टेस्ला कभी भी ख़बरों से दूर नहीं होती है, और विश्व-अग्रणी ईवी संगठन का नवीनतम मॉडल 3 रिकॉल कई कारणों से विशेष है।
सबसे पहले, यह एक रिकॉल है जिसे हवा में तय नहीं किया जा सकता है। दूसरा, यह फैक्ट्री स्तर पर होने वाली खराबी नहीं है।
तो, टेस्ला अपने हजारों मॉडल 3 ईवी को क्यों वापस बुला रहा है, और क्या यह आपको प्रभावित करेगा?
टेस्ला मॉडल 3 रिकॉल: संभावित रूप से खतरनाक सीटबेल्ट
टेल्सा की रिपोर्ट [पीडीएफ] नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) में कहा गया है कि: "जब दूसरी-पंक्ति बाईं सीट बेल्ट बकसुआ और / या बीच की सीट विशिष्टताओं को सही करने के लिए बेल्ट एंकर को नहीं बांधा जाता है, दूसरी पंक्ति की सीट से ऊपर और दूर खींचे जाने पर एक या दोनों घटक ढीले हो सकते हैं बेंच।"
दूसरे शब्दों में, हो सकता है कि मॉडल 3 की पिछली सीटों की सीट बेल्ट ठीक से लगी न हो।
कितने टेस्ला मॉडल 3 ईवी वापस बुलाए जा रहे हैं?
यह विधानसभा का मुद्दा नहीं है, बल्कि दोबारा विधानसभा का मुद्दा है।
सर्विस के लिए वाहन के पुर्जों को अलग रखना आम बात है। यदि आपने कभी सुना है कि एक निश्चित वाहन "काम करने के लिए दुःस्वप्न" है, तो अक्सर यही कारण है। उदाहरण के लिए, कोई भी तकनीशियन सेंसर को बदलने के लिए इंजन को बाहर नहीं निकालना चाहता।
मॉडल 3 के मामले में, कुछ सेवाओं के लिए बायीं सीट बेल्ट बकल और सेंटर सीट बेल्ट एंकर को बाहर निकालने की आवश्यकता होती है। क्योंकि वे सामान्य भागों को साझा करते हैं और तकनीशियनों ने ठीक से सब कुछ वापस एक साथ नहीं रखा होगा, टेस्ला यह सुनिश्चित करना चाहता है कि सीट बेल्ट इच्छित प्रदर्शन करें।
यह रिकॉल 2017 के बाद से निर्मित लगभग 24,000 मॉडल 3 वाहनों को प्रभावित करता है।
टेस्ला को कैसे पता चला?
NHTSA को अपनी रिपोर्ट में, टेस्ला ने कहा कि 15 अगस्त से 30 सितंबर, 2022 तक, उसने अपने सेवा केंद्रों से मरम्मत के आदेश (ROs) देखे। ऑटोमोटिव आरओ सेवा ग्राहकों द्वारा उत्पन्न चालान हैं, जो निर्माताओं को मूल्यवान डेटा प्रदान करते हैं। अगर किसी वाहन में एक ही मुद्दे के लिए बहुत सारे आरओ हैं, तो यह संकेत देता है कि एक व्यापक समस्या हो सकती है।
मॉडल 3 आरओ और सुधारात्मक कोड का विश्लेषण करते हुए, टेस्ला ने पाया कि यूएस में 105 रियर सीट बेल्ट घटकों को ठीक से दोबारा नहीं जोड़ा गया था।
टेस्ला ने बताया कि वे इस मुद्दे से संबंधित किसी भी दुर्घटना, चोट या मौत से अनजान थे।
एक "वास्तविक" स्मरण
अन्य रिकॉल के विपरीत जिसे टेस्ला ठीक करने में सक्षम है ओवर-द-एयर (ओटीए) सॉफ्टवेयर अपडेट, इस समस्या की प्रकृति के लिए टेस्ला के मालिकों को अपने वाहनों की शारीरिक जांच करने की आवश्यकता होगी।
इसके विपरीत, टेस्ला की सितंबर 2022 विंडो रिकॉल एक सॉफ्टवेयर अपडेट के जरिए ठीक किया गया था।
हालांकि एनएचटीएसए की भाषा में तकनीकी रूप से एक स्मरण, एलोन मस्क ने व्यक्त किया कि समस्या एक से अधिक थी "अद्यतन।" मस्क ने अपनी भावना व्यक्त की कि "रिकॉल" शब्द अब उन मुद्दों के लिए उपयुक्त नहीं था जिन्हें संबोधित किया जा सकता है ओटीए के माध्यम से:
टेस्ला सीट बकल्स को मुफ्त में ठीक करेगी
फिक्स आसान होना चाहिए। टेस्ला के मालिकों को एक पत्र प्राप्त होगा जिसमें उन्हें रिकॉल की सूचना दी जाएगी (साथ ही ऐप उन्हें बताएगा)।
टेस्ला नि: शुल्क पीछे की सीट बेल्ट की जांच करेगी और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें ठीक करेगी। इसके अलावा, जिन ग्राहकों ने पहले इस शर्त को ठीक कराने के लिए भुगतान किया था, उनकी प्रतिपूर्ति की जाएगी।
से भिन्न टोयोटा BZ4X EV रिकॉल, टेस्ला ने मालिकों से यह नहीं कहा है कि जब तक उनका निरीक्षण नहीं किया जाता है, तब तक वे अपने वाहनों को चलाना बंद कर दें। हालांकि, जो कोई भी अपने मॉडल 3 की पिछली सीटों पर यात्रियों को ले जाता है, उसे जल्द से जल्द इस रिकॉल और शेड्यूल सेवा के बारे में पता होना चाहिए।
टेस्ला ने अद्यतन किया है कि तकनीशियन इन घटकों की सेवा कैसे करेंगे, ताकि भविष्य में यह समस्या दोबारा न हो।
टेस्ला के लिए रिकॉल का क्या मतलब है
जबकि निंदक कहेंगे कि यह अभी तक एक और याद है, यह याद रखना बुद्धिमानी है कि कारें पहले से कहीं अधिक कंप्यूटर की तरह होती जा रही हैं।
जबकि कई मुद्दों को ओटीए अपडेट द्वारा हल किया जा सकता है, फिर भी कुशल तकनीशियनों की बहुत आवश्यकता है जो भौतिक घटकों की मरम्मत कर सकते हैं। मालिक की असुविधा को कम करने के लिए रास्ते तलाशना, जैसे कि मोबाइल सेवा, संभवतः मोटर वाहन मरम्मत कार्यों के भविष्य का हिस्सा होगा।
