वोक्सवैगन पहले से ही कुछ बहुत ही प्रतिस्पर्धी ईवी का उत्पादन कर रहा है, लेकिन आईडी.2 एंट्री-लेवल मॉडल के बीच एक वास्तविक व्यवधान हो सकता है।
वोक्सवैगन अपनी सीमा के विद्युतीकरण को अपनाने वाले पहले स्थापित वाहन निर्माताओं में से एक था। इसने 2022 में ID.5 और ID बज़ के साथ अत्यधिक सफल ID.3 और ID.4 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च किए। जबकि वे सभी सक्षम थे, कोई भी इतना अच्छा नहीं था कि वास्तव में ईवी सेगमेंट को बाधित कर सके।
मार्च 2023 में, VW ने ID.2 के नाम से जाने जाने वाले एक नए मॉडल के लिए एक अवधारणा को बंद कर दिया। यह ID.3 से छोटा वाहन होगा, लेकिन यदि प्रारंभिक चश्मा उत्पादन (2025 में अपेक्षित) के लिए रहता है, तो ID.2 ब्रांड की पहली वास्तविक इलेक्ट्रिक कार सफलता बन सकती है कहानी। यहाँ कारण हैं।
1. बेहतरीन रेंज और परफॉर्मेंस
भले ही ID.2 VW द्वारा उपयोग किए जाने वाले MEB प्लेटफॉर्म के अधिक किफायती संस्करण पर बनाया जाएगा अपने सभी मौजूदा ईवी को आधार देने के लिए, जब रेंज और दोनों की बात आती है तो यह आईडी.3 को पार कर जाएगा प्रदर्शन। MEB एंट्री आर्किटेक्चर पर आधारित होने के कारण, यह रियर-व्हील ड्राइव नहीं होगा, इसलिए यह एक के रूप में रैंक नहीं कर सकता है
उत्साही लोगों के लिए ड्राइव करने में मजेदार ईवी. हालाँकि, यह उन तरीकों में से एक है जिसमें VW को मॉडल की लागत कम रखने की उम्मीद है।VW का कहना है कि यह अपने बैटरी पैक से 450 किलोमीटर (279 मील) तक की रेंज प्रदान करेगा, हालांकि क्षमता अभी तक ज्ञात नहीं है। यह किसी भी ID.3 संस्करण से अधिक है। वही वाहन के बिजली उत्पादन के लिए जाता है, जो VW का कहना है कि 166 kW (226 हॉर्सपावर) है, या ID से लगभग 10% अधिक है।3।
2. काफी बेहतर चार्जिंग स्पीड
जब चार्जिंग गति की बात आती है तो वीडब्ल्यू की आईडी इलेक्ट्रिक वाहन सर्वश्रेष्ठ नहीं हैं, लेकिन आईडी.2 के साथ, निर्माता का कहना है कि इसमें काफी सुधार किए गए हैं। यह ID.2 की सटीक चार्जिंग गति नहीं बताता है, लेकिन यह कहता है कि यह लगभग 20 मिनट में अपनी बैटरी को 10 से 80 प्रतिशत तक फिर से भरने में सक्षम होगा। यह इसे कुछ के रूप में अच्छा बना देगा बाजार पर सबसे तेज चार्ज करने वाली ईवी, किआ EV6, पोर्शे टायकन या ल्यूसिड एयर की तरह।
हमें पता नहीं है कि VW किस आकार के बैटरी पैक को ID.2 में डालने की योजना बना रहा है, हालाँकि ऐसा प्रतीत होता है कि यह वाहन के पूरे निचले हिस्से को नहीं ले सकता है, जैसा कि कंपनी की अन्य ID पेशकशों में होता है।
3. अंतरिक्ष, व्यावहारिकता और भौतिक बटन
VW के आईडी वाहनों में स्पर्श नियंत्रण के बारे में इतने सारे लोगों की शिकायत के साथ, निर्माता ने पिछले साल घोषणा की कि वह कुछ भौतिक बटन वापस लाने जा रहा है। ऐसा लगता है कि ID.2 इस सकारात्मक प्रवृत्ति का पूरा लाभ उठाएगा, क्योंकि इसमें वास्तविक बटन होंगे स्टीयरिंग व्हील के साथ-साथ विभिन्न कार्यों के लिए केंद्र कंसोल पर अतिरिक्त भौतिक नियंत्रण, सहित जलवायु।
इलेक्ट्रिक मोटर को ट्रंक फ्लोर के नीचे से वाहन के सामने ले जाने में, VW ने पीछे के हिस्से में काफी जगह खाली कर दी है। इसीलिए, भले ही ID.2 एक पोलो के आकार का है, यह बहुत अधिक कार्गो वॉल्यूम प्रदान करता है: 490 लीटर, या 1,330 लीटर यदि आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं।
VW का कहना है कि पोलो के समान पदचिह्न के भीतर, यह वाहन गोल्फ के रूप में यात्रियों के लिए आंतरिक स्थान प्रदान करेगा। इसलिए यह अंदर से ID.3 जितना बड़ा नहीं होगा, लेकिन ऐसा लगता है कि यह अंतरिक्ष के बेहतर उपयोग का लाभ उठाएगा।
4. पारंपरिक डिजाइन
VW द्वारा 2021 की आईडी लाइफ अवधारणा को नापसंद करने वाले एक नए डिज़ाइन बॉस को नियुक्त करने के बाद केवल आठ सप्ताह में अवधारणा डिज़ाइन को मार दिया गया था। ID.2 के साथ, VW के डिजाइनरों ने ब्रांड के लिए एक विशिष्ट दिखने वाला वाहन बनाने में कामयाबी हासिल की, जो अन्य आईडी मॉडल की तुलना में आंतरिक दहन इंजन कारों की शैली के बहुत करीब है।
बेशक, यह कोई दुर्घटना नहीं है, क्योंकि वाहन निर्माता चाहता है कि यह मॉडल अधिक से अधिक लोगों को आकर्षित करे जितना संभव हो सके दर्शक- इसके डिजाइन के बारे में कुछ खास नहीं है, लेकिन इसकी संभावना कम होने की भी संभावना नहीं है खरीदार।
5. सस्ती कीमत
संभवतः ID.2 के बारे में सबसे अच्छा हिस्सा इसकी कीमत है, यह मानते हुए कि VW अपने वादे पर कायम है। उपरोक्त सभी विनिर्देश और विवरण प्रभावशाली हैं, लेकिन जब आप मॉडल की नियोजित कीमत को ध्यान में रखते हैं, जो लगभग €25,000 (लगभग। $26,600), यह काफी उल्लेखनीय है।
VW ID.2 को "गोल्फ की तरह विशाल, पोलो की तरह सस्ती" के रूप में ब्रांडिंग कर रहा है, इसलिए यह दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ की पेशकश कर रहा है।
ID.2 एंट्री-लेवल EVs के बीच एक संभावित व्यवधान है
VW का इरादा ID.2 को 2025 में उन दस नए EVs में से एक के रूप में उत्पादन में लाने का है जिसे वह 2026 तक बाजार में लाने की योजना बना रहा है। यदि यह उत्पादन वाहन के लिए उपरोक्त सभी विशिष्टताओं को बनाए रखता है या सुधारता है, तो यह वाहन निर्माता के लिए एक बड़ी सफलता की कहानी बन सकती है।
एक ही MEB एंट्री प्लेटफॉर्म पर निर्मित एक सस्ता ID.1 भी होगा, साथ ही उन लोगों के लिए ID.2 का एक क्रॉसओवर संस्करण होगा जो लंबी सवारी वाला वाहन चाहते हैं।