने में कई दिनों की आवश्यकता हो सकती है, और एक समर्पित होम चार्जर यह काम कर सकता है रात भर में, एक डीसी फ़ास्ट चार्जर आपको एक घंटे से भी कम समय में, या उससे भी कम समय में सड़क पर वापस ला सकता है वाहन.

सीसीएस दुनिया के कई हिस्सों में इस कार्य के लिए सबसे आम प्लग में से एक है। आपको इसका ध्यान रखना चाहिए यूएस सीसीएस प्लग यूरोपीय संस्करण के साथ संगत नहीं है. अमेरिका में, CCS लोकप्रिय J1772 (या टाइप 1) प्लग के आसपास बनाया गया था, जबकि यूरोप में, इसके बजाय पूरी तरह से अलग टाइप 2 प्लग को आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

सीसीएस कैसे काम करता है

एसएई इंटरनेशनल, जिसे पहले ऑटोमोटिव इंजीनियर्स सोसायटी के नाम से जाना जाता था, और यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन डीसी चार्जिंग के लिए सीसीएस मानक डिजाइन करने के लिए एक साथ आए। दुनिया के अलग-अलग हिस्सों के लिए सीसीएस के अलग-अलग संस्करण हैं।

CCS1, या CCS कॉम्बो 1, J1772 प्लग लेता है और DC चार्जिंग के लिए नीचे पिन जोड़ता है। CCS2, या CCS कॉम्बो 2, वही काम करता है, केवल टाइप 2 कनेक्टर के साथ। सीसीएस से सुसज्जित वाहन पर, एसी चार्जिंग भाग उपयोग में होने पर पोर्ट के शीर्ष आधे हिस्से पर कब्जा कर लेता है, जबकि सीसीएस चार्जर पूरे पोर्ट को कवर करता है। यही इसे "संयुक्त" चार्जिंग सिस्टम बनाता है, क्योंकि यह एसी और डीसी चार्जिंग कनेक्टर को एक में विलीन कर देता है, बिना एक पूरी तरह से अलग चार्जिंग पोर्ट की आवश्यकता है जैसा कि CHAdeMO से सुसज्जित वाहनों या उन वाहनों पर पाया जाता है जिनमें GB/T मानक है चीन।

लेकिन सीसीएस विशेष रूप से भौतिक कनेक्टर को संदर्भित नहीं करता है। आपकी कार और चार्जर के बीच बहुत सारा इलेक्ट्रॉनिक संचार होता रहता है, चाहे आप उसे कहीं भी प्लग इन करें। दूसरे शब्दों में, सीसीएस इस संचार को संभालने का एक मानक तरीका भी प्रदान करता है। दिलचस्प बात यह है कि भले ही टेस्ला के कनेक्टर का आकार अलग है और विभिन्न चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करता है, यह वास्तव में एक ही सीसीएस प्रोटोकॉल का उपयोग करके संचार करता है।

दुनिया भर में CCS का उपयोग कहाँ किया जाता है?

CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वहां की सरकारों ने टेस्ला को बाकी सभी की तरह ही बदलते मानक का उपयोग करने के लिए बाध्य किया है। यूरोप में, टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क ने CCS2 का उपयोग तब भी किया जब नेटवर्क अभी भी टेस्ला कारों तक ही सीमित था।

अमेरिका में सीसीएस के पीछे काफ़ी उत्साह था। जब तक लंबी दूरी की ईवी बाजार में आने लगीं, तब तक टेस्ला को छोड़कर अधिकांश कार निर्माता सीसीएस मानक को अपनाने के लिए सहमत हो गए थे। ईवी चार्जिंग नेटवर्क के लिए भी यही कहा जा सकता है। इलेक्ट्रिफाई अमेरिका, ईवीगो, चार्जप्वाइंट और अन्य सभी ने सीसीएस फास्ट चार्जिंग प्रदान की।

गति 2023 में बदल गई, जब फोर्ड ने घोषणा की कि वह टेस्ला के NACS चार्जिंग मानक को अपनाएगा. कुछ ही समय बाद, जनरल मोटर्स ने घोषणा की कि वह एनएसीएस को भी अपनाएगा.

चूंकि यह अमेरिका में अधिकांश ईवी के लिए जिम्मेदार होगा, कई चार्जिंग नेटवर्क ने घोषणा की कि वे एनएसीएस चार्जिंग प्रदान करना शुरू करेंगे। ऐसा तब था जब द्विदलीय अवसंरचना कानून ने सीसीएस चार्जिंग नेटवर्क के लिए धन की गारंटी दी थी।

हालाँकि, इस परिवर्तन में समय लगेगा, भले ही वाहन निर्माता NACS को मजबूत करने के लिए काम कर रहे हों उत्तरी अमेरिका में गैर-टेस्ला वाहन अभी भी कुछ और सीसीएस चार्जिंग के साथ सड़क पर उतरेंगे साल। इन्हें या ईवी मालिकों को फंसे न रहने देने के लिए, अधिकांश नेटवर्क आने वाले कई वर्षों तक एनएसीएस के साथ-साथ सीसीएस चार्जिंग का समर्थन करना जारी रखेंगे, क्योंकि ईवी फास्ट चार्जिंग स्टेशन पूरे अमेरिका में फैले हुए हैं.

चीन में, इलेक्ट्रिक कारें GB/T नामक मानक का उपयोग करती हैं। यूरोप की तरह, टेस्ला को भी समान मानक का उपयोग करना आवश्यक है। लेकिन दुनिया के अन्य हिस्सों के विपरीत, चीन का घरेलू ईवी बाजार काफी बड़ा है, प्रतिस्पर्धा काफी मजबूत है, और प्रतिस्पर्धी बुनियादी ढाँचा इतना प्रचुर है कि टेस्ला के लिए स्थानीय चार्जिंग मानक थोपने के बजाय उसे अपनाना आसान हो गया है अपना ही है।

वाहन निर्माता मुख्य रूप से अपने घरेलू बाजार के नियमों के साथ-साथ उन सबसे बड़े बाजारों द्वारा लगाए गए नियमों के आधार पर निर्णय लेते हैं जिनमें वे बेचना चाहते हैं। यह शेष विश्व को अनुकूलन के लिए बाध्य करता है। जापान के पास अभी भी बहुत सारे CHAdeMO बुनियादी ढांचे हैं।

दक्षिण कोरिया में बहुत सारे CCS1 हैं, लेकिन अगर हुंडई और किआ उत्तरी अमेरिका में NACS को अपनाते हैं, तो यह बदल सकता है, शायद घरेलू स्तर पर CCS से दूर एक संक्रमण शुरू हो सकता है। दक्षिण अमेरिका में, कई कारें CCS2 का भी उपयोग करती हैं।

कौन से ईवी सीसीएस का उपयोग करते हैं?

अधिकांश गैर-टेस्ला ईवी केवल सीसीएस चार्जिंग के साथ आते हैं। यह 2025 से बदल जाएगा, जब फोर्ड और जीएम एनएसीएस के साथ ईवी की शिपिंग शुरू करने की योजना बना रहे हैं। अन्य निर्माताओं ने भी ऐसा ही करने की योजना की घोषणा की है, लेकिन इस बात की बहुत कम संभावना है कि किसी अन्य बड़े निर्माता की कारें जल्द ही एनएसीएस की शिपिंग शुरू कर देंगी। यह भी स्पष्ट नहीं है कि क्या ये कंपनियां अपनी कारों को विशेष रूप से NACS के साथ शिप करेंगी या वे CCS और NACS दोनों पोर्ट के साथ आएंगी।

इस बीच, इन निर्माताओं की कारों को NACS-to-CCS एडाप्टर का उपयोग करके टेस्ला सुपरचार्जर्स पर चार्ज करने में सक्षम होने की उम्मीद है। यह सीसीएस से सुसज्जित कारों को समान पहुंच प्रदान करने में सक्षम करेगा, भले ही ड्राइवरों को हर समय वाहन में एडॉप्टर रखने की आवश्यकता होगी। यह रास्ते से भिन्न नहीं है टेस्ला ड्राइवर सीसीएस स्टेशनों पर चार्ज करने के लिए एडेप्टर का उपयोग करते हैं.

क्या आपको सीसीएस वाली कार खरीदनी चाहिए?

यूरोप और दुनिया के कुछ अन्य हिस्सों में, यह प्रश्न एक गैर-मुद्दा है। अमेरिका में स्थिति अधिक जटिल है. यदि आप शायद ही कभी लंबी सड़क यात्राओं पर जाते हैं, और आपके पास घर पर चार्ज करने की क्षमता है, तो फास्ट-चार्जिंग पोर्ट इतना अधिक मायने नहीं रखता है।

लेकिन अगर आप फास्ट चार्जिंग पर निर्भर हैं, तो भी इस बात की अच्छी संभावना है कि आप आने वाले वर्षों में अधिकांश स्टेशनों पर चार्ज कर पाएंगे, जब तक आप एडॉप्टर का उपयोग करने में सहज हैं।