अन्य कंपनियां टेस्ला के ओपन-सोर्स चार्जिंग टेक का उपयोग क्यों नहीं करतीं?

टेस्ला बाजार में सबसे लोकप्रिय ईवी में से कुछ हैं और 2012 में मॉडल एस के लॉन्च होने के बाद से ही हैं। टेस्ला के सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक, प्रदर्शन और बैटरी जीवन एक तरफ, विशाल सुपरचार्जर नेटवर्क है जिसमें निर्माता ने अपने वाहनों को आसानी से चार्ज करने के लिए भारी निवेश किया है।

गति, चार्जर की गुणवत्ता और पूरे अमेरिका में फैले चार्जर की संख्या के मामले में टेस्ला का चार्जिंग नेटवर्क इलेक्ट्रिफाई अमेरिका जैसे प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल गया है। हालाँकि, जबकि टेस्ला ने अपने पेटेंट को अन्य निर्माताओं के लिए बिना किसी कीमत पर उपयोग करने के लिए खुला स्रोत बना दिया है, इसे व्यापक रूप से अपनाया नहीं गया है।

आइए देखें कि टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क उपभोक्ताओं के लिए क्या पेशकश करता है और वे इतने लोकप्रिय क्यों हैं, और फिर पता लगाएं कि अन्य कंपनियां इस तकनीक पर क्यों नहीं कूदीं।

टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क को इतना अच्छा क्या बनाता है?

टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के अपने प्रतिद्वंद्वियों जैसे इलेक्ट्रिफाई अमेरिका, ईवीगो और चार्जपॉइंट पर कुछ बड़े फायदे हैं।

सबसे पहले, सुपरचार्जर यूएस में सबसे आम ईवी फास्ट चार्जर हैं (कुल के लगभग 60% के लिए लेखांकन, के अनुसार रॉयटर्स). 40,000 से अधिक वैश्विक सुपरचार्जर और अमेरिका में 17,000 से अधिक के साथ, यह संभावना नहीं है कि टेस्ला ड्राइवरों को किसी अन्य नेटवर्क में प्लग करने की आवश्यकता होगी।

दूसरा, वे किसी भी अन्य कंपनी के चार्जर से कहीं अधिक विश्वसनीय हैं। इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि जब आप किसी इलेक्ट्रिफाई अमेरिका चार्जिंग स्टेशन तक जाते हैं तो आपको विज्ञापित गति मिलेगी, अगर वे बिल्कुल काम कर रहे हैं। हालाँकि, टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क के साथ, आप अपने ईवी को हर बार मज़बूती से चार्ज कर सकते हैं।

तीसरा, टेस्ला सभी के लिए सुपरचार्जर खोल रही है. गैर-टेस्ला मालिक अपनी कार को मासिक या प्रति-उपयोग शुल्क पर चार्ज करने के लिए सुपरचार्जर स्टेशनों की बढ़ती संख्या का उपयोग कर सकते हैं। यह एक घर्षण रहित अनुभव है, और इसके परिणामस्वरूप ईवी चलाने वाले सभी लोगों के लिए कम चार्जिंग लागत और बेहतर विश्वसनीयता मिलती है।

यह तीन कारक हैं जो इस तथ्य को दूर करते हैं कि टेस्ला के चार्जर, तेज़ होते हुए भी तकनीकी रूप से सबसे तेज़ नहीं हैं। वर्तमान V3 सुपरचार्जर 250 kW पर काम करते हैं (हालाँकि कुछ स्थानों को 324 kW में अपग्रेड किया गया है), लेकिन इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ऐसे चार्जर प्रदान करता है जो 350 kW तक वितरित करते हैं।

टेस्ला के प्रतिद्वंद्वियों को चार्जिंग विश्वसनीयता की समस्या क्यों है?

प्रतिस्पर्धियों के साथ उपरोक्त विश्वसनीयता समस्या का एक बड़ा कारण, विशेष रूप से अमेरिका में तथ्य है कि सरकार चार्जर लगाने के लिए केवल वित्तीय प्रोत्साहन देती है और रखरखाव के लिए ज्यादा नहीं उन्हें। जहां इलेक्ट्रिफाई अमेरिका अधिक चार्जर लगाने के लिए अमेरिकी सरकार से अधिक पैसा चाहता है, वहीं टेस्ला ग्राहक के चार्जिंग अनुभव पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है, क्योंकि यह कंपनी के स्वभाव का हिस्सा है।

हमने कवर कर लिया है टेस्ला और इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के चार्जिंग नेटवर्क के बीच अंतर विस्तार से पहले, लेकिन कहानी अनिवार्य रूप से अन्य नेटवर्क के साथ समान है। विश्वसनीय चार्जर जो काफी तेज हैं और पूरे देश में फैले हुए हैं, उन हजारों चार्जिंग स्टेशनों से हमेशा बेहतर होते हैं जो तब काम नहीं करते जब आपको उनकी सबसे ज्यादा जरूरत होती है।

हालाँकि, यह कहना नहीं है कि टेस्ला नहीं चाहता कि यूएस अनुदान धन दे। कंपनी 2024 के अंत तक गैर-टेस्ला ईवी के लिए राजमार्ग गलियारों के साथ 3,500 नए और मौजूदा सुपरचार्जर खोलने की योजना बना रही है। यह होटल और रेस्तरां जैसे सामान्य स्थानों पर 4,000 धीमे चार्जर पेश करने जा रहा है; बाइडन प्रशासन द्वारा घोषित 7.5 बिलियन डॉलर के संघीय कार्यक्रम के सभी भाग।

अमेरिकी सरकार टैक्सपेयर डॉलर पर बने अन्य चार्जिंग नेटवर्क को बेहतर बनाने के लिए भी काम कर रही है। यह ऊर्जा और परिवहन के संयुक्त कार्यालय से समर्थन के साथ संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफएचडब्ल्यूए) से नए मानक पेश कर रहा है। प्लग एंड चार्ज जैसी अतिरिक्त क्षमताओं और सभी चार्जर पर काम करने वाली आईडी की एक विधि के साथ-साथ चार्ज की भविष्यवाणी और विश्वसनीयता एजेंडे में हैं।

अन्य कंपनियां टेस्ला के पेटेंट का उपयोग क्यों नहीं करतीं?

एलोन मस्क की 2014 की घोषणा के बावजूद टेस्ला ब्लॉग कि कंपनी अपने पेटेंट खोल देगी, अपने प्रतिद्वंद्वियों को टेस्ला के चार्जिंग नेटवर्क का उपयोग करने के लिए अपने ईवी डिजाइन करने की अनुमति देगी, अन्य कार कंपनियां टेस्ला की तकनीक को साझा करने के बारे में उत्साहित नहीं हैं।

टेस्ला अपने पेटेंट मुफ्त में प्रदान करता है और उनका उपयोग करने वाली किसी भी कंपनी के खिलाफ कोई मुकदमा नहीं करेगा। यह बहुत अच्छा लगता है, लेकिन यह केवल "सद्भावना" में परिभाषित कंपनियों पर लागू होता है टेस्ला की पेटेंट प्रतिज्ञा. इस खंड के महत्वपूर्ण व्यावसायिक निहितार्थ हैं और बताते हैं कि क्यों कई लोगों ने टेस्ला के पेटेंट का उपयोग नहीं किया है।

के लिए लिखने वाले एक वकील निकोलस कोलुरा के अनुसार डुआन मॉरिस एलएलपी, टेस्ला के पेटेंट का उपयोग करने से किसी भी प्रकार के कॉपीराइट उल्लंघन के लिए टेस्ला के खिलाफ कार्रवाई करने का कंपनी का अधिकार समाप्त हो जाता है - न कि केवल पेटेंट के संबंध में। अनिवार्य रूप से, यदि टेस्ला ने किसी कंपनी के सॉफ्टवेयर कोड को चुरा लिया है, तो उस कंपनी को कानूनी कार्रवाई करने के लिए टेस्ला के पेटेंट प्रतिज्ञा के तहत दी गई किसी भी सुरक्षा को छोड़ने की आवश्यकता होगी।

इसके अलावा, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि टेस्ला के पेटेंट का उपयोग करने का मतलब है कि कोई कंपनी किसी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी के खिलाफ अपने पेटेंट अधिकार का दावा नहीं कर सकती है। यह उन कंपनियों के लिए विशेष रूप से जोखिम भरा है जो प्रतिस्पर्धा में बढ़त हासिल करने के लिए पेटेंट पर निर्भर हैं।

शर्तें यह भी मानती हैं कि कोई कंपनी किसी भी टेस्ला पेटेंट को चुनौती नहीं दे सकती है, जिसमें पेटेंट प्रतिज्ञा के बाहर भी शामिल है, और न ही ऐसा करने वाली कंपनी में कोई वित्तीय भागीदारी हो सकती है। Collura ने इस बात की अस्पष्टता पर ध्यान दिया, यह कहते हुए कि "टेस्ला तर्क दे सकता है कि टेस्ला पेटेंट की ग्राहक की चुनौती में एक आपूर्तिकर्ता की वित्तीय हिस्सेदारी है।"

टेस्ला के पेटेंट का उपयोग करने का अर्थ यह भी है कि कोई कंपनी "नॉक-ऑफ उत्पाद" का विपणन या बिक्री नहीं कर सकती है या "ऐसा करने वाली किसी अन्य पार्टी को सामग्री सहायता" प्रदान नहीं कर सकती है। एक नॉक-ऑफ उत्पाद को परिभाषित करना टेस्ला की अदालत में पड़ता है, जिससे एक कंपनी टेस्ला की खतरनाक स्थिति के लिए खुली हो जाती है और दावा करती है कि इसके डिजाइनों की नकल की गई है।

EV चार्जिंग का विकास जारी है

जब एलोन मस्क ने घोषणा की कि उनकी कंपनी अपने पेटेंट को "ओपन सोर्स आंदोलन की भावना में" उपयोग करने के लिए स्वतंत्र कर रही है, तो यह बहुत अच्छा लग रहा था। हालाँकि, शर्तों की खोज करने पर, यह स्पष्ट है कि कई कंपनियाँ अपनी कारों में या चार्जिंग स्टेशन बनाते समय टेस्ला की चार्जिंग तकनीकों को लागू करने में क्यों हिचकिचाती हैं। एक अधिक पारंपरिक भुगतान लाइसेंसिंग समझौता शायद बेहतर होता।

उपभोक्ताओं के लिए, टेस्ला का चार्जिंग नेटवर्क विश्वसनीय, किफायती और गैर-टेस्ला ईवी ड्राइवरों के लिए खुला है। रेंज की चिंता को खत्म करना और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को और अधिक सुलभ बनाना दो सबसे अच्छे तरीके हैं जिनसे ईवीएस पारंपरिक आंतरिक दहन कारों के मुकाबले बाजार में अधिक कर्षण प्राप्त कर सकते हैं।

हालांकि, बेहतर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन बड़े पैमाने पर ईवी अपनाने की कुंजी नहीं रखते हैं। अच्छे घरेलू चार्जिंग समाधान भी महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि कुछ लोग घर पर चार्ज करना पसंद करेंगे, खासकर यदि वे अपने ईवी में नियमित रूप से यात्रा करते हैं।