सीईएस 2023 में, सोनी और होंडा ने अपनी नई ईवी ब्रांड साझेदारी, अफीला की घोषणा की। नाम जुबान से बिल्कुल नहीं उतरता है, लेकिन उत्पाद अपने आप में अद्भुत तकनीकी विशेषताओं से भरा है जो निश्चित रूप से आपके दिमाग को उड़ा देंगे।
यदि आप पहियों पर सोनी-संचालित लिविंग रूम चाहते हैं, तो यह आपके लिए एकदम सही ईवी हो सकता है। सोनी का लक्ष्य होंडा की वाहन निर्माण विशेषज्ञता को उसकी तकनीक और मनोरंजन के साथ जोड़ना है, ताकि सही परिवहन अनुभव बनाया जा सके।
फ्यूचरिस्टिक ईवी सेडान के आगे और पीछे के हिस्से में वह फीचर है जिसे अफीला मीडिया बार कहती है। यह लगभग वैसा ही है जैसा यह लगता है; एक स्क्रीन जो दो हेडलाइट्स (फ्रंट मीडिया बार के मामले में) के बीच केंद्र स्तर लेती है, और यह मौसम और स्पाइडर-मैन ग्राफिक्स जैसी सुपर महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करती है।
जाहिर है, इस तरह की जानकारी एक कार में बेहद महत्वपूर्ण होती है, खासकर स्पाइडर-मैन प्रोमो में। लेकिन दूसरी तरफ, डिस्प्ले वाहन की चार्जिंग स्थिति दिखाता है, जो काम आएगा।
अपने वाहन को एक चार्जिंग स्टेशन पर छोड़ने की कल्पना करें और दूर से चार्ज की वर्तमान स्थिति की एक झलक पाने में सक्षम हों। बहुत अच्छा। उम्मीद है, सोनी के पास मालिकों की कारों पर अपनी नवीनतम फिल्मों के विज्ञापन प्लास्टर करने का उज्ज्वल विचार नहीं है।
2. 45 कैमरे और सेंसर
अफीला ईवी 2026 में रिलीज होने पर एक तकनीकी आश्चर्य होगी। अफीला का कहना है कि कार विभिन्न सेंसर और कैमरों से लैस होगी जो अफीला को प्रदर्शन करने में सक्षम बनाएगी एक स्तर 3 स्वायत्त वाहन.
सोनी और होंडा इन प्रणालियों के विकास में अपने-अपने स्तर की विशेषज्ञता का मिश्रण कर रहे हैं, और वाहन में क्वालकॉम द्वारा प्रसंस्करण शक्ति भी होगी।
अफीला शायद किसी भी ड्रैग रेस के खिलाफ नहीं जीत पाएगी हास्यास्पद त्वरित मॉडल एस प्लेड, इसलिए सोनी अफीला के इंटीरियर को ईवी स्पेस में सबसे अच्छी जगह बनाने के लिए एक मीडिया पावरहाउस के रूप में अपनी स्थिति पर निर्भर है।
सोनी प्लेस्टेशन का डेवलपर है, इसलिए इंटीरियर में भारी समर्थन की संभावना होगी प्लेस्टेशन शीर्षक, और सोनी की छत्रछाया में आने वाली फिल्मों को भी संभवतः इसमें पेश किया जाएगा आंतरिक भाग।
Afeela में वर्तमान में बाजार में मौजूद कई EVs की तरह एक विशाल स्क्रीन सामने है, लेकिन यह स्क्रीन शायद किसी उत्पादन वाहन पर लगाई गई सबसे बड़ी स्क्रीन में से एक है।
बाएँ और दाएँ छोर पर दो छोटे स्क्रीन भी हैं, जो रियरव्यू मिरर फीड प्रदर्शित करते हैं। दुर्भाग्य से, कुछ देशों में रियरव्यू मिरर फीड कानूनी नहीं हैं, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि सोनी चुनिंदा बाजारों के लिए उन स्क्रीन पर क्या जानकारी उपलब्ध कराती है।
4. योक स्टीयरिंग डिवाइस
अफिला ईवी सेडान अपने योक स्टीयरिंग डिवाइस के साथ इंटीरियर डिजाइन पर टेस्ला की किताब से एक बड़ा पन्ना लेती है। दुर्भाग्य से, ईवीएस (और सामान्य रूप से ऑटोमोबाइल) की दुनिया में, सब कुछ जल्दी से कॉपी हो जाता है, और आप इसे पसंद करते हैं या नहीं, जुए शायद अगली बड़ी सनक होगी।
जूआ व्यक्तिगत स्वाद का मामला है, लेकिन अफीला का इंटीरियर थोड़ा सुस्त है। इंटीरियर एक ऐसे वाहन के लिए सामान्य और अनाकर्षक है जिसे इलेक्ट्रॉनिक मोबिलिटी क्षेत्र में सोनी के प्रवेश के लिए लॉन्चिंग पैड माना जाता है।
5. स्पष्ट हवा की याद ताजा डिजाइन
अफीला वर्तमान में बिक्री के लिए कई ईवी के मैशअप की तरह दिखती है। लेकिन, गैर-उत्साही लोगों के लिए, अफिला एक ल्यूसिड एयर के रूप में पारित हो सकता है। समानताएं हड़ताली हैं, यहां तक कि स्पष्ट तथ्य से परे कि दोनों वाहनों में अंतिम सीमा के लिए डिज़ाइन की गई बेहद फिसलन वाली बॉडीवर्क है।
भले ही कुछ समानताएँ वायुगतिकीय दक्षता के कारण हों, वे लगभग समान हैं। हालांकि, अफीला सामान्य और शुष्क होने के साथ, ल्यूसिड बहुत बेहतर दिखता है।
Sony-Honda Afeela EV अभी भी काफी दूर है
अफीला ईवी के कई सकारात्मक पहलू हैं, भले ही दूसरे इतने प्रेरक न हों। Sony और Honda के पास इस समस्या को दूर करने और जहां आवश्यक हो वहां संशोधन करने के लिए पर्याप्त समय होगा क्योंकि Afeela कुछ समय के लिए उपलब्ध नहीं होगी।