Vantrue N2S रिव्यू: उबर ड्राइवरों के लिए नहीं

Vantrue N2S सिर्फ सड़क को रिकॉर्ड नहीं करता है: यह आपको रिकॉर्ड भी करता है। लेकिन जब इसमें बिल्ट-इन GPS और जाइरोस्कोपिक डेटा भी होता है, तो इसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी या किसी AI स्मार्ट का अभाव होता है। यह इतना विवेकहीन और विनीत है कि आप मुश्किल से ही यह जान पाएंगे। और यह अच्छी बात है।

Vantrue N2S ने सभी बॉक्सों को मूल, लेकिन शानदार डैशकैम के रूप में टिक किया और लगभग $ 200 की पूरी तरह से सस्ती कीमत पर। यदि आप महान छवि गुणवत्ता के साथ कुछ चाहते हैं जो सड़क और केबिन को भी रिकॉर्ड करेगा, और बहुत कुछ नहीं-तो आपको ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए छोड़ना चाहिए - यह एक समझदार विकल्प है।

इंस्टालेशन

बॉक्स के अंदर, आपको बहुत सारे फैंसी सामान नहीं मिलेंगे। यह सिर्फ एक नंगे पैर मुख्य कैमरा बॉडी है, जो काफी छोटा है, जीपीएस एंटीना, लंबी यूएसबी कार पोर्ट केबल और यूएसबी-सी डेटा केबल के साथ सक्शन माउंट है।

क्या आपको केबल बिछाने को छिपाने की इच्छा है, यह ट्रिम के चारों ओर टक करने के लिए पर्याप्त पर्याप्त है।

कैमरा अपने आप में बहुत ही विवेकपूर्ण है, जिसमें हेक्सागोनल प्रोफाइल वाले सिलेंडर की क्लासिक Vantrue N श्रृंखला डिज़ाइन है। दाईं ओर आंतरिक कैमरा बैठता है, जिसे उचित रूप से ऊपर या नीचे कोण किया जा सकता है। मुख्य कैमरे की स्थिति केंद्र के सामने स्थित है।

संपूर्ण कैमरा बॉडी को एक मालिकाना क्लिप के माध्यम से जीपीएस सक्शन माउंट पर क्लिप किया जाता है, जिसका अर्थ है कि इसे आसानी से फुटेज निकालने के लिए हटाया जा सकता है। सक्शन माउंट में रिपोजिटिंग के लिए एक गेंद संयुक्त भी है और चिपचिपे अवशेषों का कोई निशान नहीं छोड़ना सुरक्षित है। केवल सावधान रहने की बात यह है कि एक बड़ा जीपीएस एंटीना माउंट के आधार से फैला है, और सक्शन पैड को लॉक करने के लिए इसे दक्षिणावर्त घुमाया जाना चाहिए। यदि आप इसे अपने रियरव्यू मिरर के बहुत पास रखते हैं, तो आप इसे लॉक नहीं कर पाएंगे।

डिवाइस को सेट करना काफी सरल है, एक आसान मेनू सिस्टम और नेविगेट करने के लिए चार बटन के लिए धन्यवाद। व्यूस्क्रीन के बाईं ओर एक प्रबुद्ध आपातकालीन बटन भी है, जिसे आप फुटेज को लॉक करने के लिए दबा सकते हैं। यदि टकराव का पता चलता है, तो जी-सेंसर को भी फुटेज को लॉक करना चाहिए, हालांकि मैं अपनी कार को बरकरार रखना चाहूंगा, इसलिए मुझे इसका परीक्षण नहीं करना पड़ा।

Vantrue जोर देकर कहता है कि आप ट्रांसप्लांट या सैंडिस्क ब्रांडेड कार्ड का उपयोग न करें, किसी ना किसी कारण से। आसानी से, Vantrue उपयुक्त माइक्रोएसडी कार्ड का अपना ब्रांड बेचता है, लेकिन एक पैकेज में शामिल नहीं है और इसे अलग से खरीदा जाना चाहिए।

इसके लायक क्या है, मैंने विशेष रूप से एक कक्षा 10 सैंडिस्क कार्ड के साथ परीक्षण किया, और अभी तक (कुछ हफ्तों के बाद) कोई समस्या नहीं है। उस ने कहा, मैंने अभी तक डिस्क को भरने के लिए पर्याप्त ड्राइव नहीं किया है। अधिकांश डैशरूम की तरह, Vantrue N2S पांच मिनट के विखंडन में रिकॉर्ड करता है और पुराने फुटेज को हटाता है ड्राइव तब तक भरता है, जब तक कि इसे विशेष रूप से सहेजने के लिए चिह्नित नहीं किया जाता है (जो कि अलग हो जाते हैं फ़ोल्डर)। यह हो सकता है कि कार्ड भरने के बाद मैं समस्याओं में भाग जाऊंगा।

कोई बैटरी, वैकल्पिक पार्किंग मोड नहीं

यद्यपि Vantrue N2S पार्किंग घटनाओं को रिकॉर्ड कर सकता है, या तो शॉक सेंसर या गति का पता लगाने से ट्रिगर हो सकता है, यह ध्यान देने योग्य है कि कोई आंतरिक बैटरी नहीं है। पैकेज में दिए गए कारपोर्ट एडॉप्टर आपकी कार के बंद होने पर बिजली खो देंगे, और एन 2 एस के अंदर सुपरकैपेसिटर कैमरे को बंद करने और फुटेज को बचाने के लिए पर्याप्त चार्ज रखते हैं।

इसलिए, यदि आप पार्क करते समय घटनाओं को रिकॉर्ड करना चाहते हैं, तो आपको एन 2 एस को एक अलग बैटरी पैक के माध्यम से या वैकल्पिक रूप से खरीदना होगा। OBD2 पोर्ट हार्डवायर किट (लगभग $ 20 के लिए)। किसी भी मानक यूएसबी बैटरी को पर्याप्त होना चाहिए, लेकिन कोई भी कम यह एक अतिरिक्त कदम नहीं है जिसे आप परेशान नहीं करना चाहते हैं। सब के बाद, सबसे अच्छा डैशबोर्ड वह है जिसे आप पूरी तरह से भूल सकते हैं। यदि पार्क की गई रिकॉर्डिंग आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो वैकल्पिक हार्डवायर किट आवश्यक है।

एक बैटरी के बजाय सुपरकैपेसिटर का उपयोग करने की अपस्टैट हालांकि ठंड और गर्मी के लिए अधिक प्रतिरोध है। यहां तक ​​कि यूके जैसे मध्यम जलवायु में, जहां 85 ° F से ऊपर का तापमान मूल रूप से एक राष्ट्रीय आपातकाल है, कार के अंदर लिथियम आयन बैटरी विस्फोट करने के लिए पर्याप्त है। आपको किसी भी डैशकैम से सावधान रहना चाहिए जिसमें एक आंतरिक बैटरी है। Vanture का दावा है कि N2S 14 से 158 ° F तापमान में सुरक्षित रूप से काम कर सकता है।

सड़क की रिकॉर्डिंग, और आप

Vantrue OnDash N2S के साथ आप केवल 4K 25fps फ्रंट या रिकॉर्ड 1440p 30fps या तो चुन सकते हैं। स्वचालित रूप से एक दूसरे के ऊपर मढ़ा जाने के बजाय अलग-अलग फ़ाइलों के रूप में सहेजे जाते हैं।

फ्रंट कैमरा सोनी IMX335 सेंसर का उपयोग करता है, जिसमें नंबर प्लेट के साथ कुरकुरा वीडियो का उत्पादन होता है जो पढ़ने में आसान होता है। इसमें ओवर या अनएक्सपोज़र से बचने के लिए एक विस्तृत डायनेमिक रेंज (WDR) कलर प्रोफ़ाइल भी है, जिसके परिणामस्वरूप दिन के समय की परवाह किए बिना स्पष्ट वीडियो दिखाई देता है।

अगर सैंपल वीडियो की पकड़ थोड़ी कम दिखती है, तो मैं इंग्लैंड की तरफ से माफी मांगता हूं। मैं आपको विश्वास दिलाता हूं कि यह वास्तव में एक रंग कैमरा है, लेकिन यह इस समय ग्रे मौसम है और मैंने महीनों में सूरज नहीं देखा है।

मैं N2S का परीक्षण केवल सामने वाले 4K कैमरा मोड का उपयोग करके नहीं करता, साधारण कारण से अगर आप करने जा रहे हैं विशेष रूप से एक दोहरे कैमरा डैशकैम की खरीद, जानबूझकर उन कैमरों में से एक को निष्क्रिय करना बेकार है। यदि आप केबिन कैमरा का उपयोग नहीं करना चाहते हैं, तो अन्य डिवाइस आपके लिए अधिक उपयुक्त होंगे।

फ्रंट-कैमरा उदाहरण से शूट किया गया रात का समय शुरू में प्रभावशाली नहीं लगता, लेकिन ध्यान रखें कि यह बोडमिन के आसपास एक संरक्षित अंधेरे आकाश क्षेत्र में केवल कम बीम हेडलाइट्स का उपयोग कर रहा था मूर। जिन क्षेत्रों को रोशन किया गया है, उनका विस्तार अच्छा है। एक अंतर्निहित शहर के वातावरण में, आपके पास रिकॉर्डिंग की दृश्यता के साथ कोई समस्या नहीं होगी।

आंतरिक कैमरा, जिसमें f1.8 लेंस और सोनी स्टारविस सेंसर का उपयोग किया गया है, इसमें 4 इन्फ्रा-रेड एलईडी भी हैं। यह रात में भी केबिन को स्पष्ट रूप से रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। आगे और पीछे दोनों सेंसर चौड़े कोण हैं: 165-डिग्री आंतरिक रूप से, और सामने की तरफ 155-डिग्री।

हालांकि इस तरह का ड्यूल-कैमरा सिस्टम एक निजी टैक्सी सेवा चलाने वालों को सुरक्षा लाभ प्रदान कर सकता है, यह हमारे बाकी नियमित चालकों के लिए भी उपयोग के बिना नहीं है। और मैं बस कराओके वीडियो के लिए मतलब नहीं है।

एक बीमा दावे के दौरान, आपके पास जितने अधिक सबूत हैं कि आप गलती पर नहीं थे, बेहतर है।

दूसरे ड्राइवर के लिए यह दावा करना आम है कि आप विचलित थे- अपने फोन को देख रहे थे, या आपके जाने से पहले जांच नहीं कर रहे थे। उस आंतरिक फुटेज के बिना, यह आपका शब्द उनके खिलाफ है। आंतरिक फुटेज कुछ घटनाओं की जानकारी भी दे सकता है जो सीधे आपके सामने नहीं होती हैं, जैसे साइड टक्कर या रियर बम्प्स।

यह शायद एक ऐसा क्षेत्र है जो भारी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक सौदा-ब्रेकर होगा: कोई वाई-फाई कनेक्टिविटी नहीं है, न ही सोशल प्लेटफॉर्म पर फुटेज देखने और अपलोड करने के लिए एक स्मार्टफोन ऐप है। यदि आप उस तरह के व्यक्ति हैं जो खराब ड्राइवरों को YouTube या स्थानीय फेसबुक समूह में जल्दी से उजागर करना पसंद करते हैं, तो यह आपके लिए कैमरा नहीं है।

फुटेज को देखने के लिए, आपको माइक्रोएसडी कार्ड को निकालना होगा और इसे एक उपयुक्त एडाप्टर में पढ़ना होगा, या मुख्य कैमरा बॉडी को अनब्लॉक करना होगा और आपूर्ति की गई यूएसबी-सी डेटा केबल का उपयोग करना होगा।

उस ने कहा, Vantrue Dashcam Player नामक एक डेस्कटॉप ऐप पेश करता है जो सभी रिकॉर्ड किए गए डेटा का व्यापक अवलोकन देता है। फुटेज लोड करने के बाद, आप एक ही बार में सभी रिकॉर्ड किए गए कोणों को देख सकते हैं (वैकल्पिक रियर कैमरा सहित), मार्ग का एक नक्शा, साथ ही गति और एक्सेलेरोमीटर / जायरोस्कोपिक माप। यह आपको घटना को जल्दी से इंगित करने की अनुमति देता है, और महत्वपूर्ण रूप से रिकॉर्ड करता है कि आप उस समय तक कितनी देर से ड्राइविंग कर रहे थे।

क्या आपके लिए Vantrue OnDash N2s सही है?

एडवांस्ड AI फीचर्स और वार्निंग सिस्टम के साथ आपके ध्यान के लिए एक डैशकैम नहीं होना चाहिए। यह वहां बैठना चाहिए, सड़क को रिकॉर्ड करना चाहिए, और इसके बारे में शांत होना चाहिए। वैंट्रू एन 2 एस ऐसा करता है, तो केबिन रिकॉर्डिंग और जीपीएस डेटा में भी फेंकता है।

क्या यह एक मोबाइल एप्लिकेशन नहीं है। यदि आपके लिए यह आवश्यक है, तो आपको कहीं और देखना चाहिए। यदि आप पार्किंग सुविधाओं का उपयोग करना चाहते हैं, तो हार्डवेअर किट की लागत भी कारक है।

लेकिन ज्यादातर लोगों के लिए, Vantrue OnDash N2S पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है, एक आंतरिक केबिन दृश्य जो बहुत उपयोगी साबित हो सकता है यदि सबसे खराब स्थिति में थे, तो शानदार छवि गुणवत्ता, और देखने के लिए एक प्रभावशाली डेस्कटॉप ऐप के साथ रिकॉर्ड किए गए डेटा की आश्चर्यजनक मात्रा यह।

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