अप्टेरा की सोलर इलेक्ट्रिक व्हीकल (एसईवी) कार इतनी इनोवेटिव क्यों है?

हर ऑटो निर्माता अभिनव होने का प्रयास करता है। नई तकनीकों का निरंतर विकास संभव की सीमाओं को धक्का देता है। पिछले पांच वर्षों में, इलेक्ट्रिक वाहन दक्षता में बड़ी प्रगति हुई है। एक कुशल ईवी एक ही आकार की बैटरी वाले सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन की तुलना में एक बार चार्ज करने पर बहुत आगे जा सकता है, जिससे समय और धन की बचत होती है।

अमेरिकी ईवी निर्माता अप्टेरा 2006 से इलेक्ट्रिक वाहन दक्षता का पीछा कर रही है। 2019 में, संस्थापक क्रिस एंथोनी और स्टीव फैम्ब्रो ने पहले सौर इलेक्ट्रिक पर काम करना शुरू किया, जिसे अब तक का सबसे नवीन ईवी माना जाता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का लंबा इतिहास

इलेक्ट्रिक कारों का इतिहास अक्सर विवादित रहा है। कुछ क्रेडिट हंगेरियन आविष्कारक एनोस इस्तवान जेडलिक, जिन्होंने 1828 में पहली इलेक्ट्रिक मॉडल कार बनाई, जबकि अन्य ने 1835 में अमेरिकी आविष्कारक और लोहार थॉमस डेवनपोर्ट को श्रेय दिया। डेवनपोर्ट ने एक ट्रैक पर चलने वाले दो इलेक्ट्रोमैग्नेट द्वारा संचालित एक छोटा लोकोमोटिव बनाया।

तब से, अन्य ईवीएस ने पूरे इतिहास में अपनी उपस्थिति दर्ज कराई है, जिसमें से एक अधिक शक्तिशाली, अधिक कुशल और पिछले मॉडलों की तुलना में एक बार चार्ज करने में सक्षम हो गया है। 1997 में टोयोटा प्रियस हाइब्रिड के साथ एक उल्लेखनीय सफलता मिली, इसके बाद 2008 में टेस्ला रोडस्टर आई। 2011 ने ईवी बाजार में शेवरले के प्रवेश को चिह्नित किया जब उसने अपना प्लग-इन हाइब्रिड वोल्ट ईवी पेश किया। वोल्ट अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा विकसित तकनीक का इस्तेमाल करता है।

टेस्ला ने 2015 में मॉडल एक्स और 2017 में मॉडल 3 को लॉन्च करते हुए अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ ईवी बाजार को आगे बढ़ाना जारी रखा। आज, इलेक्ट्रिक वाहन या बैटरी पैक बनाने में लगभग हर वाहन निर्माता का हाथ है। अब तक की सबसे कुशल EV का उत्पादन करने के लिए पिछली तकनीकों में सुधार करना।

इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रकार

चार मुख्य प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन हैं। इसमे शामिल है:

1. बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी)
2. प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी)
3. हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन
4. ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV)

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन

बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन आंतरिक दहन इंजन के बजाय बैटरी से चलते हैं। इसका एक उदाहरण टेस्ला मॉडल 3 है। इलेक्ट्रिक वाहनों को ग्रिड से जुड़े विद्युत सॉकेट, जैसे चार्जिंग स्टेशन या घरों के साथ-साथ पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से रिचार्ज किया जाता है।

एक बड़े बैटरी पैक से जुड़ा एक बाहरी चार्जिंग पोर्ट एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर चलाता है। रिचार्जिंग और समग्र विद्युत दक्षता में सहायता के लिए इलेक्ट्रिक मोटर को आगे के पहियों में एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम से जोड़ा जाता है।

प्लग-इन हाइब्रिड वाहन

बीएमडब्लू 330 ई जैसे प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों में आंतरिक दहन इंजन और बैटरी पैक दोनों होते हैं। इन्हें ग्रिड से जुड़े विद्युत सॉकेट और पुनर्योजी ब्रेकिंग द्वारा भी रिचार्ज किया जाता है। एक सामान्य दहन इंजन में, ईंधन टैंक आंतरिक दहन इंजन से जुड़ा होता है, जो बिजली पैदा करता है।

प्लग-इन हाइब्रिड में, एक छोटे बैटरी पैक से जुड़ा प्लग-इन पोर्ट होता है जो डीसी इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा होता है। दोनों प्रणालियों को पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम से जोड़ा गया है।

हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन

टोयोटा प्रियस जैसे हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बाहरी रूप से चार्ज करने की क्षमता के बिना प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के समान हैं। बैटरी पैक केवल पुनर्योजी ब्रेकिंग द्वारा रिचार्ज किया जाता है।

ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन

ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन एक इलेक्ट्रोकेमिकल इंजन का उपयोग करते हैं जो ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करता है।

उदाहरण के लिए, टोयोटा के मिराई में एक इलेक्ट्रोकेमिकल सेल है जो सीधे हाइड्रोजन टैंक से ईंधन लेता है, इसे ऑक्सीजन के साथ जोड़ता है, और इसे बिजली में परिवर्तित करता है। एक ईंधन सेल स्टैक एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर चलाता है जो एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम और बैटरी पैक से जुड़ा होता है।

अप्टेरा के नए सौर इलेक्ट्रिक वाहन के साथ एक नए युग की शुरुआत

अप्टेरा के एसईवी जैसे सौर इलेक्ट्रिक वाहन पूरी तरह से सौर पैनलों द्वारा संचालित होते हैं। इसका मतलब है कि सामान्य उपयोग के तहत वाहन को कभी भी प्लग इन नहीं करना चाहिए। सड़क पर अतिरिक्त रेंज प्रदान करने के अलावा, सौर पैनल वाहन को लगातार रिचार्ज करते हैं।

तीन पहियों वाली कार सुपर लाइटवेट और कुशल है। यह कुछ डिज़ाइन रणनीतियों के माध्यम से इसे प्राप्त करता है। यह ड्रैग और वजन को कम करने पर ध्यान देता है, और इसकी चेसिस वजन को और कम करती है और रोल प्रतिरोध को कम करती है।

अपने इनोवेटिव डिज़ाइन के कारण, Aptera 1000 मील तक की रेंज हासिल कर सकता है। निकटतम प्रतियोगी से बहुत आगे, 2022 ल्यूसिड एयर ड्रीम संस्करण, जो केवल 520 मील प्रति चार्ज तक पहुंच सकता है।

केवल सौर ऊर्जा का उपयोग करते हुए, Aptera आदर्श परिस्थितियों में प्रति दिन 40 मील की यात्रा कर सकता है। अमेरिकी परिवहन विभाग के अनुसार, प्रति दिन औसतन 39 मील के करीब। सामान्य उपयोग के तहत, आप अनिवार्य रूप से अपने अप्टेरा को कभी भी चार्ज किए बिना उपयोग कर सकते हैं।

अप्टेरा को अतिरिक्त 24 मील प्रति दिन प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त सौर पैनलों के साथ अपग्रेड किया जा सकता है और इसमें निरंतर चार्जिंग तकनीक है। इसके सौर पैनल वाहन को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, चाहे वह गतिमान हो या स्थिर।

चार्ज दरें जो गेम को बदल देती हैं

50kW रैपिड डीसी फास्ट चार्जिंग पर चार्ज करने पर Aptera एक घंटे में 500 मील की दूरी तय कर सकता है। यह आज के इलेक्ट्रिक वाहनों के बराबर है, लेकिन जो बात अप्टेरा को विशिष्ट बनाती है, वह यह है कि इसे हासिल करने में कम शक्ति लगती है। होम चार्जिंग को आसान बना दिया गया है 110v या 220v मानक चार्जिंग के साथ उपलब्ध है।

नए अप्टेरा के बारे में सबसे नवीन विशेषता यह है कि यदि कोई स्तर दो चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध नहीं है, तो भी आपको सौर चार्ज दर के पांच से सात मील प्रति घंटे की दर मिलती है। अन्य ईवीएस की तुलना में, यह अपनी वेबसाइट के अनुसार तीन गुना अधिक कुशल है।

सौर इलेक्ट्रिक वाहनों के लाभ

पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी पैक की कीमतों में कमी आई है, लेकिन कुछ लोगों का तर्क है कि यह पर्याप्त तेजी से नहीं है। संभावित खरीदार अभी भी ईवी की कीमतों और प्रति शुल्क श्रेणियों के बारे में चिंतित हैं। अप्टेरा ईवी विकास में अगला कदम है। दक्षता इसके दर्शन के मूल में है।

प्रति दिन औसत मील से ऊपर की यात्रा करने के लिए पर्याप्त बिजली का उत्पादन करने के लिए वाहन के शीर्ष पर सौर पैनलों का उपयोग करना सही नवाचार है। इसे यह निर्धारित करना था कि कौन से कारक अधिकतम दक्षता में बाधा डालते हैं। इनमें वायुगतिकी, वजन, रोल प्रतिरोध, आंतरिक घटक और शक्ति शामिल हैं।

कटौती आपको कम ऊर्जा के साथ आगे और तेजी से यात्रा करने की अनुमति देती है। वजन कम करने, हवा के खिंचाव और आंतरिक घटकों द्वारा खपत की जाने वाली शक्ति, यह दक्षता को अधिकतम करने में सक्षम है।

अप्टेरा के नवाचार के परिणामस्वरूप, लोग कम बुनियादी ढांचे के साथ लंबी दूरी की यात्रा करने में सक्षम होंगे। चार्जिंग पॉइंट की तलाश करने की आवश्यकता कम से कम या अप्रचलित हो जाएगी, ताकि आप उन्हें अनइंस्टॉल करने की आशा कर सकें EV चार्जिंग स्टेशन खोजक ऐप्स अपने फोन से।

अपने सौर पैनलों के कारण, यह ब्लैकआउट के दौरान बैकअप पावर स्रोत के रूप में भी काम कर सकता है। एक अन्य महत्वपूर्ण लाभ यह है कि यह पावर ग्रिड पर दबाव नहीं डालता है, जो कुछ देशों में एक वास्तविक चिंता का विषय है।

ईवीएस का भविष्य अप्टेरा के हाथों में है

ईवीएस इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के अत्याधुनिक हैं। इस बात से कोई इंकार नहीं है कि इस तकनीक का इस्तेमाल अन्य ऑटो निर्माताओं के ईवी में किया जाएगा। एकमात्र सवाल यह है कि कितना आवेदन किया जाएगा और परिपक्वता तक पहुंचने में कितना समय लगेगा।

अब जबकि बार बढ़ा दिया गया है, ईवी निर्माता केवल प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ा सकते हैं। यह देखने के लिए कि यह कितना अच्छा करता है, Aptera को बारीकी से देखा जाएगा। यदि रोल-आउट अपेक्षाओं को पूरा करता है; यह हरी बत्ती होगी कार निर्माताओं को ईवी बाजार को दूसरे स्तर पर ले जाने की जरूरत है, जिसमें अप्टेरा अग्रणी है।