क्या चीन की XPeng सचमुच टेस्ला से प्रतिस्पर्धा कर सकती है?

XPeng एक चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता है, जिसे कई अन्य कंपनियों की तरह, टेस्ला को इलेक्ट्रिक वाहनों के अग्रणी निर्माता के रूप में पछाड़ने के लक्ष्य के साथ बनाया गया है। इसकी स्थापना 2014 में हुई थी और इसने चार साल बाद चीन में वाहन बेचना शुरू किया। एक साल पहले 100,000 का आंकड़ा पार करने के बाद 2022 में, इसने दुनिया भर में 120,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेचे।

यह नया वाहन निर्माता अपने अस्तित्व के लगभग एक दशक में अक्सर खबरों में रहा है, लेकिन हमेशा सही कारणों से नहीं। कंपनी को अपने इलेक्ट्रिक वाहनों में डिज़ाइन, प्रौद्योगिकी और नवाचारों के लिए प्रशंसा मिली, लेकिन डेटा चोरी के कई मामलों के लिए इसकी आलोचना भी की गई, जिसने कई XPeng की पहचान से समझौता किया मालिक.

हालाँकि, सभी तथ्यों को ध्यान में रखते हुए, XPeng को अभी भी टेस्ला के लिए एक संभावित प्रमुख प्रतिद्वंद्वी के रूप में देखा जाता है, और क्या इसमें दुनिया के अब तक के सबसे सफल ईवी निर्माता को चुनौती देने की क्षमता है?

वह कैसे शुरू हुआ

गहराई में जाने से पहले, यह जांचना उचित है कि XPeng कैसे बना। कंपनी की स्थापना लगभग एक दशक पहले एक अन्य चीनी वाहन निर्माता, जीएसी ग्रुप के दो पूर्व उच्च-रैंकिंग अधिकारियों द्वारा की गई थी। प्रारंभिक समर्थकों में चीनी तकनीकी परिदृश्य से संस्थापक जैसे अन्य महत्वपूर्ण नाम शामिल थे Xiaomi या अलीबाबा के पूर्व कार्यकारी हे जियाओपेंग, जिन्होंने कंपनी को अपना नाम दिया और काम भी करते हैं एक्सपेंग सीईओ.

XPeng को अपनी स्थापना से लेकर अपना पहला उत्पादन EV, G3 क्रॉसओवर बनाने में लगभग चार साल लगे, जिसका वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका में 2018 उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में अनावरण किया गया था। यह वास्तव में स्टेटसाइड पर कभी बिक्री के लिए नहीं गया, लेकिन तथ्य यह है कि एक्सपेंग ने सीईएस को खुलासा स्थल के रूप में चुना, जहां दिखाया गया था स्टार्टअप की महत्वाकांक्षाएं थीं- वह एक वैश्विक वाहन निर्माता बनना चाहता था, न कि केवल चीनियों की पूर्ति के लिए बाज़ार।

सेल्फ-ड्राइविंग फोकस

टेस्ला को चुनौती देने की कोशिश में, जिसे आमतौर पर ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम कहा जाता है, विकसित करने के लिए जाना जाता है, XPeng ने स्वायत्त प्रौद्योगिकी में भी भारी निवेश किया है। इसके सिस्टम को नेविगेशन गाइडेड पिलो (एनजीपी) कहा जाता है, और इसे वही मूल कार्य करना चाहिए टेस्ला का पूर्ण स्व-ड्राइविंग समाधान, यह वास्तव में बहुत अलग है।

टेस्ला अब अपने वाहनों को रडार या अल्ट्रासोनिक सेंसर से लैस नहीं करता है स्व-ड्राइविंग के लिए, पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देने के लिए केवल उन्नत तंत्रिका नेटवर्क से जुड़े अपनी कारों के कैमरा ऐरे पर निर्भर रहना। एक्सपेंग अपने वाहनों को सभी दिशाओं में लगे कैमरों से भी सुसज्जित करता है कार देखती है कि उसके आसपास क्या है, लेकिन यह बेहतर परिशुद्धता और प्रदर्शन के लिए मिश्रण में LiDAR जैसे अन्य सेंसर भी जोड़ता है।

वास्तव में, XPeng LiDAR, P5 इलेक्ट्रिक सेडान से लैस श्रृंखला उत्पादन वाहन लॉन्च करने वाला दुनिया का पहला वाहन निर्माता था, जिसे 2019 में चीन में लॉन्च किया गया था। टेस्ला की तरह ही, XPeng का भी अपना डीप लर्निंग न्यूरल नेटवर्क है, जिसे वह XNet कहता है, और इसने कंपनी को अपने सेल्फ-ड्राइविंग प्रोग्राम के साथ उल्लेखनीय रूप से त्वरित प्रगति करने में सक्षम बनाया है।

इसके अलावा, टेस्ला को प्रतिबिंबित करते हुए, एक्सपेंग ने अपने एनजीपी सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम के बड़े पैमाने पर रोलआउट से पहले एक परीक्षण शुरू किया। सिटी एनजीपी कार्यक्रम गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन, शंघाई और जून 2023 तक बीजिंग में भी चालू है। और कंपनी अंततः इसे पूरे चीन और अन्य बाजारों में विस्तारित करना चाहती है जहां उसके वाहन बेचे जाएंगे।

मॉडल

XPeng के लाइनअप में चार मॉडल शामिल हैं, जिनमें से सभी इलेक्ट्रिक हैं: P5, P7, G3 और G9। इसके पाइपलाइन में कई अन्य ईवी भी हैं, जैसे जी 6 कूप-जैसे क्रॉसओवर या एक्स 9, जो एक व्यावहारिक लोगों का वाहक होने की उम्मीद है।

सबसे लोकप्रिय XPeng कार दो सेडान मॉडलों में से बड़ी है, P7, जिसे 2018 के अंत में पेश किया गया था, और इसने जल्दी ही अधिक किफायती G3 क्रॉसओवर को पछाड़ना शुरू कर दिया। बाद वाला चीन के बाहर बेचा जाने वाला पहला XPeng मॉडल भी था - इसकी शुरुआत 2020 में नॉर्वे में हुई, जहां यह P7 से जुड़ गया। एक्ज़ीक्यूटिव सेडान और G9 बड़ी SUV, और तब से, ब्रांड ने डेनमार्क, स्वीडन और में अपनी यूरोपीय उपस्थिति का विस्तार किया है नीदरलैंड.

महत्वाकांक्षा

XPeng ने इस तथ्य को कोई रहस्य नहीं बनाया है कि उसका लक्ष्य इलेक्ट्रिक वाहनों के दुनिया के अग्रणी निर्माताओं में से एक बनना है। यह अंततः उत्तरी अमेरिका में भी अपने स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री शुरू करना चाहता है, लेकिन ऐसा कब होगा, इसके लिए इसने स्पष्ट समय सीमा की घोषणा नहीं की है।

हालाँकि, यह राज्यों में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री शुरू करने वाली पहली चीनी वाहन निर्माता कंपनी नहीं होगी, क्योंकि यह अंतर बढ़ जाएगा एनआईओ, एक निर्माता जिसकी चीन के बाहर उपस्थिति पहले से ही XPeng से बड़ी है, और इसने पहले ही अमेरिका में अपनी शुरुआत की घोषणा कर दी है 2025.

XPeng को आमतौर पर चीन में एक सफलता की कहानी माना जाता है, लेकिन कंपनी अभी तक पैसा नहीं कमा रही है। उसे 2025 तक संतुलन में आने की उम्मीद है, और उसके बाद ही वह लाभ कमाने की उम्मीद कर सकता है। तब तक, XPeng अपनी यूरोपीय उपस्थिति का विस्तार करना जारी रखेगा ताकि वह बिक्री बढ़ा सके और एक सच्चा अंतर्राष्ट्रीय वाहन निर्माता बन सके।

इसने 2022 में एक साल पहले की तुलना में 23 प्रतिशत अधिक कारें बेचीं, लेकिन यह इसे प्रतिद्वंद्वियों से पीछे रखती है एनआईओ और ली ऑटो से, इसलिए अगर इसे अपने चीनी के साथ बने रहना है तो इसे गति पकड़नी होगी प्रतिद्वंद्वी.

XPeng के लिए अगला बड़ा मील का पत्थर 2024 तक सभी प्रमुख चीनी शहरों में इसके NGP उन्नत ड्राइवर सहायता सॉफ़्टवेयर का वादा किया गया रोलआउट है।

क्या XPeng एक वास्तविक टेस्ला प्रतिद्वंद्वी है?

जब सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक की बात आती है तो XPeng ने स्पष्ट रूप से टेस्ला से प्रेरणा ली है। हालाँकि, टेस्ला के विपरीत, जिसे शुरू में घरेलू धरती पर बहुत कम प्रतिस्पर्धा मिली और इससे पहले ही उसने आसानी से सफलता हासिल कर ली अन्य महाद्वीपों में विस्तारित, XPeng को कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी चीनी इलेक्ट्रिक वाहन में भाग लेने की आवश्यकता है बाज़ार।

XPeng को टेस्ला के लिए खतरा बनने के लिए, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता को वैश्विक सफलता बनने की जरूरत है, और ऐसा होने के लिए, उसे अमेरिका में कारें बेचने की जरूरत है। कंपनी ने अमेरिका में विस्तार करने के अपने इरादे की घोषणा की है, और यह तथ्य कि यह पहले से ही यूरोप में है, एक संकेत है कि इसका क्या मतलब है व्यवसाय, लेकिन जब तक यह अपनी योजनाओं को रेखांकित करने के लिए एक स्पष्ट समय सीमा नहीं देता, हम इसे वास्तविक चीनी टेस्ला नहीं मान सकते प्रतिस्पर्धी.