टर्बोचार्जर काफी समय से आसपास हैं। मानो या न मानो, जनरल मोटर्स ने 1962 में अपने वाहनों के लिए ओल्डस्मोबाइल टर्बो जेटफायर के साथ टर्बो पेश किया था। टर्बोस एक बड़े इंजन की आवश्यकता के बिना बहुत अधिक शक्ति जोड़ता है, और यह उसी निकास गैसों को काम करता है जो आपका वाहन पहले से पैदा करता है।
टर्बोस इंजीनियरिंग की शानदार उपलब्धियां हैं जो ऑटोमोटिव उद्योग में तेजी से फैल गई हैं। यह एक दुर्लभ प्रदर्शन उन्नयन के रूप में उच्च अंत लक्जरी और स्पोर्ट्स कारों तक सीमित था, लेकिन अब एक सर्वव्यापी ऐड-ऑन है जो दक्षता बढ़ाता है।
टर्बो कैसे काम करता है, इसके बारे में और जानने के लिए पढ़ें।
क्यों आधुनिक कारें टर्बोचार्जर का उपयोग करती हैं
टर्बोचार्जर्स 1905 के हैं, जब अल्फ्रेड बुची को शुरुआती टर्बोचार्जर के लिए पेटेंट प्रदान किया गया था। यह आश्चर्यजनक है कि कैसे तकनीक एक सदी से भी अधिक पुरानी है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि टर्बोचार्जर अब कितना उछाल का अनुभव कर रहे हैं।
दिलचस्प बात यह है कि शुरुआती टर्बो को हवाई जहाज के प्रदर्शन को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था। आंतरिक दहन इंजन पिस्टन पर नीचे मोटर के दहन कक्ष में प्रज्वलित हवा और ईंधन का उपयोग करते हैं, जिससे मोटर बिजली उत्पन्न कर सकती है।
टर्बोस से पहले, इंजन की शक्ति बढ़ाने का एकमात्र तरीका विस्थापन को बढ़ाना था। दहन कक्ष को भौतिक रूप से बड़ा करके और संपूर्ण मोटर का विस्तार करके, या अधिक जोड़कर सिलेंडर, इंजन निर्माता अधिक ईंधन और हवा जला सकते हैं, जिससे इंजन की शक्ति बढ़ जाती है आउटपुट यही कारण है कि प्रसिद्ध कहावत "विस्थापन के लिए कोई प्रतिस्थापन नहीं है" मोटर वाहन की दुनिया में एक प्रधान बन गया।
लेकिन, विस्थापन को बढ़ाए बिना बिजली जोड़ने का एक अधिक कुशल तरीका है: टर्बोचार्जर। ये उपकरण एक इंजन को भौतिक रूप से विस्थापन को बढ़ाए बिना अधिक शक्ति उत्पन्न करने की अनुमति देते हैं, यह साबित करते हैं कि विस्थापन के लिए बिल्कुल प्रतिस्थापन है।
सर्वश्रेष्ठ उच्च-प्रदर्शन ईवीएस बात को गलत भी साबित करो। एक उदाहरण है अल्ट्रा-क्विक ल्यूसिड एयर, जो कि इलेक्ट्रॉनों पर चलने के दौरान क्लासिक V8 मांसपेशी कारों की तुलना में तेज़ है।
एक टर्बो क्या है?
सीधे शब्दों में कहें, एक टर्बोचार्जर इंजन के निकास गैसों द्वारा संचालित एक एयर कंप्रेसर है। यह कंप्रेसर इंजन को अधिक हवा में निगलने की अनुमति देता है, इस प्रकार इंजन को अधिक विस्थापन जोड़े बिना दहन कक्ष में अधिक ईंधन डालने की अनुमति देता है। विमान के मामले में, टर्बोचार्जर एक बहुत ही सुविधाजनक अनुप्रयोग है।
जैसे-जैसे विमान चढ़ना जारी रखता है, हवा कम घनी होती जाती है; इस प्रकार, एक ही इंजन समुद्र तल के करीब की तुलना में अधिक ऊंचाई पर कम शक्ति बनाएगा। यह एक बहुत बड़ी समस्या है, लेकिन टर्बोचार्जर एक बेहतरीन समाधान प्रदान करते हैं।
विमान के इंजन में जोड़े गए टर्बोचार्जर से अधिक हवा को इंजन में धकेलने की अनुमति मिलती है, जो सामान्य रूप से उच्च ऊंचाई पर संभव होगा, उड़ान के दौरान बिजली की हानि के मुद्दे को हल करना। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड (एनए) हवाई जहाज के इंजनों की तरह, एनए कारें भी टर्बोचार्ज्ड इंजनों की तुलना में उच्च ऊंचाई पर प्रदर्शन हानि से ग्रस्त हैं।
टर्बोचार्जर कैसे काम करते हैं?
टर्बोचार्जर एयर कम्प्रेसर हैं, इसलिए जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, एक टर्बो एक काम करता है: हवा को संपीड़ित करें और इसे इंजन में भर दें। जिस तरह से यह इस कार्य को पूरा करता है वह अपेक्षाकृत सरल है। एक इंजन दहन के कारण निकास गैसों का उत्पादन करता है जो वाहन को शक्ति प्रदान करता है, और टर्बो इसका उपयोग करते हैं एक टरबाइन को बिजली देने के लिए दहन जो अंततः हवा के संपीड़न की ओर जाता है यन्त्र।
टर्बो के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि यह कंप्रेसर तंत्र को शक्ति देने के लिए निकास गैसों को पुन: चक्रित करता है। टर्बोस को दो हिस्सों में बांटा गया है: गर्म क्षेत्र, निकास गैसों के संपर्क में, और ठंडा क्षेत्र।
इसका मतलब यह है कि हिस्सों में से एक (गर्म वाला) निकास कई गुना से जुड़ा हुआ है। जैसे ही इंजन से गर्म हवा को विस्थापित किया जाता है, यह टर्बोचार्जर के गर्म आधे हिस्से में निहित एक टरबाइन को घुमाता है, जो बदले में टर्बो के ठंडे क्षेत्र में स्थित कंप्रेसर पंखे को घुमाता है।
ये दो कताई तत्व एक शाफ्ट के माध्यम से जुड़े हुए हैं, जो गर्म साइड टर्बाइन को ठंडे साइड कंप्रेसर को स्पिन करने की अनुमति देता है क्योंकि निकास गैसें अंदर आती हैं। जैसे ही यह प्रक्रिया होती है, टर्बोचार्जर का गर्म पक्ष लाल-गर्म चमकने लगता है, यही कारण है कि टर्बोचार्जर अक्सर एक तरफ पूरी तरह से जंग खाए हुए और दूसरे प्राचीन के साथ देखे जाते हैं।
यह अत्यधिक तापमान के कारण टर्बो का गर्म क्षेत्र निकास गैसों से अनुभव करता है। एग्जॉस्ट गैसें कोल्ड साइड कंप्रेसर को हवा में घूमने और चूसने, इसे संपीड़ित करने और इंजन में वापस धकेलने की अनुमति देती हैं। यह सिद्धांत में अधिक शक्ति पैदा करता है।
हालांकि, हवा को संपीड़ित करने से भी गर्मी उत्पन्न होती है, जो कंप्रेसर के लाभों को नकार देती है। इसका समाधान टर्बोचार्जर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच एक इंटरकूलर जोड़ना है। यह दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा को ठंडा होने देता है, जिससे प्रदर्शन बढ़ता है। इसलिए आपको हुड स्कूप वाली कुछ टर्बोचार्ज्ड कारें दिखाई देती हैं, जो संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए गुजरती हवा का उपयोग करती हैं।
टर्बो के स्पूल अप होने पर टर्बोचार्जर्स कुछ अंतराल पेश कर सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि इसे वास्तव में इंजन को बढ़ावा देने से पहले इसे गति देने के लिए निकास गैसों की आवश्यकता होती है। कुछ आफ्टरमार्केट कार पार्ट कंपनियां लैग की समस्या को हल करने के लिए एंटी-लैग सिस्टम भी बनाती हैं। हालांकि, वे महंगे हैं और आमतौर पर केवल पेशेवर रेसिंग टीमों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।
अपशिष्ट भी आवश्यक घटक हैं जो टरबाइन को घुमाने से पहले हवा के दबाव को मुक्त करने की अनुमति देते हैं, जिससे भयावह इंजन विफलता को रोका जा सकता है। यदि टर्बोचार्जर सिस्टम में वेस्टगेट मौजूद नहीं थे, तो इंजन संभावित रूप से टरबाइन को ओवर-स्पिन कर सकता है और इंजन बे में बहुत अधिक दबाव डाल सकता है। यह पूरी तरह से अवांछित परिदृश्य है जिसके परिणामस्वरूप भयावह इंजन विफलता हो सकती है।
निर्माताओं ने मुख्य रूप से दक्षता के लिए अपने वाहन लाइनअप में बोर्ड भर में टर्बोचार्जिंग को अपनाया है। फिर भी, उत्साही लोग अभी भी टर्बो को आपके वाहन में अतिरिक्त शक्ति के लिए अपने जाने-माने स्रोत के रूप में सोचते हैं।
टर्बोस अधिक कुशल कारों के लिए अनुमति देता है
टर्बोचार्जर्स के लिए धन्यवाद, आधुनिक चार-सिलेंडर इंजन बेहतर गैस माइलेज संख्या प्रदान करते हुए शक्ति के मामले में पुराने स्कूल V8s के साथ-साथ प्रदर्शन करते हैं। कई निर्माताओं ने देर से अपने वाहनों को टर्बोचार्ज करना शुरू कर दिया है - यहां तक कि फोर्ड ने अपने एफ -150 पिकअप ट्रकों को और अधिक कुशल बनाने के लिए डाउनसाइज्ड टर्बोचार्ज इंजन जोड़े हैं।
यह फैसला अभी बाकी है कि क्या ये इंजन बड़े विस्थापन इंजनों की तुलना में बेहतर या अधिक टिकाऊ हैं। लेकिन, एक बात निश्चित है: हाइब्रिड कारों और इलेक्ट्रिक वाहनों के हमले के साथ, टर्बो भी आंतरिक दहन इंजन को बचाने में असमर्थ हो सकते हैं।