2021 के अंत में, अमेरिकी एयरलाइंस और विमान निर्माता बोइंग और एयरबस ने दावा किया कि 5G वायरलेस के रोलआउट से हवाई जहाजों के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा होगा। विमानन उद्योग चिंतित है कि सी-बैंड स्पेक्ट्रम 5जी वायरलेस की तैनाती विमान इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ हस्तक्षेप करेगी, संभावित रूप से प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाले हवाई अड्डों में और आसपास के मुद्दों का कारण बन सकती है।
तो, वास्तव में 5G विमान के साथ कैसे हस्तक्षेप करेगा, और इसके बारे में वास्तव में क्या किया जा रहा है? चलो पता करते हैं।
सबसे पहले, 5G वायरलेस क्या है?
1980 के बाद से, मोबाइल फोन हर दस साल में 1G से 2G, 2G से 3G, फिर 3G से 4G और अब 5G में विकसित हुए हैं, जो 2020 में संयुक्त राज्य भर में शुरू हुआ। G का मतलब जेनरेशन है।
एक सेल फोन आवाज को एक रेडियो तरंग में परिवर्तित करता है जो हवा के माध्यम से पास के सेल टॉवर तक जाती है, उस रेडियो तरंग को सेल टावरों के नेटवर्क के माध्यम से प्राप्तकर्ता फोन को भेजती है। फिर, प्राप्तकर्ता फोन आने वाली रेडियो तरंग को वापस आवाज में बदल देता है, जिससे बातचीत हो सकती है।
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5G वायरलेस का मतलब है कि सेल फोन रेडियो तरंगों को प्रसारित और प्राप्त करना शुरू कर देंगे जो 20Gbps तक की बेहतर बैंडविड्थ, बेहतर विश्वसनीयता और नगण्य विलंबता प्रदान करते हैं। यह नए इमर्सिव अनुभवों की अनुमति देगा, जैसे कि मेटावर्स, जो वर्तमान में 4 जी वायरलेस द्वारा अच्छी तरह से समर्थित नहीं हैं।
दरअसल, फेसबुक ने अपना नाम बदलकर मेटा कर लिया है और दुनिया भर में 5जी की व्यापक उपलब्धता की प्रत्याशा में मेटावर्स की ओर बढ़ रहा है।
क्या संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई जहाजों के लिए 5G सुरक्षित है?
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) और एविएशन इंडस्ट्री दोनों ने चेतावनी दी है कि 5G सेल टावर्स कि ऐसा प्रतीत होता है कि सी-बैंड स्पेक्ट्रम पर संचारण में रडार अल्टीमीटर के साथ हस्तक्षेप करने की महत्वपूर्ण क्षमता है। यह रडार की altimeters को गलत या गैर-कार्यात्मक बना देगा।
रडार अल्टीमीटर पायलटों को बताते हैं कि विमान जमीन से कितना ऊपर है और खराब मौसम में महत्वपूर्ण है। वे 4.2GHz और 4.4GHz के बीच आवृत्तियों पर संचारित होते हैं, जो असुविधाजनक रूप से 3.7GHz से 3.98GHz फ़्रीक्वेंसी रेंज 5G वायरलेस ट्रांसमीटर के करीब है।
ए वैमानिकी के लिए रेडियो तकनीकी आयोग (RTCA) की रिपोर्ट दावा है कि 5G सेल टावर, जिनमें से कई प्रमुख हवाई अड्डों के करीब स्थित हैं, रडार की ऊंचाई को गलत या विफल कर देंगे एकमुश्त, और "उपयुक्त के अभाव में, कई घातक घटनाओं की ओर ले जाने वाली भयावह विफलताओं की संभावना" की ओर ले जाती है शमन।"
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वायरलेस ऑपरेटरों ने वर्षों से इस पर विवाद किया है, उनका दावा है कि उनके 5G ट्रांसमीटर पूरी तरह से सुरक्षित हैं। हालाँकि, उन्होंने 4 नवंबर, 2021 को भरोसा किया और 5 जनवरी, 2022 तक 5G ट्रांसमीटरों के राष्ट्रव्यापी सक्रियण में देरी करने पर सहमत हुए। वे फिर से व्हाइट हाउस के अनुरोध पर सक्रियण में देरी करने के लिए सहमत हुए, क्योंकि सभी संबंधित पक्ष सुरक्षा चिंताओं को कम करने के लिए स्वीकार्य समाधानों को लागू करने के लिए मिलकर काम करते हैं।
एक ईमेल बयान में, एटी एंड टी ने कहा:
सचिव बटिगिएग के अनुरोध पर, हम स्वेच्छा से सी-बैंड 5जी सेवाओं की तैनाती में दो सप्ताह की अतिरिक्त देरी के लिए सहमत हुए हैं।. हम अपने पत्र में उल्लिखित छह महीने के सुरक्षा क्षेत्र शमन के लिए भी प्रतिबद्ध हैं। हम जानते हैं कि विमानन सुरक्षा और 5G सह-अस्तित्व में हो सकता है और हमें विश्वास है कि आगे सहयोग और तकनीकी मूल्यांकन किसी भी मुद्दे को दूर कर देगा।
बाकी दुनिया के बारे में क्या?
3G को 2000 के दशक की शुरुआत में तैनात किया गया था और दुनिया भर में एक अरब उपयोगकर्ताओं तक पहुंचने के लिए 12 वर्षों की आवश्यकता थी। 2010 में तैनाती के चार साल बाद 4जी एक अरब उपयोगकर्ताओं तक पहुंच गया। 5G के एक अरब उपयोगकर्ताओं तक बहुत तेजी से पहुंचने की उम्मीद है, शायद 3.5 साल या उससे कम समय में (2019 में इसके लॉन्च के बाद से)। यह वर्तमान में 133 देशों में किसी न किसी रूप में तैनात है। प्रमुख देश दक्षिण कोरिया, अमेरिका और चीन हैं, जहां यूरोप तेजी से आगे बढ़ रहा है।
दिलचस्प बात यह है कि विमानन सुरक्षा पर 5G का प्रभाव केवल संयुक्त राज्य में ही चिंता का विषय प्रतीत होता है। 17 दिसंबर, 2021 को यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने कहा [पीडीएफ]: "यूरोप में असुरक्षित हस्तक्षेप के किसी जोखिम की पहचान नहीं की गई है।" दक्षिण कोरिया के पास 2019 से हवाई अड्डों के पास 5G ट्रांसमीटर हैं, और समस्याओं की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है। यही बात चीन पर भी लागू होती है, जो वास्तव में के लिए काम कर रहा है इन-फ़्लाइट 5G इंटरनेट रोल आउट करें.
दरअसल, अमेरिकी एयरलाइंस रोजाना हजारों अमेरिकी नागरिकों को लेकर इन देशों के लिए उड़ान भरती हैं और बिना किसी घटना के अपने हवाई अड्डों पर उतरती हैं। तो अमेरिका के हवाई अड्डों में उड़ान भरने पर ही 5G से अमेरिकी विमान खतरे में क्यों लगते हैं?
खैर, जवाब वास्तव में काफी सीधा है। यूरोप और एशिया संयुक्त राज्य अमेरिका के समान 5G स्पेक्ट्रम तैनात नहीं करते हैं। अधिकांश यूरोपीय और एशियाई देश 3.3GHz से 3.8GHz स्पेक्ट्रम पर हैं, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका 3.3GHz से 4.2GHz स्पेक्ट्रम का उपयोग करता है। यूरोप और एशिया एक स्पेक्ट्रम और शक्ति स्तर पर हैं जो संयुक्त राज्य में अधिकृत से कम है और हवाई जहाज के रडार अल्टीमीटर द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्तियों से बहुत दूर है।
इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका संभावित रूप से अपने विमानन उद्योग के लिए जोखिमों का सामना करता है जो अन्य देश नहीं करते हैं।
5G अजेय है, लेकिन सुरक्षा पहले
4G हमारे लिए अद्भुत चीजें लेकर आया, जैसे वीडियो स्ट्रीमिंग, सोशल मीडिया, फोटो शेयरिंग, ई-कॉमर्स, और इतने सारे एप्लिकेशन जो अब हम कहते हैं, "उसके लिए एक ऐप है," हर समस्या के लिए, और वास्तव में वहाँ है।
5जी नेटवर्क प्रति वर्ग किलोमीटर 10 लाख उपकरणों को संभालेगा, जबकि 4जी नेटवर्क 100,000 उपकरणों को संभाल सकता है। स्पीड, बैंडविंड और लेटेंसी के मामले में 5G, 4G जितना कर सकता है, उसे दस गुना बढ़ा देगा। इससे दुनिया बदल जाएगी।
5G आपकी कार से लेकर आपके फ्रिज तक, आपके फ़ोन से लेकर, सब कुछ, हर चीज़ से सब कुछ जोड़ देगा। इसलिए, उदाहरण के लिए, भारत में एक सर्जन कैलिफोर्निया में एक मरीज पर रोबोट का उपयोग करके वास्तविक समय में ओपन-हार्ट सर्जरी करने में सक्षम होगा।
हालाँकि, जहाँ 5G असीम संभावनाएं प्रदान करता है, वहीं मानव जीवन अधिक महत्वपूर्ण है। इसलिए, यह उत्साहजनक है कि अमेरिकी सरकार, विमानन उद्योग और वायरलेस ऑपरेटर 5G को सुरक्षित रूप से तैनात करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। वे जो भी शमन उपायों पर सहमत होंगे, वे विश्व के अनुसरण के लिए स्वर्ण मानक स्थापित करेंगे। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह 5G रोलआउट पॉज़ विमानन सुरक्षा के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण को सक्षम करेगा जब 5G सार्वभौमिक रूप से 4G के रूप में उपलब्ध हो।
5G अभी भी पूरी दुनिया में रोल आउट नहीं हुआ है। हालाँकि, कुछ पहले से ही अनुमान लगा रहे हैं कि तकनीक के लिए 6G का क्या मतलब हो सकता है।
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करियुकी नैरोबी आधारित लेखक हैं। उनका पूरा जीवन सही वाक्य को एक साथ जोड़ने की कोशिश में बिताया गया है। वह अभी भी कोशिश कर रहा है। उन्होंने केन्याई मीडिया में बड़े पैमाने पर प्रकाशित किया है और, लगभग 7 वर्षों के लिए, जनसंपर्क की दुनिया में गोता लगाया, जहां उन्होंने पाया कि कॉर्पोरेट दुनिया हाई स्कूल की तरह है। वह अब फिर से लिखता है, मुख्य रूप से जादुई इंटरनेट पर ध्यान केंद्रित करते हुए। वह जीवंत केन्याई स्टार्ट-अप दृश्य, एकेए द सिलिकॉन सवाना में भी काम करता है, और कभी-कभी छोटे व्यवसायों और राजनीतिक अभिनेताओं को सलाह देता है कि कैसे अपने दर्शकों से बेहतर संवाद किया जाए। वह टिप्सी राइटर्स नाम से एक यूट्यूब चैनल चलाता है, जो कहानीकारों को बीयर पर अपनी अनकही कहानियां सुनाने का प्रयास करता है। जब काम नहीं किया जाता है, तो करियुकी को लंबी सैर करने, क्लासिक फिल्में देखने - विशेष रूप से पुरानी जेम्स बॉन्ड फिल्में - और विमान देखने का आनंद मिलता है। एक वैकल्पिक ब्रह्मांड में, वह शायद एक लड़ाकू पायलट होगा।
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