कार कंपनियां सब्सक्रिप्शन मॉडल की ओर क्यों दौड़ रही हैं?

पिछले कुछ वर्षों में, कार कंपनियों ने ग्राहकों के लिए सब्सक्रिप्शन मॉडल पेश किए हैं जो लीज़ और ऋण की तुलना में अधिक लचीलेपन की अनुमति देते हैं। एक अन्य प्रकार का सब्सक्रिप्शन मॉडल भी है जो ग्राहकों को वाहन खरीदने के बाद विशिष्ट सेवाओं तक पहुंच प्रदान करता है।

लेकिन कार कंपनियां सब्सक्रिप्शन मॉडल की ओर क्यों बढ़ रही हैं? और क्या यह लंबे समय में संभव है? आइए पता लगाने के लिए गहरी खुदाई करें।

कार सदस्यता क्या है?

ग्राहकों को एक ही कंपनी द्वारा पेश किए गए विभिन्न वाहनों तक पहुंचने के लिए मासिक या वार्षिक शुल्क का भुगतान करने के लिए एक सदस्यता मॉडल तैयार किया गया है। इसका मतलब यह है कि यदि आपने कार सदस्यता सेवा के लिए साइन अप किया है, तो आप अपने पैकेज समझौते के आधार पर अपनी सुविधानुसार वाहनों को बदल सकते हैं।

अन्य प्रकार की कार सदस्यता में वाहन खरीदने के बाद कार निर्माता द्वारा प्रदान की जाने वाली विशिष्ट सुविधाओं या सेवाओं को अनलॉक करने के लिए आवर्ती शुल्क का भुगतान करना शामिल है। उदाहरण के लिए, जैसा कि रिपोर्ट किया गया है ब्लूमबर्गबीएमडब्ल्यू ने गर्म सीटों को अनलॉक करने के लिए $18 मासिक सदस्यता की शुरुआत की।

इसी तरह, अगर आप टेस्ला के सेल्फ ड्राइविंग सॉफ्टवेयर में उन सभी सुविधाओं को अनलॉक करना चाहते हैं, जो आपकी टेस्ला को करीब लाती हैं स्तर 3 ड्राइविंग स्वचालन, आप अपने पैकेज के आधार पर $99 या $199 की मासिक सदस्यता का भुगतान कर सकते हैं।

कार सब्सक्रिप्शन और लीजिंग में क्या अंतर है?

कार सब्सक्रिप्शन और लीजिंग एग्रीमेंट दोनों ही आपको वाहन का स्वामित्व नहीं देते हैं, लेकिन वे अलग तरह से संरचित हैं। यदि आपने एक पट्टा समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, तो आप एक निश्चित समय सीमा के भीतर एक विशिष्ट वाहन तक पहुँचने के लिए शुल्क का भुगतान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं - अधिकांश कार पट्टे की न्यूनतम अवधि 36 महीने होती है।

लीजिंग एग्रीमेंट समाप्त होने के बाद, आप वाहन को डीलरशिप पर वापस कर देते हैं या इसे खरीदने के लिए तैयार हो जाते हैं। यदि आप लीज़ समाप्त होने से पहले अपनी कार को बदलना चाहते हैं, तो आपको जल्दी समाप्ति के लिए दंडित किया जा सकता है।

दूसरी ओर, आप कार सदस्यता के लिए वार्षिक शुल्क का भुगतान करते हैं, लेकिन यह आपको एक वाहन के लिए प्रतिबद्ध नहीं करता है - आप अल्प सूचना पर कार बदल सकते हैं। लीज एग्रीमेंट की तुलना में कार सब्सक्रिप्शन से बाहर निकलना भी आसान है क्योंकि आपको आमतौर पर ब्रांड-नए वाहन नहीं दिए जाते हैं, लेकिन ज्यादातर मामलों में तीन साल से पुरानी कार नहीं दी जाती है।

इसके अलावा, अधिकांश कार सब्सक्रिप्शन पैकेजों में बीमा और रखरखाव की लागत को कवर करने के लिए अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता नहीं होती है, जैसा कि आप लीज समझौते पर करते हैं। अधिकांश कार सदस्यता पैकेज भी सड़क के किनारे सहायता प्रदान करते हैं, लेकिन आपसे ईंधन के लिए भुगतान करने की अपेक्षा की जाती है।

कार सदस्यता मॉडल के लचीलेपन के बावजूद, पट्टे पर देना अक्सर एक सस्ता विकल्प होता है। के अनुसार उच्चतम गति, अधिकांश पोर्श मॉडल तक पहुँचने के लिए सदस्यता शुल्क लीज़िंग लागत से लगभग दोगुना महंगा है - ऐसा तब होता है जब आप बीमा और रखरखाव लागत को नहीं जोड़ते हैं।

इसे ध्यान में रखते हुए, कार सब्सक्रिप्शन पैकेज अक्सर अधिक महंगे होते हैं क्योंकि आपके पास अधिक कार मॉडल तक पहुंच होती है एक ही कार ब्रांड से और पैकेज शुल्क में बीमा और रखरखाव शामिल है - लेकिन आप लीज़िंग के साथ सीमित हैं अनुबंध।

वैकल्पिक रूप से, आप पैसे बचाने के लिए कार किराए पर लेने पर विचार कर सकते हैं। आप अपनी नज़दीकी रेंटल कंपनी से इसे आसानी से प्राप्त कर सकते हैं, या आप इनमें से कुछ के साथ अपने विकल्पों की जांच कर सकते हैं सर्वश्रेष्ठ कार रेंटल ऐप्स तो आपके पास और विकल्प हो सकते हैं।

कार निर्माता सब्सक्रिप्शन क्यों दे रहे हैं

अधिकांश कार निर्माता सब्सक्रिप्शन मॉडल की ओर बढ़ रहे हैं क्योंकि यह अधिक राजस्व उत्पन्न करता है। के अनुसार व्यापार अंदरूनी सूत्र, GM, Ford, और Stellaantis जैसे प्रमुख वाहन निर्माताओं ने 2030 तक मासिक सब्सक्रिप्शन से $20 बिलियन से अधिक के वार्षिक राजस्व का अनुमान लगाया है। क्षमता बहुत बड़ी है और अगले दशक में अधिकांश वाहन निर्माताओं के राजस्व को दोगुना कर सकती है।

हालांकि, अधिकांश निर्माता ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने वाले सेवा विकल्पों के माध्यम से सब्सक्रिप्शन को लक्षित करते हैं। अधिक संक्षेप में, कार निर्माता सूक्ष्म लेनदेन के माध्यम से चालक सहायता, सेलुलर डेटा कनेक्शन, वाहन निदान उपकरण और उपग्रह रेडियो जैसी सुविधाओं की पेशकश करते हैं। वे आपको सक्रिय करने के लिए चार्ज भी कर सकते हैं स्वचालित वाहन प्रौद्योगिकियां जो सुरक्षा में सुधार करता है।

एक और कारण है कि वाहन निर्माता सब्सक्रिप्शन की पेशकश कर रहे हैं, उनमें से कुछ सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकियां हैं जैसे ड्राइवर सहायक को नियमित रूप से बनाए रखने की आवश्यकता होती है - और निर्माता ओवर-द-एयर अपडेट प्रदान करते हैं। इसके अलावा, सब्सक्रिप्शन मॉडल ड्राइवरों के लिए अतिरिक्त सुविधाओं का उपयोग करने के लिए उन्हें और अधिक महंगा संस्करण प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त नकदी पर फोर्क करने के लिए कहने के बजाय इसे और अधिक किफायती बनाता है।

दूसरी ओर, कुछ निर्माताओं के पास उन ग्राहकों के लिए एक सब्सक्रिप्शन पैकेज होता है जो बिना खरीदे ही विभिन्न कार मॉडल चलाना चाहते हैं।

कार निर्माता जो सदस्यता प्रदान करते हैं

कुछ निर्माता जो एक सब्सक्रिप्शन मॉडल की पेशकश करते हैं जो ग्राहकों को एक ही ब्रांड के तहत विभिन्न वाहनों तक पहुंच प्रदान करता है:

• फोर्ड (फोर्ड कैनवस)
• बीएमडब्ल्यू (बीएमडब्ल्यू द्वारा एक्सेस)
• वोल्वो (वोल्वो द्वारा देखभाल)
• पोर्श (पोर्श ड्राइव)
• मर्सिडीज-बेंज (मर्सिडीज-बेंज मोबिलिटी)
• लेक्सस (लेक्सस वन)
• कैडिलैक (कैडिलैक द्वारा पुस्तक)
• हुंडई (हुंडई सदस्यता)
• ऑडी (ऑडी चयन)

हालांकि, कार निर्माताओं द्वारा पेश किए जाने वाले अधिकांश कार सब्सक्रिप्शन मॉडल केवल चुनिंदा स्थानों पर ही उपलब्ध हैं। यदि आपके द्वारा वांछित कार सदस्यता आपके स्थान पर उपलब्ध नहीं है, तो आप AAA जैसी तृतीय-पक्ष कंपनियों पर विचार कर सकते हैं कार सब्सक्रिप्शन, एंटरप्राइज़ के साथ सब्सक्राइब करें, सिक्सट+, हर्ट्ज माई कार, फेयर, और बॉरो जो कार सब्सक्रिप्शन ऑफ़र करते हैं संकुल। वैकल्पिक रूप से, आप विचार कर सकते हैं कार-शेयरिंग विकल्प.

वहीं, आजकल ज्यादातर कारों को एडवांस अनलॉक करने के लिए सब्सक्रिप्शन की जरूरत होती है इन-व्हीकल टेक्नोलॉजीज जो खरीदारों को एक विशेष कार मॉडल चुनते हैं, विशेष रूप से ओवर-द-एयर अपडेट के साथ। फिर भी, उनमें से कुछ विशेषताएं मानक हैं, जिनमें कुछ वाहनों में सदस्यता की आवश्यकता नहीं है - आमतौर पर कार निर्माता का सबसे महंगा मॉडल।

कार सब्सक्रिप्शन नया सामान्य हो सकता है

बीमा और रखरखाव की लागत की चिंता किए बिना एक ही ब्रांड के अलग-अलग कार मॉडल चलाना, कार को लीज़ पर लेने की तुलना में अधिक सुविधाजनक और लचीला है। हालांकि, वह कार सब्सक्रिप्शन मॉडल आमतौर पर कार किराए पर लेने या किराए पर लेने से ज्यादा महंगा होता है। इस वजह से, अधिकांश उपभोक्ता साइन अप करने से हिचकते हैं।

लेकिन अब, अधिकांश निर्माता ग्राहकों के लिए उन्नत इन-व्हीकल तकनीकों का उपयोग करने के लिए माइक्रोट्रांजैक्शन प्रकार के सब्सक्रिप्शन की ओर बढ़ रहे हैं। यह एक आकर्षक व्यवसाय मॉडल है जो अधिकांश कार निर्माताओं को नेटफ्लिक्स के रूप में कई ग्राहक बना सकता है। इसका मतलब कार कंपनियों के लिए अधिक मुनाफा है।

इसके अलावा, ऑटोमोटिव उद्योग इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ रहा है, जिन्हें गैसोलीन वाहनों की तुलना में कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। इसका मतलब कार कंपनियों के लिए कम राजस्व हो सकता है क्योंकि कम लोग भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ नियमित सेवा नियुक्तियों का समय निर्धारित करेंगे। लेकिन सब्सक्रिप्शन मॉडल के साथ, वे खोए हुए सेवा राजस्व को माइक्रोट्रांसपोर्ट्स से बदल सकते हैं।