सभी इलेक्ट्रिक वाहन एक तुलनीय दहन कार की तुलना में कुछ सौ पाउंड भारी होते हैं, लेकिन ये ईवी वास्तव में इसे चरम पर ले जाते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन आंतरिक दहन वाहनों पर अविश्वसनीय लाभ प्रदान करते हैं, खासकर जब प्रदर्शन की बात आती है तो वे अपने तत्काल टोक़ वितरण की सौजन्य प्रदान करते हैं। लेकिन ईवीएस की दुनिया में सब कुछ सही नहीं है, क्योंकि बैटरी जो उन्हें शक्ति प्रदान करती हैं, वे महत्वपूर्ण वजन जोड़ती हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों की कोई कमी नहीं है जो तुलनीय दहन मॉडल की तुलना में बहुत अधिक भारी हैं। हमने 2023 में उपलब्ध सबसे भारी लोगों को राउंड अप किया है।
1. GMC हमर EV एडिशन 1 पिकअप (9,063 पाउंड)
जीएमसी हमर ईवी एक बेहद बड़ा ट्रक है, लेकिन इसके आकार के वाहन के लिए भी, भारी वजन लगभग अविश्वसनीय है। निर्माता का कहना है कि ट्रक संस्करण का वजन 9,063 पाउंड तक हो सकता है। लगभग अविश्वसनीय बात यह है कि अकेले बैटरी का वजन 2,923 पाउंड है। बैटरी कितनी भारी है, इस परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, एक मिनी कूपर दो-दरवाजा हार्डटॉप का वजन 2,769 पाउंड है।
यह आश्चर्यजनक है कि अकेले हमर की बैटरी का वजन एक पूरी कॉम्पैक्ट कार से अधिक है। यह वास्तव में डरावना है कि हमर ईवी इतना वजन उठा रहा है जब आप विचार करते हैं कि यह वाहन उस द्रव्यमान को उच्च गति तक कितनी तेजी से गति देने में सक्षम है; यह लगभग तीन सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से जाएगी।
बिक्री के लिए ऐसे वाहन हैं जो हमर ईवी की तुलना में ऑफ-रोड अधिक सक्षम हैं, और ऑन-रोड तेज हैं। इसलिए, भले ही Hummer EV का बहुत अधिक वजन इस बात पर निर्भर करता है कि यह ऑफ-रोड कितना सक्षम है, ट्रक के इतने भारी होने का कोई बहाना नहीं है। रिवियन आर1टी में चार इलेक्ट्रिक मोटर हैं, और यह हमर की तुलना में ऑफ-रोड अधिक सक्षम है, फिर भी इसका वजन काफी कम है।
2. रिवियन R1T (7,100 पाउंड)
विभिन्न ऑटोमोटिव प्रकाशनों ने स्वतंत्र रूप से पुष्टि की है कि R1T का वजन बहुत अच्छी तरह से निर्दिष्ट लॉन्च संस्करण मॉडल के लिए 7,100 पाउंड के निशान के आसपास है। अपने आकार के पिकअप के लिए, रिवियन आर1टी एक भारी वाहन है। रिवियन का क्वाड-मोटर सेटअप संभवतः कुछ अतिरिक्त पाउंड के लिए जिम्मेदार है, जैसा कि 135-kWh की विशाल बैटरी है।
तकनीकी रूप से उन्नत R1T 11,000 एलबीएस तक टो करने के लिए रेट किया गया है, जो एक ईवी के लिए बहुत प्रभावशाली है, विशेष रूप से अल्ट्रा-हेवी (और इससे भी अधिक शक्तिशाली) हमर ईवी की टो रेटिंग 7,500 एलबीएस है। रिवियन भी भयानक भंडारण समाधान से सुसज्जित है; सबसे कूल सुपर प्रैक्टिकल गियर टनल है, जिसमें एक पूरी तरह सुसज्जित रसोईघर भी हो सकता है। इस तरह की कार्यक्षमता के साथ, यह देखना मुश्किल नहीं है कि रिवियन का वजन तेजी से क्यों बढ़ता है।
क्वाड-मोटर सेटअप जैसी वस्तुओं से कोई भी जोड़ा गया वजन इसके लायक हो सकता है, खासकर ऑफ-रोड परिदृश्यों में। चार अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ, प्रत्येक पहिया को एक शक्ति देने वाला, R1T अब तक के सबसे बड़े नियमित उत्पादन वाले ऑफ-रोड वाहनों में से एक है। वास्तव में, R1T में उत्पादन वाहन पर अब तक का सबसे अच्छा 4x4 सिस्टम लगाया जा सकता है, जो कि प्रसिद्ध G-Wagon के ट्रिपल-लॉकिंग 4x4 सिस्टम से भी बेहतर है। यह न केवल प्रत्येक पहिये पर जाने वाले टॉर्क को अलग-अलग बदल सकता है, बल्कि यह लॉकिंग डिफरेंशियल का अनुकरण भी कर सकता है।
3. Ford F-150 लाइटनिंग एक्सटेंडेड-रेंज (6,590 पाउंड)
Ford F-150 लाइटनिंग एक विशिष्ट पिकअप ट्रक है जो इलेक्ट्रिक होने के कारण होता है, और यह आपके घर को बिजली भी दे सकता है. आपको इलेक्ट्रिक F-150 पर फैंसी डिज़ाइन टच नहीं मिलता है; यह सभी नियमित फोर्ड ट्रक सौंदर्यपूर्ण है जिसमें बहुत सारी कार्यक्षमता अंतर्निहित है। Ford स्पष्ट रूप से उस फॉर्मूले के साथ खिलवाड़ नहीं करने वाली थी जिसने F-150 को US ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाले वाहनों में से एक बना दिया।
यह एक ट्रक है जो एक नियमित F-150 की तरह प्रदर्शन करता है, लेकिन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के अतिरिक्त लाभों के साथ। यह वेट स्पेक्ट्रम के भारी अंत पर भी है, लेकिन किसी तरह यह हमर ईवी के भारी वजन की तुलना में अत्यधिक नहीं लगता है। Ford 6,590 lbs पर आती है, जो निश्चित रूप से EV भार वर्गों के चरम पर है, लेकिन यह ट्रक जो कर सकता है, उसके लिए यह अजीब नहीं है।
Ford का कहना है कि विस्तारित रेंज की बैटरी के साथ F-150 लाइटनिंग 10,000 lbs तक का वजन उठा सकती है, जो इसे इलेक्ट्रिक वाहन टोइंग क्षमता के ऊपरी सोपानक पर रखता है। बेहद भारी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों के बारे में अजीब बात यह है कि वे ICE पिकअप ट्रकों की तुलना में कम हानिकारक गैसों का उत्सर्जन करते हैं, लेकिन वे अभी भी अन्य ईवी की तुलना में बहुत अक्षम हैं।
4. 2024 रोल्स-रॉयस स्पेक्टर (6,559 पाउंड)
एक भारी रोल्स-रॉयस सामान्य से बाहर नहीं है, इसलिए यह 6,559 पाउंड का इलेक्ट्रिक रोल प्रीमियम ऑटोमेकर के बाकी लाइनअप के साथ ठीक से फिट होना चाहिए। रोल्स-रॉयस और इलेक्ट्रिक मोटर्स स्वर्ग में बनी जोड़ी की तरह लगते हैं। प्रसिद्ध अंग्रेजी ऑटोमेकर दुनिया में कुछ सबसे शानदार वाहनों का निर्माण करता है, और चिकनी (और इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन की शांत) प्रकृति सुंदर स्पेक्टर जैसे अति-शानदार वाहन के लिए आदर्श है कूप।
विद्युतीकरण ने क्लासिक रोल्स-रॉयस लाइनों को बिगाड़ने के लिए कुछ नहीं किया है जो स्पेक्टर की भव्य बॉडीवर्क को सुशोभित करते हैं। Rolls-Royce हमेशा लीनियर पॉवर डिलीवरी के बारे में रही है जो कि रहने वालों को परेशान नहीं करती है, और इलेक्ट्रिक मोटर्स इस पर उत्कृष्ट हैं। यह रोल्स-रॉयस स्पेक्टर एक लक्ज़री भूमि नौका है, इसलिए यह तथ्य कि इसका वजन एक पूर्ण आकार के इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक जितना है, शायद बहुत अधिक ग्राहकों को आकर्षित नहीं करेगा।
रोल्स-रॉयस के साथ, मुख्य मिशन यात्रियों की देखभाल करना है, और यह लगभग गारंटी है कि बहुत अधिक अतिरिक्त यह वाहन जो वजन उठाता है वह आवाज कम करने और इंटीरियर में लक्जरी सामग्री से आता है, साथ ही साथ बैटरी।
5. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस 580 4मैटिक एसयूवी (6,228 पाउंड)
Mercedes-Benz EQS SUV एक और विशाल लक्ज़री EV है जो अविश्वसनीय वजन वहन करती है। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि मर्सिडीज इस वजन को कहां जोड़ रही है क्योंकि तुलनात्मक रूप से टेस्ला मॉडल का आकार है एक्स, अधिक रेंज और अविश्वसनीय रूप से जटिल शक्ति-संचालित फाल्कन विंग दरवाजे के साथ, 5,185 पर तराजू को टिप करता है एलबीएस। इसलिए 6,228 पाउंड की EQS SUV मॉडल X की तुलना में 1,000 पाउंड से अधिक भारी है।
EQS में 56 इंच के एक विशाल हाइपरस्क्रीन डिस्प्ले के साथ एक सुंदर इंटीरियर है, लेकिन यह टेस्ला के सबसे भारी वाहन की तुलना में इतने बड़े वजन के अंतर में तब्दील नहीं होना चाहिए।
6. टेस्ला मॉडल एक्स प्लेड (5,390 पाउंड)
मॉडल एक्स प्लेड इंजीनियरिंग का चमत्कार है, विशेष रूप से इस 5,390-पाउंड एसयूवी को प्लेड की आड़ में 9.9 सेकंड में क्वार्टर-मील रन पूरा कर सकता है।
मज़ा यहीं नहीं रुकता क्योंकि मॉडल एक्स प्लेड 0 से 60 मील प्रति घंटे की गति को ध्वस्त कर देता है, जिसे वह 2.5 सेकंड में भेज देता है। यह उल्लेखनीय है कि जब त्वरण की बात आती है तो यह भारी कुछ उद्देश्य-निर्मित सुपरकार को चुनौती दे सकता है। के स्तर तक नहीं है दुनिया में सबसे तेज गति वाले ईवी, लेकिन यह दूर भी नहीं है।
ईवी निर्माताओं को वज़न कम करने को प्राथमिकता बनानी चाहिए
अति-त्वरित और भारी ईवी के हमले, जिनमें से कई ऑफ-रोड सक्षम एसयूवी हैं, ऐसे वजनदार वाहनों के साथ दुर्घटनाओं में शामिल चालकों के लिए सुरक्षा जोखिम प्रस्तुत करते हैं। एक बार गति पकड़ लेने के बाद ऐसे वाहनों को नियंत्रित करना कठिन होता है, और वे हल्की कार की तुलना में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक जोखिम पैदा करते हैं।
वाहन निर्माताओं को कुछ वजन कम करने का तरीका खोजने की जरूरत है क्योंकि सुरक्षा एक चिंता का विषय है। चूंकि अधिकांश अतिरिक्त वजन बड़े बैटरी पैक से आता है, इसलिए बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति से ईवीएस के वजन को पारंपरिक दहन वाहनों के स्तर तक लाने में मदद मिलनी चाहिए।
