एलोन मस्क का हाइपरलूप कैसे मास ट्रांजिट को बदल सकता है

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जमीन छोड़ने के बिना लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को तक एक घंटे के भीतर तेजी से कल्पना करें। यह काफी टेलीपोर्टेशन नहीं है, लेकिन यह अगली सबसे अच्छी बात है।

उस आदमी से, जिसने हमें PayPal, Tesla और SpaceX लाया, यह हाइपरलूप है - a पूरी तरह से परिवहन का नया तरीका कैसे स्व-ड्राइविंग कारें परिवहन को हमेशा के लिए बदल देंगीजैसा कि हम 2015 में आगे बढ़ते हैं, सवाल यह नहीं है कि क्या सेल्फ-ड्राइविंग कार मैन्युअल रूप से संचालित कारों की जगह लेगी, लेकिन वे कितनी जल्दी ले लेंगे। अधिक पढ़ें .

यह क्या है?

कैलिफोर्निया हाई-स्पीड रेल, 2029 तक पूरा होने वाला एक जन-पारगमन प्रणाली, 24 मील के बीच यात्रियों को 800 मील के रास्ते से 200 मील प्रति घंटे की रफ्तार से पहुँचाएगी। एकमात्र समस्या? विचाराधीन रेलगाड़ी प्रदर्शनकारी धीमी, अधिक महंगी, और उड़ान से अधिक खतरनाक होगी। पूरी परियोजना को पूरा होने में वर्षों लगेंगे, और व्यापक रूप से एक बून्द के रूप में माना जाता है।

एलोन मस्क के पास एक बेहतर विचार है।

2012 में एक पांडोएलीली कार्यक्रम में, मस्क ने "परिवहन का पांचवां मोड" प्रस्तावित किया, इसे हाइपरलूप कहा गया। उन्होंने इस अवधारणा को मौसम और दुर्घटनाओं के प्रति प्रतिरोधक क्षमता के रूप में दिखाया, एक औसत गति जो एक दो बार होती है

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मस्क शुरू में अपने विवरण में बहुत अस्पष्ट था, लेकिन जब से हमने हाइपरलूप और इसकी अंतर्निहित तकनीक के बारे में बहुत कुछ सीखा है - और यह परीक्षण के लिए लगभग तैयार है।

यह काम किस प्रकार करता है

एलॉन मस्क का हाइपरलूप सैन फ्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स तक जाएगा, जो यात्रियों को 800 मील प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ाएगा। पांच-प्लस घंटे की ड्राइविंग के बजाय, आप हाइपरलूप "पॉड" पर लगभग एक घंटे का समय बिताएंगे, जो एक विशेष पर्यावरण युक्त ट्यूब के माध्यम से यात्रा करेगा।

इस बारे में बात करते हैं कि क्या होता है।

मस्क और उनकी टीम ने इस तकनीक को बनाने के लिए कुछ तरीकों पर विचार किया। पहले पुराने वायवीय ट्यूबों का एक विस्तारित संस्करण था, जिसका उपयोग इमारतों के भीतर और बीच पैकेज भेजने के लिए किया जाता था। "आप, सिद्धांत रूप में, एक ट्यूब के माध्यम से उच्च गति से हवा को धक्का देने के लिए बहुत शक्तिशाली प्रशंसकों का उपयोग कर सकते हैं और ला से सैन फ्रांसिस्को के लिए सभी तरह से लोगों के आकार के पॉड को प्रेरित कर सकते हैं," मस्क लेखन. “हालांकि, हवा के 350 मील लंबे स्तंभ का घर्षण ध्वनि के वेग के पास कहीं भी घूम रहा है ट्यूब के अंदर के खिलाफ इतना मूर्खतापूर्ण उच्च है कि यह सभी व्यावहारिक के लिए असंभव है प्रयोजनों। "

उन्होंने विद्युत चुम्बकीय निलंबन के साथ एक वैक्यूम वातावरण का उपयोग करने पर भी विचार किया। मस्क के शब्दों में, "इस दृष्टिकोण के साथ समस्या यह है कि एक कमरे में निकट निर्वात को बनाए रखना अविश्वसनीय रूप से कठिन है, चलो अकेले 700 मील (राउंड ट्रिप) बड़ी ट्यूब के दर्जनों स्टेशन गेटवे और हजारों फली हर में प्रवेश करने और बाहर निकलने के साथ दिन। यह सब एक लीकेज सील या एक छोटी सी दरार कहीं न कहीं सैकड़ों मील की ट्यूब में होती है और पूरी प्रणाली काम करना बंद कर देती है। ”

इसे ध्यान में रखते हुए, टीम एक मध्य-भूमि समाधान पर बस गई: एक कम दबाव प्रणाली जहां मानक वाणिज्यिक पंप आसानी से एक रिसाव को दूर कर सकते हैं। हालांकि, फली में हवा के साथ, अन्य मुद्दे उत्पन्न होने लगते हैं। अर्थात्, कांट्रोविट्ज़ की सीमा - "प्रकृति की किसी दिए गए ट्यूब के लिए पॉड एरिया अनुपात के लिए शीर्ष गति कानून" - आपको या तो धीरे चलने के लिए मजबूर करता है या एक विशाल व्यास ट्यूब है। अन्यथा, कैप्सूल सिरिंज की तरह व्यवहार करेगा, सिस्टम के माध्यम से हवा के पूरे स्तंभ को धक्का देगा। इस समस्या को दरकिनार करने के लिए, मस्क एक चतुर समाधान के साथ आया: नाक पर एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर प्रशंसक माउंट करें प्रत्येक फली कि सक्रिय रूप से पोत के पीछे से सामने तक दबाव स्थानांतरित करता है, कांट्रोविट्ज़ को धोखा दे रहा है सीमा।

यह भी एक और समस्या है, जो कैसे संभव के रूप में कम घर्षण के साथ फली निलंबित करने के लिए है। यदि प्रत्येक पॉड का उत्पादन होता है और हवा के एक कुशन पर सवारी करता है (चित्र एक एयर हॉकी तालिका), तो घर्षण कम रहेगा और ट्यूब का निर्माण आसान हो जाएगा क्योंकि इसे पॉड्स को स्वयं निलंबित करना नहीं होगा।

शक्ति के रूप में, मस्क कहते हैं कि एक बैटरी पैक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर प्रशंसक, और एक बाहरी रैखिक इलेक्ट्रिक चलाएगा मोटर (टेस्ला मॉडल एस में एक के समान) फली में तेजी लाएगा, जिससे हर 70 मील की दूरी पर इसे बढ़ावा मिलेगा इसलिए।

लागत

नया इन्फ्रास्ट्रक्चर हमेशा महंगा होता है। लेकिन मस्क के अनुसार, फली और मोटर्स ट्यूब की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ती (कई सौ मिलियन डॉलर) सबसे अधिक हैं, जिसकी लागत कई बिलियन डॉलर हो सकती है। हालांकि, हाइपरलूप अभी भी कैलिफोर्निया हाई स्पीड रेल को हराता है, जिसमें कई मिलियन डॉलर की लागत आएगी।

इसके अलावा, इसे तोरणों पर बनाकर, आप ज्यादातर सीधे कैलिफोर्निया के अंतरराज्यीय 5 राजमार्ग के साथ-साथ निर्माण करके भूमि खरीदने की आवश्यकता से बच सकते हैं। यहां तक ​​कि मामूली विचलन के साथ, यह केवल खेत और अन्य संपत्ति को न्यूनतम रूप से बाधित करेगा, जो मस्क एक पेड़ या टेलीफोन पोल से तुलना करता है।

भविष्य, परीक्षण के लिए तैयार है

कुछ समय पहले तक, यह पूरी परियोजना एक पाइप सपने की तरह लग रही थी। हालांकि, पिछले महीने, एलोन मस्क ने ट्विटर पर घोषणा की कि वह "पॉड्स का परीक्षण करने के लिए कंपनियों और छात्र टीमों के लिए एक हाइपरलूप परीक्षण ट्रैक का निर्माण करेंगे।"

कंपनियों और छात्र टीमों के लिए अपने पॉड्स का परीक्षण करने के लिए एक हाइपरलूप परीक्षण ट्रैक का निर्माण किया जाएगा। टेक्सास में सबसे अधिक संभावना है।

- एलोन मस्क (@elonmusk) 15 जनवरी 2015

दूसरे शब्दों में, एलोन मस्क टेक्सास में एक सुविधा का निर्माण करना चाहता है जहां इंजीनियरिंग छात्र एक संलग्न ट्रैक के चारों ओर 800 मील प्रति घंटे की मौत के जाल से दौड़ सकते हैं, जो स्पष्ट रूप से अविश्वसनीय रूप से मनोरंजक लगता है। ट्रैक पांच मील का लूप होगा, और इसके चारों ओर एक यात्रा में लगभग 22.5 सेकंड लगेंगे।

हमें अभी तक ठीक से पता नहीं है कि यह हाइपरलूप प्रोटोटाइप कब तक चलेगा, या इसके डिजाइन के कई विवरण। इसके बावजूद, यह देखना रोमांचक है कि इस तकनीक पर कितनी प्रगति हो रही है - और इसे कार्रवाई में देखना दिलचस्प होना चाहिए। यदि यह वर्तमान में उपलब्ध परिवहन की तुलना में बेहतर तरीके से परिवहन प्रदान कर सकता है, तो यह बहुत सारे जीवन को बदल सकता है।

हाइपरलूप से आप क्या समझते हैं? क्या यह कुछ ऐसा है जिस पर आप लंबे समय तक काम करना चाहते हैं? हमें टिप्पणियों में अपने विचार बताएं!

छवि क्रेडिट: SpaceX