ई-बाइक धीरे-धीरे लोकप्रियता हासिल कर रही हैं। संभावना है, भले ही आप बाइक उत्साही नहीं हैं, आपने ई-बाइक के बारे में सुना है। ये विद्युतीकृत बाइक पारंपरिक साइकिल के समान ही काम कर सकती हैं, लेकिन वे और भी बहुत कुछ करती हैं।
ई-बाइक आसान आवागमन की अनुमति देती हैं, और आपको पसीने में भीगने के लिए अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचना पड़ता है। एक अन्य ई-बाइक तथ्य से अधिकांश लोग परिचित नहीं हैं कि ई-बाइक के विभिन्न वर्ग हैं- लेकिन ये ई-बाइक वर्ग क्या हैं, और उनका क्या मतलब है?
ई-बाइक क्लास क्या है?
ई-बाइक कक्षाओं का उपयोग विभिन्न प्रकार की ई-बाइक और प्रत्येक की क्षमताओं के बीच अंतर करने के लिए किया जाता है। यह कैसा लग सकता है इसके विपरीत, ई-बाइक कक्षाएं ई-बाइक को आकार या एकमुश्त द्रव्यमान से विभाजित नहीं करती हैं। इसके बजाय, ई-बाइक के विभिन्न वर्ग ज्यादातर ई-बाइक को उनकी शीर्ष गति से विभाजित करते हैं और चाहे वे थ्रॉटल से लैस हों या नहीं।
आप जिस राज्य या क्षेत्राधिकार में सवारी कर रहे हैं, उसके आधार पर ई-बाइक के विभिन्न वर्गों को अलग-अलग नियमों का पालन करना पड़ सकता है। इसलिए, जब भी आप अपनी ई-बाइक की सवारी कर रहे हों तो स्थानीय अध्यादेशों को ध्यान में रखना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आप किसी ऐसे क्षेत्र में सवारी करने जा रहे हैं जहाँ आपको लगता है कि ई-बाइक की अनुमति नहीं दी जा सकती है, तो उस स्थान पर अपनी ई-बाइक की सवारी करने से पहले स्थानीय नियमों की दोबारा जाँच करना बुद्धिमानी होगी।
बड़ी बात यह है कि यूएस नेशनल पार्क सर्विस किसी भी सामान्य बाइक की तरह ई-बाइक को अपनी जमीन पर सवारी करने की अनुमति देती है। बेशक, कुछ प्रतिबंध हैं, लेकिन यह सही दिशा में उठाया गया कदम है। के अनुसार एनपीएस, आधिकारिक विनियमन में कहा गया है कि ई-बाइक को उनकी भूमि पर मोटर वाहन के रूप में नहीं माना जाएगा।
अंतिम नियम समर्थन करता है सचिव आदेश 337629 अगस्त, 2019 को अमेरिकी आंतरिक सचिव डेविड बर्नहार्ट द्वारा हस्ताक्षरित, जो आंतरिक विभाग (डीओआई) को निर्देशित करता है ब्यूरो इलेक्ट्रिक साइकिल शब्द को परिभाषित करने के लिए अपने नियमों को संशोधित करें और मोटर की परिभाषा से ई-बाइक को स्पष्ट रूप से छूट दें वाहन। अंतिम नियम भी समर्थन करता है सचिव आदेश 3366, सार्वजनिक भूमि पर मनोरंजन के अवसरों को बढ़ाकर।
यह बहुत अच्छा है क्योंकि यह उन लोगों को बाहर जाने और प्रकृति का आनंद लेने की अनुमति देता है जो अन्यथा अक्षमता या शारीरिक स्थिति के कारण इन राष्ट्रीय उद्यानों में ई-बाइक की सवारी करने में सक्षम नहीं होंगे। यह सबसे महान में से एक है ई-बाइक खरीदने के फायदे.
क्या अमेरिका के राष्ट्रीय उद्यानों में कुछ ई-बाइक कक्षाओं की सवारी पर प्रतिबंध है?
आपकी ई-बाइक पर NPS भूमि के माध्यम से साइकिल चलाते समय ध्यान में रखने के लिए कुछ प्रतिबंध हैं। सबसे पहले, आपको सचेत होना चाहिए कि पार्क प्रशासक कुछ स्थानों तक पहुंच को प्रतिबंधित कर सकते हैं और आगंतुकों और प्राकृतिक आवास को सुरक्षित रखने के लिए वे जो फिट देखते हैं, उसके आधार पर ई-बाइक पर नियम लागू कर सकते हैं।
राष्ट्रीय उद्यान सेवा जंगल क्षेत्रों में ई-बाइक, या उस मामले के लिए पारंपरिक बाइक की अनुमति नहीं देती है। इसलिए, कृपया इसका ध्यान रखें और राष्ट्रीय उद्यानों का दौरा करते समय इन नियमों का पालन करें। ट्रेल पर रहते हुए आप अपनी ई-बाइक की किन विशेषताओं का उपयोग कर सकते हैं, इस पर भी प्रतिबंध हैं।
ई-बाइक को उन्हीं रास्तों का पता लगाने की अनुमति देने के पीछे का विचार जो सामान्य बाइक का उपयोग कर सकते हैं, इन दोनों वाहनों को चचेरे भाई की तरह व्यवहार करना है। इसलिए, क्योंकि वे उन्हें एक साथ समूहित करने की कोशिश कर रहे हैं, आप अपने ई-बाइक थ्रॉटल का उपयोग नहीं कर सकते हैं जैसे कि आप निशान पर मोटरसाइकिल चला रहे हों। एनपीएस इस पर और विस्तार से जाता है।
हाँ। विनियमन का उद्देश्य आगंतुकों को पारंपरिक साइकिलों के समान तरीके से परिवहन और मनोरंजन के लिए ई-बाइक का उपयोग करने की अनुमति देना है। नतीजतन, विनियम वर्ग 2 ई-बाइक के ऑपरेटरों को विशेष रूप से मोटर का उपयोग करने के लिए प्रेरित करते हैं सार्वजनिक मोटर वाहन के लिए खुले स्थानों को छोड़कर, बिना पेडलिंग के विस्तारित अवधि के लिए ई-बाइक उपयोग।
क्लास 1 ई-बाइक क्या है?
राज्य और स्थानीय नियम इन व्यापक परिभाषाओं से भिन्न हो सकते हैं, लेकिन के अनुसार कैलिफोर्निया के डीएमवी, एक क्लास 1 ई-बाइक अनिवार्य रूप से एक इलेक्ट्रिक बाइक है जिसमें थ्रॉटल नहीं होता है और इसमें 20 मील प्रति घंटे की इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करने वाली पैडल-सहायता वाली शीर्ष गति होती है। DMV एक ई-बाइक की मोटर के बारे में कुछ विवरणों में भी जाता है और बताता है कि ई-बाइक की मोटर 750W से कम होनी चाहिए।
कक्षा 1: एक मोटर से लैस एक कम गति वाली पेडल-सहायता वाली इलेक्ट्रिक साइकिल जो केवल तभी सहायता प्रदान करती है जब सवार पेडलिंग कर रहा होता है और 20 मील प्रति घंटे की गति तक पहुँचने पर सहायता प्रदान करना बंद कर देता है।
क्लास 2 ई-बाइक क्या है?
कैलिफ़ोर्निया का DMV उन ई-बाइक्स को वर्गीकृत करता है जिनमें थ्रॉटल होता है और ये क्लास 2 ई-बाइक्स के रूप में 20 mph की थ्रॉटल-असिस्टेड टॉप स्पीड तक सीमित होती हैं। एक बार जब ई-बाइक 20 मील प्रति घंटे के निशान को पार कर जाती है, तो इलेक्ट्रिक मोटर ई-बाइक को स्थानांतरित करने के लिए शक्ति नहीं भेज सकती है। यह कक्षा 2 ई-बाइक की शीर्ष गति को केवल थ्रॉटल उपयोग पर 20 मील प्रति घंटे पर कैप करता है।
कक्षा 2: मोटर से लैस एक कम गति वाली थ्रॉटल-सहायता वाली इलेक्ट्रिक साइकिल जिसका उपयोग विशेष रूप से साइकिल को आगे बढ़ाने के लिए किया जाता है और 20 मील प्रति घंटे की गति तक पहुँचने पर सहायता प्रदान करने में सक्षम नहीं होती है।
ये नियम और कानून केवल कैलिफ़ोर्निया पर लागू होते हैं, और यह आवश्यक है कि आप अपने स्थानीय नियमों को सत्यापित करें यदि आप स्थानीय रूप से अपनी ई-बाइक का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, खासकर यदि आपकी ई-बाइक कक्षा 2 की श्रेणी में आती है या 3.
क्लास 3 ई-बाइक क्या है?
एक बार फिर, इस लेख के प्रयोजन के लिए चर्चा की जाने वाली कक्षा 3 ई-बाइक की परिभाषा कैलिफ़ोर्निया के डीएमवी द्वारा निर्धारित परिभाषा का पालन करती है। उनके अनुसार, एक ई-बाइक को क्लास 3 साइकिल माना जाता है, अगर इसकी पैडल-असिस्टेड टॉप स्पीड 28 मील प्रति घंटा हो।
मोटर द्वारा सहायता किए जाने पर ई-बाइक इस शीर्ष गति से अधिक नहीं हो सकती। कैलिफ़ोर्निया के DMV द्वारा निर्दिष्ट परिभाषा के अनुसार, क्लास 3 ई-बाइक में स्पीडोमीटर भी होता है। परिभाषा में थ्रॉटल का उल्लेख नहीं है, इसलिए इन विनियमों के अनुसार, क्लास 3 ई-बाइक में कैलिफ़ोर्निया में थ्रॉटल नहीं हो सकता है। आपकी ई-बाइक कक्षा का पता लगाना एक और बात है ई-बाइक खरीदते समय किन बातों का ध्यान रखना चाहिए!
ई-बाइक विनियम विकसित होते रहेंगे
क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में ई-बाइक को पूरी तरह से विनियमित नहीं किया गया है, विद्युतीकृत साइकिलों के संबंध में अधिक कानून आना तय है। उम्मीद है, विधायक उन लाभों पर विचार करेंगे जो ये बाइक अपने पारंपरिक समकक्षों की तुलना में पेश कर सकते हैं। ई-बाइक उन लोगों के लिए बाइकिंग की दुनिया खोलती है जो अन्यथा साइकिल चलाने का आनंद लेने में सक्षम नहीं होते।
