वरला ईगल वन स्कूटर रिव्यू: ए टूर डी फोर्स ऑन और ऑफ रोड

वरला ईगल वन एक इलेक्ट्रिक स्कूटर है। लेकिन यह सिर्फ कोई स्कूटर नहीं है। यह स्कूटर एक मशीन का बड़ा, बुरा, धमकाने वाला है। यह छोटे स्कूटरों की आइसक्रीम चुराता है और उनकी आंखों में रेत डालता है। गंभीरता से, अगर आपको लगता है कि आपने एक इलेक्ट्रिक स्कूटर की सवारी की है, तो आपके पास तब तक नहीं है जब तक कि वरला ईगल वन आपको ४० मील प्रति घंटे की भयानक गति से नहीं फाड़ता, चाहे वह किसी भी इलाके में हो।

ईगल वन $ 1,599 पर बिकता है, जो आपके पैसे के लिए आपको जो मिल रहा है, उसे देखते हुए अनुचित नहीं है; जो उत्कृष्ट बैटरी जीवन के साथ एक ई-स्कूटर है, जो उच्च गति में सक्षम है, और इतनी आसानी से क्रूज के लिए पर्याप्त निलंबन के साथ, आपको ऐसा लगता है कि आप इसे कांच की शीट पर सवारी कर रहे हैं।

यदि आप एक ई-स्कूटर चाहते हैं जो सड़कों को चबाता है और उन्हें फेराइट धूल के रूप में वापस थूकता है, तो आप को भी ध्यान दिए बिना, ईगल वन है। यहाँ पर क्यों।

बॉक्स में क्या है?

बिल्कुल विशाल बॉक्स जिसमें Varla ईगल वन आता है, में वह सब कुछ है जो आपको स्थानीय सड़कों को चीरने के लिए चाहिए। आपको मिला:

• वरला ईगल वन इलेक्ट्रिक स्कूटर
• स्कूटर चार्जर
• अतिरिक्त भीतरी ट्यूब
• विभिन्न डिजाइनों के चार डेक ग्रिप बोर्ड

आप ईगल वन के लिए कई अपग्रेड भी ऑर्डर कर सकते हैं, जिनमें शामिल हैं एक सीट (जो अनिवार्य रूप से इसे मोपेड में बदल देता है), एक हैंडलबार बैग छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए, और कुछ भद्दे ऑफ रोड टायर्स ताकि आप (लगभग) किसी भी सतह से निपट सकें जो जमीन आप पर फेंकती है।

अब, आप जानते हैं कि आपको बॉक्स में क्या मिलता है, आइए असेंबली से निपटें, क्योंकि कुछ घटकों को ठीक करने की आवश्यकता होती है।

ईगल वन का निर्माण

वास्तव में, वरला ईगल वन को ऊपर और चलाने के लिए आपको वास्तव में बहुत कम करने की आवश्यकता है, लेकिन वे कुछ चीजें बहुत महत्वपूर्ण हैं, जैसे ब्रेक लीवर को हैंडलबार से जोड़ना और हैंडलबार कंप्यूटर को ठीक करना जगह।

इसे ध्यान में रखते हुए, उन हैंडलबार घटकों को स्थिति में ठीक करने के लिए कुछ मैन्युअल हेक्स कुंजी कार्य करने के लिए तैयार करें। यदि आप सीट ऑर्डर करते हैं, तो आपको और अधिक करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह डेक से जुड़ा होता है। मैंने सीट की समीक्षा नहीं की, इसलिए मैं आपको यह नहीं बता सकता कि प्रक्रिया का वह तत्व कितना आसान या कठिन है।

इसके अलावा, यदि आप डेक ग्रिप बोर्डों को स्वैप करना चाहते हैं, तो यह केवल मौजूदा को हटाने और प्रतिस्थापन को नीचे चिपकाने का मामला है। और वह वास्तव में स्कूटर को असेंबल करना शामिल है। सरल!

एक हल्किंग फॉर्म

वरला ईगल वन अब तक का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक स्कूटर है जिसकी मैंने सवारी की है। अकेले व्हीलबेस सिर्फ 40 इंच से कम है। कुल मिलाकर, यह सिर्फ 50 इंच से अधिक लंबा है, इसलिए अधिकांश शहरी ई-स्कूटर की तुलना में यह काफी भारी है, जैसे कि Niu KQi3 जिसकी हमने हाल ही में समीक्षा की थी यहां एमयूओ में। कुल चौड़ाई (हैंडलबार पर) 25.5 इंच है, और डेक स्वयं 9.1 इंच है। तो, एक जानवर।

स्कूटर के चारों ओर फर्श से लेकर हैंडलबार तक का भ्रमण करते हुए, हमारे पास वायवीय टायरों के साथ 10 इंच के दो पहिए हैं। इन पहियों में 1000-वाट फ्रंट और रियर मोटर्स हैं, और मजबूत एल्यूमीनियम मिश्र धातु मडगार्ड ठीक ऊपर बैठते हैं। मडगार्ड पहले सुरक्षा को याद करते हुए लाल परावर्तक भी ले जाते हैं। अगर आप पहियों को देखेंगे तो आपको डुअल डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम भी दिखाई देगा।

वरला अलग-अलग भुजाओं के साथ पहियों को डेक से जोड़ता है (जैसा कि पहियों को जोड़ने के विपरीत डेक ही, जैसा कि पहले वर्णित अन्य दो स्कूटरों के साथ है) जो स्कूटर पर बोल्ट किए गए हैं डेक यह उन्हें कनेक्शन बिंदु के चारों ओर घूमने की क्षमता प्रदान करता है; दोहरे सदमे निलंबन को ध्यान में रखते हुए एक महत्वपूर्ण कारक।

जिसके बारे में बोलते हुए, निलंबन देखने लायक है। 4 इंच के स्प्रिंग्स न केवल प्रभावी दिखते हैं, वे बहुत प्रभावी ढंग से भी काम करते हैं। लेकिन जब हम प्रदर्शन के बारे में बात करेंगे तो हम चर्चा करेंगे कि वे बाद में कितने प्रभावी हैं।

डेक पर, और आगे और पीछे के किनारों में रोशनी होती है, जबकि डेक के नीचे 52 वी 18 आह लिथियम बैटरी होती है। बैटरी के दायीं तरफ चार्जिंग पोर्ट है। शीर्ष पर आपके पास सीट के लिए एक लोकेटर है (डेक के पीछे के पास, जाहिर है), और ग्रिप बोर्ड। डेक का अगला भाग सामने के पहिये के ऊपर होता है, और यहीं पर मुख्य छड़ बैठती है।

मुख्य छड़ वापस मुड़ी हुई है, और आप इसे एक क्लैंप के साथ जगह में बंद कर देते हैं। तने को सीधा रखते हुए, हैंडलबार छाती की ऊंचाई के आसपास होते हैं। हैंडलबार में बाएँ और दाएँ ब्रेक लीवर होते हैं, और दाएँ हैंडलबार पर की-संचालित स्विच होता है जिससे स्कूटर चालू है, और उसके आगे एक बैटरी वोल्टेज संकेतक (अनिवार्य रूप से यह आपको बताता है कि इसमें कितना चार्ज है बैटरी)। बायां हैंडलबार मोटर नियंत्रणों को वहन करता है, जिसके बारे में हम बाद में बात करेंगे।

दाहिने हैंडलबार में कंट्रोल यूनिट भी होती है। इसमें थ्रॉटल ट्रिगर, पावर बटन और दाईं ओर मोड बटन और बाईं ओर एलसीडी डिस्प्ले है।

समग्र आयामों के संदर्भ में, स्कूटर का माप 50 x 48 x 25 इंच (हैंडलबार की चौड़ाई 25 इंच) है। इसका वजन 77 पाउंड है, इसलिए यह न सोचें कि आप वरला ईगल वन के साथ ट्रेनों में चढ़ेंगे या उतरेंगे, या मेट्रो के ऊपर और नीचे की सीढ़ियों पर चढ़ेंगे। आप नहीं करेंगे। अगर आप इस स्कूटर से ऑफिस जा रहे हैं तो आपको इस पर पूरा सफर तय करना होगा।

और वह, रोमांच-साधक, वरला ईगल वन जैसा दिखता है। लेकिन इसे संचालित करने के बारे में कैसे?

चिकना और सरल ऑपरेशन

वरला ईगल वन का उपयोग करना अविश्वसनीय रूप से आसान है। जैसा कि कई ई-स्कूटर के साथ होता है, यह एक बटन/लीवर दबाने और आपके जाने का मामला है। हालांकि, ऑपरेशन के कई तरीके हैं जो विभिन्न सेटिंग्स में काम करते हैं।

पहले मोटर नियंत्रणों से निपटना, जो हैंडलबार के बाईं ओर बैठते हैं; इसमें दो बटन हैं, एक नारंगी रंग का इको और टर्बो, और एक लाल रंग का है जिस पर सिंगल और डुअल प्रिंट है।

इको/टर्बो बटन प्रत्येक गियर के लिए शीर्ष गति को टॉगल करता है। ऑपरेशन में टर्बो मोड के साथ, स्कूटर तेजी से आगे बढ़ता है, जबकि इको में यह धीमी, बैटरी को आरक्षित करेगा। सिंगल/डुअल बटन एक (सामने) मोटर, या दोनों मोटर्स के उपयोग को चालू करेगा। यदि आपके पास दोनों मोटरें चालू हैं, तो आपका स्कूटर तेजी से गति करेगा।

मैं पुष्टि कर सकता हूं कि ये दोनों बटन क्रमशः स्कूटर की गति और त्वरण को बदलते हैं, इस प्रकार अपना काम करते हैं। हालाँकि, मुझे यह बताना चाहिए कि जब आप सवारी कर रहे हों तो आपको इन बटनों को संचालित नहीं करना चाहिए, या आप पा सकते हैं कि आपके साथ कोई दुर्घटना हुई है। आपके द्वारा इको/टर्बो और सिंगल/डुअल बटन को संचालित करने से पहले स्कूटर स्थिर होना चाहिए।

तो, सवारी के दौरान ऑपरेशन पर। कई ई-स्कूटर के साथ, थ्रॉटल संचालित होने से पहले आपको अपने पैर से पहले धक्का देना होगा। ईगल वन के साथ ऐसा नहीं है। उस पर चढ़ो, हैंडलबार के दाईं ओर थ्रॉटल लीवर दबाएं, और आप किसी तरह की सड़कों से काट रहे हैं ईमानदार घोस्ट राइडर इससे पहले कि आप इसे जानें (उम्मीद है कि इस बिंदु पर आपके सिर में आग नहीं लगी है, इस मामले में एक चिकित्सक से परामर्श करें)।

गियर को संचालित करना भी आसान है। बिजली चालू करने से ईगल वन तुरंत पहले गियर में आ जाएगा। राइड कंप्यूटर पर मोड बटन दबाने से गियर दूसरे गियर में शिफ्ट हो जाएगा और मोड दोबारा दबाने पर यह तीसरे गियर तक पहुंच जाएगा।

पहला गियर डिफ़ॉल्ट गियर है जिसमें ईगल वन चलता है। पहले गियर में अधिकतम गति 15 मील प्रति घंटे है (जो ब्रिटेन सहित कुछ देशों में ई-स्कूटर के लिए कानूनी सीमा है)। 15 मील प्रति घंटे पर, आप बैटरी से बहुत अधिक प्राप्त करने जा रहे हैं, लेकिन यह आपको कहीं भी विशेष रूप से तेज़ नहीं करता है। दूसरे गियर की अधिकतम गति 25 मील प्रति घंटे है, जो (जाहिर है) तेज और अधिक प्राणपोषक है। तीसरा गियर वह जगह है जहाँ 40 मील प्रति घंटे की गति के साथ सारा मज़ा होता है।

गियर के बीच स्विच करना आसान है और जब आप तेजी से जाना चाहते हैं तो मोड बटन तक पहुंचने का मामला है। गियर परिवर्तन सहज होते हैं और आप गियर के माध्यम से ऊपर जाने पर गति और त्वरण में वृद्धि महसूस कर सकते हैं। फिर से, सब कुछ संचालित करने के लिए बहुत आसान है।

मोड बटन को तीन सेकंड तक दबाए रखने से आगे और पीछे की लाइटें चालू हो जाती हैं। बाकी ईस्कूटर की तरह, सवारी करते समय टॉगल करने का एक बहुत ही आसान विकल्प।

ब्रेकिंग बेहतरीन है। आगे और पीछे के डिस्क-ब्रेक किसी आपात स्थिति में नियंत्रित स्टॉप या अधिक अचानक रुकने की अनुमति देते हैं। एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का मतलब है कि आप एक सुरक्षित स्टॉपिंग दृष्टिकोण अपना सकते हैं, क्योंकि यह (जाहिर है) पहियों को रोकता है लॉक करने से, इसलिए यदि आपको किसी के लिए स्लैम करना है तो आप अन्य ट्रैफ़िक के रास्ते में नहीं जाएंगे कारण।

ब्रेक लगाने से पीछे की लाइटें जलती हैं, जो आपके पीछे किसी को भी धीमा करने के आपके इरादे के बारे में चेतावनी देती है।

मेरी राय में स्कूटर चलाने में बहुत आसान है।

उच्च शक्ति प्रदर्शन

वरला ईगल वन एक उत्कृष्ट स्कूटर है यदि आप अपने औसत ई-स्कूटर की तुलना में कुछ अधिक काटने के पीछे हैं। वरला ईगल वन को एक प्रदर्शन स्कूटर के रूप में स्थान देता है... क्योंकि यह है। हालाँकि, यदि आप स्कूटर का उपयोग कर रहे हैं, तो मैं एक चीज़ से दूर रहूँगा, जिस पर मैं शीघ्र ही आऊँगा।

बैटरी परफॉर्मेंस बेहतरीन है। यह बिना इस्तेमाल के भी 180 दिनों तक चार्ज रखता है। हालाँकि, यदि आप चाहते हैं कि बैटरी लंबे समय तक चले, तो आपको इसे लंबे समय तक निष्क्रिय नहीं छोड़ना चाहिए। उपयोग की कमी के कारण इसे पूरी तरह से समाप्त करना वास्तव में बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है, इसकी दक्षता को कम कर सकता है।

उपयोग के दौरान, आप देखेंगे कि बैटरी अच्छी तरह से चलती है। बैटरी लाइफ के मामले में मैंने निश्चित रूप से डिवाइस के प्रदर्शन से प्रभावित किया है और प्रभावित रहा हूं।

उदाहरण के लिए, घर से कार्यालय और वापस जाने के लिए 7 मील के चक्कर में राइड कंप्यूटर का बैटरी इंडिकेटर बिल्कुल भी नहीं दिखेगा, खासकर यदि आप पहले गियर में यात्रा करते हैं। वरला का दावा है कि बैटरी आपको 40 मील तक चलती रहेगी, इसका मतलब है कि स्कूटर आपको उपरोक्त कार्य-दूरी की धारणा के आधार पर लगभग एक पूर्ण कार्य सप्ताह तक चलेगा।

इस बिंदु पर एक छोटी सी चेतावनी के रूप में, मैं घर से काम करता हूं, इसलिए परीक्षण के दौरान ईगल वन पर केवल छोटी यात्राएं की हैं, बजाय काउंटी सीमाओं में फैली प्रमुख यात्राओं के।

हालाँकि, भले ही आप घर से दूर काम करते हों, वरला ईगल वन जिस गति तक पहुँच सकता है, उसके लिए धन्यवाद, आप केवल ३० मिनट में २० मील दूर एक कार्यालय में हो सकते हैं, दे या ले सकते हैं। हालाँकि, आप जितनी तेज़ी से आगे बढ़ेंगे, बैटरी स्पष्ट रूप से उच्च दर पर समाप्त हो जाएगी, इसलिए इसे ध्यान में रखें। हालाँकि, आप इसे दूर करने के लिए अपने चार्जर को अपने साथ ले जा सकते हैं, और अपने गंतव्य पर चार्ज कर सकते हैं।

वैसे भी, काम की यह सारी बातें उबाऊ हैं और, स्पष्ट रूप से, वरला ईगल वन के बारे में नहीं है। मैं स्कूटर को कुछ निजी भूमि पर ले गया (एक दोस्त की कंपनी के स्वामित्व वाला एक कार पार्क, पारदर्शिता के लिए, और स्थानीय के अनुसार) ई-स्कूटर के उपयोग पर प्रतिबंध) इस पर थोड़ा सा मज़ा लेने के बजाय, यह दिखावा करने के बजाय कि मैं बाहर जा रहा हूँ कार्यालय।

यह वही है जो ईगल वन के बारे में है। (शुक्र है) खाली कार पार्क के चारों ओर फाड़ना एक उत्साहजनक अनुभव था, और एक जो अनुवाद करेगा किसी भी ऑफ-रोड सेटिंग के लिए, 40. पर भूमि के किसी भी विस्तार के आसपास आप जिस तरह का मज़ा लेने की उम्मीद करेंगे, उसे प्रदान करते हुए मील प्रति घंटे

कार पार्क का इलाका बिल्कुल चिकना नहीं है, फिर भी - कार पार्क के चारों ओर एक मिसफायर रॉकेट की तरह उड़ने के बावजूद - सवारी अभी भी मक्खनदार महसूस करती है। यह दोहरे निलंबन के लिए धन्यवाद है, जो किसी भी व्यवसाय की तरह किसी भी धक्कों और विभाजन के माध्यम से चबाता है, जिससे सवारी और भी अधिक सुखद हो जाती है।

इसकी तुलना Unagi स्कूटर से करें जो मेरे पास भी है, और आप वास्तव में सवारी में अंतर देखेंगे। Unagi का कोई निलंबन नहीं है। इसमें वायवीय के बजाय ठोस टायर भी हैं। तो, शीट ग्लास के अलावा किसी भी चीज़ पर Unagi की सवारी करने से निश्चित रूप से कुछ दांत मुक्त हो जाएंगे। हालांकि वरला ईगल वन के साथ ऐसा नहीं है। यह एक आदर्श सवारी है, चाहे आप किसी भी सतह पर हों।

हालांकि, आप जानते हैं कि मैं आईपी रेटिंग के लिए थोड़ा सा स्टिकर हूं, और ईगल वन में आईपी 54 रेटिंग है। तो, यह इसे धूल से बचाता है (the 5 रेटिंग में), धूल के किसी भी मामूली प्रवेश से नुकसान होने की संभावना नहीं है। हालाँकि, यह धूल-रोधी नहीं है, इसलिए मैं इसे बहुत महीन रेत या गंदगी वाले क्षेत्रों में सवारी करने से बचूँगा, जैसे कि समुद्र तट के ठीक बगल में। रेटिंग का मतलब यह भी है कि स्कूटर किसी भी दिशा से पानी के छींटों का सामना कर सकता है 4 रेटिंग में)। इसलिए, इस बात को ध्यान में रखते हुए, मैं स्कूटर को मूसलाधार बारिश के संपर्क में आने से बचाऊंगा।

पोखर शायद ठीक हैं, जब तक कहा जाता है कि पोखर इतना गहरा नहीं है कि आप डेक को डुबो देते हैं, और इसलिए बैटरी, पानी में। यह किट का एक महंगा टुकड़ा है, इसलिए मैं सावधानी के साथ गलती करूंगा, यहां तक ​​​​कि उच्च गति, ऑफ-रोड रोमांच को ध्यान में रखते हुए।

मैनुअल में यह भी कहा गया है कि यदि आप अपने ईगल वन की सवारी करना चाहते हैं तो आपको गीली परिस्थितियों से बचना चाहिए। इसका मतलब है गीली सड़क की सतह, जो आपको 40 मील प्रति घंटे पर एक्वाप्लानिंग की ओर ले जा सकती है; एक घटना जो एक कार में काफी भयानक है, इस बात से कोई फर्क नहीं पड़ता कि अनिवार्य रूप से एक छड़ी द्वारा नियंत्रित पहियों के साथ एक बोर्ड क्या है, एक पागल स्टीयरिंग के साथ।

इसे ध्यान में रखते हुए, मैं अत्यधिक सुरक्षात्मक गियर पहनने की सलाह देता हूं। इस, कम से कम पर, मतलब घुटने और कोहनी के पैड, कलाई की सुरक्षा वाले दस्ताने और एक हेलमेट। इसे किसी ऐसे व्यक्ति से लें जो सिर्फ 15 मील प्रति घंटे के स्कूटर से तेज गति से गिर गया हो; सड़कें चोट लगी हैं। आप नहीं चाहते कि ऐसा तब हो जब आप ईगल वन पर शीर्ष गति मार रहे हों।

अगर आप स्कूटर को ऑफ-रोड करने की योजना बना रहे हैं, तो मेरा सुझाव है कि आप ऑफ-रोड टायरों में भी निवेश करें। डिफ़ॉल्ट सड़क टायर सभी ऑफ-रोड सतहों के लिए उपयुक्त नहीं हैं (हालांकि वे ढीले बजरी के साथ सामना करेंगे)। आपूर्ति किए गए टायर नहीं घास के साथ अच्छी तरह से सामना करें, खासकर अगर यह नम है। ऑफ-रोड टायरों की तुलना में वे काफी चिकने होते हैं, इसलिए ओस वाली घास पर हर जगह फिसल कर फिसल जाते हैं।

प्रदर्शन के लिहाज से, हालांकि, वरला ईगल वन मेरे द्वारा उपयोग किए गए किसी भी अन्य ई-स्कूटर से बेहतर है। यह थोड़ा शहरी भागदौड़ नहीं हो सकता है, लेकिन यह एक सवारी का नरक है।

क्या आपको वरला ईगल वन खरीदना चाहिए?

क्या आप ४० मील प्रति घंटे की रफ्तार से लगभग किसी भी वातावरण में बाधा डालना चाहते हैं? तो हाँ, आपको ईगल वन इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदना चाहिए। बेशक, यह काफी महंगा है, जो कुछ के लिए इसकी कीमत चुकाएगा। हालाँकि, एड्रेनालाईन के दीवाने इस डिवाइस को पसंद करने वाले हैं और अगर आप इन लोगों में से एक हैं, तो मैं तहे दिल से एक खरीदने की सलाह देता हूं।

रोमांच और स्पिल के अलावा, स्कूटर कार को कार्यालय की छोटी यात्रा पर ले जाने का एक उत्कृष्ट विकल्प प्रदान करता है। दस मील दूर तक कुछ भी और आपको रिचार्ज करने की आवश्यकता से पहले टैंक में दो दिन की बैटरी मिल गई है (जो आप वैसे भी अधिकांश कार्यालय स्थानों पर कर सकते हैं)।

वरला ईगल वन एक अविश्वसनीय रूप से मजेदार सवारी है, चाहे आप इसे किसी भी चीज के लिए इस्तेमाल करें। जब तक आप सावधान रहें...

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