आईसीई बनाम। ईवी रखरखाव: एक्स प्रमुख अंतर
ICE बनाम ICE के बीच अंतर के बारे में उत्सुक ईवी रखरखाव? यहां आपको जानने की जरूरत है
ICE बनाम ICE के बीच X प्रमुख अंतर। ईवी रखरखाव
जब कार के रखरखाव की बात आती है तो आप दिनचर्या जानते हैं। तेल साल में तीन या चार बार बदलता है। नियमित ट्यून-अप और द्रव फ्लश। फिल्टर। बेल्ट। नली। विविध मरम्मत जो तब होती है जब भाग अनिवार्य रूप से विफल हो जाते हैं।
इस तरह के खर्च हमेशा ऑटोमोटिव स्वामित्व अनुभव का हिस्सा रहे हैं। हालाँकि, यह बदल रहा है, जैसे-जैसे ईवीएस का प्रसार शुरू होता है। जटिल गतिमान पुर्जों और उप-प्रणालियों के अभाव में, जिसमें एक आंतरिक दहन इंजन शामिल होता है, EV पॉवरट्रेन में एक रखरखाव नियम होता है जो किसी भी गैस-संचालित कार की तुलना में कहीं अधिक सरल होता है। आइए गैस कारों बनाम कारों को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण अंतरों पर एक नज़र डालें। बिजली के वाहन।
पारंपरिक ऑटोमोटिव रखरखाव: एक त्वरित पुनर्कथन
इससे पहले कि हम एक इलेक्ट्रिक कार को बनाए रखने की तरह गोता लगाएँ, आइए एक मिनट का समय लें कि ऑटोमोटिव रखरखाव में पारंपरिक रूप से क्या शामिल है।
ठेठ गैस इंजन, हालांकि पहले से कहीं अधिक जटिल है, फिर भी वही यांत्रिक बुनियादी यांत्रिक वैक्यूम पंप है जो हेनरी फोर्ड के दिनों में था। स्वाभाविक रूप से यांत्रिक होने के कारण, आपको एक परेशानी मुक्त स्वामित्व अनुभव प्रदान करने के लिए एक इंजन के लिए नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है।
सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव प्रक्रिया विनम्र तेल परिवर्तन है, लेकिन गैस इंजन को अन्य की भी आवश्यकता होती है नियमित रखरखाव के साथ-साथ ट्यून-अप, फ़्लूइड फ्लश, और ड्राइव बेल्ट और टाइमिंग जैसी चीज़ें शामिल हैं बेल्ट हालांकि इनमें से कुछ नौकरियां दूसरों की तुलना में सस्ती हैं, भले ही आप डीलरशिप सेवा केंद्र या स्थानीय मरम्मत की दुकान पर जाएं या नहीं, इन सभी पर अच्छा पैसा खर्च होगा। आवश्यक भागों या शामिल समय के आधार पर, यहां तक कि DIY मार्ग पर जाना हमेशा उतना आसान या सस्ता नहीं होता जितना आप सोच सकते हैं।
दूसरी ओर इलेक्ट्रिक वाहन? इनमें से लगभग कोई भी लागू नहीं होता है।
इलेक्ट्रिक वाहन पावरट्रेन रखरखाव: ब्रेकडाउन
एक पल के लिए हमारे आंतरिक योगी बेर्रा का आह्वान करने के लिए, इलेक्ट्रिक कारें पूरी तरह से विद्युतीकृत वाहन हैं। जब तक आप अपने लॉनमूवर को बंद करने के लिए स्थानीय शेल स्टेशन पर एक जेरी कैन नहीं ला रहे हैं, तब तक ईवी में गैस की एक बूंद भी नहीं मिलती है। इसका मतलब है कि सामान्य आंतरिक दहन इंजन रखरखाव आवश्यकताओं की आवश्यकता नहीं है।
जिज्ञासुः यह कैसे संभव हो सकता है? आइए इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के प्रमुख घटक पर विचार करें कि पारंपरिक गैस इंजन से रखरखाव कैसे और क्यों अलग है।
इलेक्ट्रिक मोटर्स ने सामान्य पॉवरट्रेन रखरखाव की आवश्यकता को नकार दिया
सभी ईवी में कम से कम एक या दो इलेक्ट्रिक मोटर लगे होते हैं, जो आमतौर पर एक्सल पर लगे होते हैं और सीधे पहियों को चलाते हैं। सभी इलेक्ट्रिक मोटरों की तरह, रखरखाव वास्तव में आवश्यक नहीं है-कभी अपने डेस्क पंखे को ट्यून-अप या तेल परिवर्तन देने की कोशिश की है? जब तक विशिष्ट मुद्दे सामने नहीं आते, ईवी मोटर्स को स्वयं किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए।
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सरल गियरबॉक्स = कम ट्रांसमिशन रखरखाव
इलेक्ट्रिक मोटर्स का एक और रखरखाव लाभ यह है कि उनका तत्काल टोक़ पारंपरिक मल्टी-स्पीड ट्रांसमिशन की आवश्यकता को अनिवार्य रूप से समाप्त कर देता है। अधिकांश ईवी अभी भी सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं, लेकिन उन्हीं कारणों से नहीं, गैस इंजन के लिए गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है।
ईवी ट्रांसमिशन भी गैस इंजन के उपयोग की तुलना में बहुत सरल और अधिक मजबूत है, जिसका अर्थ है कि आपको नियमित ट्रांसमिशन सेवा करने के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी। वास्तव में, टेस्ला अपने वाहनों के रखरखाव अंतराल को रेखांकित करते समय ट्रांसमिशन सर्विसिंग का भी उल्लेख नहीं करता है। चेवी बोल्ट और अन्य ईवी के साथ भी यही सच है।
हाँ, आपके EV को अभी भी शीतलक की आवश्यकता है
हालांकि यह एक आश्चर्य के रूप में आ सकता है, कई ईवी एक तरल शीतलक का उपयोग करते हैं जो बैटरी पैक के चारों ओर घूमता है ताकि अति ताप को रोका जा सके। यह कूलेंट गैस से चलने वाली कारों के समान है, लेकिन इंजन कूलेंट को हर एक में बदलना आम बात है। तीन साल, आप ईवी कूलेंट को अधिक समय तक चला सकते हैं: उदाहरण के लिए, चेवी बोल्ट 150,000 के लिए उसी कूलेंट का उपयोग करके खुश है मील।
खामी? EV कूलेंट को बदलना उतना आसान नहीं है जितना कि सिस्टम को खाली करना और ऑटो ज़ोन से जग से फिर से भरना। एक आदर्श उदाहरण Hyundai Kona EV है। मालिक एक महंगी, समय-गहन मरम्मत के लिए हुक पर होंगे जिसके लिए विशेष उपकरण और महंगे कम चालकता वाले शीतलक की आवश्यकता होती है। कम से कम अनुशंसित सेवा अंतराल हर छह साल में होता है।
पुनर्योजी ब्रेकिंग का अर्थ है बहुत कम ब्रेक जॉब
ईवीएस का एक और शांत लाभ यह है कि पारंपरिक ब्रेक नौकरियों की शायद ही कभी जरूरत होती है। कारण? पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग।
पुनर्योजी ब्रेक लगाना फैंसी लगता है, लेकिन आधार सरल है: जब आप त्वरक पेडल से अपना पैर उठाते हैं, तो पहियों को चलाने वाले इलेक्ट्रिक मोटर पल-पल अपने रोटेशन को उलट देते हैं। रिवर्स मोशन प्रभावी रूप से मोटर को जनरेटर में बदल देता है, और इसके परिणामस्वरूप, बैटरी थोड़ा सा चार्ज वापस प्राप्त करती है।
इसका लाभ दुगना है। एक बात के लिए, सामान्य स्टॉप-एंड-गो ड्राइविंग के दौरान, एक आक्रामक पुनर्योजी ब्रेकिंग सेटअप कुछ मील की दूरी को वापस जोड़ने में मदद कर सकता है - शायद अधिक यदि आप एक लंबे डाउनहिल ग्रेड से उतर रहे हैं। अन्य लाभ? आपको बहुत कम बार ब्रेक मरम्मत की आवश्यकता होगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि जब वे अपने घुमाव को उलटते हैं तो इलेक्ट्रिक मोटर एक प्रकार के ब्रेक के रूप में कार्य करते हैं।
सभी ईवी फिर भी पैनिक स्टॉप के लिए पारंपरिक घर्षण ब्रेक से लैस हैं, लेकिन आप ब्लू मून में केवल एक बार पैड और रोटार की जगह लेंगे।
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यह आपके निलंबन के साथ हमेशा की तरह व्यवसाय है
एक चीज जो ईवी रखरखाव के साथ नहीं बदलती है, वह यह है कि आपको अपने निलंबन को कितनी बार सुधारना होगा। प्रत्येक निलंबन बिट एक पहनने वाला हिस्सा है; जैसे ही आप गड्ढों, ठंढ के ढेर, टूटे फुटपाथ, और अन्य सड़क विकृतियों से टकराते और टकराते हैं, सवारी और हैंडलिंग को सुचारू करने के लिए काम करने वाले सभी घटक धराशायी हो रहे हैं। चाहे आपकी कार अनलेडेड हो या बैटरी पैक को जूस करने की आवश्यकता हो, निलंबन के पुर्जे अनिवार्य रूप से खराब हो जाएंगे और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, और कितनी बार पूरी तरह से आपकी ड्राइविंग शैली और स्थानीय सड़क पर निर्भर है शर्तेँ।
बैटरी बिगी है
ईवी रखरखाव के बारे में बड़ी चिंता बैटरी को लेकर है। आपके सेल फोन, टेलीविजन रिमोट, या बैटरी से चलने वाले किसी अन्य उपकरण की तरह, ईवी बैटरी जादू नहीं है। समय बीतने के साथ वे धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से अपना प्रभार और सीमा खो देंगे। इस बारे में चिंता का मुकाबला करने के लिए, कई ईवी निर्माता अपने बैटरी पैक पर 10 साल की वारंटी देते हैं, लेकिन यह नहीं बदलता है तथ्य यह है कि दूर भविष्य में किसी बिंदु पर एक ईवी बैटरी लगभग एक दशक पुरानी बैटरी जितनी उपयोगी होगी आई - फ़ोन।
यदि तुम करो बैटरी बदलनी होगी, लागत पर्याप्त हो सकती है। वास्तव में, जब इस स्थिति का सामना करना पड़ा, तो एक निराश टेस्ला मालिक ने पांच-आंकड़ा बिल का भुगतान करने के बजाय अपने मॉडल एस को उड़ाने का फैसला किया। हालांकि, यह सब कयामत और उदासी नहीं है। बाजार को पुरानी ईवी चालित कमजोर बैटरी और ईवी की गति से निपटने में काफी समय लगेगा। विकास, संभावनाएं मजबूत हैं कि ईवी हार्डवेयर कंप्यूटर चिप्स की समान प्रवृत्ति का पालन करेगा: बेहतर, तेज, मजबूत, सस्ता।
ईवी रखरखाव गैस से चलने वाली कार की तुलना में सरल और सस्ता है
यही इसकी सच्चाई है दोस्तों। एक पावरट्रेन डिज़ाइन के लिए धन्यवाद जिसके लिए बहुत कम चलने वाले टुकड़ों की आवश्यकता होती है और सभी परस्पर जुड़े हुए जटिल जाली कार्य को समाप्त करते हैं मैकेनिकल सबसिस्टम जो एक आंतरिक दहन इंजन को टाइप करते हैं, इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिकांश कार मालिकों की तुलना में बहुत कम रखरखाव और रखरखाव की आवश्यकता होती है किया करते थे। इसका मतलब है कि आप केवल ईवी वाले पंप पर ही बचत नहीं करेंगे। आप लंबे समय में बचत भी करेंगे। इसे अपनी अगली कार खरीद के साथ इलेक्ट्रिक जाने पर विचार करने के लिए एक और सम्मोहक कारण के रूप में सोचें।
इलेक्ट्रिक कारों को ग्रह को बचाने के तरीके के रूप में देखा जाता है, लेकिन यह एकमात्र वैकल्पिक ईंधन नहीं है जो उत्सर्जन को कम करने में मदद कर सकता है।
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- प्रौद्योगिकी की व्याख्या
- इलेक्ट्रिक कार
- मोटर वाहन तकनीकी
- परिवहन
- यात्रा
एक आजीवन कार उत्साही, जॉन हमेशा इस बात से रोमांचित रहा है कि कैसे कारें और तकनीक समकालीन संस्कृति के साथ प्रतिच्छेद करती हैं। ऑटो उद्योग पर लेखन और रिपोर्टिंग ने आखिरकार जॉन को उपभोक्ताओं और समाज के लिए इसका क्या अर्थ है, इस पर विचार करने में बहुत अधिक समय बिताने का बहाना दिया है। जब आप नवीनतम ऑटोमोटिव समाचार नहीं पढ़ते हैं, तो आप जॉन को अपनी दो बिल्लियों के साथ घूमते हुए या क्रॉसवर्ड पहेली करते हुए पा सकते हैं।
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