बहुत से लोग इलेक्ट्रिक कारों को एक हरियाली वाले ग्रह से जोड़ते हैं। लेकिन क्या यह एक उपयुक्त संगति है? आप जो नहीं जानते होंगे वह यह है कि ईवी अपनी पर्यावरणीय लागत के साथ आते हैं। तो, इलेक्ट्रिक कारों के डाउनसाइड्स क्या हैं और वे पर्यावरण के लिए खराब क्यों हैं?
1. विनिर्माण प्रक्रिया
किसी भी अन्य वाहन की तरह, ईवी को निर्मित करने की आवश्यकता है। आज लगातार बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन किया जाता है, जिसके लिए कारखानों, मशीनरी और अन्य संसाधनों की आवश्यकता होती है। ईवीएस के उत्पादन की प्रक्रिया के परिणामस्वरूप भारी कार्बन फुटप्रिंट होता है, क्योंकि कई निर्माता गैर-नवीकरणीय संसाधनों से प्राप्त बिजली का उपयोग करते हैं।
यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि EV निर्माण प्रक्रिया के मूल में बैटरी उत्पादन है। हम थोड़ी देर बाद EV बैटरियों पर अधिक विस्तार से चर्चा करेंगे, लेकिन पारंपरिक वाहन की तुलना में EV के लिए आवश्यक समग्र ऊर्जा आवश्यकताओं में बैटरी घटक काफी वृद्धि करते हैं।
2. बिजली चार्ज करने के लिए इस्तेमाल किया
जबकि इलेक्ट्रिक कारों को चलाने के लिए जीवाश्म ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है, उन्हें बिजली की आवश्यकता होती है। हम पूरे दिन, हर दिन, अपने जीवन के लगभग हर पहलू में बिजली का उपयोग करते हैं। लेकिन हमारी अधिकांश बिजली जीवाश्म ईंधन सहित गैर-नवीकरणीय संसाधनों का उपयोग करके उत्पादित की जाती है।
अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन पाया गया कि 2021 में अमेरिका में उपभोग की जाने वाली अधिकांश बिजली प्राकृतिक गैस, पेट्रोलियम, परमाणु ऊर्जा और कोयले से आती है। उत्पादित बिजली का चौंकाने वाला 61 प्रतिशत कोयले से प्राप्त होता है, जबकि अतिरिक्त 19 प्रतिशत परमाणु ऊर्जा से आता है।
हालाँकि बोर्ड भर में ऐसा नहीं है। उदाहरण के लिए, ब्रिटेन ने 2021 में पवन ऊर्जा से अपनी बिजली का 26 प्रतिशत से अधिक प्राप्त किया, जैव ईंधन (जैविक सामग्री) के साथ कुल बिजली का 12.7 प्रतिशत अतिरिक्त उपयोग किया गया (के अनुसार) राष्ट्रीय ग्रिड, यूके में बिजली और गैस ट्रांसमिशन के लिए ज़िम्मेदार कंपनी)। लेकिन, विश्व स्तर पर, हम अभी भी बिजली प्रदान करने के लिए गैर-नवीकरणीय संसाधनों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। तो एक अच्छा मौका है कि जब आप चार्ज करने के लिए अपने ईवी को प्लग इन करें, बिजली का एक बड़ा हिस्सा गैर-नवीकरणीय ईंधन से आएगा।
टेस्ला मॉडल एक्स को चार्ज करने के लिए, उदाहरण के लिए, लगभग 118kWh बिजली की आवश्यकता होती है (जैसा कि कहा गया है ऊर्जा ऋषि). ए बल्ब (यूके का एक ऊर्जा प्रदाता) अध्ययन में पाया गया कि प्रत्येक kWh बिजली के उपयोग के परिणामस्वरूप 0.193 किग्रा CO2e का उत्सर्जन हुआ (कार्बन डाइऑक्साइड समतुल्य) वातावरण में, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक चार्ज से लगभग 22.7g CO2e जारी किया जाता है मॉडल एक्स। इसलिए एक इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करना अभी भी एक कार्बन पदचिह्न छोड़ता है, हालांकि यह अप्रत्यक्ष हो सकता है।
इलेक्ट्रिक कारों की सबसे बड़ी कमियों में से एक उनकी बैटरी है। का बहुमत ईवी निर्माता लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं उनकी इलेक्ट्रिक कारों के लिए (हालांकि अन्य EV बैटरी प्रकार मौजूद हैं). लिथियम एक मौलिक धातु है जिसे वाष्पीकरण प्रक्रिया या अयस्क खनन के माध्यम से ग्रह से निकाला जाता है। लेकिन इन दोनों निष्कर्षण प्रक्रियाओं का पर्यावरणीय प्रभाव पड़ता है।
आइए लिथियम वाष्पीकरण से शुरू करें।
अर्जेंटीना जैसे कुछ देशों में, नमक के रेगिस्तान में लिथियम का भंडारण किया जाता है। सालार डी अटाकामा, चिली सबसे लिथियम समृद्ध नमक रेगिस्तानों में से एक है। अटाकामा रेगिस्तान के खारे पानी में लिथियम होता है, जिसे वाष्पीकरण के माध्यम से निकाला जाता है और फिर घाटियों में संग्रहित किया जाता है। लेकिन यह कोई हानिरहित प्रक्रिया नहीं है। उपयोग की जाने वाली मशीनरी को संचालित करने के लिए न केवल बिजली की आवश्यकता होती है, बल्कि वाष्पीकरण में वृद्धि हो सकती है पानी की लवणता और संदूषण, और आसपास के समुदायों की जल आपूर्ति भी इससे प्रभावित होती है।
जब लिथियम अयस्क खनन की बात आती है, तो स्थिति समान रूप से गंभीर होती है। लिथियम अयस्क खनन में अक्सर मिट्टी के अयस्क का निष्कर्षण शामिल होता है। यह पारंपरिक खनन के समान दिखता है, जिसमें वांछित धातु तक पहुंचने के लिए पृथ्वी को "काटा" जाना चाहिए। लेकिन लिथियम अयस्क खनन ग्रह का कोई मित्र नहीं है। जैव विविधता हानि, CO2 उत्सर्जन, वायु प्रदूषण और पानी की हानि इस प्रक्रिया से जुड़े कुछ खतरनाक दुष्प्रभाव हैं।
एमआईटी जलवायु पोर्टल रिपोर्ट है कि प्रत्येक टन लिथियम खनन के लिए, 15 टन CO2 वातावरण में जारी किया जाता है। यह खतरनाक आँकड़ा दिखाता है कि यह प्रक्रिया जलवायु परिवर्तन में कितना योगदान दे रही है।
लेकिन यह यहीं नहीं रुकता। ईवी बैटरी में कोबाल्ट और निकल सहित कई अन्य धातुओं का भी उपयोग किया जाता है। लिथियम की तरह, कोबाल्ट और निकल को निष्कर्षण के लिए खनन किया जाना चाहिए, जो उच्च CO2 उत्सर्जन, जल प्रदूषण और घटी हुई फसल सहित खतरनाक दुष्प्रभावों का एक और कारण लाता है। पैदावार, और वह इन दुर्लभ को निकालने के लिए काफी मानवीय लागत (शोषण, दासता, बाल श्रमिकों और भयानक कामकाजी परिस्थितियों सहित) में तल्लीन किए बिना है। धातु।
ईवी बैटरियों की बढ़ती मांग, और इसलिए इसके भीतर धातुएं, चिंता का एक बड़ा कारण है।
4. टायर और ब्रेक उत्सर्जन
आपने पहले निकास उत्सर्जन के बारे में सुना है, लेकिन क्या आप हमारे ब्रेक और टायरों द्वारा जारी उत्सर्जन के बारे में जानते हैं? यह सही है। हमारे वाहनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले ब्रेक और टायर उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं, भले ही हम जो चला रहे हैं वह ईंधन से चलने वाला हो या बिजली से चलने वाला।
जैसा कि आप जानते हैं, टायर समय के साथ खराब हो जाते हैं और उन्हें बदल देना चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि जैसे ही हमारे टायर सड़क पर काम करते हैं, छोटे कण घर्षण से मुक्त हो जाते हैं। दुर्भाग्य से, यह ऐसे कण हैं जो एक बड़े पर्यावरणीय मुद्दे को खड़ा करते हैं। वास्तव में, उत्सर्जन विश्लेषण का मानना है कि टायरों से होने वाला उत्सर्जन निकास उत्सर्जन से 1,000 गुना अधिक हानिकारक हो सकता है।
टायर में कार्सिनोजेन्स की एक श्रृंखला होती है, जैसे कि डिबेंजोपाइरेन्स। जब ये कण जल निकायों को प्रदूषित करते हैं, तो वे जलीय जीवन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। जब वे उस हवा को प्रदूषित करते हैं जिससे हम सांस लेते हैं, तो हमें भी खतरा होता है।
ब्रेक उत्सर्जन के साथ स्थिति समान है। जब भी आप अपने वाहन पर ब्रेक लगाते हैं, आपकी ब्रेक डिस्क की परत वाले ब्रेक पैड घिस जाते हैं, कणों को छोड़ते हैं। ब्रेक उत्सर्जन वातावरण के सड़क के किनारे यातायात प्रदूषण का चिंताजनक 20% योगदान देता है (जैसा कि वायु गुणवत्ता विशेषज्ञ समूह), जो एक गंभीर पर्यावरणीय जोखिम का प्रतीक है।
5. ईवी बैटरी निपटान
जैसा कि पहले चर्चा की गई थी, EV बैटरियों को संचालित करने के लिए कुछ धातुओं की आवश्यकता होती है। ये सामग्रियां केवल एक निष्कर्षण समस्या नहीं हैं; वे एक निपटान मुद्दा भी हैं।
आपने पहले ही लिथियम-आयन बैटरियों और उनसे पर्यावरण को होने वाले खतरों के बारे में सुना होगा (जैसे कि जहरीली गैस का उत्सर्जन, अतिरिक्त अपशिष्ट और जल संदूषण)। यह देखते हुए कि कई ईवी ब्रांड लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं, निपटान प्रक्रिया एक पर्यावरणीय चिंता बन गई है।
यदि ईवी बैटरियों को सामान्य कूड़ेदान (जैसे रैपर, बेबी वाइप्स और कॉटन बड्स) की तरह ही निपटाया जाता है, तो उनका पर्यावरण पर हानिकारक प्रभाव पड़ेगा। लेकिन इस मुद्दे का एक समाधान है। ईवी बैटरियों को पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है इसलिए हमारे ग्रह पर उनका प्रभाव काफी हद तक कम हो गया है।
ईवी बैटरी रीसाइक्लिंग एक गर्म विषय है, जिसमें अधिक से अधिक बैटरी लंबी अवधि के उपयोग के बाद समाप्त हो रही हैं। पर विभिन्न सुझाव दिए गए हैं EV बैटरियां कैसे नया जीवन पा सकती हैं. उदाहरण के लिए, पुरानी ईवी बैटरियों को ऑन-द-गो वाहन चार्जर के रूप में फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है या यहां तक कि एक बार नवीनीकरण के बाद किसी अन्य ईवी की मुख्य बैटरी के रूप में उपयोग में लाया जा सकता है।
यदि किसी ईवी बैटरी को इतना खराब कर दिया गया है कि इसे फिर से उपयोग में नहीं लाया जा सकता है, तो सामग्री को पिघलाकर कहीं और पुन: उपयोग किया जा सकता है। ये विकल्प ईवी कचरे को बहुत कम कर सकते हैं और हमारे पर्यावरण से कुछ दबाव हटा सकते हैं।
इलेक्ट्रिक कारों के डाउनसाइड्स
आज, अधिकांश निर्माण और रखरखाव प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप कुछ प्रकार के पर्यावरणीय प्रभाव होते हैं, और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मामला अलग नहीं है। ईवीएस बनाने और संचालित करने के लिए, हमारे ग्रह को अभी भी कीमत चुकानी होगी। उम्मीद है, यह बदलेगा क्योंकि नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत अधिक लोकप्रिय हो गए हैं और ईवी बैटरी रीसाइक्लिंग योजनाएं अधिक कुशल हो जाते हैं, लेकिन अभी के लिए, यह कहना सुरक्षित है कि इलेक्ट्रिक कारें किसी भी तरह से पर्यावरण की दृष्टि से नहीं हैं सौम्य।
