टेस्ला ने मुख्यधारा के ईवी बाजार में क्रांति ला दी है। आप यह तर्क दे सकते हैं कि यदि यह टेस्ला के लिए नहीं होता, और विशेष रूप से यह मॉडल 3 है, तो ईवी तकनीक उतनी व्यापक नहीं होती जितनी अब है।
अन्य वाहन निर्माता ईवी के विकास में पीछे लग रहे थे जब तक कि टेस्ला साथ नहीं आया और अपने पैरों को आग में डाल दिया। लेकिन, टेस्ला से पहले ऑटोमोटिव इतिहास में कई प्रभावशाली ईवी आए हैं, जो कुछ ऐसा है जो बहुत से लोगों को आश्चर्यचकित कर सकता है।
1. जीएम EV1
GM EV1 भले ही आज ज्यादा न दिखे, लेकिन अपने उत्कर्ष में, यह एक इंजीनियरिंग चमत्कार था जो अपने समय से बहुत आगे था। EV1 ने इम्पैक्ट कॉन्सेप्ट कार के रूप में जीवन शुरू किया और बाद में एक पूर्ण उत्पादन मॉडल बन गया।
जीएम का इलेक्ट्रिक टू-सीटर बेहद उन्नत था, जिसमें 1996 में प्रौद्योगिकी की विशेषता थी जो हाल ही में ऑटोमोटिव परिदृश्य में आम हो गई है। यह विचित्र कार अत्यंत वायुगतिकीय थी (उस समय बैटरी की सीमित सीमा के कारण आवश्यक), और इसमें .19 सीडी थी, जो प्रभावशाली है।
EV1 की रेंज इसकी लीड-एसिड बैटरियों द्वारा सीमित थी, हालांकि बाद में, इसे NiMH बैटरियों के साथ पेश किया गया, जिससे इसकी रेंज काफी बढ़ गई। EV1 में पुनर्योजी ब्रेक भी शामिल थे, जो उस समय एक अत्यंत उन्नत तकनीक थी।
EV1s में हीट पंप भी थे, जो सर्दियों के दौरान EV की रेंज बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण हैं। दुर्भाग्य से, ये सभी उन्नतियां EV1 परियोजना को नहीं बचा सकीं, और अंततः वाहनों को GM द्वारा मालिकों से वापस ले लिया गया (सभी EV1 को पट्टे पर दिया गया), और उनमें से अधिकांश को कुचल दिया गया।
हां, तुमने यह सही सुना; जीएम ने इनमें से अधिकांश इंजीनियरिंग चमत्कारों को कुचलने का फैसला किया। एक कारण यह था कि जीएम वाहन के लिए भविष्य के पुर्जों का समर्थन नहीं कर सके।
संपूर्ण पराजय ने जीएम पर इलेक्ट्रिक कार को मारने का आरोप लगाते हुए एक वृत्तचित्र का नेतृत्व किया, जिसने साजिश के सिद्धांतों को हवा दी। भले ही, EV1 हमेशा EV इतिहास में एक महत्वपूर्ण अग्रणी भूमिका निभाएगा।
2. शेवरले S10 ईवी
जब आप ईवी पिकअप ट्रकों पर विचार करते हैं, तो बहुत से लोग तुरंत सोचेंगे कि रिवियन बाजार में लाने वाला पहला निर्माता था। लेकिन आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि ईवी पिकअप ट्रक स्पेस का वास्तविक अग्रणी वास्तव में जनरल मोटर्स था।
सटीक होने के लिए, 1997 में, रिवियन से बहुत पहले चेवी एस10 ईवी दृश्य पर आया था। S10 को GM के क्रांतिकारी EV1 के समान समय के आसपास लॉन्च किया गया था, लेकिन S10 EV1 की तरह चिकना, वायुगतिकीय आश्चर्य नहीं था।
यह किसी भी नियमित पिकअप ट्रक जैसा दिखता था, इसलिए रेंज के बारे में लिखने के लिए स्पष्ट रूप से कुछ भी नहीं था। बाद में, एक बेहतर बैटरी का विकल्प था जिसने रेंज में सुधार किया, लेकिन यह एक ट्रक नहीं था जिसे आप लंबी सड़क यात्रा पर ले जा सकते थे।
आज, हम अद्भुत से खराब हो गए हैं ईवी पिकअप ट्रक जो वास्तव में एक बार चार्ज करने पर दूरी तय कर सकता है। लेकिन, शुरुआती वर्षों में, जीएम बैटरी तकनीक द्वारा गंभीर रूप से सीमित था जो पर्याप्त रेंज प्रदान नहीं कर सका। भले ही, ईवी पिकअप ट्रक सेगमेंट में जीएम और उसके चेवी एस10 ईवी नवप्रवर्तक थे।
3. टोयोटा RAV4 ईवी
इलेक्ट्रिक एसयूवी सड़क पर सबसे लोकप्रिय वाहन लगती हैं। हर कार निर्माता या तो एक इलेक्ट्रिक एसयूवी की पेशकश कर रहा है या करने की योजना बना रहा है। यह आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि आम तौर पर एसयूवी की बिक्री बहुत अच्छी होती है।
इससे पहले कि प्रत्येक प्रमुख वाहन निर्माता यह तय करता कि उन्हें एक विद्युतीकृत एसयूवी की आवश्यकता है, 1990 के दशक के अंत में टोयोटा आरएवी4 ईवी थी। यह सबसे भद्दे RAV4 पीढ़ी पर आधारित है, लेकिन SUV अभी भी एक तकनीकी आश्चर्य है जो अपने समय से बहुत आगे थी। EPA की ईंधन अर्थव्यवस्था वेबसाइट 2000 RAV4 EV की कुल सीमा को 88 मील बताती है।
हैरानी की बात है, यह एक भयानक संख्या नहीं है, खासकर जब आप मानते हैं कि यह 20 साल से अधिक पुरानी ईवी है। यदि आप शहर के निवासी हैं, तब भी आप इस ईवी का उपयोग दैनिक परिवहन के रूप में कर सकते हैं। हो सकता है कि यह सबसे तेज़ वाहन न हो, लेकिन यह आपको वहाँ ले जाएगा जहाँ आपको जाने की आवश्यकता है।
यह एक और विंटेज इलेक्ट्रिक वाहन है जो उपलब्ध बैटरी तकनीक द्वारा गंभीर रूप से सीमित था। हालाँकि, यह अभी भी आश्चर्यजनक है कि टेस्ला द्वारा अपनी पहली कार बनाने से बहुत पहले ईवी सड़कों पर घूमते थे।
4. बीएमडब्ल्यू ई1
बीएमडब्ल्यू ई1 1990 के दशक की शुरुआत से एक क्रांतिकारी बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कार थी। बीएमडब्ल्यू ने अवधारणा के दो संस्करण बनाए, दोनों अलग स्टाइल के साथ। बीएमडब्ल्यू की वर्तमान i3 इलेक्ट्रिक हैचबैक स्पष्ट रूप से मूल छोटे बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहन से काफी प्रेरणा लेती है।
I3 और मूल E1 दोनों को हल्के दर्शन के बाद बनाया गया है, और E1 में एल्यूमीनियम निर्माण के साथ-साथ प्लास्टिक-गहन शरीर भी है। इन सामग्रियों का उपयोग बैटरी द्वारा शुरू की गई चोरी का प्रतिकार करने के लिए वजन कम रखने के लिए किया गया था।
इसकी 45-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, E1 को वर्तमान सूची में शामिल नहीं किया जाएगा सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन वाली ईवी, लेकिन यह अभी भी अपने समय के दौरान एक प्रर्वतक था।
यह लगभग 150 मील की प्रयोग करने योग्य सीमा के साथ सीमा के मोर्चे पर भी वितरित किया गया। यह लगभग अकल्पनीय है कि इस युग का एक ईवी इतनी अधिक रेंज की पेशकश कर सकता है, विशेष रूप से उस समय की बैटरी तकनीक को देखते हुए।
आधुनिक समय के ईवी निर्माताओं को वजन कम रखने के लिए बीएमडब्ल्यू के गहन प्रयास का अनुकरण करना चाहिए क्योंकि अधिक वजन आधुनिक समय के इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रमुख कमियों में से एक है। E1 अपने समय के लिए अद्भुत और आश्चर्यजनक रूप से आधुनिक दिख रहा था। साइड प्रोफाइल भी अजीब तरह से स्केल-डाउन टेस्ला मॉडल एक्स की याद दिलाता है।
5. जीएम सनरेसर
यदि आपको लगता है कि इस सूची के अन्य वाहन उस समय क्रांतिकारी थे, तो उनके पास GM Sunraycer पर कुछ भी नहीं है। यह टैडपोल-दिखने वाला वाहन 1987 में पूरे ऑस्ट्रेलिया में एक सौर वाहन दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए GM और AeroVironment द्वारा बनाया गया एक रेसकार था।
जी हां, आपने सही पढ़ा, 1987। यह 80 के दशक का एक ईवी है जो पूरी तरह से नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत द्वारा संचालित है। Sunraycer ने जनरल मोटर्स के पहले इलेक्ट्रिक वाहन, उपरोक्त EV1 के लिए नींव रखी।
AeroVironment, GM के साथ, इम्पैक्ट प्रोटोटाइप के लिए भी जिम्मेदार थे, जिसने अंततः EV1 को जन्म दिया। Sunraycer अत्यधिक वायुगतिकीय और ऊर्जा कुशल था, जिसमें सौर पैनल फिसलन वाले बॉडीवर्क में बड़े करीने से एकीकृत थे।
इस वाहन ने प्रदर्शित किया कि आप किसी वाहन को प्रभावी ढंग से चलाने के लिए सूर्य से शक्ति प्राप्त कर सकते हैं।
लेकिन, कारों में सोलर टेक ने बड़ी छलांग नहीं लगाई है, कई लोगों ने 80 के दशक में मूल सनरेसर को देखते हुए कल्पना की होगी। वर्तमान में, एक बड़ी कंपनी का कोई उत्पादन वाहन नहीं है जो पूरी तरह से सूर्य के प्रकाश पर चलता है, और यह शर्म की बात है।
अगर वाहन निर्माता जीएम सनरेसर की शुरुआत से सौर ऊर्जा पर चले गए होते, तो आज के वाहन बहुत अलग दिखते।
ईवी प्रोग्रेस स्टाल क्यों हुआ?
यहां बताए गए सभी वाहन इंजीनियरिंग के कमाल के कारनामे हैं। लेकिन आज ईवी क्षेत्र में 30+ वर्षों के निरंतर अनुसंधान और विकास के आश्चर्यजनक परिणामों के बारे में सोचना निराशाजनक है।
ऐसा लगता है कि कई वाहन निर्माताओं ने इन अद्भुत वाहनों के साथ नवाचार करने के बाद गेंद को गिरा दिया, जिससे ईवीएस के विकास में ठहराव की अवधि आ गई।