फ़िक्सर ने ओसियन का उत्पादन शुरू करके सभी आलोचकों को चुप करा दिया है, लेकिन अब वह अधिक किफायती मॉडल के साथ लाइनअप का विस्तार करना चाह रहा है।
चाबी छीनना
- फ़िक्सर पीईएआर का लक्ष्य एक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन बनना है, जो यूएस में $29,990 से शुरू होता है, और ईवी संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्र है।
- PEAR में एक अद्वितीय डिज़ाइन है जो एक विशिष्ट रैप-अराउंड विंडशील्ड और आक्रामक प्रकाश समूहों के साथ हैचबैक और क्रॉसओवर के तत्वों को जोड़ती है।
- पीईएआर का "हौडिनी ट्रंक" कार्गो डिब्बे तक आसान पहुंच प्रदान करता है, जिसमें पीछे का ग्लास होता है जो टेलगेट में स्लाइड करता है और एक गायब टेलगेट होता है जिसे खोलने के लिए न्यूनतम जगह की आवश्यकता होती है।
हेनरिक फ़िक्सर दशकों से ऑटोमोटिव उद्योग का हिस्सा रहे हैं। विभिन्न वाहन निर्माताओं के लिए एक डिजाइनर के रूप में उनके करियर ने उन्हें पहचान दिलाई, लेकिन जब उन्होंने अपना खुद का डिजाइन और स्थिरता-केंद्रित कार ब्रांड स्थापित करने की कोशिश की, तो यह विफल रहा।
लेकिन उन्होंने फिर से कोशिश की, और इस बार, खूबसूरत फिस्कर ओसियन के लिए धन्यवाद, जो अभी-अभी उत्पादन में आया है, ऐसा लगता है कि आखिरकार उनकी किस्मत बदल गई है। हालाँकि, कंपनी यहीं रुकना नहीं चाहती है, और एक बार जब ओशन का उत्पादन बढ़ जाएगा और कारें ग्राहकों तक पहुंचने लगेंगी, तो फ़िक्सर अन्य मॉडलों पर अधिक ध्यान केंद्रित करना शुरू कर देगा।
फ़िक्सर प्रोडक्ट विज़न डे 2023 नामक एक कार्यक्रम के दौरान, निर्माता ने तीन और मॉडलों का खुलासा किया अगले कुछ वर्षों में उत्पादन शुरू करने की योजना है: कॉम्पैक्ट PEAR, अलास्का पिकअप, और रोनिन स्पोर्ट्स कार। तीनों में से, उत्पादन में प्रवेश करने वाला अगला सेट PEAR है, जो लाइनअप में सबसे किफायती मॉडल होने का वादा कर सकता है, लेकिन इसमें कई अनूठी विशेषताएं भी हैं।
आइए एक नज़र डालें कि फ़िक्सर पियर को क्या खास बनाता है और यह कॉम्पैक्ट ईवी बाज़ार खंड को क्यों हिला सकता है। निर्माता इस मॉडल के बारे में बहुत आशावादी है, उसे उम्मीद है कि उत्पादन पूरे जोरों पर होने के बाद वह सालाना दस लाख से अधिक नमूने बेचेगा।
1. सामर्थ्य
ठीक वैसा महासागर इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, जिसका सबसे किफायती संस्करण $37,499 से शुरू होगा, PEAR अन्य समान आकार को कम करने का प्रयास करेगा ई.वी. यूएस में $29,990 की शुरुआती कीमत के साथ, यह सबसे किफायती इलेक्ट्रिक में से एक होगी प्रसाद.
फ़िक्सर का कहना है कि नाशपाती बनने जा रही है ईवी संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्र, जिससे कीमत में $7,500 की कटौती हुई और यह $22,400 पर आ गई। इससे आपको बेस सिंगल-मोटर संस्करण मिलेगा, जबकि बड़ी बैटरी और लगभग 300 मील की रेंज के साथ डुअल-मोटर, ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट आसानी से 40,000 डॉलर के उत्तर में जाएगा।
2. अद्वितीय डिजाइन
गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड के मौके पर हेनरिक फिस्कर से बात करते समय, मैंने उनसे पूछा कि क्या वह PEAR को हैचबैक या क्रॉसओवर मानते हैं। उन्होंने कहा कि ऐसा कुछ भी नहीं है और कंपनी इसे पूरी तरह से नए प्रकार के वाहन के रूप में देख रही है।
हालाँकि यह थोड़ा खिंचाव है, वाहन को पहली बार देखने से यह स्पष्ट हो जाता है कि यह दोनों के बीच में कहीं है। इसमें एक लंबा ग्रीनहाउस है, जो सामने से फिएट मल्टीप्ला की याद दिलाता है, एक असामान्य रैप-अराउंड विंडशील्ड डिज़ाइन, मस्कुलर हेंच और बहुत पतले और आक्रामक प्रकाश समूह। यह देखना बाकी है कि क्या आक्रामक डिजाइन को पूरक बनाया जाएगा एक मज़ेदार ईवी ड्राइविंग अनुभव.
ये सभी डिज़ाइन तत्व हैं जिन्हें एक साथ काम नहीं करना चाहिए, लेकिन श्री फ़िक्सर के दशकों लंबे डिज़ाइन अनुभव और ज्ञान के कारण वे किसी तरह एक समेकित पैकेज में एक साथ आते हैं।
3. अद्वितीय टेलगेट डिज़ाइन
गुडवुड में मिस्टर फ़िक्सर के साथ मेरी बातचीत का एक और मुख्य आकर्षण यह था कि कार्गो डिब्बे तक पीईएआर की पहुंच पर उन्हें कितना गर्व था। उन्होंने इस सुविधा को कार के लिए अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण माना क्योंकि उनका तर्क था कि यह न केवल देखने में अद्वितीय दिखती है बल्कि इसमें कई व्यावहारिक फायदे भी हैं।
अधिकांश हैचबैक-प्रकार के वाहनों के विपरीत, जहां हैच वाहन के शीर्ष भाग से जुड़ा होता है और फिर खुलने पर टिका के चारों ओर घूमता है, पीईएआर में, इनमें से कोई भी सच नहीं है। आप रियर ग्लास को गिराकर PEAR के पिछले हिस्से तक पहुंचते हैं, जो टेलगेट में स्लाइड करता है, और आप फिर एक कदम आगे जाकर पूरे टेलगेट को निचले हिस्से में गायब कर सकता है वाहन।
फ़िक्सर का कहना है कि यह तथाकथित "हौडिनी ट्रंक" आपको कार्गो डिब्बे तक बहुत आसान पहुंच प्रदान करता है, इस बात की परवाह किए बिना कि कोई आपके पीछे कितना नजदीक पार्क कर रहा है या पार्किंग गैरेज की छत कितनी नीची है होना। आपको अनिवार्य रूप से वाहन के पिछले हिस्से को खोलने के लिए पदचिह्न से अधिक जगह की आवश्यकता नहीं है, और यह निश्चित रूप से उन लोगों के लिए बहुत आकर्षक होगा जो व्यावहारिकता को महत्व देते हैं।
4. विशेष स्पर्श
फ़िक्सर PEAR को पाँच या छह सीटों वाले आंतरिक विन्यास के साथ बेचेगा; उत्तरार्द्ध में एक पूर्ण-चौड़ाई वाली बेंच शामिल है जिसमें सामने तीन लोगों के बैठने की जगह है। अनावरण कार्यक्रम के दौरान, हमें इंटीरियर पर एक संक्षिप्त नज़र डाली गई, जो उतना बोल्ड या प्रीमियम नहीं दिखता जितना हमने महासागर में देखा था, लेकिन यह बहुत साफ और हवादार दिखता है।
बाहरी हिस्से को यथासंभव सरल और सुव्यवस्थित रखते हुए, फ़िक्सर ने PEAR फ्लश-फिटिंग दरवाज़े के हैंडल दिए हैं। आधिकारिक कार्यक्रम में प्रदर्शित वाहन में वास्तविक रियरव्यू मिरर के बजाय कैमरे थे, लेकिन ऐसा नहीं था यह स्पष्ट किया गया कि क्या यह वास्तविक उत्पादन वाहन की विशेषता होगी या पारंपरिक दर्पण होंगे की पेशकश की।
PEAR में साइड और रियर ग्लास सभी फ्रेमलेस हैं, और सभी खिड़कियां नीचे होने से, वाहन को लगभग एक परिवर्तनीय जैसा महसूस होना चाहिए। इवेंट के वाहन की छत पर सौर पैनल भी थे, जो वाहन को बिना रुके चार्ज बनाए रखने में मदद करते हैं प्लग इन किया गया है, लेकिन इसमें एक मनोरम छत का विकल्प भी हो सकता है जो आपको लगभग पूर्ण परिवर्तनीय कार देगा अनुभव।
सफलता की गारंटी नहीं है
फ़िक्सर का कहना है कि वह 2025 के मध्य से PEAR का उत्पादन शुरू करना चाहता है। उसने यह नहीं बताया कि उसे कब उत्पादन बढ़कर 1 मिलियन वाहन प्रति वर्ष तक पहुंचने की उम्मीद है (या यहां तक कि नाशपाती का उत्पादन कहां किया जाएगा)।
इसे वाहन के आकर्षण के सभी बिंदुओं को बनाए रखने की आवश्यकता है और उत्पादन के लिए उन्हें बहुत अधिक कम नहीं करना है। कीमत को भी बढ़ाने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि 30,000 डॉलर से कम होने के कारण यह बड़ी संख्या में खरीदारों के लिए किफायती प्रतीत होगा (भले ही वे अधिक महंगे संस्करण खरीदें)।
यदि फ़िक्सर अनावरण की सभी विशेषताओं के साथ घोषित कीमत पर वाहन बनाता है, तो यह बहुत सफल साबित हो सकता है, और टेस्ला न खरीदने के कारणों की सूची में और भी अधिक शामिल हो सकता है।