हाइब्रिड कारें क्या हैं और वे कैसे काम करती हैं?

इलेक्ट्रिक कारें निर्विवाद रूप से बाजार में प्रमुख वाहन प्रकार बनने की राह पर हैं। हालांकि, इससे पहले कि टेस्ला ने ईवीएस को एक आम दृश्य बनाया, कुछ प्रमुख कार निर्माताओं ने एक कदम पत्थर वाहन बनाया जिससे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें बन गईं: हाइब्रिड।

कड़ाई से बोलते हुए, एक हाइब्रिड वाहन दो अलग-अलग इंजन प्रकारों द्वारा संचालित कोई भी कार है। तो एक गैस टरबाइन और एक आंतरिक दहन इंजन वाला एक टैंक अभी भी एक हाइब्रिड वाहन है। फिर भी, आज हम हाइब्रिड कारों पर ध्यान केंद्रित करेंगे—वे क्या हैं और कैसे काम करती हैं।

हाइब्रिड कार क्या है?

पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित हाइब्रिड कार 1997 टोयोटा प्रियस थी। एक 1.5-लीटर इनलाइन -4 गैसोलीन इंजन और एक 288V इलेक्ट्रिक मोटर इस कार को CVT पावर से जोड़ती है। इसका मतलब है कि कार को आगे बढ़ाने के लिए गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों मिलकर काम करते हैं।

यह तकनीक ईंधन की बचत करती है, क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर कार को कम गति पर चलाती है, जहां यह सबसे कुशल है। फिर एक बार जब आप राजमार्ग की गति तक पहुँच जाते हैं, तो गैसोलीन इंजन कार्यभार संभाल लेता है। इसके अलावा, ब्रेक लगाते समय, कार ब्रेक से उत्पन्न गर्मी को पकड़ लेती है और इसका उपयोग बैटरी को रिचार्ज करने के लिए करती है। यह सिस्टम सुनिश्चित करता है कि आपकी कार हमेशा कुशलता से चले।

विभिन्न प्रकार के हाइब्रिड वाहन

जबकि पहले उल्लेखित विवरण टोयोटा का मूल हाइब्रिड वाहन डिजाइन था, कई कार निर्माताओं ने अंततः अपने स्वयं के सिस्टम विकसित किए। आपको टोयोटा प्रियस और शेवरले वोल्ट जैसी रोजमर्रा की इकोनॉमी कारों से लेकर Acura NSX और Porsche 918 जैसी सुपरकारों तक, विभिन्न प्रकार की कारों में हाइब्रिड इंजन लगाए जाएंगे।

तो, आपको अंतर करने में मदद करने के लिए, ये विभिन्न हाइब्रिड सिस्टम हैं जिन्हें आप पा सकते हैं।

समानांतर हाइब्रिड

यह बाजार में सबसे आम हाइब्रिड डिजाइन है, जहां आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) और इलेक्ट्रिक इंजन बिजली देने के लिए एक साथ काम करते हैं। दो इंजनों को आम तौर पर निरंतर-परिवर्तनीय संचरण के माध्यम से धुरी से जोड़ा जाता है।

इस प्रणाली के साथ, कार स्वयं उपयोग करने के लिए सबसे कुशल ड्राइवट्रेन का निर्धारण करेगी-चाहे बिजली, गैसोलीन, या दोनों- और तदनुसार चुनें।

टोयोटा प्रियस के अलावा, अन्य समानांतर हाइब्रिड कारों में शेवरले मालिबू, होंडा इनसाइट और बहुत कुछ शामिल हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड

प्लग-इन हाइब्रिड समानांतर हाइब्रिड सिस्टम के समान है, लेकिन इसमें एक बड़ी बैटरी होती है जिसे आउटलेट से चार्ज करने की आवश्यकता होती है। इस प्रणाली वाली कारों को आमतौर पर प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) कहा जाता है, और वे मुख्य रूप से अपने इलेक्ट्रिक मोटर पर चलते हैं। एक बार जब ऑनबोर्ड बैटरी का रस खत्म हो जाता है, तो सिस्टम एक विशिष्ट समानांतर हाइब्रिड सेटअप पर वापस आ जाएगा।

यह प्रणाली शहरी ड्राइविंग के लिए सबसे उपयुक्त है, जहां ड्राइवर आमतौर पर कम दूरी की ड्राइव करते हैं। इस मामले में, आपको महीनों में अपनी कार को गैस करने की भी आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि यह केवल बैटरी का उपयोग करेगी, खासकर यदि आप हर बार जब आप घर पर हों तो इसे रिचार्ज करें. इसका एक उदाहरण फोर्ड फ्यूजन एनर्जी है, जिसकी 21 मील की पूरी-इलेक्ट्रिक रेंज है।

थ्रू-द-रोड हाइब्रिड

यह हाइब्रिड पावरट्रेन अलग-अलग एक्सल पर अलग-अलग पावरट्रेन का इस्तेमाल करता है। उदाहरण के लिए, वोल्वो के प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल अपने विशिष्ट ICE मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रेन का उपयोग करते हैं और इसे विद्युत-संचालित रियर एक्सल के साथ जोड़ते हैं।

यह प्रणाली इसे स्थापित करना आसान बनाती है, इस प्रकार विकास लागत को कम करती है। इसके अलावा, यह ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) कार्यक्षमता को अन्यथा फ्रंट-व्हील या रियर-व्हील ड्राइव मॉडल में जोड़ता है। थ्रू-द-रोड हाइब्रिड या तो प्लग-इन या समानांतर मॉडल हो सकते हैं।

वोल्वो के डिजाइनों के अलावा, सड़क के माध्यम से संकर के अन्य उदाहरणों में Acura NSX, BMW i8, और Porsche 918 Spyder शामिल हैं। यह डिज़ाइन सुपरकारों के साथ लोकप्रिय है क्योंकि वे सरल हैं, कम वजन की हैं, AWD कर्षण प्रदान करती हैं, और समग्र बिजली उत्पादन में वृद्धि करती हैं।

सीरीज हाइब्रिड

समानांतर हाइब्रिड पावरट्रेन के विपरीत, सीरीज हाइब्रिड वाहन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक इंजन द्वारा संचालित होते हैं। जबकि अभी भी एक जहाज पर आंतरिक दहन इंजन है, यह किसी भी धुरी से जुड़ा नहीं है; इस प्रकार, यह कार चलाने में असमर्थ है।

गैसोलीन इंजन का प्राथमिक उद्देश्य इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली प्रदान करना है - या तो सीधे या कार की बैटरी को रिचार्ज करके। यह सेटअप एक इलेक्ट्रिक कार के अनुभव की अनुमति देता है, बिना रेंज की चिंता के।

हालांकि, चूंकि आंतरिक दहन इंजन त्वरक पेडल से जुड़ा नहीं है, इसलिए कुछ ड्राइवर उनके गैसोलीन इंजन को उच्च RPM पर चलने के बारे में सुनकर भ्रमित हो सकते हैं, भले ही वे निष्क्रिय हों ट्रैफ़िक। इसका सीधा सा मतलब है कि यह बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पूरी शक्ति से चल रहा है। इसका एक उदाहरण रेंज एक्सटेंडर विकल्प वाली बीएमडब्ल्यू i3 है।

माइल्ड हाइब्रिड

प्रणाली श्रृंखला संकर प्रणाली के ठीक विपरीत है। एक आईसीई द्वारा संचालित एक इलेक्ट्रिक इंजन होने के बजाय, हल्के संकर एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ गैसोलीन इंजन से चलने वाली कारें हैं जो प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करती हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर का प्राथमिक उद्देश्य गैसोलीन इंजन के होने पर इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाना है भारी भार का काम करना, कम से मध्यम गति पर ईंधन की बचत में सुधार करना, और स्टार्ट-स्टॉप के लिए स्टार्टर के रूप में काम करना सिस्टम

यह प्रणाली अन्य हाइब्रिड प्रणालियों की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान नहीं करती है, लेकिन वे मौजूदा वाहन मॉडल के लिए विकसित करने के लिए आमतौर पर सबसे सस्ती और आसान हाइब्रिड तकनीक हैं। कुछ उदाहरणों में Honda Civic Hybrid और Mercedes Benz S400 BlueHYBRID शामिल हैं।

हाइब्रिड क्यों जाएं?

चूंकि ईवी अब बंद हो रहे हैं, और वाहन चार्जिंग स्टेशन तेजी से आम होते जा रहे हैं, खासकर शहरी क्षेत्रों में, आप हाइब्रिड कार क्यों खरीदेंगे?

हाइब्रिड कार चुनने का प्राथमिक कारण यह है कि इसमें अभी भी एक गैसोलीन इंजन है, इस प्रकार आपको इलेक्ट्रिक कार के साथ होने वाली किसी भी चिंता की समस्या को नकारना होगा। इसके अलावा, वे एकमात्र पर्यावरण के अनुकूल वाहन विकल्प हैं जिनके पास कई उपयोगकर्ताओं के पास व्यापक चार्जिंग नेटवर्क के बिना है - अनिवार्य रूप से उत्तरी अमेरिका, यूरोप और जापान के बाहर कोई भी देश।

और यदि आप उस प्रकार के व्यक्ति हैं जिसे करने की आवश्यकता है अपनी कार की सीमा को अधिकतम करें और अक्सर लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, हो सकता है कि अभी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन प्राप्त करना समझदारी न हो।

हाइब्रिड कारें अगला सर्वश्रेष्ठ विकल्प हैं

अधिकांश दुनिया के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन बस पहुंच से बाहर हैं। वे या तो बहुत महंगे हैं या अव्यवहारिक हैं और रिचार्ज करना आसान नहीं है। यदि आप आमतौर पर कई सुपरचार्जर वाले शहर के भीतर ड्राइव करते हैं, तो ईवीएस एक व्यावहारिक विकल्प है यदि आप उन्हें वहन कर सकते हैं।

लेकिन अगर आप ऐसी जगह रहते हैं जहां कारों के लिए कोई फास्ट-चार्जिंग स्टेशन नहीं है, तो आपके लिए हाइब्रिड लेना ही एकमात्र विकल्प हो सकता है। जबकि इन वाहनों में शून्य उत्सर्जन नहीं होता है, वे एक पूर्ण टैंक में आपके माइलेज को दोगुना या तिगुना कर सकते हैं, इस प्रकार आपके कार्बन पदचिह्न को काफी कम कर सकते हैं।

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