वरला ईगल वन प्रो रिव्यू: ई-स्कूटर की जीप

यदि आप एक शक्तिशाली, तेज और मजबूत ई-स्कूटर की तलाश कर रहे हैं जो किसी भी इलाके को संभाल सकता है या आसानी से मोटर ट्रैफिक के साथ चल सकता है, तो वरला ईगल वन प्रो वही हो सकता है जिसकी आपको आवश्यकता है। इसकी कीमत के लिए, यह किसी भी उप $2500 ई-स्कूटर की कुछ बेहतरीन सुविधाएँ प्रदान करता है, जिसमें डुअल हब मोटर, प्रत्येक में 1000W आउटपुट और एक विशाल 60V / 27Ah लिथियम-आयन बैटरी शामिल है।

अपने नॉन-प्रो वैरिएंट की तुलना में, स्कूटर ने रेंज में सुधार किया है और इससे भी अधिक बेतुकी टॉप स्पीड है। पूरी तरह चार्ज होने पर, आप 45 मील तक की सीमा और 45 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त कर सकते हैं। ईगल वन प्रो उन सवारों के लिए विचार करने योग्य है जो पोर्टेबिलिटी पर शक्ति और बहुमुखी प्रतिभा को प्राथमिकता देते हैं। $2,299 की प्रतिस्पर्धी कीमत पर, किसी भी इलाके को संभालने के लिए तेज़ और शक्तिशाली ई-स्कूटर की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए यह एक बड़ा मूल्य है।

ईगल वन प्रो फीचर्स

इसके प्रदर्शन के अलावा, ईगल वन प्रो में आपकी सवारी को बढ़ाने के लिए कुछ बेहतरीन विशेषताएं हैं।

दिखाना

ईगल वन प्रो एक बड़े 3.5-इंच रंगीन एलसीडी का उपयोग करता है जो पढ़ने में आसान है और गति, बैटरी स्तर, राइडिंग मोड, वोल्टेज आउटपुट और तय की गई दूरी सहित विभिन्न प्रकार की जानकारी दिखाता है। एक नकारात्मक पक्ष यह है कि प्रदर्शन तेज धूप में धुल सकता है, जिससे इसे पढ़ना कठिन हो जाता है, लेकिन यह बहुत आश्चर्यजनक नहीं है।

सुरक्षा

डिस्प्ले में एकीकृत एक एनएफसी कार्ड रीडर है। यह सुविधा चोरों को रोकने के लिए बनाई गई है और यह बहुत सुविधाजनक है। एक पारंपरिक कुंजी का उपयोग करने के बजाय जो आपकी अन्य चाबियों के बीच आसानी से खो सकती है, आपको स्कूटर को अनलॉक करने के लिए अपने कार्ड को सेंसर पर स्पर्श करना होगा। एक बार जब आप स्कूटर चालू करते हैं, तो NFC कार्ड को टैप करें, और डिस्प्ले जीवंत हो जाएगा।

दीपक

वरला के अनुसार, ईगल वन प्रो में एक शक्तिशाली 10W हेडलाइट है जो आगे की सड़क के 500 मीटर तक प्रकाश कर सकती है। फिर भी, स्टेम या हैंडलबार्स के बजाय मुख्य फ्रेम से इसका लगाव एक मुद्दा हो सकता है, क्योंकि यह हमेशा उस प्रकाश को निर्देशित नहीं करता है जहाँ आप इसे चाहते हैं। जब आप हैंडलबार्स को घुमाते हैं, तो प्रकाश स्थिर रहता है।

इसी तरह, रोशनी को ऊंचे स्थान पर उठाना भी कारों के लिए आपकी दृश्यता बढ़ाने के लिए फायदेमंद हो सकता है क्योंकि उन्हें आसानी से बाधित किया जा सकता है।

दूसरी ओर, जब भी आप ब्रेक लगाते हैं तो टेललाइट बड़े आकार की, चमकीली और चमकती है, जो कम रोशनी और रात की सवारी के लिए सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत जोड़ती है।

दुर्भाग्य से, टर्न सिग्नल की पेशकश नहीं की जाती है। ईगल वन प्रो पर टर्न सिग्नल शामिल करने से सड़क सुरक्षा में सुधार होगा और सवारों के लिए अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अपने इरादे बताने में आसानी होगी। जैसे-जैसे अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर आ रहे हैं, टर्न सिग्नल एक मानक सुरक्षा विशेषता बन रहे हैं, और यह देखना अच्छा होगा कि वरला उन्हें स्कूटर के भविष्य के संस्करणों में शामिल करती है।

डिजाइन और पोर्टेबिलिटी

फ्रेम 6061 एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, जो इसे टिकाऊ और मजबूत बनाता है, अधिकतम पेलोड 330 एलबीएस (हालांकि इसे 250 एलबीएस से नीचे रहने की सिफारिश की जाती है), और 4'5 "-6'11" के बीच सवारों के लिए उपयुक्त है। आप रेड-हाइड्रोलिक ब्रेक या ब्लू-हाइड्रोलिक ब्रेक के बीच चयन कर सकते हैं, जो अन्यथा ऑल-ब्लैक डिज़ाइन में रंग का एक पॉप जोड़ते हैं।

ईगल वन प्रो की IP54 की जल-प्रतिरोध रेटिंग है, जिसका अर्थ है कि यह धूल से सुरक्षित है और हल्की बारिश में सवारी की जा सकती है। हालाँकि, आप पोखर या भारी बारिश से बचना चाहेंगे क्योंकि आप घटकों को आसानी से नुकसान पहुँचा सकते हैं।

तह

जब तह करने की बात आती है, तो ईगल वन प्रो एक लॉकिंग टर्न नॉब और एक सुरक्षा पिन के संयोजन का उपयोग करता है ताकि तने और डेक को सीधा रखा जा सके। हालाँकि, जब मुड़ा हुआ होता है, तो तना एक तरफ से दूसरी तरफ लुढ़क सकता है क्योंकि यह डेक से नहीं चिपकता है, जिससे इसे इधर-उधर ले जाना अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाता है। यह एक चूक की तरह लगता है।

इसके अतिरिक्त, जब फोल्ड किया जाता है, तो मुझे चिंता होती है कि डिस्प्ले टकरा सकता है क्योंकि यह किक प्लेट को आसानी से हिट कर सकता है। इसी तरह, स्कूटर को उठाने का प्रयास करते समय किक प्लेट के नीचे टेललाइट की नियुक्ति कठिनाई की एक और परत जोड़ती है। गलती से प्रकाश के साथ हस्तक्षेप करना आसान है, और स्थिति स्कूटर पर अच्छी पकड़ प्राप्त करना चुनौतीपूर्ण बनाती है।

कॉकपिट

वरला ईगल वन प्रो इलेक्ट्रिक स्कूटर का कॉकपिट एक आरामदायक और एर्गोनोमिक सवारी के लिए अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है। हैंडलबार की लंबाई 25 इंच है और यह थोड़ा अंदर की ओर मुड़ा हुआ है, जो अधिकांश सवारों के लिए एक आरामदायक पकड़ प्रदान करता है। अधिक व्यक्तिगत अनुभव के लिए हैंडलबार के कोण को स्थापना के दौरान भी समायोजित किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, बेहतर पकड़ प्रदान करने के लिए हैंडलबार के सिरों को रबर में कवर किया गया है।

दोहरे ब्रेक लीवर तक पहुंचना आसान और उत्तरदायी है। अंगूठा थ्रॉटल दाईं ओर है। जैसा कि हम चर्चा करेंगे, त्वरण तीव्र है और इसके बहुत संवेदनशील थ्रॉटल के साथ, यदि आप सावधान नहीं हैं तो इसे वापस खींचना आसान है।

बाईं ओर, आपको अपना पावर बटन मिलेगा, +/- पावर मोड के लिए, साथ ही आपके डिस्प्ले पर जो दिखाया जा रहा है उसे बदलने के लिए नियंत्रण। बाकी स्कूटरों के विपरीत, यह उन कुछ क्षेत्रों में से एक है जहाँ निर्माण गुणवत्ता उतनी प्रभावशाली नहीं है। प्लास्टिक के बटन आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं करते हैं और कई बार मेरे क्लिक पंजीकृत नहीं होते थे। मैं इसे भविष्य में विफलता के संभावित क्षेत्र के रूप में कल्पना करता हूं।

जहाज़ की छत

वरला ईगल वन प्रो डेक इस आकार के स्कूटर के लिए अपेक्षाकृत छोटा है, जिसकी माप लगभग 19 x 8 इंच है। डेक पर सिलिकॉन मैटिंग उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करती है; हालांकि, इसके छोटे आकार के कारण, अतिरिक्त स्थिरता के लिए उच्च गति पर यात्रा करते समय सवारों को अपना रुख समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।

सुवाह्यता

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि EAGLE ONE PRO की शक्ति और स्थायित्व पोर्टेबिलिटी की कीमत पर आता है। कई बार, स्कूटर अपने 22x53" के मुड़े हुए आकार और 90 पाउंड वजन के कारण बोझ बन सकता है। हालाँकि यह ई-स्कूटर की इस श्रेणी में सबसे बड़ा या सबसे भारी नहीं है, फिर भी यह कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए इसकी व्यावहारिकता को सीमित कर देगा।

इसी तरह, सीढ़ियाँ EAGLE ONE PRO की दुश्मन हैं। इसके अजीब आकार, वजन और इसे ले जाने के लिए उचित तरीके की कमी के कारण इसे ले जाने के लिए दो लोगों की आवश्यकता होगी। हालांकि यह आने-जाने के लिए अविश्वसनीय है, यह सार्वजनिक परिवहन के लिए अनुशंसित नहीं है क्योंकि यह एक संघर्ष हो सकता है। इसी तरह, इसने कुछ जगहों को सीमित कर दिया जहाँ मैं व्यावहारिक रूप से स्कूटर ले जा सकता था। उदाहरण के लिए, सवारी करने के लिए मेरे पसंदीदा स्थानों में से एक, ब्रायंट पार्क या न्यूयॉर्क पब्लिक लाइब्रेरी में बहुत सी सीढ़ियाँ हैं, जो वहाँ जाने के लायक होने की तुलना में अधिक परेशानी का कारण बनती हैं।

आप इसे अधिकांश दुकानों या रेस्तरां में अपने साथ ले जाने के बारे में भी भूल सकते हैं क्योंकि यह बड़ा और बोझिल है।

गति की आवश्यकता

आखिरी स्कूटर जिसकी मैंने समीक्षा की, टर्बोअंट V820 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति थी, जो मुझे लगा कि मेरे सामान्य आवागमन के लिए संतोषजनक है, हालांकि मेरी सबसे बड़ी शिकायत यह थी कि कैसे तेज गति के साथ अपनी गति को बनाए रखने के लिए संघर्ष किया। मुझे ईगल वन प्रो के साथ उड़ा दिया गया था, जो 45 मील प्रति घंटे की दावा की गई शीर्ष गति के साथ दोगुनी तेजी से जा सकता है। यह पागलपन है!

ईगल वन प्रो का त्वरण प्रभावशाली है, औसतन लगभग 1.5 सेकंड 0 से 10 मील प्रति घंटे, 2 सेकंड से 0 से 15 मील प्रति घंटे और 3 सेकंड से 0 से 20 मील प्रति घंटे। 25 मील प्रति घंटे पर, उस गति तक पहुँचने में लगभग 4.5 सेकंड और 30 मील प्रति घंटे तक पहुँचने में 7 सेकंड लगते हैं। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्कूटर का त्वरण 25 मील प्रति घंटे के बाद काफी धीमा हो जाता है, 30 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में अतिरिक्त 2.5 से 3 सेकंड का समय लगता है।

इसने मुझे कभी परेशान नहीं किया; कम गति पर त्वरण अधिक महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से स्ट्रीट राइडिंग के लिए, जहां आपको पैंतरेबाज़ी करने और स्टॉप-एंड-ट्रैफिक के साथ जल्दी से चलने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है। स्पीडी स्कूटर और मोपेड चलाने के पूर्व अनुभव के बावजूद, ईगल वन प्रो के त्वरण और गति के अभ्यस्त होने में मुझे कुछ घंटे लगे। एनवाईसी की अधिकांश सड़कों पर 25 मील प्रति घंटे की गति सीमा होने के कारण, मुझे कभी भी तेजी से जाने की आवश्यकता महसूस नहीं हुई, और ईमानदारी से कहूं तो मैं नहीं करना चाहूंगा।

हालांकि ये गति एक ई-स्कूटर के लिए पागल लग सकती है, जो मेरे जैसे अधिक सवारी का अनुभव चाहते हैं, उनके लिए ईगल वन प्रो का त्वरित त्वरण सबसे आकर्षक है। यह आपको कम शक्तिशाली ई-स्कूटर की तुलना में आसानी से मोटर ट्रैफ़िक के साथ रहने, मर्ज करने या अधिक सुरक्षित मोड़ देने की अनुमति देता है।

पहाड़ी चढ़ाई

इसी तरह, 2600W की चरम शक्ति के साथ 1000W प्रत्येक पर रेटेड अपनी मजबूत दोहरी मोटरों के साथ, वरला ईगल का दावा करता है वन प्रो 36Nm का टोर्क प्रदान करता है, जो स्कूटर को 35 तक के ग्रेडिएंट को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है डिग्री। इस तरह की शक्ति के साथ, यह कोई आश्चर्य नहीं है कि स्कूटर बिना ज्यादा गति खोए सबसे खड़ी पहाड़ियों से भी आसानी से निपट सकता है, जब तक कि राइडर बहुत भारी न हो।

यह उन सवारों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जो पहाड़ी क्षेत्रों में रहते हैं या जिन्हें यात्रा के दौरान ढलानों पर नेविगेट करने की आवश्यकता होती है। अपने सभी गियर के साथ लगभग 165 पाउंड में, मैं 20 मील प्रति घंटे और उससे अधिक की गति को आसानी से बनाए रखने में सक्षम था, चाहे एक पुल को पार करना हो या एक बार में कई मिनटों के लिए पहाड़ियों पर चढ़ना हो। आपकी सीमा में ध्यान देने योग्य गिरावट आएगी (उस पर थोड़ा और अधिक), लेकिन ईगल वन प्रो आपको जारी रख सकता है।

राइड कम्फर्ट

ईगल वन प्रो में दोहरे हाइड्रोलिक ब्रेक और एबीएस हैं, जो त्वरित और उत्तरदायी स्टॉपिंग पावर सुनिश्चित करते हैं, जबकि 11 इंच के एयर ट्यूबलेस टायर उत्कृष्ट कर्षण और स्थिरता प्रदान करते हैं। हमने EAGLE ONE PRO के बड़े टायर और सस्पेंशन को स्ट्रीट राइडिंग के लिए बेहतरीन पाया। स्कूटर ने आसानी से दरारें, गड्ढों और स्पीड बम्प्स को संभाला, जिससे सवारों को एक चिकनी और बहुत आरामदायक सवारी मिलती है।

इसके अतिरिक्त, बड़े टायर और निलंबन स्कूटर को ऑफ-रोड बहुत सक्षम बनाते हैं। हालाँकि, कुछ उपयोगकर्ताओं को निलंबन बहुत कठोर लग सकता है और ट्यूबलेस टायर कम आरामदायक हो सकते हैं। ईगल वन प्रो उन सवारों के लिए एक उत्कृष्ट पसंद है जो मुख्य रूप से आने-जाने और कभी-कभार ऑफ-रोड एडवेंचर के लिए स्कूटर का उपयोग करते हैं। हालांकि, यदि आप बहुत अधिक ऑफ-रोडिंग करने की योजना बना रहे हैं, तो आपके लिए बेहतर विकल्प मौजूद हैं।

असमान इलाके, कर्ब और अन्य बाधाओं को पार करने में आपकी मदद करने के अलावा, स्कूटर का 6.7 इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस आपके राइडिंग स्टांस को भी प्रभावी ढंग से बढ़ाता है, जिससे आप अधिकांश कारों और एसयूवी को देख सकते हैं आराम। उच्च गति पर ट्रैफ़िक में सवारी करते समय यह आपकी सुरक्षा और आत्मविश्वास को बढ़ाता है।

भले ही यह आसानी से 20 मील प्रति घंटे से ऊपर के धक्कों को संभाल सकता है, स्कूटर अधिक अस्थिर महसूस करना शुरू कर देता है, और आप जितनी तेजी से जाते हैं यह अधिक ध्यान देने योग्य है। इन उच्च गति पर, जरा सा मोड़ भी स्कूटर को इधर-उधर फिसलने का कारण बन सकता है, जो अस्थिर हो सकता है। जैसे ही मैं करीब आया और 30 मील प्रति घंटे की रफ्तार से गुजरा, मैंने खुद को कसकर पकड़ लिया। मैं केवल इतनी तेजी से एक सीधी और खाली सड़क पर बिना किसी कार या पैदल चलने वालों के जाने की सलाह दूंगा। यदि आप उच्च गति पर अक्सर सवारी करने की योजना बनाते हैं, तो एक खराब गिरावट के मामले में ठोस शरीर कवच में निवेश करना बुद्धिमानी होगी।

ब्रेक

ईगल वन प्रो में 160 मिमी रोटर्स के साथ दोहरे हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक हैं जो मजबूत स्टॉपिंग पावर प्रदान करते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम उत्तरदायी और सुचारू है, जिससे स्कूटर को धीमा करना और जल्दी से रोकना आसान हो जाता है। ब्रेक लीवर भी समायोज्य हैं, जो आपको यह सुनिश्चित करने में सहायता करता है कि वे आसानी से पहुंच योग्य हैं।

अपने परीक्षण के दौरान, मैंने पाया कि ईगल वन प्रो की ब्रेकिंग दूरी अच्छी थी। 15 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करने पर इसे पूरी तरह से रुकने में लगभग 15-17 फीट (~ 5 मी) का समय लगा। इस आकार और शक्ति के स्कूटर के लिए यह एक अच्छी ब्रेकिंग दूरी है। ब्रेकिंग दूरी सड़क की स्थिति और राइडर के वजन से प्रभावित हो सकती है।

रेंज और चार्जिंग

अपनी विशाल 60V 27Ah बैटरी के साथ, वरला का दावा है कि ईगल वन प्रो एक बार चार्ज करने पर 45 मील तक की यात्रा कर सकता है। हालांकि, मैंने सवार के वजन, इलाके और गति के आधार पर वास्तविक दुनिया की सीमा को 35 मील के करीब पाया। यह कोई स्कूटर नहीं है जिसे आप जल्दी से टॉप अप कर सकते हैं। केवल एक चार्जर का उपयोग करके, इसे पूरी तरह से चार्ज होने में 13-14 घंटे लगते हैं! सौभाग्य से, ईगल वन प्रो दो चार्जर का उपयोग करने का समर्थन करता है, जो चार्ज समय को केवल 7 घंटे तक कम कर सकता है।

हालाँकि, शेष बैटरी जीवन प्रदर्शन असंगत था, बार-बार इधर-उधर कूदना, जिससे सीमा चिंता उत्पन्न हुई। एक सवारी के दौरान, तेजी से त्वरण के कारण बैटरी का स्तर कुछ ही मिनटों में 72% से 50% तक गिर गया, लेकिन जब मैं धीमा हो गया तो 66% पर वापस आ गया।

एक प्रभावशाली शक्तिशाली रोड ई-स्कूटर

वरला ईगल वन प्रो एक शक्तिशाली और फीचर से भरपूर इलेक्ट्रिक स्कूटर है जो ट्रैफिक और कभी-कभार ऑफ-रोड एडवेंचर के लिए बढ़िया हो सकता है। इसकी दोहरी मोटरों और बड़ी 60V 27Ah बैटरी के साथ, इसमें प्रभावशाली त्वरण और एक हास्यास्पद शीर्ष गति है।

हालाँकि इसकी वास्तविक दुनिया की सीमा एक बार चार्ज करने पर इसके दावा किए गए 45 मील से कम हो जाती है, फिर भी सवारी के पूरे दिन के लिए 30-35 मील पर्याप्त होना चाहिए। 11-इंच न्यूमैटिक टायर और फ्रंट और रियर सस्पेंशन इसे स्ट्रीट राइडिंग के लिए शानदार बनाते हैं, हालांकि कुछ उपयोगकर्ता बेहतर टायर में निवेश करना चाहते हैं, अगर वे इसे कठिन इलाके में इस्तेमाल करने की योजना बनाते हैं।

हालाँकि, ईगल वन प्रो इसकी सीमाओं के बिना नहीं है। यह भारी और भारी है, और इसकी सीमित तह डिजाइन के साथ संयुक्त, यह चारों ओर ले जाने या स्टोर करने के लिए सबसे सुविधाजनक ई-स्कूटर से बहुत दूर है। हम भविष्य के मॉडल को उसी प्रदर्शन के साथ देखना पसंद करेंगे, लेकिन एक बेहतर बेहतर फ्रेम, एक उच्च आईपी रेटिंग, और शायद टर्न सिग्नल और अधिक विश्वसनीय बैटरी लाइफ रीडआउट के अतिरिक्त।

कुल मिलाकर, ईगल वन प्रो उन लोगों के लिए एक बढ़िया विकल्प है जो लंबी दूरी और प्रभावशाली शक्ति के साथ मजबूत, उच्च-प्रदर्शन वाले ई-स्कूटर की तलाश में हैं। यह हर दिन आने-जाने के लिए सबसे पोर्टेबल या व्यावहारिक विकल्प नहीं हो सकता है, खासकर यदि आपको सीढ़ियाँ चढ़ने या उपयोग करने की आवश्यकता हो परिवहन के अन्य तरीके, लेकिन यह इसकी कीमत के लिए उत्कृष्ट मूल्य प्रदान करता है और निश्चित रूप से रोमांचकारी घंटे प्रदान करता है एडवेंचर्स।