मज़्दा के रोटरी इंजन का इलेक्ट्रिक वाहन रेंज एक्सटेंडर के रूप में पुनर्जन्म क्यों हुआ

मज़्दा अपनी वान्केल रोटरी इंजन तकनीक के लिए कार की दुनिया में प्रसिद्ध है। जून 2012 में उत्पादन कारों में इसका उपयोग बंद करने के बावजूद जब RX-8 स्पोर्ट्स कार को बंद कर दिया गया था, रोटरी प्रौद्योगिकी ने मज़्दा के लिए अपने एमएक्स -30 इलेक्ट्रिक में उपयोग किए जाने वाले रेंज-विस्तार जनरेटर के रूप में नया जीवन पाया है वाहन।

हम इस नए रोटरी-संचालित, विद्युतीकृत पावरट्रेन की शीर्ष विशेषताओं पर करीब से नज़र डालते हैं, जो बाज़ार में अपनी तरह का एकमात्र है।

मज़्दा और रोटरी इंजन का इतिहास

मज़्दा और रोटरी इंजन लगभग पर्यायवाची हैं। ऑटोमेकर ने अपनी प्रसिद्ध RX स्पोर्ट्स कारों में 1970 के दशक के अंत से 2012 में उनके बंद होने तक रोटरी तकनीक का उपयोग किया, उत्साही लोगों की निराशा के लिए। जबकि मज़्दा ने अभी तक आरएक्स लाइन को पुनर्जीवित नहीं किया है, इसकी रोटरी तकनीक वापसी कर रही है।

हालांकि, एक रोटरी इंजन क्या है? यह पारंपरिक पिस्टन चालित आंतरिक दहन इंजन से अलग है। पारंपरिक सिलेंडर और पिस्टन के बजाय, यह एक त्रिकोणीय रोटर का उपयोग करता है जो पथ में घूमता है स्पाइरोग्राफ, अपने इंजन के भीतर सेवन, संपीड़न, दहन और निकास के कार्यों का प्रदर्शन करता है आवास।

रोटरी इंजन कम चलने वाले भागों के लिए जाने जाते हैं, चिकनी और धीमी गति से चलते हैं, फिर भी अधिक शक्ति प्रदान करते हैं। मज़्दा का कहना है कि यह एमएक्स -30 के लिए ईवी रेंज एक्सटेंडर के रूप में रोटरी इंजन को पुनर्जीवित कर रहा है, इसे एक पर चुन रहा है शारीरिक रूप से छोटी शक्ति के साथ एक विशिष्ट आउटपुट प्राप्त करने की क्षमता के लिए पारंपरिक पिस्टन इंजन इकाई।

मज़्दा का विद्युतीकृत पावरट्रेन: ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी

मज़्दा के नए रोटरी-आधारित विद्युतीकृत पावरट्रेन को ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी कहा जाता है। रोटरी इंजन जनरेटर सिस्टम को शक्ति देता है और इलेक्ट्रिक मोटर के समान एक्सल पर स्थित होता है। हालांकि, यह वास्तव में पहियों को शक्ति नहीं देता है, जैसा कि इसमें होता है वास्तविक हाइब्रिड वाहन, जहां दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों प्रणोदन प्रदान करते हैं.

के अनुसार ऑटोकार, यह नया रोटरी इंजन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हल्का और अधिक कुशल है। अपने छोटे 0.83-लीटर विस्थापन के साथ, यह डायरेक्ट-इंजेक्टेड इंजन 73 hp का पीक आउटपुट प्राप्त करने के लिए एक उच्च संपीड़न अनुपात चलाता है। इसमें कम आरपीएम पर दक्षता बढ़ाने के साथ-साथ इसके उत्सर्जन को कम करने के लिए एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) सिस्टम भी है।

ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी पावरट्रेन में इलेक्ट्रिक मोटर को 17.8 kWh लिथियम-आयन बैटरी के साथ जोड़ा गया है, जैसा कि आप किसी भी ईवी में पाएंगे। यह मज़्दा MX-30 EV में रेंज एक्सटेंडर के बिना पाए जाने वाले 35.5 kWh बैटरी पैक के आकार का लगभग आधा है।

कौन से वाहन ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी का उपयोग करते हैं?

मज़्दा रोटरी रिवाइवल जितना रोमांचक है, यह केवल एक वाहन पर उपलब्ध है: MX-30 e-Skyactive R-EV। कार को 2022 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था और यह मज़्दा का पहला बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है। एकमात्र अमेरिकी राज्य जहां यह वर्तमान में उपलब्ध है वह कैलिफोर्निया है, जहां इसे कम मात्रा में बेचा जाता है। MX-30 के बारे में आलोचकों की सबसे लगातार शिकायत इसकी कम इलेक्ट्रिक-ओनली रेंज है, जो सिर्फ 100 मील की दूरी पर है।

मज़्दा ने 2023 मॉडल वर्ष के लिए पावरट्रेन में रोटरी रेंज एक्सटेंडर इंजन जोड़कर इसे ठीक करने की मांग की, जिससे एमएक्स -30 ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी का निर्माण हुआ। दुर्भाग्य से, यह MX-30 वैरिएंट केवल यूरोप में बिक्री पर है। यूएस में इच्छुक खरीदारों को इंतजार करना होगा और देखना होगा कि क्या एमएक्स-30 ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी को राज्य के किनारे होना तय है।

मज़्दा एमएक्स -30 ई-स्काईक्टिव आर-ईवी: रेंज

मज़्दा ने MX-30 e-Skyactive R-EV की कुल रेंज के बारे में विवरण अस्पष्ट छोड़ दिया है। ऑटोमेकर के अनुसार, इस MX-30 वैरिएंट में लगभग 53 मील की बैटरी इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज है, जो BEV मॉडल से कम है। रोटरी इंजन में बैकअप के लिए 13 गैलन गैस टैंक है।

बैटरी के एक पूर्ण चार्ज और एक पूर्ण टैंक के साथ, मज़्दा का अनुमान है कि WLTP परीक्षण चक्र पर गणना की गई MX-30 R-EV को 400 मील से अधिक की सीमा के लिए अच्छा होना चाहिए।

मज़्दा एमएक्स-30 ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी: चार्जिंग क्षमताएं

मज़्दा का कहना है कि MX-30 e-Skyactive R-EV सामान्य और तेज़ चार्जिंग दोनों के लिए अनुकूलता का समर्थन करता है। ऑटोमेकर ने आधिकारिक चार्जिंग जानकारी जारी नहीं की है, लेकिन तुलना के लिए, अनुमानित चार्जिंग समय BEV MX-30 के लिए लेवल 3 फास्ट चार्जर का उपयोग करके एक घंटे से कम या मानक के साथ कई घंटे हो सकते हैं चार्ज करना।

एमएक्स-30 आर-ईवी भी 1,500 वाट तक बिजली प्रदान करता है, जो इसे देता है वाहन-टू-लोड चार्जिंग जो इलेक्ट्रिक वाहनों को अन्य अनुप्रयोगों के लिए शक्ति प्रदान करने की अनुमति देता है.

मज़्दा ने रोटरी इंजन को पुनर्जीवित किया है, लेकिन वैसी नहीं जैसी हमने उम्मीद की थी

उत्साही अपने प्रसिद्ध रोटरी इंजनों को वापस लाने के लिए मज़्दा से भीख माँग रहे हैं, लेकिन वे जो माँग रहे थे वह शायद विद्युतीकृत क्रॉसओवर में बिजली जनरेटर नहीं था। हालाँकि, यह सबसे स्पोर्टी वापसी नहीं हो सकती है, यह एक शुरुआत है जो इस प्रकार के इंजन का उपयोग करने के लिए मज़्दा की इच्छा को दर्शाता है।

ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी पावरट्रेन में इसके डिजाइन और क्षमता के मामले में बहुत कुछ है; यह ईवीएस की सीमा को बढ़ावा देने के लिए एक व्यावहारिक और प्रतीत होता है प्रभावी तरीका है।