ओशीप "ऑल-टेरेन" 500W मॉड्यूलर ईस्कूटर रिव्यू: गंभीर समस्याओं के साथ वादा करने वाला सिटी स्कूटर

अजीब नाम के बावजूद, ओशीप ऑल-टेरेन मॉड्यूलर 500W इलेक्ट्रिक स्कूटर एक शक्तिशाली जानवर है। मुझे पूरी तरह से यकीन नहीं है कि निर्माता इसे "ऑल-टेरेन" कैसे मानेंगे - जब तक कि वे पूरी तरह से बने एक संलग्न गुंबद में नहीं रहते डामर इलाके के डामर और हल्के धूल वाले वेरिएंट- लेकिन फ्रंट सस्पेंशन के लिए धन्यवाद यह निश्चित रूप से मामूली सड़क पर एक आसान सवारी प्रदान करता है धक्कों। मेरे साथ जुड़ें क्योंकि मैंने ओशीप 500W मॉड्यूलर स्कूटर को अपने पेस के माध्यम से रखा है, और पता करें कि क्या यह इंडिगोगो पर समर्थन के लायक है।

स्पोइलर: जब तक आप सचमुच सपाट शहर की सड़कों पर सवारी कर रहे हैं, यह प्यारा है। हालांकि पीटा ट्रैक से दूर हो जाओ, और यह सब बहुत जल्दी ढह जाता है। आजकल वहाँ बहुत सारे विकल्प हैं, इसलिए मुझे इसके लिए जोखिम भरा क्राउडफंडिंग अभियान होने का कोई कारण नहीं दिखता है।

ओशीप डिजाइन

शैली के संदर्भ में: मुझे आशा है कि आपको लाल और काला पसंद है, क्योंकि आपके रंग विकल्प काले हैं, लाल हाइलाइट्स के साथ (जैसा कि समीक्षा की गई है); या लाल, काले हाइलाइट्स के साथ।

यह मुख्य शाफ्ट पर एक सुरक्षित क्लिप से आसानी से फोल्डेबल है, लेकिन इसका वजन भी सिर्फ 20kg से कम है। इसलिए तकनीकी रूप से फोल्डेबल होने पर, कुछ लोग इसे पोर्टेबल के रूप में वर्गीकृत करेंगे। हैंडलबार की ऊंचाई फर्श से होती है जब सीधा 120 सेमी (4 फीट) होता है, जो मेरी 185 सेमी (6'1 ") ऊंचाई के लिए बिल्कुल सही लगता है, लेकिन निश्चित रूप से औसत से अधिक है। यह एडजस्टेबल भी नहीं है।

स्कूटर का बड़ा हिस्सा सामने के पहिये के ठीक ऊपर बैठता है। अधिकांश स्कूटरों के विपरीत, जो बैटरी को फुटबोर्ड के नीचे रखते हैं, ओशीप ने इसे स्टीयरिंग शाफ्ट के आधार पर स्थापित करने का विकल्प चुना है। ओशीप को "मॉड्यूलर" के रूप में विपणन किया जा रहा है, और जबकि हम अभी तक यह नहीं जानते हैं कि बाकी स्कूटर के लिए क्या आवश्यक है, कम से कम बैटरी को हटाया जा सकता है। यह आपको अपने पूरे स्कूटर को सीढ़ियों या स्टारबक्स में लगाए बिना, इसे आसानी से घर के अंदर चार्ज करने की अनुमति देता है। बैटरी को जगह में लॉक करने और चोरी को रोकने के लिए आपको चाबियों का एक सेट भी दिया जाता है, लेकिन लॉक वैकल्पिक है।

बैटरी 360Ah क्षमता की है, जो 36V 10A पर चल रही है, जो अब ईबाइक और स्कूटर दोनों में एक मानक वोल्टेज लगती है। हालाँकि, मेरे परीक्षण से, यह 500W मोटर से बेमेल लगता है।

मॉड्यूलर डिज़ाइन का मतलब है कि खराब होने पर इसे बदलना आसान होना चाहिए, या शायद उच्च क्षमता वाला संस्करण जारी होने पर अपग्रेड भी किया जाना चाहिए। ओशीप का यह भी दावा है कि आप नियंत्रण मॉड्यूल, या टायरों को स्वैप करने में सक्षम होंगे। जबकि तकनीकी रूप से संभव है, यह बताने के लिए शुरुआती दिन हैं कि व्यवहार में यह कैसे होता है, इसलिए आपको अकेले उस आधार पर खरीदारी नहीं करनी चाहिए। हम सभी जानते हैं कि मॉड्यूलर फोन के भव्य डिजाइनों का क्या हुआ, लेकिन यह कम से कम एक प्रशंसनीय लक्ष्य है।

ओशीप के नीचे एक सिंगल मोल्डेड एबीएस प्लास्टिक पीस है। इस बात के कोई स्पष्ट संकेत नहीं हैं कि स्कूटर ऊबड़-खाबड़ है, हालाँकि यह सस्ता भी नहीं लगता है। यह अच्छा लग रहा है, लेकिन यह निश्चित रूप से किसी भी तरह से एक उत्कृष्ट डिजाइन नहीं है।

मोर्चे पर आपको हाइड्रोलिक निलंबन मिलेगा, लेकिन जहां तक ​​​​मैं कह सकता हूं कि यह समायोज्य नहीं है। व्यक्तिगत रूप से, मैं इसे थोड़ा स्प्रिंगियर बनाना पसंद करता। हालाँकि, पिछला पहिया किसी भी निलंबन से सुसज्जित नहीं है, इसलिए यह बिना किसी निलंबन के सवारी को सुचारू बनाने में मदद करता है, फिर भी आप वास्तव में किसी न किसी पैच को महसूस करेंगे।

हैंडलबार्स - जो केवल एक चीज है जिसे आपको सब कुछ अनबॉक्स करने के बाद संलग्न करने की आवश्यकता होगी - पीछे की तरफ एक फलाव के साथ एक सुंदर बनावट वाली ग्रिपी सतह है। आपके अंगूठे अधिक सुरक्षित पकड़ के लिए इसके चारों ओर फिट होते हैं, और मैंने पाया कि मानक ट्यूब ग्रिप्स की तुलना में, यह वास्तव में कहीं अधिक आरामदायक सवारी थी।

केंद्र में, आपको एक बहुत ही बुनियादी नियंत्रण कक्ष मिलेगा। यहां कोई उन्नत ऐप कार्यक्षमता नहीं है; सिर्फ एक पावर बटन और फ्रंट लाइट बटन। एक बार, आप तीन गति-सीमक मोड के बीच स्वैप करने के लिए पावर बटन को दो बार दबा सकते हैं। हमारा डिफॉल्ट उच्चतम गति के लिए है, जो बेबी-लेवल पर शुरू होने वाले हर दूसरे स्कूटर में एक अच्छा बदलाव करता है और मांग करता है कि आप इसे हर सवारी में बदल दें।

कुल मिलाकर डिजाइन काफी सरल है, लेकिन वयस्क दिखता है और अच्छा लगता है।

इंजन की शक्ति

ओशीप 500W मोटर से लैस है, जो कि अधिक विशिष्ट 300-350W से अच्छी तरह से तुलना करता है जो आपको इस वर्ग के अधिकांश स्कूटरों पर मिलेगा। उच्च शक्ति, दोहरे आउटपुट ई-स्कूटर उपलब्ध हैं, लेकिन वे पूरी तरह से एक अन्य मूल्य वर्ग में हैं। तो यह सबसे ऊपर एक कट है, और यह अतिरिक्त शक्ति वास्तव में इसे अतिरिक्त किक देती है जो आपको किसी को बड़ी तरफ से थोड़ी सी झुकाव पर लाने की आवश्यकता होती है, या बस एक अधिक सुसंगत अधिकतम गति प्रदान करने के लिए।

ओशीप का दावा है कि यह 120 किग्रा (मैं लगभग 108 किग्रा) ले सकता हूं, बिना किसी समस्या के 20 डिग्री का झुकाव। व्यवहार में, मुझे वास्तव में ऐसा नहीं लगा। मेरे द्वारा आजमाए गए अधिकांश स्कूटरों की तुलना में यह निश्चित रूप से आसान था, लेकिन इसके लिए मुझे अभी भी बहुत कुछ करने की आवश्यकता थी। और फिर भी, वह केवल पूरी बैटरी पर था। एक बार जब बैटरी लगभग 40% तक कम हो गई, तो मैंने पाया कि प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मोटर की शक्ति गंभीर रूप से कम है।

आप एक मृत शुरुआत से भी नहीं जा सकते हैं, त्वरक के आने से पहले आपको थोड़ी गति की आवश्यकता होगी। उच्च शक्ति उत्पादन के कारण, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि आप ठोस जमीन पर ऐसा करें या पिछला पहिया आपसे तुरंत दूर खिसक जाएगा।

सुरक्षा विशेषताएं

शुक्र है, आपके पास फ्रंट ड्रम और रियर डिस्क ब्रेक दोनों हैं, और ओशीप का डिज़ाइन ऐसा है कि यह वास्तव में सबसे अधिक सवारी करने के लिए सुरक्षित है (फिर से, मैं इसे स्पष्ट कर दूंगा: समतल शहर के इलाके पर)।

सबसे पहले, आपके पास एक विस्तृत स्टैंडिंग बोर्ड है, जिसमें एक आरामदायक रेत-सुरक्षित सवारी मुद्रा बनाए रखने के लिए पर्याप्त जगह है।

बैटरी का प्लेसमेंट भी महत्वपूर्ण है। क्योंकि यह नीचे की तरफ नहीं है, ओशीप गुरुत्वाकर्षण का एक समग्र निचला केंद्र देते हुए, आधार को थोड़ा नीचे करने में सक्षम है, और इसलिए अधिक स्थिरता है।

फिर टायर हैं: औसत मधुकोश डिजाइन से अधिक चौड़ा, लगभग 2.5 इंच मोटा और 9 इंच व्यास। दुर्भाग्य से, सड़क की सतह के अलावा किसी भी चीज़ पर पकड़ भयानक है।

बेशक, आपके पास एक रियर और ब्रेक लाइट और फ्रंट लाइट भी है - हालांकि यह विशेष रूप से उज्ज्वल नहीं है, इसलिए आप सामने की तरफ कुछ और माउंट करना चाह सकते हैं।

फोन माउंट

एक अन्य दिलचस्प विशेषता मजबूत फोन माउंट है, जिसके साथ एक केबल क्लिप और स्टीयरिंग शाफ्ट के शीर्ष पर यूएसबी-ए पोर्ट है, जिससे आप अपने फोन को चार्ज रख सकते हैं। उस ने कहा, शायद आपको उसके लिए ओशीप बैटरी का उपयोग नहीं करना चाहिए, यह देखते हुए कि बिजली की कमी होने पर आप कितनी गति खो देंगे। फोन बहुत मजबूत है, इसे किनारे से सुरक्षित करने के लिए एक स्क्रू के साथ, यह सुनिश्चित करता है कि यहां तक ​​​​कि सबसे उछाल वाली सवारी भी इसे गिरने नहीं देगी।

सवारी कैसी है?

चूंकि मैं काफी ऊबड़-खाबड़ कोर्निश इलाके से घिरा हुआ हूं, इसलिए मैंने ओशीप को गांव की स्थानीय सड़कों और घाटों पर घूमने के लिए निकाला। या कम से कम मैंने कोशिश की।

निश्चित रूप से, इन सभी आराम और सुरक्षा सुविधाओं ने सड़कों पर सबसे आरामदायक और सुरक्षित महसूस करने वाले स्कूटर का नेतृत्व किया है, जिसे मैंने अभी तक आज़माया है - और प्रतिस्पर्धा पहले से ही बहुत मजबूत थी निउ KQi3.

यह मेरे गांव के आसपास काफी पहाड़ी है, और जबकि 120KG ऊपर 20-डिग्री झुकाव के दावे संदिग्ध हैं, मैंने 500W मोटर द्वारा किए गए अंतर पर ध्यान दिया। मुझे 300W या 350W स्कूटर की तुलना में बहुत कम काम करना पड़ा, जो मैंने कोशिश की है। अपेक्षाकृत समतल सड़कों पर, मैं अधिकतम 25KM/h तक तेज़ी से और आसानी से गति कर सकता था। तो एक शक्तिशाली सिटी स्कूटर के रूप में, आप सभी को धूल में छोड़ देंगे, भले ही आप मेरे जैसे औसत से बड़े हों। फ्रंट सस्पेंशन निश्चित रूप से चीजों को भी सुचारू करता है।

दुर्भाग्य से, 500W मोटर भी वास्तव में उस बैटरी से बिजली चूसती है। जब तक मुझे एक दोषपूर्ण उपकरण नहीं भेजा गया, जब मैं मूरों की घास और बजरी पर फिल्म बनाने के लिए बाहर गया, तो मैं पहले से ही केवल दस मिनट के बाद 40% तक नीचे था। उस समय, मोटर ने अपनी सारी शक्ति खो दी थी। यह घास के पार भी नहीं फिसलेगा। मैंने योजना को छोड़ दिया और अपेक्षाकृत समतल सड़क पर वापस आ गया, लेकिन यह 8KM/h से अधिक प्राप्त नहीं कर सका। शर्म की बात है, मैं उतर गया और वापस गाँव चला गया। किसी भी कारण से, बैटरी मोटर शक्ति से बेमेल लगती है; शायद 48V की बैटरी बेहतर होती।

एक बार जब मैं एक डाउनहिल पथ पर वापस आ गया, तो बैटरी पुन: उत्पन्न हो गई और घर को फिर से गति दी गई, लेकिन अगर मैं मार्ग के बारे में पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं होता तो मैं इसे विस्तारित यात्राओं पर ले जाने के बारे में चिंतित होता पहले से।

सभी भू - भाग?

IndieGogo पूर्वावलोकन "सभी इलाकों पर विजय प्राप्त करें" का संदर्भ देता है, हालांकि आधिकारिक ओशीप पृष्ठ ने बिक्री पिच से दावे को हटा दिया है। हालाँकि, इसमें अभी भी समुद्र तट पर ओशीप स्कूटर की एक तस्वीर शामिल है। कोई मौका नहीं। मेरा मतलब है, यकीन है, यह रेत में खड़ा होगा, हो सकता है? यह बस कहीं नहीं जाएगा।

किसी भी तरह के उबड़-खाबड़ इलाके में सवारी करने का प्रयास एक आपदा थी। पहिया में किसी भी अच्छे चलने की कमी है, और बढ़ी हुई मोटर शक्ति समस्या को बढ़ा देती है, जिसके परिणामस्वरूप स्किडिंग होती है और पिछला पहिया मेरे नीचे से दूर आ जाता है। मैं जो कहूंगा वह यह है कि बैटरी को नीचे न रखने के लिए अतिरिक्त मंजूरी का मतलब यह था कि एक बार मैं था जा रहा था, मुझे गड्ढों और अन्य बाधाओं के साथ कम समस्या थी, लेकिन इस ऑफ-रोड की सवारी करना एक ऐसा अनुभव नहीं है जो मैं चाहता हूं दोहराना। ओशीप स्कूटर सड़कों या फुटपाथ के अलावा किसी और चीज पर सुरक्षित नहीं है।

क्या आपको ओशीप ईस्कूटर का समर्थन करना चाहिए?

मुझे लगता है कि यह मार्केटिंग सामग्री में कम प्रभावशाली लगता है, यह कहने के लिए कि यह एक शक्तिशाली शहर स्कूटर है जो बाधाओं को दूर कर सकता है, और भविष्य में किसी बिंदु पर, कुछ मॉड्यूलर अपग्रेड हो सकता है। लेकिन यह अधिक सटीक होगा। हालांकि, ऑफ-रोड या सभी इलाकों के उपयोग के लिए इसे खरीदने में मूर्ख मत बनो। बस इसे एक अच्छी वयस्क शैली की चिकनी, शक्तिशाली शहर की सवारी के रूप में सोचें, और मुझे लगता है कि आप इससे प्रसन्न होंगे। इसमें फैंसी ऐप नहीं हो सकता है, लेकिन क्या आपको वास्तव में इसकी आवश्यकता है? हटाने योग्य बैटरी एक असाधारण विशेषता है: उन लोगों की तुलना में अधिक सुरक्षित और चार्ज करना आसान है जो इसे अंडरसाइड में बनाया गया है।

लेकिन यह कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है, और लगता है कि बैटरी में गंभीर समस्याएँ हैं। उम्मीद है, बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले उन पर काम किया जा सकता है। यह निश्चित रूप से पहले से मौजूद कई वाणिज्यिक विकल्पों की तुलना में एक क्राउडफंडिंग अभियान का समर्थन करके जोखिम लेने लायक नहीं है। टालना।

हमें उम्मीद है कि आपको हमारे द्वारा सुझाई गई और चर्चा की गई चीजें पसंद आएंगी! MUO में संबद्ध और प्रायोजित साझेदारियाँ हैं, इसलिए हमें आपकी कुछ खरीदारी से होने वाली आय का एक हिस्सा प्राप्त होता है। यह आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली कीमत को प्रभावित नहीं करेगा और सर्वोत्तम उत्पाद अनुशंसाओं की पेशकश करने में हमारी सहायता करता है।

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