फ्लाइंग कार आखिरकार पब्लिक सोसाइटी के लिए कब तैयार होंगी?

जब आप एक उड़ने वाली कार के बारे में सोचते हैं, तो आप कल्पना करते हैं कि एक कार सड़क के बीच में उड़ रही है और पूरे शहर में घूम रही है। यह कुछ ऐसा है जो विज्ञान कथा फिल्मों के लिए तब तक जुनूनी है जब तक शैली अस्तित्व में है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि लोग एक सदी से भी अधिक समय से इस कल्पना को हकीकत में बदलने की कोशिश कर रहे हैं।

१९०० के दशक के मध्य के भविष्यवक्ताओं ने भविष्यवाणी की थी कि उड़ने वाली कारें २०वीं सदी के अंत तक आसमान को भर देंगी, जो हमारे आवागमन के तरीके को पूरी तरह से बदल देगी। और फिर भी, हमने ऐसा होने के कोई बड़े संकेत नहीं देखे हैं। कम से कम अब तक नहीं। आइए जानें क्यों।

उड़ने वाली कारों का संक्षिप्त इतिहास

20वीं सदी की शुरुआत में, लोगों ने उड़ने वाली कारों को बेहतर परिवहन के उत्तर के रूप में देखा। यहां तक ​​कि जब कारें जनता के लिए उपलब्ध थीं, एक सक्षम सड़क नेटवर्क की कमी ने लोगों को उड़ने वाली कारों के बारे में कल्पना करने के लिए प्रेरित किया।

इस विचार से प्रभावित होकर, अमेरिकी विमान उद्योग के संस्थापक ग्लेन कर्टिस ने कार-प्लेन हाइब्रिड का पहला प्रोटोटाइप बनाया, जिसे कहा जाता है

कर्टिस ऑटोप्लेन 1917 में, नीचे चित्रित। प्रोटोटाइप जमीन से ऊपर उठा सकता था लेकिन उड़ नहीं सकता था। इसके बाद, कई प्रोटोटाइप बनाए गए और परीक्षण किए गए लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए कोई अनुमोदन नहीं मिला।

बाद में, 1946 में, अमेरिकी आविष्कारक रॉबर्ट एडिसन फुल्टन जूनियर ने इसका निर्माण किया फुल्टन एयरफिबियन. यह सिविल एरोनॉटिक्स एडमिनिस्ट्रेशन (सीएए) से सुरक्षित उड़ान के लिए प्रमाणन प्राप्त करने वाला पहला फ्लाइंग कार प्रोटोटाइप था। लेकिन भारी निर्माण लागत के कारण, इसने उत्पादन चरण कभी नहीं देखा।

तब से, कई कंपनियां और सरकारी संगठन एक उड़ने वाली कार को डिजाइन करने में निवेश कर रहे हैं, लेकिन केवल कुछ ही ऐसे कामकाजी मॉडल विकसित कर पाए हैं जो कार और विमान दोनों के रूप में कार्य करते हैं।

फ्लाइंग कारों के वर्तमान कार्य मॉडल

उड़ने वाली कारों के मौजूदा कामकाजी मॉडल सड़क पर सामान्य कारों के रूप में काम करते हुए एक हवाई जहाज की तरह उड़ान भर सकते हैं और एक रनवे पर उतर सकते हैं। उनके पास मुड़े हुए पंख हैं जो सड़क यात्रा के लिए पीछे हटते हैं और उड़ान के लिए सामने आते हैं।

सफल प्रोटोटाइप में शामिल हैं: एरोमोबिल 4.0, NS क्लेन विजन एयरकार, NS पाल-वी लिबर्टी, और यह टेराफुगिया संक्रमण. पिछले दो मॉडलों ने पहले ही प्रमाणन प्राप्त कर लिया है और खरीद के लिए उपलब्ध हैं। और बाकी ने कई परीक्षण उड़ानें पूरी कर ली हैं और जल्द ही बाहर होने की उम्मीद है।

फ्लाइंग कार बनाने की चुनौतियाँ

1. डिज़ाइन

काम करने वाले मॉडल के अस्तित्व के बावजूद, उनमें से किसी के पास बड़े पैमाने पर उत्पादन के योग्य होने के लिए उपयुक्त डिज़ाइन नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस तरह के गतिशील वाहन को डिजाइन करना बहुत जटिल चुनौतियों को आमंत्रित करता है। एक उड़ने वाली कार को दो मुख्य उद्देश्यों को प्राप्त करने की आवश्यकता होती है: आगे की ओर गति करके घर्षण से लड़ना और ऊपर उठाकर गुरुत्वाकर्षण से लड़ना।

इसलिए, दोनों समस्याओं के लिए अलग-अलग समाधान की आवश्यकता होती है। दोनों को मिलाने का प्रयास अव्यावहारिक और असुरक्षित डिजाइन के रूप में सामने आया है। कई मौजूदा मॉडलों ने उड़ने वाले हिस्सों और सेंसर को उजागर कर दिया है, जिससे वे प्रतिकूल परिस्थितियों के लिए कमजोर और कमजोर हो गए हैं।

एक आदर्श उड़ने वाली कार को किसी भी रनवे की आवश्यकता के बिना लंबवत रूप से उड़ान भरनी चाहिए और सड़क पर कार्य करना चाहिए क्योंकि कोई भी नियमित कार होगी। टेक-ऑफ और लैंडिंग (टीओएल) के इस मोड को वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (वीटीओएल) मोड कहा जाता है।

एक वीटीओएल उड़ान कार को लिफ्ट-ऑफ के लिए जबरदस्त शक्ति, हवाई यात्रा के लिए एक हल्का शरीर, और सड़क के लिए एक मजबूत संरचना की आवश्यकता होती है। कुछ समाधानों की खोज की जा रही है जिनमें वजन कम करने के लिए कार्बन फाइबर कंपोजिट और समान आकार की नियमित बैटरी की तुलना में अधिक शक्ति पैक करने के लिए उच्च ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी शामिल हैं।

2. सुरक्षा

डिज़ाइन समाधानों की अनुपस्थिति के अलावा, एक और बड़ी चिंता सुरक्षा की है। एक हवाई जहाज में एक खराबी एक महत्वपूर्ण मौत के साथ एक आपदा का कारण बन सकती है। और यह देखते हुए कि उड़ने वाली कारें शहरों के ठीक ऊपर मंडराती हैं, यात्रियों और नीचे के लोगों के लिए खतरा बढ़ गया है।

इसलिए, नागरिक हताहतों से बचने के लिए उड़ने वाली कारों को प्रतिकूल मौसम और सड़क की स्थिति का सामना करना पड़ता है। साथ ही, सड़क परिवहन प्राधिकरण और विमानन प्राधिकरण दोनों से सुरक्षा प्रमाणपत्र प्राप्त करना अपने आप में एक चुनौती है।

इसके अलावा, यदि उड़ने वाली कारें व्यावसायिक उपयोग के लिए उपलब्ध हों, तो उन्हें चलाने वाले प्रत्येक व्यक्ति को एक. की आवश्यकता होगी निजी पायलट लाइसेंस (पीपीएल) नियमित चालक के लाइसेंस के शीर्ष पर। और फिर भी मानवीय भूल के कारण हादसों की संभावना बढ़ जाती है।

3. नैतिक और पर्यावरणीय चुनौतियां

बढ़ती पर्यावरणीय चिंताओं के साथ, स्थिरता एक प्रमुख प्राथमिकता बन गई है। और अगर उन्हें मुख्यधारा बनना है तो उड़ने वाली कारों को इस कथा में फिट होना चाहिए। अपनी विशाल ऊर्जा आवश्यकताओं के कारण, उड़ने वाली कारें जलवायु परिवर्तन को बढ़ा सकती हैं। अगर हम ईंधन के बजाय बिजली का उपयोग करते हैं, तब भी इस्तेमाल की गई बैटरियों की विषाक्तता एक समस्या बनी रहेगी।

इन सबसे ऊपर, उड़ने वाली कारें भी जोरदार भिनभिनाहट पैदा करती हैं। यह आसपास के वन्यजीवों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा - संभावित रूप से पारिस्थितिक संतुलन को बाधित कर रहा है - और जमीन पर लोगों के लिए रुकावट पैदा कर सकता है।

एक और बड़ी चुनौती निजता की सुरक्षा है। उदाहरण के लिए, एक अजनबी सुबह 3 बजे आपके पिछवाड़े के ऊपर अपनी उड़ने वाली कार का चक्कर लगाता है, वास्तव में हममें से कोई भी इसका आनंद नहीं लेगा। इस तरह की स्थितियों से निपटने के लिए नियामक नियमों और दिशानिर्देशों के एक नए सेट की आवश्यकता होगी, जिसमें प्रतिबंधित उड़ान क्षेत्र और समय और सावधानीपूर्वक नियोजित हवाई मार्ग शामिल हैं।

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वीटीओएल विमानों की ओर फोकस का बदलाव

अभी के लिए, एक कामकाजी और सुरक्षित उड़ने वाली कार का निर्माण करना जो सड़क के साथ-साथ हवा के बीच में भी अच्छी तरह से काम करती है, बस व्यवहार्य नहीं है। इसलिए, कुछ समय के लिए, टेक कंपनियां उस समीकरण के सड़क वाले हिस्से को खोद रही हैं और पूरी तरह से हवा वाले हिस्से पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। इससे वीटीओएल विमान सुर्खियों में आ गया। VTOL विमान हवाई गतिशीलता वाले वाहन हैं जो लंबवत रूप से उड़ान भरते और उतरते हैं, लेकिन उनके पास कोई ऑन-रोड क्षमता नहीं है।

उड़ने वाली कारों के विपरीत, वीटीओएल विमान बनाना संभव है। सड़क क्षमताओं को छोड़ने से विमानन प्राधिकरणों से सुरक्षा प्रमाणन प्राप्त करना काफी आसान हो जाएगा। हालाँकि, डिज़ाइन को छोड़कर, उड़ने वाली कारों की सभी चुनौतियाँ VTOL विमानों पर भी लागू होती हैं।

पिछले दशक में, जॉबी एविएशन, बोइंग, उबर और टोयोटा समेत कई कंपनियों ने ईवीटीओएल विमान बनाने में निवेश किया है। ये वाहन बिजली से चलेंगे और मानव त्रुटि की संभावना को कम करने के लिए स्वचालित होंगे - सुरक्षा बढ़ाना।

आदर्श रूप से, वे वह सब कुछ करने में सक्षम होंगे जो एक सेल्फ-ड्राइविंग कार कर सकती है लेकिन हवा में। सफल होने पर, eVTOL विमान का उपयोग सार्वजनिक और निजी गतिशीलता वाहनों के रूप में किया जाएगा। हालाँकि, अभी भी बहुत कुछ किया जाना बाकी है, इससे पहले कि वे अंततः जनता के लिए खरीद सकें।

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जनता के लिए कब तैयार होंगी उड़ने वाली कारें?

जब मोटर कारें पहली बार 1900 के आसपास मुख्यधारा बन गईं, तो उन्होंने बड़े पैमाने पर उद्योग बनाए, जिन्होंने हमारे जीवन स्तर को हमेशा के लिए बदल दिया। लेकिन संक्रमण आसान नहीं था। कारों को औसत व्यक्ति के लिए सस्ती बनाने में दशकों का नवाचार लगा। उड़ने वाली कारों के साथ भी कुछ ऐसा ही होना चाहिए।

विशेषज्ञों और प्रशिक्षित पेशेवरों के लिए वाहन बनाना एक बात है और आम जनता के लिए वाहन बनाना एक अलग बात है। यदि उड़ने वाली कारों को एक वास्तविकता बनना है, तो उन्हें उपयोग करने में काफी आसान, विश्वसनीय और सबसे ऊपर, ड्राइव करने के लिए सुरक्षित (और उड़ना!)

दुर्भाग्य से, जमीन और हवा में काम करने वाली एक सच्ची उड़ने वाली कार बनाने के लिए जिस तकनीक की जरूरत थी, वह आज की दुनिया में मौजूद नहीं है। और अगर ऐसा होता भी है, तब भी हमारे पास एक दर्जन अन्य बड़ी चिंताओं को दूर करने के लिए होगा, इससे पहले कि वे मुख्यधारा बन सकें।

बुनियादी ढांचे की कमी, नए नियमों की आवश्यकता, पर्यावरणीय प्रभाव, जनमत की अनिश्चितता, ध्वनि प्रदूषण, और ऐसी कई समस्याओं का इंतजार है। हालांकि उड़ने वाली कारों के कुछ कामकाजी मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन उनकी सुरक्षा और विश्वसनीयता अभी भी संदिग्ध है।

उस ने कहा, हम वास्तव में प्रगति कर रहे हैं। ईवीटीओएल विमान आने वाले दशक में जनता के लिए उपलब्ध होगा। और जैसा कि प्रौद्योगिकी की प्रकृति है, यदि मांग बढ़ती है और बड़े पैमाने पर उत्पादन प्रति यूनिट लागत को कम करता है, तो वे समय के साथ सस्ते हो जाएंगे। हालाँकि, उन्हें सस्ता कहना शायद अभी भी एक अतिशयोक्ति होगी।

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