नई सैमसंग ब्रेकथ्रू लगभग डबल बैटरी क्षमता हो सकती है

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सैमसंग, दक्षिण कोरिया में शोधकर्ताओं और विश्वविद्यालयों की मदद से विकसित किया है नई तकनीक लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता लगभग दोगुनी हो सकती है। इस सफलता में गंभीर तरंगों को बनाने की क्षमता है उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स तू चल उपभोग: उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की कहानी [फीचर]हर साल, दुनिया भर में प्रदर्शन नए उच्च तकनीक वाले उपकरण पेश करते हैं; महंगे खिलौने जो कई वादों के साथ आते हैं। वे हमारे जीवन को आसान, अधिक मजेदार, सुपर कनेक्ट बनाने का लक्ष्य रखते हैं, और निश्चित रूप से वे स्थिति ... अधिक पढ़ें साथ ही साथ विधुत गाड़ियाँ 6 इलेक्ट्रिक कारें आप वास्तव में सस्ती कर सकते हैंलगता है कि आप एक इलेक्ट्रिक कार नहीं खरीद सकते हैं? गलत। ये छह कारें दिखाती हैं कि इलेक्ट्रिक कारें कितनी सस्ती हो गई हैं। अधिक पढ़ें - दो उद्योगों को बेहतर बैटरी तकनीक की सख्त जरूरत है।

भविष्य की बैटरी?

लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरी उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए उपयोग की जाने वाली सबसे आम प्रकार की बैटरी में से एक हैं स्मार्टफोन और टैबलेट, हालांकि वे भी तेजी से इलेक्ट्रिक कारों और विभिन्न अन्य के लिए उपयोग किए जाते हैं अनुप्रयोग। जब वे नब्बे के दशक में वापस आविष्कार किए गए थे तब वे अत्याधुनिक तकनीक थे, लेकिन पिछले बीस वर्षों में बहुत कुछ बदल गया है।

विशेष रूप से, हम अपने मोबाइल उपकरणों के साथ पहले की तुलना में कहीं अधिक काम करते हैं। जब आप एक iPhone या एक Android हैंडसेट ले जाते हैं, तो आप एक पूरी तरह से कार्यात्मक कंप्यूटर ले जाते हैं पूर्व सुपर कंप्यूटर की तुलना में अधिक शक्तिशाली स्मार्टफ़ोन अतीत के सुपर कंप्यूटर की तुलना कैसे करते हैं?हममें से ज्यादातर लोग अपनी जेब में चारों ओर एक ऐसा स्मार्टफोन ले जाते हैं जो वास्तव में दो बार बिना सोचे-समझे कितना प्रभावशाली है। अधिक पढ़ें — आपकी जेब में. ये बड़े पैमाने पर बिजली की भूख वाली मशीनें उसी तकनीक पर चल रही हैं जिसका इस्तेमाल हम अपने वॉकमेन को बिजली देने के लिए करते थे। तो कहने के लिए हमें अपनी बैटरी तकनीक को अपग्रेड करने की आवश्यकता होगी, यह एक समझ होगी।

सैमसंग सिर्फ एक कागज के अनुसार, ऐसा करने पर काम कर रहा है में प्रकाशित प्रकृति. कंपनी ने ली-आयन बैटरी क्षमता का उपयोग करके काफी वृद्धि करने में कामयाबी हासिल की है एनोड सिलिकॉन से बना - वही सामग्री जो आमतौर पर चिप्स और इलेक्ट्रॉनिक्स से जुड़ी होती है - ग्रेफाइट के बजाय।

चार्जिंग और डिस्चार्जिंग साइकल के बीच कण आकार में उतार-चढ़ाव के कारण सिलिकॉन अपने आप समस्याएँ पैदा करता है। इसके आसपास पाने के लिए, सैमसंग और इसके शोधकर्ताओं ने एक अभिनव कोटिंग प्रक्रिया विकसित की जिसमें ग्राफीन सीधे सिलिकॉन में परतों में उगाया जाता है जिसमें इसे शामिल किया जाता है लेकिन इसके विस्तार की अनुमति भी है।

कागज बताते हैं:

“सिलिकॉन की सतह पर लंगर डाले गए ग्रेफीन की परतें आसन्न ग्राफीन परतों के बीच एक स्लाइडिंग प्रक्रिया के माध्यम से सिलिकॉन के वॉल्यूम विस्तार को समायोजित करती हैं। जब एक वाणिज्यिक लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड कैथोड के साथ जोड़ा जाता है, तो सिलिकॉन कार्बाइड मुक्त ग्राफीन कोटिंग पूर्ण सेल को वॉल्यूमेट्रिक ऊर्जा तक पहुंचने की अनुमति देता है पहले और 200 वें चक्र पर क्रमशः 972 और 700 Wh l ^ (- 1) की घनत्व, वर्तमान वाणिज्यिक लिथियम-आयन की तुलना में 1.8 और 1.5 गुना अधिक है। बैटरी। "

नीचे आरेख में लहराती रेखाएं एक सिलिकॉन नैनोकण पर ग्राफीन की परतें होती हैं।

इस नई तकनीक के साथ, सैमसंग एक नई प्रकार की बैटरी बनाने में कामयाब रहा जो लगभग दोगुना प्रदान करती है (1.8x) नियमित ली-आयन बैटरी की ऊर्जा घनत्व, 200 के बाद 1.5x ऊर्जा घनत्व तक पीछे प्रभार। 200 आरोपों के बाद भी, नई तकनीक ने इस बात पर एक महत्वपूर्ण सुधार किया है कि आज बाजार को क्या पेशकश करनी है। उस के साथ, यह निर्धारित करने के लिए और अधिक परीक्षण की आवश्यकता है कि क्या ये होनहार संख्या एक यथार्थवादी बैटरी जीवन पर पकड़ रखते हैं।

जब हम यह प्रयोग करने के लिए रख सकते हैं?

आगे जाकर, इस शोध में कई उद्योगों के लिए महत्वपूर्ण निहितार्थ हो सकते हैं, बैटरी जीवन बढ़ाना लैपटॉप की बैटरी लाइफ बढ़ाने के 20 तरीके अधिक पढ़ें हमारे स्मार्टफ़ोन और टैबलेट्स की, हमारे वाहन कैसे इलेक्ट्रिक कारें चार्जिंग लिमिट पर काबू पा लेंगीइलेक्ट्रिक कार महान हैं - उनकी सीमा को छोड़कर। क्या इलेक्ट्रिक कारें रेंज टेक्नोलॉजी को मात दे सकती हैं? अधिक पढ़ें , और शायद भी हमारे घर क्या एलोन मस्क ने हमें जीवाश्म ईंधन से बचाया? अधिक पढ़ें .

आज के सबसे लोकप्रिय स्मार्टफोन कथित तौर पर आसपास रहते हैं ११-१४ घंटे निरंतर उपयोग के तहत, एक ही शुल्क पर। यदि सैमसंग के शोध का डेटा सुसंगत रहता है, तो आप उस समय को प्रभावी रूप से दोगुना कर सकते हैं - यदि आप रात में अपने फोन को चार्ज करना भूल जाते हैं, तो यह ठीक है। या, यदि आपका फ़ोन उस ११-१४ घंटे के निशान से नहीं टकराता है, तो हो सकता है कि आप अंत में चार्जर से बंधे बिना एक पूरे दिन के माध्यम से प्राप्त कर सकें।

इलेक्ट्रिक कारें एक बार चार्ज करने पर लगभग दो बार की दूरी तय कर सकती हैं, जो निर्माताओं को हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल में अधिक ड्राइवरों को बदलने में मदद कर सकती हैं। अभी, टेस्ला मॉडल एस की सीमा लगभग 265 मील है। यह तकनीक बढ़ जाएगी कि वजन या आकार में वृद्धि के साथ लगभग 480 तक। यह आपको राजमार्ग की गति पर एक बार चार्ज करने पर लगभग सात घंटे तक ड्राइव करने देगा, जिससे लंबी सड़क यात्राएं अधिक व्यावहारिक होंगी।

यह विकास पहनने योग्य उपकरणों पर बहुत अधिक प्रभाव डाल सकता है - जिनमें से कई आपके लिए पूरे दिन पर्याप्त उपयोग करने के लिए चार्ज नहीं कर सकते हैं। यह Google ग्लास या होलोन्स जैसे संवर्धित वास्तविकता उपकरणों को वास्तव में मुख्यधारा में प्रवेश करने में सक्षम बना सकता है।

लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह सिर्फ एक शोध परियोजना है - सैमसंग ने अभी तक अपने निष्कर्षों को एक वाणिज्यिक उत्पाद में ढालना है, और ऐसा होने से पहले कुछ समय हो सकता है। जबकि प्रौद्योगिकी बहुत अच्छी तरह से व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य हो सकती है, हमारे पास कम से कम दो या तीन साल होने की प्रतीक्षा है इससे पहले कि यह उन उपकरणों को शक्ति प्रदान करे जो हम हर दिन उपयोग करते हैं।

सैमसंग की नई बैटरी तकनीक के बारे में आप क्या सोचते हैं? और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आप लिथियम आयन बैटरी से उनकी वर्तमान क्षमता से दोगुना कैसे लाभान्वित होंगे? नीचे टिप्पणी में आप हमें अपने विचारों से अवगत कराएं!

छवि क्रेडिट: जॉर्ज डोलगिख, Bloomua, विकिमीडिया