पुनर्योजी झटके क्या हैं, और वे ईवी की सीमा कैसे बढ़ा सकते हैं?

पुनर्योजी ब्रेकिंग एक ऐसी तकनीक है जो आमतौर पर हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में पाई जाती है। यह ऊर्जा को पुनः प्राप्त करने में मदद करता है जो अन्यथा ब्रेक मारने पर बर्बाद हो जाती। रीजेनरेटिव ब्रेकिंग वाहन के इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग जनरेटर के रूप में ईवी की बैटरी में पावर वापस फीड करने के लिए करता है। पुनर्योजी ब्रेक बहुत बढ़िया हैं, और उन्हें एक नई तकनीक द्वारा पूरक किया जा सकता है जो सामान्य नहीं है: पुनर्योजी झटके।

तो, पुनर्योजी झटके क्या हैं, और वे आपकी ईवी रेंज को बढ़ावा देने के लिए पुनर्योजी ब्रेक के साथ कैसे काम करते हैं?

पुनर्योजी झटके क्या हैं?

पुनर्योजी झटके निलंबन प्रणाली के रैखिक गति से ऊर्जा का उपयोग करते हैं जो अन्यथा पारंपरिक झटके में गर्मी के रूप में खो जाएगा, इसे बिजली में परिवर्तित कर देगा। इस बिजली का उपयोग कार की सहायक प्रणालियों को बिजली देने या बैटरी को खिलाने के लिए किया जा सकता है यदि वाहन इलेक्ट्रिक है।

इस ऊर्जा का उपयोग करने का एक तरीका, जैसे छात्रों द्वारा विकसित पुनर्योजी सदमे में

एमआईटी, एक हाइड्रोलिक प्रणाली के उपयोग के माध्यम से होता है जो एक टरबाइन को घुमाता है। टर्बाइन तब एक जनरेटर घुमाता है जो बिजली पैदा करता है। छात्रों के अनुसार, पुनर्योजी झटके उबड़-खाबड़ सड़कों से महत्वपूर्ण मात्रा में बिजली उत्पन्न कर सकते हैं, जिससे अल्टरनेटर पर तनाव कम हो जाता है।

...छात्रों ने पाया कि एक 6-झटके वाले भारी ट्रक में, प्रत्येक आघात अवशोषक औसतन 1 kW तक उत्पन्न कर सकता है मानक सड़क - भारी ट्रकों और सैन्य वाहनों में बड़े अल्टरनेटर लोड को पूरी तरह से विस्थापित करने के लिए पर्याप्त शक्ति...

ऑडी ने एक निलंबन प्रणाली भी विकसित की है जो एक रोटरी डम्पर से जुड़े अल्टरनेटर का उपयोग करती है, जहां निलंबन आंदोलनों का उपयोग बिजली उत्पन्न करने और इसे 48 वोल्ट की बैटरी में फीड करने के लिए किया जाता है। ऑडी का ईवी लाइनअप तेजी से विस्तार कर रहा है, इसलिए जर्मन ऑटोमेकर को अपने अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों में इस उपन्यास तकनीक को शामिल करते देखना शानदार होगा।

यह हैरान करने वाली बात है कि पुनर्योजी झटके वाहन निर्माताओं के लिए एक बड़ा चलन नहीं बन पाए हैं, विशेष रूप से यह देखते हुए कि इलेक्ट्रिक वाहन दक्षता और अधिकतम सीमा के बारे में हैं। सड़क की खामियों से उत्पन्न सामान्य निलंबन आंदोलनों से शक्ति का उपयोग करने और इन आंदोलनों को उपयोगी ऊर्जा में बदलने की कल्पना करें जिसे ईवी बैटरी में फिर से लगाया जा सकता है।

नियमित निलंबन घटकों के साथ, यहां तक ​​कि जो आधुनिक ईवी के लिए फिट हैं, निलंबन के सामान्य आंदोलनों द्वारा बनाई गई ऊर्जा बेकार हो जाती है। भले ही पुनर्योजी झटके बेहद व्यावहारिक लगते हैं, फिर भी वे व्यापक रूप से चर्चा में नहीं हैं। अधिकांश लोगों, जिनमें ईवी मालिक शामिल हैं, ने इस तकनीक के बारे में कभी नहीं सुना है।

पुनर्योजी झटके पर कौन से वाहन निर्माता काम कर रहे हैं?

कम से कम सार्वजनिक रूप से, इस प्रकार के झटकों पर काम कर रहे वाहन निर्माताओं की ओर से कोई बड़ा धक्का नहीं लगता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि बड़े पैमाने पर प्रौद्योगिकी को अपनाने की गुंजाइश नहीं है। उदाहरण के लिए, पुनर्योजी सदमे अवशोषक के विकास में अग्रदूतों में से एक एमआईटी में छात्रों की उपरोक्त टीम थी।

MIT के छात्रों ने लेवेंट पावर कॉर्प नामक एक कंपनी बनाई, जिसका उद्देश्य झटके को व्यापक रूप से अपनाने और व्यवहार्यता की दिशा में काम करना था। उत्पाद को जेनशॉक कहा जाता था, और कंपनी ने अंततः उत्पाद को बाजार में लाने के लिए ZF के साथ भागीदारी की। जाहिर तौर पर, यह कभी सफल नहीं हुआ क्योंकि साझेदारी के बारे में अधिकांश खबरें 2013 की हैं, और जेनशॉक उत्पाद के बारे में कोई और अपडेट सामने नहीं आया है।

ऑडी अपने eRot सस्पेंशन सिस्टम के साथ पुनर्योजी झटके विकसित करने में भी सबसे आगे थी, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि क्या जर्मन वाहन निर्माता ने इस लक्ष्य का पीछा करना जारी रखा है क्योंकि इस बारे में ऑडी की ओर से कोई नई जानकारी सामने नहीं आई है तकनीकी।

पुनर्योजी झटके से आधुनिक ईवीएस कैसे लाभ उठा सकते हैं?

ईवीएस, इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित होने के कारण, आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में अधिक कुशल हैं। वाहन की सीमा को अधिकतम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन भी अधिक वायुगतिकीय होते हैं। ईवी अपनी दक्षता को अधिकतम करने का एक और तरीका है पुनर्योजी ब्रेक लगाना, जो ऊर्जा को पुनः प्राप्त करता है जो अन्यथा घर्षण ब्रेक से गर्मी के रूप में खो जाती है।

EVs को दक्षता को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया है, और पुनर्योजी झटके जोड़ने से इलेक्ट्रिक वाहनों को सड़क की खामियों जैसी सामान्य चीज़ों का दोहन करके ऊर्जा वापस पाने में मदद मिल सकती है। में लागू होने पर यह तकनीक विशेष रूप से उपयोगी होगी ऑफ-रोड इलेक्ट्रिक वाहन रिवियन R1T की तरह। ऑफ-रोडिंग निश्चित रूप से बहुत अधिक निलंबन आंदोलन उत्पन्न करेगी, जो अधिक ऊर्जा वसूली में परिवर्तित होनी चाहिए।

पुनर्योजी झटके संभावित खेल परिवर्तक हैं

पुनर्योजी झटके एक शानदार विचार हैं, और यह अजीब है कि किसी भी प्रमुख ईवी वाहन निर्माता ने उन्हें बाजार में लाने की कोशिश नहीं की है। यदि पुनर्योजी झटके कभी बाजार में आते हैं, तो प्रौद्योगिकी में क्रांतिकारी बनने की क्षमता है। शायद टेस्ला अपने अगले-जीन मॉडल 3 पर इन झटकों का लुत्फ उठा लेगी।