टेस्ला सेमी एक क्रांतिकारी वाहन है जो अपने समय से आगे है और भविष्य में बेहतर सेमी ट्रकों की ओर मार्ग प्रशस्त कर रहा है।
टेस्ला ने एक अर्ध इंजीनियर बनाया है जो नियमित वाणिज्यिक ट्रकों पर विशेष रूप से प्रदर्शन और उत्सर्जन को कम करने के लिए कई लाभ प्राप्त करता है। लेकिन सब कुछ सही नहीं है, और पारंपरिक सेमी ट्रक भी टेस्ला के इलेक्ट्रिक बिग रिग पर कुछ फायदे प्रदान करते हैं।
टेस्ला सेमी के 5 फायदे
1. ईंधन की बचत
पारंपरिक अर्ध ट्रक आमतौर पर डीजल ईंधन पर चलते हैं, इसलिए उन्हें भरना, खासकर यदि आपके पास ट्रकों का बेड़ा है, महंगा है। यह विशेष रूप से सच है यदि आप उस ईंधन की मात्रा पर विचार करते हैं जो आप खरीद रहे हैं जैसे-जैसे वर्ष बढ़ने लगते हैं। टेस्ला का सेमी प्रमोशनल पेज यहां तक कहा जाता है कि ईंधन की बचत $200,000 तक हो सकती है।
ऑपरेटर अपने स्वामित्व के पहले तीन वर्षों में $200,000 तक की अनुमानित ईंधन बचत देख सकते हैं।
यह एक साहसिक दावा है, और अगर यह सच हो जाता है, तो कंपनी के लिए लागत बचत के आधार पर अर्ध निवेश के लायक हो सकता है। बचत की कल्पना करें कि दर्जनों टेस्ला सेमी ट्रकों का बेड़ा एक पारंपरिक डीजल ट्रक बनाम लाएगा।
टेस्ला का कहना है कि ये दावे सामान्य विद्युत दरों की तुलना में कैलिफ़ोर्निया में औसत डीजल की कीमतों से उत्पन्न होते हैं।
2. त्वरित टोक़
आंतरिक दहन इंजनों पर इलेक्ट्रिक मोटर्स के कई फायदे हैं। इन लाभों में से एक सबसे व्यावहारिक तत्काल टॉर्क की उपलब्धता है। आंतरिक दहन इंजन में कई चलने वाले हिस्से होते हैं जिन्हें अधिकतम टोक़ उत्पन्न होने से पहले गति तक पहुंचने की आवश्यकता होती है, लेकिन इलेक्ट्रिक मोटर अपने राक्षसी टोक़ को गेट-गो से लागू करते हैं।
एक ट्रक में, यह अत्यंत महत्वपूर्ण है। कल्पना कीजिए कि एक भरा हुआ ट्रक खड़ी चढ़ाई से उड़ान भर रहा है; यह पारंपरिक ट्रकों के लिए समस्याएँ पेश करेगा। लेकिन, टेस्ला सेमी में, इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए धन्यवाद, ट्रक उस क्षण से अपने सभी टॉर्क को खींच लेगा, जब आप इसे चाहते हैं। यह टेस्ला सेमी को इसके स्थिर साथी के समान बनाता है, हास्यास्पद त्वरित मॉडल एस प्लेड।
3. कम रखरखाव लागत
यदि टेस्ला सेमी की विश्वसनीयता बनी रहती है, तो अर्ध-ट्रकों के बेड़े के लिए बचत चौंका देने वाली हो सकती है। पारंपरिक अर्ध-ट्रकों को डीजल इंजनों के लिए तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है, एक लागत जो वाहन के सेवा जीवन की अवधि के लिए मौजूद होगी।
इलेक्ट्रिक अर्ध ट्रकों को इंजन के तेल में बदलाव की आवश्यकता नहीं होती है, और वे बेड़े के मालिकों को नियमित इंजन पहनने और आंसू की वस्तुओं को लगातार नहीं बदलने से बहुत पैसा बचाएंगे। यहां तक कि एक डीजल अर्ध ट्रक पर इंजन एयर फिल्टर के रूप में सरल कुछ भी एक रखरखाव आइटम है जो एक ईवी ट्रक के पास नहीं है।
4. एक पारंपरिक अर्ध ट्रक से शांत
यह एक स्पष्ट है। इलेक्ट्रिक वाहन पारंपरिक रूप से संचालित वाहनों की तुलना में शांत होते हैं, और अर्ध-ट्रकों के साथ अंतर और भी स्पष्ट हो जाता है।
स्वाभाविक रूप से, विशाल आकार के ये वाहन जब भी चल रहे होते हैं तो भारी शोर मचाते हैं, खासकर तब जब वे किसी स्टैंडस्टिल से उड़ान भरते हैं या किसी पहाड़ी पर चढ़ते हैं। यह एक सुंदर स्पोर्ट्सकार ध्वनि भी नहीं है; मैं एक भी व्यक्ति से नहीं मिला जो एक पहाड़ी पर संघर्ष कर रहे अर्ध ट्रक को सुनने का आनंद लेता है।
तो, टेस्ला सेमी का एक बड़ा लाभ यह है कि यह इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है, जो पूरे जोर से पास के हर ईयरड्रम को नष्ट नहीं करेगा। ज़रूर, इलेक्ट्रिक मोटर्स पूरी तरह से शांत नहीं हैं, वे कराहते हैं, लेकिन सेमी की कराह की तुलना डीजल की दहाड़ से नहीं की जा सकती।
5. कोई हानिकारक निकास गैस नहीं
हर किसी ने एक विशाल अर्ध-ट्रक देखा है जो हवा में काले धुएं के बादल उड़ेल रहा है, कभी-कभी ठीक आपकी कार के सामने। यह एक मजेदार अनुभव नहीं है, खासकर अगर धुआं आपके वाहन के यात्री डिब्बे में अपना रास्ता बनाता है।
यह पर्यावरण के लिए भी सुखद नहीं है, विशेष रूप से हमारे राजमार्गों पर भारी संख्या में ट्रक घूमते हुए। यह टेस्ला सेमी के साथ कोई समस्या नहीं है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन टेलपाइप उत्सर्जन का उत्पादन नहीं करते हैं।
टेस्ला सेमी की 5 कमियां
1. चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी
माल के परिवहन के लिए अर्ध-ट्रक बनाए जाते हैं, और जो भी चार्जिंग पॉइंट उपलब्ध हैं, उनके आसपास पूरे मार्ग की योजना बनाना अधिकांश ट्रक चालकों के लिए बोझिल हो सकता है।
यह उन कंपनियों के लिए भी एक बड़ी समस्या है, जिनके पास परिवहन बेड़े हैं, क्योंकि वे केवल लाभ को अधिकतम करना चाहते हैं। तो लाभ के लिए अनुकूलित मार्ग से कोई विचलन एक समस्या है, और डीसी फास्ट चार्जर्स अभी भी व्यापक नहीं हैं।
ईवी अर्ध ट्रकों को अंततः विशेष चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता होगी जिन्हें नियमित कारों के चालकों के साथ साझा नहीं करना पड़ेगा। इसका उत्तर अंततः प्रत्येक गंतव्य पर चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए होगा, ताकि ईवी सेमी-ट्रक वहां चार्ज हो सके और फिर अपने रास्ते पर चल सके।
2. अजीब डिजाइन विकल्प
टेस्ला सेमी में एक बैठने की स्थिति है जो पारंपरिक ट्रकों के कई ड्राइवरों को इस्तेमाल करने में मुश्किल हो सकती है, खासकर क्योंकि चालक केबिन तक पहुंच बिंदु से बहुत दूर है।
केंद्रीय बैठने की स्थिति से दृश्यता भी प्रभावित हो सकती है, खासकर जब ड्राइवर को ड्राइवर की तरफ की खिड़की से बाहर देखने की जरूरत हो। यह निर्विवाद है कि सेमी के इंटीरियर में बहुत सारे वाह कारक हैं, लेकिन शैली के लिए कुछ व्यावहारिकता का त्याग किया जा सकता है।
3. टेस्ला सेमी ने केबिन स्पेस बर्बाद किया है
कुछ अर्ध-ट्रकों में ड्राइवर के लिए बिस्तर और बड़े रहने की जगह हो सकती है जिसमें माइक्रोवेव भी शामिल हो सकता है। दुर्भाग्य से, टेस्ला सेमी में ड्राइवर के पीछे बहुत जगह है जो बेकार जाने लगती है।
चालक के पीछे का क्षेत्र अनिवार्य रूप से ड्राइविंग सीट तक पहुंचने के लिए एक पैदल मार्ग है, लेकिन इस स्थान में एक साधारण गलियारे में जाने की तुलना में बहुत अधिक क्षमता है।
4. असुविधाजनक विंडो वेंट्स
टेस्ला सेमी पर खिड़कियां, कम से कम गोल करने वाली कई छवियों में, पारंपरिक खिड़की की तरह नहीं खुलती हैं।
ये इकाइयाँ केवल लुढ़कने के बजाय वेंट-शैली की खिड़की की तरह बाहर निकलती हैं। यह एक और असुविधा है जो अजीब रियर-डोर एक्सेस के साथ मिलकर ड्राइवरों के लिए समस्या पैदा कर सकती है।
5. कोई आसानी से उपलब्ध पुर्जे और सर्विस स्टेशन नहीं
यदि एक नियमित सेमी-ट्रक खराब हो जाता है, तो आपके पास कोई भी स्थानीय ट्रक मैकेनिक सेवा हो सकती है, आसानी से उपलब्ध भागों के साथ, जिन्हें स्थानीय रूप से खरीदा जा सकता है।
यह सेमी के मामले में नहीं है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर की अंतर्निहित विश्वसनीयता का दावा करता है। लेकिन, कम रखरखाव की वस्तुओं के साथ भी, यदि ट्रक विफल हो जाता है, तो आप टेस्ला को ठीक करने के लिए बहुत लंबे समय तक इंतजार कर सकते हैं। यह व्यवसाय के लिए अच्छा नहीं है।
कमियों के साथ भी, सेमी एक अद्भुत मशीन है
टेस्ला सेमी बिल्कुल सही नहीं है, और ट्रकिंग की दुनिया अभी सेमी बैंडवैगन पर कूदने के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं हो सकती है। लेकिन यह अभी भी एक अद्भुत उत्पाद है जो इस खंड में क्रांति लाएगा।