ल्यूसिड एयर एक तकनीकी आश्चर्य है, और यह ईवी की दुनिया में अपनी जगह बना रहा है, ठीक उसी तरह जैसे मूल टेस्ला मॉडल एस ने कुछ साल पहले किया था।

ल्यूसिड एयर अपनी कक्षा में नए मानक स्थापित करने की उम्मीद करता है, और वे निश्चित रूप से सफल हो रहे हैं। ल्यूसिड श्रेणी के संदर्भ में वर्ग-अग्रणी संख्याएँ पेश करता है, जो कि हिमशैल का सिरा है। यह लेख कई अजूबों का पता लगाएगा जो ल्यूसिड एयर अपने चिकना बाहरी हिस्से के नीचे छिपा है, साथ ही साथ एक ल्यूसिड एयर की लागत कितनी है।

ल्यूसिड एयर कितना है, और यह कब लॉन्च हो रहा है?

ल्यूसिड एयर कई कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, और विभिन्न विशिष्टताओं के बीच कीमत काफी नाटकीय रूप से भिन्न होती है। एयर प्योर मॉडल के लिए ल्यूसिड एयर $ 87,400 से शुरू होता है, जिसे Q4 2022 में लॉन्च किया जाएगा। इस मॉडल में 480 hp और 406 मील की रेंज है। जाहिर है, यह सस्ता नहीं है, यहां तक ​​कि बेस फॉर्म में भी। लेकिन, Lucid इस बारे में कोई दिखावा नहीं करता है, खुद को एक लग्जरी इलेक्ट्रिक कार निर्माता के रूप में पेश करता है।

एक बार जब आप मूल्य सीढ़ी को बढ़ाना शुरू करते हैं, तो ल्यूसिड एयर की दुनिया में चीजें आकर्षक हो जाती हैं। एयर ग्रैंड टूरिंग मॉडल, जो वर्तमान में ग्राहकों को दिया जा रहा है, $ 154,000 से शुरू होता है। हालांकि यह बेहद महंगा हो सकता है, ल्यूसिड बड़े मूल्य टैग के साथ जाने के लिए लुभावने आंकड़े प्रदान करता है।

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ल्यूसिड एयर ग्रैंड टूरिंग प्रदर्शन सर्वश्रेष्ठ में से एक है प्रदर्शन ईवीएस वर्तमान में बिक्री के लिए, अपने ड्यूल एक्टिवकोर इलेक्ट्रिक मोटर्स से 1,050 एचपी का मनमोहक वितरण करता है। एयर ग्रैंड टूरिंग ठीक से सुसज्जित होने पर 516 मील की दूरी तक भी पहुंचा सकता है, जो टेस्ला मॉडल एस और इसकी लगभग 400 मील की रेंज को कुचल देता है। एयर ड्रीम एडिशन सबसे अधिक आकर्षक मॉडल है, इसकी दोहरी मोटरों से 1111 एचपी तक और कीमत 169, 000 डॉलर से शुरू होती है।

दुर्भाग्य से, लेखन के समय एयर ड्रीम संस्करण आरक्षण के लिए बंद है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि यह मॉडल फिर से ऑर्डर करने के लिए कब उपलब्ध होगा। ल्यूसिड स्पष्ट रूप से चीजों को अपने तरीके से कर रहा है, खासकर एक ही मॉडल के विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन के लिए कीमतों में भारी अंतर के साथ। हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि बिक्री के आंकड़े कैसे बढ़ते हैं, लेकिन तकनीक के मामले में ल्यूसिड डिलीवर कर रहा है।

ल्यूसिड एयर की तुलना टेस्ला मॉडल एस से कैसे की जाती है?

रेंज के मामले में, सबसे लंबी रेंज ल्यूसिड एक बार चार्ज करने पर 520 मील तक की यात्रा करती है। हां, यह बिल्कुल अविश्वसनीय है, विशेष रूप से ल्यूसिड को एक भारी लक्जरी सेडान मानते हुए। हालाँकि, प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के संदर्भ में, आप टेस्ला मॉडल एस की तुलना में अधिक निकट नहीं हो सकते।

ल्यूसिड के सीईओ, पीटर रॉलिन्सन, टेस्ला मॉडल एस कार्यक्रम के मुख्य अभियंता थे, लेकिन अब वह मॉडल एस को नष्ट करने के लिए कार का निर्माण कर रहे हैं। मॉडल एस एक बार चार्ज करने पर 405 मील तक जा सकता है, जो निश्चित रूप से ल्यूसिड द्वारा अपने सबसे लंबे रेंज मॉडल से अविश्वसनीय 520 मील की दूरी पर शर्मिंदा है।

ल्यूसिड द्वारा प्रदान की जाने वाली रेंज गैसोलीन वाहनों के मामले में भी बहुत अच्छी है, इसलिए आप निश्चित रूप से कर सकते हैं सीमा चिंता के बारे में भूल जाओ. हालांकि, त्वरण के मामले में, मॉडल एस प्लेड ने ल्यूसिड (और सड़क पर कुछ भी) को अपने अद्भुत 1.99-सेकंड रन से 60 मील प्रति घंटे के साथ आसानी से हराया। टेस्ला क्वार्टर मील में भी 9.23 के समय के साथ अछूत है।

एक और जगह जहां ल्यूसिड में टेस्ला बीट है वह इंटीरियर ट्रिम में है। ल्यूसिड अंदर से एक अनुभव है, जहां आप हर जगह शानदार सतहों के साथ देखते हैं। आंतरिक विषय निजी जेट की नकल करते हैं, इसलिए वाहन के आगे के हिस्से में गहरे रंग के ट्रिम होते हैं जबकि पीछे के हिस्से में हल्के रंग होते हैं।

मॉडल एस में टेस्ला की पेशकश की तुलना में सामग्री और इंटीरियर का डिज़ाइन कहीं अधिक आकर्षक है। ल्यूसिड में एक उद्योग-अग्रणी फ्रंट ट्रंक (फ्रंक) भी है। ल्यूसिड एयर फ्रंक स्पष्ट रूप से ल्यूसिड के वाहन वर्ग में वर्तमान नेता की तुलना में 89 प्रतिशत बड़ा है, जो कि कम से कम कहने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, फ्रंक सम है एक ईवी एसयूवी से बड़ा फ्रंक, फ्रंक आकार में मौजूदा एसयूवी लीडर से 40% बड़ा है।

ल्यूसिड एयर की तुलना पोर्श टेक्कन से कैसे की जाती है?

1,111 hp ल्यूसिड एयर ड्रीम एडिशन रेंज, रेंज के मामले में टायकन टर्बो एस ($ 187k पर अपमानजनक रूप से अधिक) को ध्वस्त कर देती है। टायकन टर्बो एस 278 मील के एएमसीआई परीक्षण रेंज अनुमान को सूचीबद्ध करता है, जो इसकी कीमत के लिए बेहद घटिया है। दुर्भाग्य से, इस लेखन के रूप में अभी भी टायकन टर्बो एस के लिए कोई ईपीए अनुमान नहीं है।

चोट के अपमान को जोड़ने के लिए, ल्यूसिड एयर ड्रीम संस्करण का प्रदर्शन मॉडल (जो अपने 471 मील के साथ टायकन की अधिकतम सीमा की पेशकश को भी नष्ट कर सकता है) पोर्श की तुलना में तेज है। टायकन में 2.6 सेकंड का 0-60 मील प्रति घंटे का समय है, जबकि ल्यूसिड एयर ग्रैंड टूरिंग परफॉर्मेंस का 2.5 सेकंड का समय है।

ल्यूसिड में पोर्श की तुलना में उच्च गति भी है और यह सस्ता है, बस टायकन मॉडल के लिए पोर्श की कीमतों की बेरुखी को उजागर करने के लिए। ये असमानताएं सिर्फ इस बात पर प्रकाश डालती हैं कि टायकन के प्रसाद की कमी उसके प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के संबंध में कैसे है।

के बाहर उपलब्ध ऑडी ईवीएस, आरएस ई-ट्रॉन जीटी को ल्यूसिड का एक प्रतियोगी भी माना जा सकता है, लेकिन चूंकि ऑडी अनिवार्य रूप से एक टायकन है, इसलिए तुलना दोनों वाहनों पर लागू होती है।

जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, ल्यूसिड में ग्राउंडब्रेकिंग एरोडायनामिक्स भी शामिल है, जो इसे सिर्फ .21 का ड्रैग गुणांक देता है, जो कि टायकन की .22 रेटिंग को मात देने के लिए होता है। जाहिर है, दोनों कारें अविश्वसनीय रूप से सुव्यवस्थित हैं, लेकिन इस खेल में, यह प्रतियोगिता को आगे बढ़ाने के बारे में है। तथ्य यह है कि ल्यूसिड न केवल प्रतिस्पर्धा कर सकता है बल्कि कुछ श्रेणियों में अपनी प्रतिस्पर्धा को खत्म कर सकता है, यह उद्योग के दिग्गजों के खिलाफ स्टार्टअप के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।

नए आकर्षक EV मॉडल पर नज़र रखें

जबकि ल्यूसिड ने ईवी पर अपने पहले स्विंग में ग्राउंडब्रेकिंग तकनीक की पेशकश की है, यह देखना दिलचस्प होगा कि वे ल्यूसिड एयर का अनुसरण कैसे करते हैं।

उनके पास स्पष्ट रूप से भरने के लिए बड़े जूते हैं, लेकिन हवा का एक एसयूवी संस्करण एक अद्भुत वाहन होना चाहिए जिसमें अंतरिक्ष के कारण संभावित रूप से और भी अधिक रेंज हो। एक सस्ती एसयूवी भी कंपनी को सबसे अधिक लाभदायक वाहन बिक्री खंड में प्रवेश करने की अनुमति देगी। चाहे वे आगे क्या विकसित करना चुनते हैं, उन्हें इसे जल्दी से करना चाहिए। एक अल्ट्रा-लक्स ईवी सेडान जरूरी नहीं कि ईवी बाजार का सबसे अधिक मांग वाला खंड हो।