जबकि इलेक्ट्रिक वाहन आंतरिक दहन इंजन कारों से कई सार्थक तरीकों से बेहतर हैं, ऐसे क्षेत्र भी हैं जहां वे प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं।
एक इलेक्ट्रिक वाहन का मालिक होना आमतौर पर आपको एक आंतरिक दहन वाहन के मालिक होने की तुलना में बेहतर अनुभव प्रदान करता है, लेकिन ईवी चलाने से जुड़ी कुछ कमियां हैं, जैसे सीमित रेंज और बैटरी बदलना लागत। यदि आप इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो इनमें से कोई भी डाउनसाइड डील-ब्रेकर नहीं है, लेकिन आप उन्हें ध्यान में रखना चाहेंगे।
आइए EV के मालिक होने के कुछ नुकसानों के बारे में जानें!
1. रस्सा काफी हद तक सीमा कम कर देता है
यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो नियमित रूप से टो करने के लिए अपने पिकअप ट्रक का उपयोग करते हैं, तो हो सकता है कि इलेक्ट्रिक पिकअप आपके लिए सबसे अच्छा वाहन न हो। रिवियन के अनुसार, अपने R1T इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के साथ 11,000 पाउंड की टोइंग रेंज को 50% तक कम कर देगी। जब आप 328 मील की टॉप-ऑफ़-द-रेंज R1T क्वाड-मोटर की EPA (पर्यावरण संरक्षण एजेंसी) रेंज पर विचार करते हैं तो यह भारी कमी है। रस्सा वास्तव में रिवियन की व्यावहारिकता में कटौती करता है, और यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जब आप इसकी तुलना एक पारंपरिक डीजल पिकअप ट्रक की क्षमताओं से करते हैं।
कब केली ब्लू बुक एक डीजल Ford F-150 की रस्सा क्षमता को 9,000 पाउंड के ट्रेलर तक हुक करके परीक्षण किया, यात्रा के दौरान ट्रक 12 MPG हासिल करने में सक्षम था। इसका मतलब है कि ईपीए की 24 एमपीजी की संयुक्त रेटिंग से ट्रक की ईंधन अर्थव्यवस्था भी आधी हो गई थी। हालाँकि, अंतर यह है कि F-150 में 26-गैलन ईंधन टैंक है, जो बिना ट्रेलर के 620 मील के लिए अच्छा है, रिवियन की सीमा अनुमान से काफी बेहतर है।
जब आप 9,000 पाउंड के ट्रेलर को खींचते समय 12 MPG ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग पर विचार करते हैं, तो F-150 अभी भी ड्राइविंग हासिल करता है 300 मील से अधिक की सीमा, जो कि इसकी अधिकतम क्षमता को खींचते समय आपको रिवियन से प्राप्त होने वाले दोगुने के बराबर होती है। कई पिकअप ड्राइवरों के लिए दो बार रेंज महत्वपूर्ण होगी, खासकर अगर आपको नहीं पता कि अगला चार्जिंग स्टेशन कब पॉप अप होगा। इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक पारंपरिक पिकअप ट्रकों की तुलना में कई फायदे प्रदान करते हैं, लेकिन गंभीर रस्सा अभी भी आंतरिक दहन ट्रकों का क्षेत्र है।
2. उच्च बैटरी प्रतिस्थापन लागत
एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी इसका सबसे महंगा घटक है। जब सब कुछ सही ढंग से काम कर रहा हो, तो बैटरी न केवल वाहन को सैकड़ों मील तक चला सकती है, बल्कि जैसे भयानक लाभ भी प्रदान कर सकती है अन्य उपयोगों के लिए शक्ति प्रदान करने के लिए द्विदिश चार्जिंग क्षमताएं. लेकिन अगर कुछ गलत हो जाता है, तो आप भारी बिल देख सकते हैं।
यदि आप अभी भी अपने निर्माता की वारंटी द्वारा कवर किए गए हैं तो यह एक बड़ा सौदा नहीं होना चाहिए, लेकिन यदि आप एक प्रयुक्त ईवी पर विचार कर रहे हैं, तो बैटरी प्रतिस्थापन लागत एक बड़ी बाधा हो सकती है। टेस्ला बैटरी को बदलने की लागत $9,000 से $20,000 से अधिक कहीं भी हो सकता है।
3. चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को अभी भी काम की जरूरत है
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में काफी सुधार हुआ है, इसके लिए टेस्ला और इलेक्ट्रिफाई अमेरिका जैसी कंपनियों को धन्यवाद, जो फास्ट चार्जर्स के अपने नेटवर्क पर अथक रूप से काम कर रहे हैं। यह निर्विवाद है कि चार्जर्स की संख्या में जबरदस्त वृद्धि हुई है, लेकिन अभी भी कई जगह हैं, विशेष रूप से प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों के बाहर, जहां डीसी फास्ट चार्जर्स तक पहुंच सीमित या पूरी तरह से है अनुपलब्ध।
यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन पर विचार कर रहे हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपके में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर आपके ईवी में सीमा से बाहर हुए बिना विस्तारित रोड ट्रिप की अनुमति देने के लिए क्षेत्र पर्याप्त ठोस है प्रक्रिया।
4. भरने की तुलना में चार्ज करने में अधिक समय लगता है
आपके ईवी को चार्ज करने में आपकी कार को गैस स्टेशन पर भरने की तुलना में काफी अधिक समय लगता है, हालांकि ईवी होने से गैस स्टेशन पर पूरी तरह से जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। 2022 शेवरले बोल्ट ईवी की अधिकतम फास्ट-चार्जिंग गति 55 kW है। अन्य निर्माताओं की पेशकश की तुलना में यह बहुत धीमा है, लेकिन चूंकि बोल्ट सबसे अधिक में से एक है बिक्री के लिए किफायती ईवी, यह एक बहुत ही यथार्थवादी दृष्टिकोण है कि चार्ज करते समय अधिकांश उपभोक्ता क्या अनुभव करेंगे उनका ईवी।
धीमी चार्जिंग गति के साथ भी, बोल्ट डीसी फास्ट का उपयोग करके 30 मिनट में 100 मील की रेंज पुनर्प्राप्त कर सकता है चार्जर, जिसका अर्थ है कि आप अपने ईवी को लगभग खाली से 80% तक रिचार्ज करने के लिए शायद एक घंटे के करीब खर्च करेंगे। लेकिन इसके विपरीत, एक पारंपरिक कार के साथ, टैंक को पूरी तरह से भरने के लिए आपको केवल कुछ ही मिनटों की आवश्यकता होगी।
5. पारंपरिक कारों की तुलना में सीमित रेंज
इलेक्ट्रिक वाहन रेंज में काफी सुधार हो रहा है, लेकिन कई मामलों में यह अभी भी औसत आंतरिक दहन वाहन के बराबर नहीं है। के आंकड़ों के अनुसार अमेरिकी ऊर्जा विभाग2021 मॉडल वर्ष के लिए औसत EV की ड्राइविंग रेंज गैसोलीन वाहन की रेंज का लगभग 60% थी। ईवीएस के लिए औसत सीमा 243 मील थी, जबकि दहन वाहन औसतन 403 मील जा सकते थे।
मामले को बदतर बनाने के लिए, वर्तमान में बिक्री के लिए लंबी दूरी के अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन बहुत महंगे हैं, जैसे कुछ ल्यूसिड एयर मॉडल जो 500 मील की सीमा से अधिक हो सकते हैं। यह बहुत लंबे समय के लिए एक समस्या नहीं होनी चाहिए, विशेष रूप से ईवी अपनाने में वृद्धि जारी है और बैटरी की लागत गिरती रहती है।
6. विंटर ड्राइविंग रेंज कम कर देता है
यदि आप एक ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जो अत्यधिक सर्दी का अनुभव करता है, तो आपको इस तथ्य से सावधान रहना चाहिए कि ठंड के मौसम में ड्राइविंग के दौरान ईवी की रेंज काफी कम हो जाएगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि सर्दियों में ईवी में ड्राइविंग के लिए एचवीएसी सिस्टम से अधिक की आवश्यकता होती है, जिसे न केवल केबिन को गर्म करने की जरूरत होती है बल्कि बैटरी को इष्टतम तापमान पर भी रखना पड़ता है।
उपभोक्ता रिपोर्ट एक कनेक्टिकट सर्दियों के दौरान एक टेस्ला मॉडल 3 का परीक्षण किया, और प्रकाशन ने पाया कि टेस्ला ने अपनी सीमा को लगभग दोगुनी दर से कम कर दिया था। परीक्षण ने निष्कर्ष निकाला कि मॉडल 3 ने वास्तविक ड्राइविंग के केवल 64 मील में प्रदर्शित रेंज के 121 मील का उपयोग किया।
सीमा में 50% तक की कमी को हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए, खासकर यदि आप उन सड़कों पर जा रहे हैं जो चार्जिंग स्टेशन से बहुत दूर हैं; आपको निश्चित रूप से इसे अपने ईवी खरीदने के निर्णय में शामिल करना चाहिए।
7. पारंपरिक कारों की तुलना में अधिक खरीद मूल्य
संयुक्त राज्य अमेरिका में एक इलेक्ट्रिक वाहन की औसत कीमत अगस्त 2022 में 66,000 डॉलर के आसपास मँडरा गया, जबकि एक नई कार की औसत कीमत लगभग 48,000 डॉलर थी। यह एक बड़ा मूल्य अंतर है, और अंततः इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के बारे में बाड़ पर कई लोगों के लिए यह निर्णायक कारक हो सकता है।
जबकि ईंधन की लागत में बचत मूल्य अंतर को पाटने में मदद कर सकती है, खासकर यदि आप ऑफ-पीक आवर्स के दौरान घर पर चार्ज करते हैं, तो औसतन, ईवी खरीदना अभी भी काफी महंगा है।
8. सीमित मॉडल चयन
हालांकि अधिकांश पुराने वाहन निर्माता अब इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश करते हैं, पारंपरिक वाहनों की तुलना में ईवी विकल्पों की संख्या अभी भी कम है। यह यूएस में इकोनॉमी कार सेगमेंट के लिए विशेष रूप से सच है, जहां केवल सस्ती ईवी (सभ्य रेंज के साथ) चेवी बोल्ट, निसान लीफ और हुंडई कोना ईवी हैं।
यह एक ऐसा मुद्दा है जिसमें सुधार जारी रहेगा क्योंकि अधिक से अधिक ईवी निर्माता अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करना शुरू कर देंगे, लेकिन यदि आप इस समय ईवी के लिए खरीदारी कर रहे हैं तो यह आपके लिए एक समस्या पेश कर सकता है।
9. टेस्ला सेवा केंद्रों की सीमित संख्या
यह विशेष रूप से टेस्ला ईवी खरीदने की एक खामी है, लेकिन क्योंकि ब्रांड ईवी बिक्री के इतने बड़े प्रतिशत पर कब्जा कर लेता है, यह अभी भी इसके लायक है ईवीएस पर बात करते समय चर्चा करना। फोर्ड जैसे पुराने वाहन निर्माताओं के पास सैकड़ों डीलर सेवा केंद्र हैं जो आपके वाहन पर काम करेंगे चाहे वह नीचे हो वारंटी है या नहीं।
टेस्ला सेवा केंद्र बहुत दुर्लभ हैं, और कई अमेरिकी राज्यों में केवल एक टेस्ला सेवा केंद्र है। आपके पूरे राज्य के लिए एक सेवा केंद्र मूल रूप से गारंटी देता है कि जब आपको अपने टेस्ला को ठीक करने की आवश्यकता होगी तो आपको अप्रिय रूप से लंबे समय तक प्रतीक्षा करने और कई असुविधाओं का अनुभव होगा।
10. ड्राइव करने के लिए व्यस्त नहीं
जब सीधे-सीधे प्रदर्शन की बात आती है तो इलेक्ट्रिक वाहनों के पास आमतौर पर बढ़त होती है, लेकिन उनकी भारी बैटरी एक उत्साही तरीके से ईवी चलाने के मजे से अलग हो जाती है। उदाहरण के लिए, एक मज़्दा मिता निश्चित रूप से अधिकांश ईवीएस से आगे निकल जाती है जब कोनों के आसपास मौज-मस्ती की बात आती है। भले ही मियाटा टेस्ला के प्लेड मॉडलों में से एक की तरह सुपर शक्तिशाली नहीं है, मिता की उत्कृष्ट चेसिस और हल्के निर्माण एक मजेदार कैन्यन कार्वर के लिए बनाते हैं।
जैसे-जैसे तकनीक आगे बढ़ती है, इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरियों का वजन कम होना चाहिए, इसलिए यह समस्या स्थायी नहीं होनी चाहिए। ड्राइविंग के शौकीन लोगों के चेहरे पर मुस्कान ला सकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन मौजूद हैं, लेकिन वे इतने सामान्य नहीं हैं।
मामूली कमियों के बावजूद, ईवी अभी भी एक बढ़िया खरीदारी है
इलेक्ट्रिक वाहन संपूर्ण नहीं होते हैं, लेकिन यदि आप एक नई कार खरीदने जा रहे हैं, तो यह विचार करने के लिए अभी भी एक बढ़िया विकल्प है। निश्चित रूप से कुछ कमियां हैं जिनका मतलब हो सकता है कि ईवी आपके लिए नहीं है, लेकिन ज्यादातर लोगों के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन चलाना एक पारंपरिक कार की तुलना में कई लाभ प्रदान करता है—विशेष रूप से यदि आप मुख्य रूप से छोटी यात्राएँ चलाते हैं, तो आपको चार्ज भी नहीं करना पड़ेगा बार-बार।
