यह सेटिंग विद्युतीकृत वाहनों को ब्रेक लगाने के दौरान घर्षण ब्रेक लगाने की आवश्यकता के बिना धीमा करने और अधिक बिजली उत्पन्न करने की अनुमति देती है।
जबकि हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन लगभग शुद्ध आंतरिक दहन इंजन वाहनों के समान ही संचालित होते हैं, उनमें कुछ अनूठी विशेषताएं और सेटिंग्स होती हैं जो कुछ ड्राइवरों को भ्रमित कर सकती हैं। इनमें से एक विद्युतीकृत वाहन के गियर चयनकर्ता पर बी गियर को जोड़ना है।
आइए जानें कि इसका क्या अर्थ है और यह क्या करता है!
बी ब्रेकिंग के लिए है
इस विशेष ट्रांसमिशन सेटिंग को केवल "बी" कहा जाता है क्योंकि यह ब्रेकिंग को संदर्भित करता है। इसे आमतौर पर ट्रांसमिशन लीवर के माध्यम से चुना जा सकता है, और यह बहुत पहले से मौजूद है पहली पीढ़ी (2001-2003) टोयोटा प्रियस, निसान और बीएमडब्ल्यू जैसे अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा इसे अपने में जोड़ने से पहले संकर और ईवीएस।
वाहन के ट्रांसमिशन पर बी गियर को अक्सर "बी-मोड" या "इंजन ब्रेकिंग" सहित अन्य नामों से संदर्भित किया जाता है। हालाँकि बाद वाला एक मिथ्या नाम है क्योंकि यह अतिरिक्त प्रदान करने के लिए दहन इंजन का नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग कर रहा है ब्रेक लगाना.
बी गियर क्या करता है?
बी गियर का उपयोग करने पर विद्युतीकृत वाहन की पुनर्योजी ब्रेकिंग की ताकत बढ़ जाएगी। जबकि त्वरण सामान्य लगेगा, वाहन बहुत तेज़ी से धीमा हो जाएगा और ऐसा महसूस होगा कि इसके विरुद्ध बहुत अधिक खिंचाव बल लग रहा है। एक ईवी या हाइब्रिड पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली ऊर्जा पुनर्प्राप्त करेगी मंदी के दौरान इसकी बैटरियों को चार्ज रखने और इसकी सीमा का विस्तार करने के लिए।
बढ़ी हुई पुनर्योजी ब्रेकिंग भी सक्षम बनाती है एकल-पेडल ड्राइविंग अधिक गोल्फ कार्ट जैसे ड्राइविंग अनुभव के लिए। इससे वाहन के सामान्य ब्रेक पर टूट-फूट भी कम हो सकती है।
आप ब्रेकिंग गियर का उपयोग कैसे करते हैं?
टोयोटा प्रियस और निसान एरिया जैसे कुछ वाहनों में स्टीयरिंग कॉलम, डैशबोर्ड या सेंटर फ्लोर पर स्थित ट्रांसमिशन शिफ्टर पर एक निर्दिष्ट बी गियर होता है। ब्रेकिंग गियर तब सक्रिय होता है जब चालक वाहन के शिफ्टर को इस स्थिति में ले जाता है, जो आमतौर पर मानक डी स्थिति के किनारे स्थित होता है।
टोयोटा आरएवी4 प्राइम में अधिक पहचानने योग्य फ़्लोर शिफ्टर कॉन्फ़िगरेशन है, जिसमें डी गियर के बाद एस गियर है। फ़्लोर शिफ्टर को एस गियर में ले जाना और फिर प्लस (+) या माइनस (-) स्थिति में ले जाना RAV4 प्राइम के मैनुअल मोड को सक्षम करता है, जो इसके पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम को नियंत्रित करता है। इसे स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल के माध्यम से भी नियंत्रित किया जा सकता है, जो गतिशील ड्राइविंग स्थितियों में अधिक ड्राइवर नियंत्रण के लिए चरणों में पुनर्योजी ब्रेकिंग को बढ़ाता या घटाता है।
आम तौर पर, ब्रेकिंग गियर को गाड़ी चलाते समय या स्टॉप से चयन किया जा सकता है। हालाँकि, ध्यान रखें कि राजमार्ग की गति पर इसका चयन करना बुद्धिमानी नहीं हो सकती है। यदि इंजन-ब्रेकिंग गियर सुसज्जित है, तो उसके उचित उपयोग के लिए वाहन मालिक के मैनुअल से परामर्श लें।
गैस से चलने वाली कारों में B गियर क्यों नहीं होते?
गैस से चलने वाली कारों के ट्रांसमिशन पर बी गियर नहीं होता है क्योंकि वे पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित नहीं होते हैं। यदि स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स या किसी अन्य मैनुअल मोड से सुसज्जित नहीं है, तो कई गैसें वाहन अपने गियर चयनकर्ता पर एल के साथ निर्दिष्ट कम गियर से सुसज्जित हैं जो समान है एक बी गियर.
एक गैस कार का निचला गियर वाहन के ट्रांसमिशन को उच्च गियर में जाने से रोक देता है। इसका उपयोग टोइंग स्थितियों के साथ-साथ इंजन-ब्रेकिंग उद्देश्यों के लिए भी किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कम गियर का उपयोग पहाड़ियों पर ड्राइविंग गति को नियंत्रित करने में मदद के लिए किया जा सकता है, जो अंततः ब्रेक पर घिसाव को कम करता है।
यदि आपके पास बी गियर है तो उसका उपयोग करें
यदि आप खुद को बी गियर वाले ईवी या हाइब्रिड वाहन में पाते हैं, तो आपको इसका उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए क्योंकि ऐसा करने से, आप अपने वाहन का अधिकतम लाभ उठा पाएंगे। बी गियर से लैस एक ईवी अपनी बैटरी को रिचार्ज करने और खुद को धीमा करने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करता है। यह जानने से कि बी गियर कब लगाना है, न केवल वाहन की रेंज बढ़ सकती है बल्कि वाहन के नियमित ब्रेक पर टूट-फूट भी कम हो सकती है।
