वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) बाजार गर्म हो रहा है। शहरी हवाई यात्रा के आगमन में तेजी लाने के लिए, कंपनियां सबसे सुरक्षित, सबसे कुशल तकनीकों को विकसित करने के लिए दौड़ रही हैं। कार और निजी विमान सबसे आम वीटीओएल वाहन हैं, लेकिन उड़ने वाली मोटरसाइकिलें लोकप्रिय हो रही हैं।
सुरक्षात्मक बाधाओं की कमी के कारण, उड़ने वाली मोटरसाइकिल अत्यधिक तकनीकी और महंगी तकनीक है जिसके लिए मानव और मशीन के बीच सही संबंध की आवश्यकता होती है। लेकिन तमाम मुश्किलों के बावजूद कुछ स्टार्टअप्स ने इसे संभव कर दिखाया है।
यहां तीन उड़ने वाली मोटरसाइकिलें हैं जो आज वास्तविक दुनिया में मौजूद हैं।
P2 स्पीडर
कुछ कंपनियां उड़ने वाली मोटरसाइकिलों को सफलतापूर्वक विकसित करने में सफल रही हैं या इस तरह के एक महत्वपूर्ण कार्य को भी करेंगी। मेमैन एयरोस्पेस, एक जेटपैक विमानन स्टार्टअप, ने माइक्रो-वीटीओएल पी2 स्पीडर नामक अपनी उड़ने वाली मोटरसाइकिल के साथ ठीक यही किया है।
पिछले एक दशक में, जेटपैक एविएशन माइक्रो-पर्सनल वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग एयरक्राफ्ट में सबसे आगे रहा है। स्पीडर के अनुप्रयोगों की विस्तृत श्रृंखला के साथ उड़ने वाली मोटरसाइकिल प्रौद्योगिकी के लिए एक नया मानक स्थापित किया जा रहा है।
यह कैसे काम करता है?
अन्य उड़ने वाली मोटरसाइकिल अवधारणाओं की तरह बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर्स और प्रोपेलर का उपयोग करने के बजाय इसमें आठ जेट टरबाइन इंजन हैं। सभी इंजन जीरो नेट कार्बन एविएशन फ्यूल का इस्तेमाल करते हैं। स्पीडर में हल्का कार्बन फाइबर बॉडी है और यह एक मानक नग्न सड़क बाइक का आकार है। यह अधिकतम वायुगतिकीय के लिए पायलट के लिए बेहतर एर्गोनॉमिक्स प्रदान करता है।
इसका मॉड्यूलर डिजाइन भी स्वायत्त और दूरस्थ उड़ान की अनुमति देता है। सुदूर क्षेत्रों में जेट-संचालित ड्रोन डिलीवरी प्राप्त करने में सक्षम होने की कल्पना करें ब्रिटेन की ड्रोन डाक वितरण सेवा.
वाहन 700 पाउंड का जोर पैदा करता है और 992 पाउंड उठा सकता है। इसमें 400 मील की रेंज और 500 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति है, जो इसे एक दूरस्थ कार्गो वाहक के रूप में उपयोगी बनाती है। इसमें 1,200 पाउंड के थ्रस्ट के साथ एक औद्योगिक संस्करण भी है।
इसे पूरा करने के लिए स्पीडर में चार टरबाइन इंजन हैं। इंजनों के पिच कोणों को इलेक्ट्रॉनिक ऑनबोर्ड उड़ान नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। जब सिस्टम असंतुलित थ्रस्ट एंगल का पता लगाता है, तो यह स्वचालित रूप से क्षतिपूर्ति करता है।
इच्छित उद्देश्य
P2 स्पीडर का उद्देश्य खोज और बचाव, कानून प्रवर्तन और सैन्य उपयोग के लिए है। के अनुसार मिलिट्रीलीक, दो संस्करण उपलब्ध होंगे, एक मनोरंजक कल्पना और एक विशेष रूप से सैन्य और औद्योगिक उपयोग के लिए।
मेमैन एयरोस्पेस वीटीओएल नवाचार की सीमाओं को आगे बढ़ाने का संकल्प लेता है। भविष्य में हाइड्रोजन-संचालित टर्बाइन इंजन, इलेक्ट्रिक फैन जेट, टर्बोफैन प्रणोदन और स्वायत्त परिहार प्रणाली जैसी तकनीकों की उम्मीद की जा सकती है। 2023 के लिए व्यावसायिक उपलब्धता की योजना के साथ मनोरंजक संस्करण की लागत $ 380,000 होने का अनुमान है।
Xturismo लिमिटेड संस्करण
जब गेम-चेंजिंग टेक्नोलॉजी की बात आती है, तो जापान हमेशा अग्रणी रहा है। यह उड़ने वाले मोटरसाइकिल बाजार में अलग नहीं है। टोक्यो विश्वविद्यालय के छात्रों ने A.L.I की स्थापना की। सितंबर 2016 में टेक्नोलॉजीज। उद्यमियों की पृष्ठभूमि का समूह ड्रोन का विकास था। के बारे में अपने ज्ञान का उपयोग करना ड्रोन कैसे उड़ते हैं, वे अपने सामान्य उपयोगों में जोड़ना चाहते थे।
ए.एल.आई. टेक्नोलॉजीज ने जापानी पेशेवर फुटबॉल खिलाड़ी कीसुके होंडा, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक और क्योसेरा के साथ भागीदारी की, अपनी एक्सटुरिस्मो फ्लाइंग मोटरसाइकिल का अनावरण किया। इसका लक्ष्य शहरी हवाई यात्रा को हकीकत बनाना है। कटानो डाइसुके, ए.एल.आई. के अध्यक्ष टेक्नोलॉजीज ने कहा:
"यह एक दुर्लभ कंपनी है जो एयर इन्फ्रास्ट्रक्चर और एयर मोबिलिटी दोनों से निपटती है। मुझे लगता है कि हमारी जैसी केवल एक और कंपनी है, और यह इज़राइल में है। हमारी कंपनी एक ऐसी एयर मोबिलिटी सोसाइटी हासिल करने के लिए काम कर रही है जिसमें ट्रैफिक दुर्घटनाएं कभी न हों।"
यह कैसे काम करता है?
Xturismo Limited Edition का वजन 661 पाउंड है और यह हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक दहन इंजन द्वारा संचालित है। कार्बन फाइबर बॉडी में छह प्रोपेलर कमांड करने वाली छह इलेक्ट्रिक मोटर होती हैं। बाइक 12 फीट की है। लंबा और आठ फुट। चौड़ा, यह 220 पाउंड के अधिकतम पेलोड के साथ एक मजबूत, बड़ा वीटीओएल बनाता है। उड़ान के दौरान, आप 30 से 40 मिनट के लिए 62 मील प्रति घंटे तक क्रूज कर सकते हैं। इसके अलावा, Xturismo को लैंड करना उसके फिक्स्ड हेलीकॉप्टर-स्टाइल लैंडिंग स्किड्स के साथ आसान है।
ए.एल.आई. प्रौद्योगिकियों ने Xturismo को ढेर सारी सुरक्षा विशेषताओं से सुसज्जित किया है, मुख्य रूप से अतिरेक के रूप में। विफल-सुरक्षित अतिरेक प्रदान करने के लिए, एक वितरित विद्युत प्रणोदन प्रणाली (DEP) का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि एक प्रोपेलर विफल हो जाता है, तो शेष बाइक को सुरक्षित रूप से लैंड करने में सक्षम होंगे।
इच्छित उद्देश्य
P2 स्पीडर के विपरीत, Xturismo LE मुख्य रूप से व्यक्तिगत उपयोग बनाम दूर से उपयोग किए जाने के लिए तैयार है। ए.एल.आई. प्रौद्योगिकियों ने एक भविष्य की उम्मीद की जब सरकारी नियम उड़ने वाली मोटरसाइकिलों को आसमान में ले जाने की अनुमति देते हैं, आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में परिवहन का एक और तरीका जोड़ते हैं। A.L.I का Xturismo LE प्री-ऑर्डर पर लगभग $680,000 में आपका हो सकता है।
लाज़रेथ एलएमवी 496
Lazareth की LMV 496 सबसे चरम-दिखने वाली मोटरसाइकिल है, उड़ने वाली या अन्यथा। यह अनोखी उड़ने वाली मोटरसाइकिल फ्रांसीसी मैकेनिकल इंजीनियर लुडोविक लाज़रेथ द्वारा बनाई गई थी, जिन्होंने अपने कट्टरपंथी विचारों को जीवन में लाने के लिए अपनी खुद की कंपनी शुरू की थी।
2016 में, Lazareth ने अविश्वसनीय LM 847 पेश किया। यह मासेराती इंजन के साथ झुकी हुई चार पहियों वाली सुपरबाइक थी। हां, आपने उसे सही पढ़ा है! इसके कलात्मक डिजाइन के अलावा, इसमें एक राक्षसी 470 हॉर्स पावर का इंजन है जो 457 पाउंड का टार्क पैदा करता है। Lazareth फिर से LMV 496 उड़ने वाली मोटरसाइकिल के साथ है।
एलएमवी 496 कैसे काम करता है?
LMV 496 के दिलचस्प पहलुओं में से एक यह है कि यह वास्तव में एक मोटरसाइकिल है जो उड़ सकती है। डिज़ाइनर Ludovic Lazareth के अनुसार, पहले बताई गई बाइक्स के विपरीत, जो केवल उड़ सकती हैं, LMV 496 को बिना किसी प्रतिबंध के सड़क पर चलाया जा सकता है।
जबकि सड़क पर, 308-पाउंड LMV 496 अपनी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग लगभग 60 मील की रेंज के साथ करता है। उड़ान मोड में, दो पहिए गतिशील रूप से अलग होते हैं और नीचे की ओर मुड़ते हैं, चार पहिया-हब जेट टरबाइन इंजन में बदल जाते हैं। मोटरसाइकिल के दोनों ओर दो अतिरिक्त टर्बाइनों का उपयोग अतिरिक्त थ्रस्ट के लिए किया जाता है। ये टर्बाइन 1,300 हॉर्सपावर पैदा करती हैं और 10 मिनट की उड़ान के समय में 2,800 एनएम का थ्रस्ट पैदा करती हैं।
जैसे ही बाइक हवाई बनने के लिए संक्रमण करती है, प्रणोदन खत्म होते ही इलेक्ट्रिक मोटर बंद हो जाती है। बाइक को उड़ान मोड में बदलने में केवल 60 सेकंड लगते हैं, और एक इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल डिस्प्ले गति, ऊंचाई और स्थान जैसी जानकारी प्रदान करता है।
हैंडलबार्स पर दो जॉयस्टिक्स द्वारा बाइक को हवा में नियंत्रित किया जाता है। उड़ान के दौरान किसी भी आपात स्थिति के लिए त्वरित-तैनाती पैराशूट भी सुसज्जित हैं।
इच्छित उद्देश्य
एलएमवी 496 मनोरंजक उपयोग के लिए है, जो 560,000 डॉलर के प्रीमियम मूल्य पर एक अद्वितीय सवारी और उड़ान अनुभव प्रदान करता है। लाज़रेथ कहते हैं, इसमें आरामदायक सीट है और किसी भी सवार को समायोजित कर सकती है। हालाँकि, यह वर्तमान में केवल 3 फीट से अधिक की ऊँचाई ही प्राप्त कर सकता है।
व्यक्तिगत यात्रा का सतत विकास
वाहन प्रौद्योगिकी तेजी से आगे बढ़ रही है। यह बहुत पहले नहीं था कि इलेक्ट्रिक कारें सड़क पर असामान्य थीं। अब सौर वाहन रास्ते में हैं। इस बात की बड़ी संभावना है कि निजी वीटीओएल हवाई यात्रा अगला कदम होगा। यह केवल कुछ समय पहले की बात है जब सरकारी नियम व्यक्तिगत वीटीओएल वाहनों को शहरी क्षेत्रों में संचालित करने की अनुमति देते हैं।
इस बीच, सार्वजनिक उपयोग के लिए सबसे सुरक्षित और सबसे अधिक लागत प्रभावी विकल्प विकसित करने के लिए अधिक स्टार्टअप फ्लाइंग मोटरसाइकिल बाजार में प्रवेश कर सकते हैं। शायद जेट्सन्स की तरह इधर-उधर उड़ना भविष्य में इतना दूर नहीं है।
