Kugoo Kirin G3: यह 1200W ऑफ-रोड ईस्कूटर पागल है

Kugoo Kirin G3 1200W मोटर के साथ एक बेहद शक्तिशाली ई-स्कूटर है, जिसमें किसी भी इलाके को संभालने के लिए डुअल सस्पेंशन, आश्चर्यजनक रूप से अच्छे लुक और 10-इंच के ऑफ-रोड टायर हैं। सभी को शुभ कामना: यह केवल $999. है.

नोट: जब Kirin G3 को इस साल की शुरुआत में लॉन्च किया गया था, तो यह गंभीर डिजाइन दोषों से ग्रस्त था। यह अद्यतन संस्करण है जिसकी हम समीक्षा कर रहे हैं। यदि आप खरीदने से पहले समीक्षाओं को देख रहे हैं, तो इसे ध्यान में रखें।

डिजाइन और चश्मा

Kugoo Kirin G3 एक प्रभावशाली, दिखने में आकर्षक ई-स्कूटर है, जिसमें फ्रंट और रियर सस्पेंशन पर विशिष्ट नारंगी डिज़ाइन के लहजे और सिंगल-पीस एल्यूमीनियम मिश्र धातु बॉडी है। यह एक चंकी जानवर है जो समान मात्रा में भयभीत और प्रसन्न होता है।

120 किग्रा के अधिकतम पेलोड के साथ, यह औसत ऊंचाई के वयस्कों के लिए उपयुक्त है (हालांकि ऊंचाई सीमा निर्दिष्ट नहीं है)। हैंडलबार समायोज्य नहीं हैं और जमीन से लगभग 123 सेमी की दूरी पर बैठते हैं, लेकिन संदर्भ के लिए, मैं 185 सेमी (6'1 ") हूं, और यह मेरे लिए एक आरामदायक ऊंचाई पर बैठता है।

पूरी चीज का वजन लगभग 25kg (या 55lbs) होता है, और इसे सामने की तरफ रिफ्लेक्टर को खोलकर मोड़ा जा सकता है - हालांकि यह काफी लंबा धागा है, इसलिए इसे हटाने में थोड़ा समय लगता है।

हैंडलबार के ठीक नीचे आकर्षक नारंगी डोरी डेक के पिछले हिस्से में फिट हो जाती है, जिससे आप इसे उठा सकते हैं और ले जा सकते हैं।

सुरक्षा के लिहाज से, इसमें एक रियर ब्रेक लाइट, एक एडजस्टेबल डुअल फ्रंट लाइटिंग सिस्टम है जो डेक के सामने एकीकृत है, साथ ही साइड में लिट पैनल भी हैं। आगे और पीछे दोनों डिस्क ब्रेक भी एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक से बंधे होते हैं, जैसे कि सक्रिय करने से इंजन ब्रेक सक्रिय हो जाएगा। व्यवहार में, मैंने पाया कि वे अत्यंत संवेदनशील थे और मैं बहुत ही कम दूरी के भीतर पूर्ण विराम पर आने में सक्षम था। इसका मतलब है कि जब भी आप ब्रेक लगाएंगे तो आप बैटरी को रिचार्ज कर रहे होंगे।

Kugoo 31mp/h (51km/h) की अधिकतम गति बताता है, और यह कोई अतिशयोक्ति नहीं है। अपने वजन (105 किग्रा) पर भी, मैं सपाट सड़कों पर आसानी से 45 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने वाला था)। आप आसानी से अपनी गति सीमा को तोड़ते हुए पा सकते हैं, इसलिए समतल जमीन पर मोड 1 या 2 से चिपके रहना सबसे अच्छा है। और उस बिंदु पर, आपको वास्तव में G3 की सवारी करते समय एक पूर्ण-चेहरे वाला हेलमेट पहनने पर विचार करना चाहिए। यह कोई खिलौना नहीं है, और आपको बहुत आसानी से गंभीर चोट लग सकती है।

हैंडलबार पर मैंने अब तक देखा सबसे अधिक जानकारीपूर्ण डिस्प्ले पैनल है, जिसमें न केवल मूल बातें शामिल हैं मोड, करंट स्पीड और बैटरी लेवल (10 सेगमेंट) के रूप में, लेकिन करंट, वोल्टेज और. जैसी चीजें भी तापमान। मुझे सच में यकीन नहीं है कि आपको वोल्टेज जानने की आवश्यकता क्यों होगी, लेकिन शायद यह कुछ प्रो-स्कूटर की जरूरत है।

किसी भी तरह से, अधिक जानकारी कभी भी बुरी चीज नहीं होती है और यह सभी परिस्थितियों में आसानी से दिखाई देती है।

तीन स्पर्श-संवेदनशील बटन आपको विभिन्न प्रकाश, गति और ऑपरेटिंग मोड को समायोजित करने की अनुमति देते हैं। चार प्रकाश स्तर और तीन शक्ति मोड हैं। इसके अतिरिक्त, आप वैकल्पिक किकस्टार्ट मोड को सक्षम कर सकते हैं (जो आपको मोटर के संलग्न होने से पहले धक्का देने के लिए बाध्य करता है)।

गति और प्रकाश व्यवस्था के लिए दायीं ओर का पावर बटन द्वितीयक नियंत्रण के रूप में भी दोगुना हो जाता है। गति को बदलने के लिए तेजी से डबल प्रेस करें; रोशनी बदलने के लिए सिंगल प्रेस। बिजली को पूरी तरह से बंद करने के लिए देर तक दबाएं। व्यवहार में, मुझे सही समय नहीं मिल सका, इसलिए मोड को साइकिल करने का प्रयास अनिवार्य रूप से रोशनी को चालू कर देगा।

नियंत्रक पर इस सारी जटिलता के बावजूद, कोई स्मार्टफोन ऐप नहीं है, न ही एक स्मार्टफोन माउंट शामिल है। यह मेरे लिए जरा भी मायने नहीं रखता (नियंत्रक स्वयं बहुत सारे अनुकूलन प्रदान करता है जो आमतौर पर एक ऐप इंटरफ़ेस के पीछे छिपा होता है), लेकिन यह आपके लिए हो सकता है।

यदि आप अपनी यात्रा या अन्य मीट्रिक रिकॉर्ड करना चाहते हैं, तो आपको एक तृतीय-पक्ष ऐप का उपयोग करना होगा। यदि आप शहर के चारों ओर G3 का उपयोग करने जा रहे हैं और नेविगेशन की आवश्यकता है, तो केवल ध्वनि प्रतिक्रिया का उपयोग करने पर विचार करें, या फ़ोन माउंट खरीदें। जब आप ऑफरोड जाते हैं तो मैं आपके स्मार्टफोन को माउंट करने का सुझाव नहीं दूंगा, क्योंकि कोई भी माउंट कंपन से बचने वाला नहीं है।

आराम और निलंबन

ऊबड़-खाबड़ इलाकों में आपके आराम के लिए, किरिन जी3 में एक अद्वितीय टीपीयू (थर्माप्लास्टिक पॉलीयूरेथेन) डुअल-सस्पेंशन सिस्टम है। हालाँकि, निलंबन काफी कठोर है, और इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। इसकी तुलना हाइड्रोलिक फोर्क या तेल के झरनों से नहीं की जा सकती है, इसलिए यह इस बात पर निर्भर करता है कि इलाका कितना उबड़-खाबड़ है, आप अभी भी यह सब महसूस करने वाले हैं।

सड़क और रेतीली सतहों जैसे हल्के इलाके में, यह एक सपने की तरह सवारी करता है। पूरी गति से, मोटर में एक श्रव्य और संतोषजनक गड़गड़ाहट होती है। कठिन भूभाग पर - जिसे मुझे स्पष्ट करना चाहिए, मेरे द्वारा परीक्षण किए गए किसी अन्य स्कूटर को कभी भी संभाला नहीं गया है - G3 आपको खुशी से खींचेगा, लात मारेगा और चिल्लाएगा क्योंकि आप प्रिय जीवन के लिए पकड़ते हैं। एक मजेदार तरीके से, मेरा मतलब है।

नीचे की तरफ, मैंने पाया कि डेक थोड़ा बहुत छोटा था, इसलिए मैं खड़े होने के लिए एक आरामदायक और सुरक्षित स्थिति खोजने की कोशिश कर रहा था। एक घंटे तक रखने के बाद, मेरे पैर ठिठक गए। आप अपने पिछले पैर को पीछे के फेंडर पर एक कोण पर रख सकते हैं, जो आपके छोटे होने पर अच्छा काम कर सकता है, लेकिन सिर्फ छह फीट से अधिक पर यह मेरे लिए काफी काम नहीं आया, क्योंकि ऐसा लग रहा था कि मेरा वजन बहुत दूर हो गया है आगे।

दूसरी ओर, छोटा डेक एक समझौता है जिसका अर्थ है कि आप छोटी पहाड़ियों को नीचे की ओर खुरचने में सक्षम होंगे। आपके पास यह दोनों तरह से नहीं हो सकता।

प्रदर्शन ऑन और ऑफ रोड

सबसे पहले, मैं चढ़ाई के प्रदर्शन का परीक्षण करना चाहता हूं। मैं एक पहाड़ी पर रहता हूं, इसलिए यह पहली चीज है जो मुझे मिलती है और यह एक पहाड़ी है जो मेरे गैरेज से शुरू होती है। यह एक विशेष रूप से खड़ी पहाड़ी नहीं है, लेकिन मैंने अभी तक किसी भी स्कूटर का परीक्षण नहीं किया है जो मुझे बिना किसी इनपुट के इसे ऊपर ले जाने में कामयाब रहा है। उच्चतम शक्ति सेटिंग पर, Kirin G3 ने इसे बिना किसी समस्या के प्रबंधित किया। गति हासिल करने में थोड़ा समय लगा, लेकिन हासिल किया।

खड़ी पहाड़ियों पर, मुझे एक रन-अप की जरूरत थी। यह उचित है, और ध्यान रखें कि मैं G3 के लिए अधिकतम भार की ऊपरी सीमा पर हूं। यदि आप हल्के हैं, तो आपको बेहतर प्रदर्शन मिलेगा।

समतल सड़कों पर, Kirin G3 एक दानव है: मैं 45km/h (30mp/h) पर सबसे ऊपर था, और इसे हासिल करना बिल्कुल मुश्किल नहीं था। आपको वास्तव में इससे सावधान रहने की जरूरत है।

मैंने घास, रेतीली बजरी, चट्टानी दलदली भूमि से लेकर मध्यम कठिनाई वाले बाइक ट्रेल्स तक कई अलग-अलग ऑफ-रोड वातावरणों की कोशिश की। इसने लगभग हर चीज को उत्कृष्ट रूप से संभाला, एक अपवाद के साथ: घास। यह विशेष रूप से दलदली या लंबी घास नहीं थी, लेकिन ऐसा नहीं लगता था कि इसमें एक अच्छी गति तक धकेलने की शक्ति है।

आपको यह भी ध्यान रखना चाहिए कि टायर 10.5-इंच पर प्रभावशाली होते हुए, लगभग 3-इंच व्यास से बड़ी चट्टानों को संभालने वाले नहीं हैं। कुछ ऐसा जो मुझे हैरान नहीं करता बेजियर फैट टायर ईबाइक लगभग मुझे हैंडलबार पर फेंकने में कामयाब रहे। इसका सीधा सा मतलब है कि आपको अपनी लाइन सावधानी से चुननी होगी और अपनी सीमाएं जाननी होंगी।

उस ने कहा, मैंने एक बार भी महसूस नहीं किया कि डेक किसी भी चीज पर खुरच रहा है। यह बाइक ट्रेल पर हूप्स के माध्यम से संचालित होता था, और तंग कोनों के आसपास संभालना ईबाइक की तुलना में कहीं अधिक आसान था।

Kugoo 70km सैद्धांतिक सीमा का दावा करता है, लेकिन इसमें इतने सारे कारक हैं कि संख्या काफी हद तक अर्थहीन है। पुनर्योजी ब्रेकिंग और एक विशाल 936wH बैटरी के साथ, हालांकि, बैटरी जीवन को इसके इच्छित उपयोग के लिए कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

एक घंटे के उबड़-खाबड़ इलाके, पूरी ताकत और ढेर सारी पहाड़ी चढ़ाई के बाद, मैंने आधी बैटरी भी इस्तेमाल नहीं की थी। तो सबसे खराब स्थिति में दो घंटे की उम्मीद की जा सकती है। यदि आप हल्के वजन वाले हैं, कम पावर मोड का उपयोग कर रहे हैं, या सड़कों पर सवारी कर रहे हैं, तो आपको इसका अधिक लाभ मिलेगा। किसी भी तरह से, मेरे उपयोग के लिए बैटरी जीवन कभी भी कोई समस्या नहीं थी।

इसे ऑफ-रोड लेने के लिए तैयार हैं?

Kirin G3 एक बेहद सक्षम ऑफ-रोड स्कूटर है। प्रदर्शन सड़क और हल्की बजरी और रेतीली दोनों सतहों पर उत्कृष्ट है, लेकिन घास के मैदान पर ऐसा कम है। आप जिस प्रकार की ऑफ-रोडिंग करने जा रहे हैं, उसकी निश्चित रूप से एक सीमा है। इसे बाइक ट्रेल्स के सबसे कठिन तक कुछ भी संभालना चाहिए, लेकिन निलंबन कठोर है, और सवारी ऊबड़-खाबड़ हो जाएगी। स्कूटर पर आपको शायद सबसे ज्यादा मजा आ सकता है।

मैं आपके पहले स्कूटर के रूप में Kirin G3 की सिफारिश नहीं करूंगा। 1200W की मोटर शक्ति का उपहास नहीं किया जाना चाहिए, और इससे पहले कि आप उस पर कदम रखें, आपको फेंकने में बहुत सक्षम है। सुरक्षा संबंधी कई सावधानियां बरतें और सुनिश्चित करें कि आपका चिकित्सा बीमा अद्यतित है, क्योंकि यह वास्तव में कुछ ऐसा है जो आपको मार सकता है।

लेकिन अगर आपके पास थोड़ा सा अनुभव है और आप अपने वर्तमान सिटी स्कूटर की सीमित क्षमताओं से थक चुके हैं, तो Kirin G3 एक शानदार कदम है। आप उन जगहों पर जाएंगे जहां आपने कभी नहीं सोचा था कि स्कूटर जा सकता है।