इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से छोटे इंजन वाली अधिक व्यावहारिक सुपरकार का कोएनिगसेग का विचार जेमेरा का दीवाना है।
चाबी छीनना
- कोएनिगसेग जेमेरा जैसे पीएचईवी आंतरिक दहन और विद्युत शक्ति का सर्वोत्तम संयोजन करते हैं, जो एक पैकेज में व्यावहारिकता और उच्च प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
- जेमेरा एक अद्वितीय प्लग-इन हाइब्रिड हाइपरकार है जो चार यात्रियों को समायोजित कर सकती है, इसमें पावरट्रेन विकल्प हैं जो 2,300 हॉर्स पावर और 2,750 एनएम टॉर्क प्रदान करते हैं।
- अपने शानदार प्रदर्शन के बावजूद, जेमेरा 39 मील की इलेक्ट्रिक रेंज, 30.4-गैलन ईंधन टैंक, चार लोगों के लिए गर्म सीटें और उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाओं जैसी व्यावहारिक सुविधाएँ प्रदान करता है। यह चार सीटों वाली हाइपरकारों के भविष्य का प्रतिनिधित्व करता है।
आंतरिक दहन और विद्युत पावरट्रेन के बीच एक सीढ़ी के रूप में डिज़ाइन किया गया, PHEV दोनों प्रकार के प्रणोदन के सर्वोत्तम संयोजन का वादा करता है। इस प्रकार का हाइब्रिड आपको नियमित ईवी चार्जर के माध्यम से ट्रैक्शन बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति देता है जब वाहन स्थिर होता है या जब वाहन गति में होता है तो दहन इंजन का उपयोग करता है। नियमित रूप से चार्ज होने पर, प्लग-इन हाइब्रिड निजी शहरी परिवहन के लिए उत्कृष्ट होते हैं क्योंकि वे आपके ईंधन बिल को भारी रूप से कम करने की क्षमता रखते हैं।
यही कारण है कि, जब अधिकांश लोग पीएचईवी के बारे में सोचते हैं, तो वे रोजमर्रा की कारों जैसे किराने की दुकान चलाने या बच्चों को स्कूल से लाने जैसे कार्यों के लिए डिज़ाइन की गई कारों के बारे में सोचते हैं। हालाँकि, कुछ ऐसे PHEV हैं जिन्हें अधिकतम प्रदर्शन को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, और प्रसिद्ध हाइपरकार निर्माता Koenigsegg PHEV के बारे में इसी तरह सोचते हैं। इसका प्रमाण इसका नया $1.7 मिलियन का जेमेरा है, एक प्लग-इन हाइब्रिड जिसे अधिक व्यावहारिक पेशकश के रूप में ब्रांड किया जा सकता है, लेकिन यह भूत बैज धारण करने वाले किसी भी अन्य वाहन जितना ही राक्षसी है।
अपनी तरह का इकलौता
प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकारें प्रदर्शन की सीमाओं को इतना आगे बढ़ा रहे हैं जितना पहले कभी नहीं था। हालाँकि, जेमेरा और भी अधिक प्रभावशाली है क्योंकि यह और भी तेज़ हाइपरकार है, फिर भी यह चार यात्रियों को समायोजित कर सकती है। इसके साथ, कोएनिगसेग ने एक पूरी तरह से नए क्षेत्र में कदम रखा है और एक हाइपरकार बनाई है जो व्यावहारिकता के साथ उच्च प्रदर्शन को सहजता से जोड़ती है।
जेमेरा एक दो-दरवाजे वाला PHEV है जिसमें एक छोटे ग्रह को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त शक्ति है, फिर भी यह व्यावहारिकता के लिए सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। अपने अनूठे चार-सीटर कॉन्फ़िगरेशन, व्हिपलैश-उत्प्रेरण त्वरण और ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ, जो इसे टोयोटा प्रियस के समान लीग में रखता है, जेमेरा निश्चित रूप से एक तरह का है।
हाइपरकार पावर
जेमेरा को टीएफजी और एचवी8 नामक दो ड्राइवट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। टीएफजी का मतलब टिनी फ्रेंडली जाइंट है, एक तीन-सिलेंडर ट्विन-टर्बो इंजन जो 600 हॉर्स पावर और 600 एनएम टॉर्क पैदा करता है। इस इंजन को कोएनिगसेग की नई इलेक्ट्रिक मोटर जिसे डार्क मैटर कहा जाता है, के साथ जोड़ा गया है, जो 1,250 एनएम टॉर्क के साथ 800 हॉर्स पावर का उत्पादन करने में सक्षम है। संयुक्त रूप से, यह पावरट्रेन वेरिएंट संयुक्त रूप से 1,400 हॉर्स पावर और 1,850 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।
जैसे कि वह पर्याप्त प्रभावशाली नहीं था, अन्य उपलब्ध पावरट्रेन डायल को ग्यारह तक बदल देता है। यह $400,000 का विकल्प है जो कोएनिगसेग की प्रमुख हाइपरकार, जेस्को के ट्विन-टर्बो वी8 इंजन का उपयोग करता है। यह 1,500 एनएम की पीक टॉर्क रेटिंग के साथ 1,500 हॉर्स पावर बनाता है। डार्क मैटर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जुड़ने पर, यह पावरट्रेन 2,300 हॉर्स पावर और 2,750 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।
सेडान जैसी व्यावहारिकता
जबकि 2,000 हॉर्स पावर से अधिक वाली कार के बारे में बात करते समय व्यावहारिकता अक्सर इस्तेमाल किया जाने वाला शब्द नहीं है, जेमेरा थोड़ा अलग है। 39 मील की इलेक्ट्रिक रेंज और 30.4-गैलन ईंधन टैंक के साथ, यह आपकी अपेक्षा से अधिक समझदार कार है। हाइब्रिड मोड में, कार केवल 19.8 गैलन ईंधन पर दावा किया गया 621 मील चल सकती है।
जेमेरा के अंदर कदम रखते ही, आंतरिक भाग एक शानदार भव्य टूरर जैसा दिखता है। इसमें 4 यात्रियों तक के लिए गर्म सीटें, एक पूर्ण सुइट की सुविधा है निष्क्रिय और सक्रिय ड्राइवर सहायता सुविधाएँ, और Apple CarPlay के माध्यम से स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और मिररिंग. इसमें चार गर्म और ठंडे कपधारकों के साथ-साथ सामने और पीछे के भंडारण स्थान भी हैं।
ट्रंक की अधिकतम भार मात्रा 200 लीटर के बराबर या 7 क्यूबिक फीट से कुछ अधिक है, जो बहुत अधिक नहीं लग सकती है, लेकिन यह अभी भी एक हाइपरकार के लिए प्रभावशाली है जिसमें चार वयस्क बैठ सकते हैं।
ख़ास डिज़ाइन
पहली नज़र में, जेमेरा किसी अन्य मध्य-इंजन वाली सुपरकार या हाइपरकार की तरह दिखती है। हालाँकि, इसके पार्श्व दृश्य को करीब से देखने पर इसके विशाल दरवाजे और इसकी लम्बी आकृति का पता चलेगा, जो दोनों इस तथ्य की ओर इशारा करते हैं कि यह सीटों की दूसरी पंक्ति को छिपा रहा है। लेकिन जबकि इसकी साइड प्रोफ़ाइल अद्वितीय है, डिज़ाइन के मामले में इसकी प्रावरणी कोएनिगसेग से हम जो उम्मीद करते हैं उसके करीब है।
एक अच्छा डिज़ाइन तत्व एग्ज़ॉस्ट टिप्स का स्थान है, जो पारदर्शी इंजन कवर के किनारों पर ऊंचे स्थान पर लगे होते हैं। कार में ट्रिपल टेल लाइट्स, सेंट्रल-लॉकिंग एल्युमीनियम व्हील्स, वाइज़र जैसी विंडशील्ड आदि सुविधाएं हैं अन्य स्पष्ट डिज़ाइन संकेत सीसीएक्स से प्रेरित हैं, जो कोएनिगसेग का अब तक का पहला मॉडल है उत्पादित.
जेमेरा के डिजाइनरों ने कहा कि वे चाहते थे कि कार कम घटिया दिखे, इसलिए इसके किनारे अधिक गोल हैं। हालाँकि, यदि आप डिफ्यूज़र या कुछ अन्य एयरो घटकों को देखते हैं, तो जेमेरा एक ट्रैक-केंद्रित हथियार प्रतीत होता है जो व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है।
गैजेट्स और टेक
जेमेरा नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है जिसे लाइट स्पीड टूरबिलोन ट्रांसमिशन या एलएसटीटी के नाम से जाना जाता है। पारंपरिक गियरबॉक्स के विपरीत, एलएसटीटी प्रदर्शन में किसी नुकसान के बिना बेहद तेजी से गियर बदलने की अनुमति देता है।
पारंपरिक गियरबॉक्स वाहन की गति, इंजन आरपीएम और थ्रॉटल इनपुट के आधार पर अगले गियर की भविष्यवाणी करके काम करते हैं। हालाँकि, LSTT आपको समय बर्बाद किए बिना जब चाहें तब शिफ्ट करने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, आप इस नवोन्मेषी ट्रांसमिशन की बदौलत सीधे सातवें गियर से चौथे गियर में डाउनशिफ्ट कर सकते हैं।
भिन्न पारंपरिक विद्युत मोटरेंजेमेरा के लिए बनाया गया कोएनिगसेग कई प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटरों का एक संयोजन है। इसका प्राथमिक उद्देश्य एक ठहराव से त्वरण प्रदान करना है, जबकि दहन इंजन का उपयोग उच्च गति प्राप्त करने के लिए किया जाता है। विमान उद्योग से उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का उपयोग करके निर्मित, मोटर उद्योग में उच्चतम टॉर्क- और पावर-टू-वेट अनुपात प्रदान करता है।
जब पहियों की बात आती है, तो जेमेरा को सामने 21 इंच और पीछे 22 इंच के कंपित पहिया आकार के साथ डिज़ाइन किया गया है। जेमेरा में इस्तेमाल किए गए टायर मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4एस हैं, जो अल्ट्रा हाई-परफॉर्मेंस (यूएचपी) स्ट्रीट हैं। टायर जो ट्रैक कार्य के लिए उत्कृष्ट पकड़ और हैंडलिंग प्रदान करते हैं, फिर भी रोजमर्रा के काम के लिए पर्याप्त अनुकूल हैं उपयोग।
भविष्य में एक झलक
बिना किसी अतिरिक्त विकल्प के मानक जेमेरा की कीमत दस लाख डॉलर से अधिक होगी। 300 उदाहरणों की सीमित संख्या के साथ, कार तक पहुंच पाना मुश्किल है। हालाँकि, यह इस बात की जानकारी देता है कि PHEV क्या करने में सक्षम हैं और भविष्य कैसा दिख सकता है, क्योंकि यह आखिरी चार-सीटर हाइपरकार नहीं हो सकती है।
इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ, रिकॉर्ड तोड़ने वाली संख्या अपेक्षाकृत आम दृश्य बन रही है, खासकर जब त्वरण की बात आती है। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रिमेक नेवेरा जेमेरा के समान क्षेत्र में प्रतीत होता है। यह उत्पादन में मौजूद बहुत कम मशीनों में से एक है जो इस प्लग-इन कोएनिगसेग को कड़ी टक्कर दे सकती है।